Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmiset raportoivat mm. toistaiseksi voimassa olevien sähkösopimusten nostavan sähkön hintaa 40 snt/kWh + siirtomaksut tähän päälle. Eli ollaan jo samoissa hinnoissa mitä polttoaine maksaa. Tämä on omiaan hyydyttämään koko sähköautobuumin kun taloudellisesti touhussa ei ole mitään järkeä.

No ei olla. Kun se keskimääräinen suomalainen auto ei ole mikään uudenhko huippupihi diesel joka kulkee 4l/100 km kulutuksella vaan se 12-15 vuotta vanha kottero joka kuluttaa vähintään 6-7l bensaa satasella, ja paljon enemmänkin jos on joku vanha iso auto joita maaseutu on täynnä.

Totta, mutta käyttövoiman hinnan ero on kaventunut vuoden sisään ihan merkittävästi vaikka keväällä vielä ajateltiin että bensan hinta karkaa. Jos keväällä teki laskelmat sähköautoon siirtymisen kannattavuudesta ja tekee saman laskelman nyt n. 40 snt/Kwh sähkön hinnalla niin aika moni tullee siihen lopputulemaan että ratkaisu ei ole taloudellisesti mitenkään mielekäs.

No aika harva laskelma pitää jos kuvittelee että kaikki jatkuu ennallaan vaikkapa 5 vuotta eteenpäin. Luultavasti niin bensa kuin sähkökin on seuraavien vuosien aikana sekä kallimpaa kuin nyt kuin myös halvempaa kuin nyt.

Minua hieman ihmetyttää että nyt kuitenkin vain ehkä yhden talven kestävä hintapiikki ajatellaan joksikin pysyväöksi asiantilaksi joka muuttaa kerralla kaikki laskelmat. Minä ainakin olen ajellut koko alkuvuoden 13c/kWh kotilataushinnalla ja ajan vielä seuraavan vuodenkin jos sähköyhtiöni ei sitten mene konkkaan. Jo siinä olen säästänyt niin isoja summia että myöhempi mahdollinen korkeampi hinta ei sitä enää hetkauta.

Kyllä se ainoa todellinen kannustin normi kansalaiselle sähköautoon siirtymisessä on ollut sähkön edullisuus verrattuna polttoaineeseen. Sillä on voitu kompensoida kalliimman auton rahoituksen kuukausikuluja ja taloudellisesti sähköön vaihtaminen on saattanut olla järkevää. Ero oli vielä puoli vuotta sitten merkittävä ja vielä sellainen sähkön myyntihinnan tuplaantuminenkaan ei olisi kallistanut vaakakuppia. Mutta nykyisillä hinnoilla touhussa ei ole enää mitään mieltä taloudellisesti ainakaan keskiverto kilometrimäärillä. Veikkaan että aika moni pistää nyt sähköauton tilauksen holdiin ja odottelee mihin sähkön hinta tulee asettumaan.

Monelle sähköauto ei ole lähellekään niin kätevä kulkine kuin polttis. Taloudellinen näkökulma on monelle saattanut kuitenkin riittää kannustimeksi jotta näitä ongelmia (rangen riittävyys?, julkinen lataus, kotilatauksen puute jne.) olisi sietänyt. Tällä hetkellä ei ole edes taloudellista kannustinta sähköön siirtymiseen. 

Nykyinen sähkön hinta on suurimmalle osalla ihmisiä ongelma ihan muussa mielessä kuin auton latauksessa. Lisäksi pitää muistaa että tuo usein kerrottu "nykyinen hinta" ei ole läheskään kaikilla sitä mitä he sähköstä oikeasti maksavat. Eikä välttämättä ole tulevaisuudessakaan.

Sähköauto ei myöskään ole tietenkään ihan jokaiselle kätevämpi kulkine kuin polttis mutta huomattavasti useammalle kuin mitä ihmiset kuvittelevat. Moni "vaikeus" katoaa ehti kun ihminen oikeasti siirtyy sähköautoilijaksi. Liian moni ajattelee omaa autoiluaan niiden muutaman kerta vuodessa toistuvien erikoistilanteiden kaitta eikä sen arjen jota on suurin osa vuodesta.

Miksi vaihtaa autoon joka tulee vähintään yhtä kalliiksi mutta joilla ei pysty noita "erikoistilanteita" hoitamaan säällisesti? esim. pari työkeikkaa pk-seudun ulkopuolelle talvella pitää kuitenkin oikeasti pystyä hoitamaan. Polttiksella on ihan sama vaikka keikkojen pituus tai määrä muuttuisi, ei aiheuta minkäänlaista päänvaivaa.

No ne kyllä pystyy hoitamaan suurimmalla osalla sähköautoja ihan helposti. Ainoa ero on se että syödään se lounas tai pidetään kahvitauko sellaisessa paikassa jossa autoa voi samalla ladata.

Ihmisillä on usein melko kummallinen käsitys siitä millaisia "vaikeuksia" sähköautolla liikkuminen aiheuttaa.

No meillä ainakaan ei Wltp 330km rangella olevalla autolla viitsi lähteä juuri mihinkään pk-seutua pidemmälle talvella aikataulujen ollessa tiukkoja - niinkuin yleensä perheellisellä on. 

Mikä se sun autos on, kun ei voi lähteä? Puuttuuko siitä pikalatausominaisuus vai miksi ei voi lähteä minnekään? 

Mulla on 15 vuotta vanhassa autossa semmonen pikalataussysteemi, että 2-3 min latauksella ajelee 800-900 km.

Käväisin eilen tenolla lohta pyytämässä. Dieselillä 1835 kilometriä, pysähtymättä tottakai. Matkalla näin teinvarressa surkeita akku-tyhjiä tesloja ja muita kosloja. Abc-asemilla havaitsin muutamat toooodella piiiiiiitkät sähköautojonot latausasemille. Ja muutama nyrkkitappelukin siinä jonossa. Sähköautorahvas siellä voimaantui, minä painoin vain kaasua. Koska minä voin.

Näin se on. Sähköautolla tottuu jonottamaan.

Sähköautoilun yksi ratkaisemattomista ongelmista. Avuton kantama ja järjetön tankkausaika mikä kumuloituu aina jos edessä on edes yksi lataaja ennen sinua.

Olen koko ajan ollut sitä mieltä että sähköautoilun perusongelmat aiheuttavat lopulta sen että koko touhulla pyyhitään persettä jossain vaiheessa. Pakko.

Teppo taas vauhdissa 😈😈😈

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

JA sitten on vielä tulossa tämä V2G.

Mikä siis moninkertaistaa hukkaan menevän energian määrän.

Aivan, mutta ei haittaa, jos on ensin halvalla ladattu ja kalliin sähkön aikaan puretaan.

Toivottavasti ei tule äkillistä ajoa kun olet myynyt akuista virrat pois 2 euron voiton takia. Melkoista harrastamista näyttää olevan sähköautoilu.

Tuota ei kai juuri kukaan ihan vielä harrasta, mutta jos osan myy hyvällä hinnalla niin voi saada 10 - 15 euroa päivässä ... siis joka päivä, vuodessa jo paljon. Sähköverkon tasaamisen kannalta se olisi todella yleishyödyllistä. Tässä saattaa olla pullonkaulana purkuteho autosta ja onko auto aina edes purkupaikallakaan, jos sillä on tarkoitus joskus ajaakin.

Ja paljon menee siis energiaa hukkaan kun ladataan edestakaisin, joka taas lisää sähkön myyjien voittoja.

Jos vaikka miljoona sähköautoa latailee ja tyhjentelee itseään päivästä toiseen, niin pelkkä hukkaenergia tuottaa sähköfirmoille miljoonia.

75% menee sähköautossa hukkaan, sähkölaitokselta vetäviin pyöriin. Siksipä sähköautoa pakotetaan. Järjetön pisneskasvu. Sähköauton hyötysuhde siis on 0,25, ihan muistutuksena. 

Miksi tätä typerää laskelmaa pitää toistella kerta toisensa jälkeen. Hyötysuhdetta on järkeä laskea vain jos se alkuenergianlähde on sama. Siis niin että se sähkö tuotetaan öljyä polttamalla.

Jos taas sähkö tuotetaan vaikkapa ydinvoimalla, vesivoimalla tai tuulivoimalla niin on täysin järjetöntä laskea mukaan joku voimalan teoreettinen hyötysuhde koska sillä ei ole mitään merkitystä sähköauton hyötysuhteeseen.

Sähkön energiasisällöstä 87-91 % menee pyörille. Bensalla se on vaan 16-25 %.

Dieselistä kannattaa jopa tehdä aggregaatilla sähköä täyssähköautolle kuin polttaa sitä dieselautolla !

Itse sähköauton hyötysuhde on aivan ylivoimainen. Kuten joku edellä kuvaili, itse sähköntuotannon hyötysuhde onkin monimutkaisempi juttu. kai siihenkin joku keskiarvo on löydettävissä.

Olipa huikeita lukuja. Parhaillaan nykyisillä bensamoottoreilla päästään 0,4 hyötysuhteeseen. Suomessa on enemmän kylmiä (alle 20 C) kelejä kuin lämpiminiä. Polttomoottoreissa hukkalämpö otetaan talteen lämmittääkseen sisätiloja. Sähköautossa sisätilojen 1 KWh lämmittäminen vaatii ydinvoimalalta 4 KWh energiatuottoa.  Sähköauton hyötysyhde heikkenee oleellisesti bensa-autoon verrattuna.

Sillä ei vain ole väliä koska ydinvoimaa syntyy valtaisa määrä hyvni pienellä määrällä uraania. Samoin vesivoimalassa virtaava vesi on täysin päästötöntä ja ilmaista kuten on tuulivoiman tuulikin. Polttomoottori taas polttaa edelleen litrakaupalla öljyä jonka koko valmistusketju saastuttaa ympäristöä valtavasti (ja vaatii sekin energiaa, mm. sähköä) ja lopuksi se vielä poltetaan niin että syntyy haitallisia päästöjä sekä hiilidioksidia.

Hyötysuhdelaskelmat ovat siis vain yksi tapa yrittää häivittää nämä faktat.

Polttomoottori on siis saasteeton kun käytetään vetyä polttoaineena?

Onko sarvet saasteettomia, jos niihin laitetaan vetyä? 😈

Onko pierut saastettomia, jos vetyä laitetaan Tepon hanuriin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

JA sitten on vielä tulossa tämä V2G.

Mikä siis moninkertaistaa hukkaan menevän energian määrän.

Aivan, mutta ei haittaa, jos on ensin halvalla ladattu ja kalliin sähkön aikaan puretaan.

Toivottavasti ei tule äkillistä ajoa kun olet myynyt akuista virrat pois 2 euron voiton takia. Melkoista harrastamista näyttää olevan sähköautoilu.

Tuota ei kai juuri kukaan ihan vielä harrasta, mutta jos osan myy hyvällä hinnalla niin voi saada 10 - 15 euroa päivässä ... siis joka päivä, vuodessa jo paljon. Sähköverkon tasaamisen kannalta se olisi todella yleishyödyllistä. Tässä saattaa olla pullonkaulana purkuteho autosta ja onko auto aina edes purkupaikallakaan, jos sillä on tarkoitus joskus ajaakin.

Ja paljon menee siis energiaa hukkaan kun ladataan edestakaisin, joka taas lisää sähkön myyjien voittoja.

Jos vaikka miljoona sähköautoa latailee ja tyhjentelee itseään päivästä toiseen, niin pelkkä hukkaenergia tuottaa sähköfirmoille miljoonia.

75% menee sähköautossa hukkaan, sähkölaitokselta vetäviin pyöriin. Siksipä sähköautoa pakotetaan. Järjetön pisneskasvu. Sähköauton hyötysuhde siis on 0,25, ihan muistutuksena. 

Miksi tätä typerää laskelmaa pitää toistella kerta toisensa jälkeen. Hyötysuhdetta on järkeä laskea vain jos se alkuenergianlähde on sama. Siis niin että se sähkö tuotetaan öljyä polttamalla.

Jos taas sähkö tuotetaan vaikkapa ydinvoimalla, vesivoimalla tai tuulivoimalla niin on täysin järjetöntä laskea mukaan joku voimalan teoreettinen hyötysuhde koska sillä ei ole mitään merkitystä sähköauton hyötysuhteeseen.

Sähkön energiasisällöstä 87-91 % menee pyörille. Bensalla se on vaan 16-25 %.

Dieselistä kannattaa jopa tehdä aggregaatilla sähköä täyssähköautolle kuin polttaa sitä dieselautolla !

Itse sähköauton hyötysuhde on aivan ylivoimainen. Kuten joku edellä kuvaili, itse sähköntuotannon hyötysuhde onkin monimutkaisempi juttu. kai siihenkin joku keskiarvo on löydettävissä.

Olipa huikeita lukuja. Parhaillaan nykyisillä bensamoottoreilla päästään 0,4 hyötysuhteeseen. Suomessa on enemmän kylmiä (alle 20 C) kelejä kuin lämpiminiä. Polttomoottoreissa hukkalämpö otetaan talteen lämmittääkseen sisätiloja. Sähköautossa sisätilojen 1 KWh lämmittäminen vaatii ydinvoimalalta 4 KWh energiatuottoa.  Sähköauton hyötysyhde heikkenee oleellisesti bensa-autoon verrattuna.

Sillä ei vain ole väliä koska ydinvoimaa syntyy valtaisa määrä hyvni pienellä määrällä uraania. Samoin vesivoimalassa virtaava vesi on täysin päästötöntä ja ilmaista kuten on tuulivoiman tuulikin. Polttomoottori taas polttaa edelleen litrakaupalla öljyä jonka koko valmistusketju saastuttaa ympäristöä valtavasti (ja vaatii sekin energiaa, mm. sähköä) ja lopuksi se vielä poltetaan niin että syntyy haitallisia päästöjä sekä hiilidioksidia.

Hyötysuhdelaskelmat ovat siis vain yksi tapa yrittää häivittää nämä faktat.

Polttomoottori on siis saasteeton kun käytetään vetyä polttoaineena?

Onko sarvet saasteettomia, jos niihin laitetaan vetyä? 😈

Onko pierut saastettomia, jos vetyä laitetaan Tepon hanuriin?

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Toi oli hyvä!! Pistä pari vielä lisää ennen kuin äiti käskee nukkumaan!

Muutenkin kannattaa pitäytyä näissä hyvissä läpissä kun et ehkä kuitenkaan ole mikään Tesla-asiantuntija oikeasti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä nöyrimmin vielä tiedustelen että löytyisikö täältä ketään Tesla- ja aurinkopaneeliasiantuntijaa???

Teppo on asiantuntija. Kaikki missä näkyy sana Tesla on Tepon mielestä huonoa ja vanhanaikaista. Osta hevonen ja tuota energia polttamalla puita kamiinassa 🐎🔥

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Just näin! Huomaa että siellä puhuu todellinen sähköautoilun asiantuntija!! Lisää!

Kerropas muuten Sähkö-trolli-juniori että millä autolla se teidän perhe ihan oikeasti ajelee? Milloin saat itse ajokortin?

Vierailija kirjoitti:

tuota energia polttamalla puita kamiinassa 🐎🔥

Niin olemme tehneet viimeiset 24 vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Kerropas muuten Sähkö-trolli-juniori että millä autolla se teidän perhe ihan oikeasti ajelee? Milloin saat itse ajokortin?

Teppo ajelee 90-luvun corollalla ja välillä mielikuvitusautolla, jossa on 2-litrainen moottori ja 500 hv. Välillä Teppo ajelee ties millä mielikuvitussähköautolla, jolloin kaikki laturit on rikki tai varattuna. Ajoa tulee niin vähän, että bensan hinnalla ei ole Tepolle väliä. Silti Teppo hinaa 2 hevosta Hangosta Lappiin ja takaisin viikottain pysähtymättä matkalla. Hevosille ei tule kylmä, nälkä, jano tai muitakaan tarpeita näillä matkoilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerropas muuten Sähkö-trolli-juniori että millä autolla se teidän perhe ihan oikeasti ajelee? Milloin saat itse ajokortin?

Teppo ajelee 90-luvun corollalla ja välillä mielikuvitusautolla, jossa on 2-litrainen moottori ja 500 hv. Välillä Teppo ajelee ties millä mielikuvitussähköautolla, jolloin kaikki laturit on rikki tai varattuna. Ajoa tulee niin vähän, että bensan hinnalla ei ole Tepolle väliä. Silti Teppo hinaa 2 hevosta Hangosta Lappiin ja takaisin viikottain pysähtymättä matkalla. Hevosille ei tule kylmä, nälkä, jano tai muitakaan tarpeita näillä matkoilla.

"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerropas muuten Sähkö-trolli-juniori että millä autolla se teidän perhe ihan oikeasti ajelee? Milloin saat itse ajokortin?

Teppo ajelee 90-luvun corollalla ja välillä mielikuvitusautolla, jossa on 2-litrainen moottori ja 500 hv. Välillä Teppo ajelee ties millä mielikuvitussähköautolla, jolloin kaikki laturit on rikki tai varattuna. Ajoa tulee niin vähän, että bensan hinnalla ei ole Tepolle väliä. Silti Teppo hinaa 2 hevosta Hangosta Lappiin ja takaisin viikottain pysähtymättä matkalla. Hevosille ei tule kylmä, nälkä, jano tai muitakaan tarpeita näillä matkoilla.

Anteeksi mutta en jaksanut lukea satuasi loppuun kun et näköjään ymmärtänyt kysymystä? Voithan toki pyytää isääsi koneen ääreen hetkeksi kertomaan että mikä se perheen kuljetusväline on.

Terve, tässä on Sepon iskä. Ollaan nyt viimeiset vuodet ajeltu vm. 2005 Scoda Octavialla, dieselillä. Älkää kiusatko Seppoa, sillä on välillä aika vilkas mielikuvitus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerropas muuten Sähkö-trolli-juniori että millä autolla se teidän perhe ihan oikeasti ajelee? Milloin saat itse ajokortin?

Teppo ajelee 90-luvun corollalla ja välillä mielikuvitusautolla, jossa on 2-litrainen moottori ja 500 hv. Välillä Teppo ajelee ties millä mielikuvitussähköautolla, jolloin kaikki laturit on rikki tai varattuna. Ajoa tulee niin vähän, että bensan hinnalla ei ole Tepolle väliä. Silti Teppo hinaa 2 hevosta Hangosta Lappiin ja takaisin viikottain pysähtymättä matkalla. Hevosille ei tule kylmä, nälkä, jano tai muitakaan tarpeita näillä matkoilla.

"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."

Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerropas muuten Sähkö-trolli-juniori että millä autolla se teidän perhe ihan oikeasti ajelee? Milloin saat itse ajokortin?

Teppo ajelee 90-luvun corollalla ja välillä mielikuvitusautolla, jossa on 2-litrainen moottori ja 500 hv. Välillä Teppo ajelee ties millä mielikuvitussähköautolla, jolloin kaikki laturit on rikki tai varattuna. Ajoa tulee niin vähän, että bensan hinnalla ei ole Tepolle väliä. Silti Teppo hinaa 2 hevosta Hangosta Lappiin ja takaisin viikottain pysähtymättä matkalla. Hevosille ei tule kylmä, nälkä, jano tai muitakaan tarpeita näillä matkoilla.

"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."

Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä

Luehan vähän sähkö-sebbo omia tekstejäsi. Vaikuttavat aika lapsellisilta koko ajan. Jos et ole mielestäsi narsisti, miksi käyttäydyt koko ajan kuten narsistit tunnetusti käyttäytyvät?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

JA sitten on vielä tulossa tämä V2G.

Mikä siis moninkertaistaa hukkaan menevän energian määrän.

Aivan, mutta ei haittaa, jos on ensin halvalla ladattu ja kalliin sähkön aikaan puretaan.

Toivottavasti ei tule äkillistä ajoa kun olet myynyt akuista virrat pois 2 euron voiton takia. Melkoista harrastamista näyttää olevan sähköautoilu.

Tuota ei kai juuri kukaan ihan vielä harrasta, mutta jos osan myy hyvällä hinnalla niin voi saada 10 - 15 euroa päivässä ... siis joka päivä, vuodessa jo paljon. Sähköverkon tasaamisen kannalta se olisi todella yleishyödyllistä. Tässä saattaa olla pullonkaulana purkuteho autosta ja onko auto aina edes purkupaikallakaan, jos sillä on tarkoitus joskus ajaakin.

Ja paljon menee siis energiaa hukkaan kun ladataan edestakaisin, joka taas lisää sähkön myyjien voittoja.

Jos vaikka miljoona sähköautoa latailee ja tyhjentelee itseään päivästä toiseen, niin pelkkä hukkaenergia tuottaa sähköfirmoille miljoonia.

75% menee sähköautossa hukkaan, sähkölaitokselta vetäviin pyöriin. Siksipä sähköautoa pakotetaan. Järjetön pisneskasvu. Sähköauton hyötysuhde siis on 0,25, ihan muistutuksena. 

Miksi tätä typerää laskelmaa pitää toistella kerta toisensa jälkeen. Hyötysuhdetta on järkeä laskea vain jos se alkuenergianlähde on sama. Siis niin että se sähkö tuotetaan öljyä polttamalla.

Jos taas sähkö tuotetaan vaikkapa ydinvoimalla, vesivoimalla tai tuulivoimalla niin on täysin järjetöntä laskea mukaan joku voimalan teoreettinen hyötysuhde koska sillä ei ole mitään merkitystä sähköauton hyötysuhteeseen.

Sähkön energiasisällöstä 87-91 % menee pyörille. Bensalla se on vaan 16-25 %.

Dieselistä kannattaa jopa tehdä aggregaatilla sähköä täyssähköautolle kuin polttaa sitä dieselautolla !

Itse sähköauton hyötysuhde on aivan ylivoimainen. Kuten joku edellä kuvaili, itse sähköntuotannon hyötysuhde onkin monimutkaisempi juttu. kai siihenkin joku keskiarvo on löydettävissä.

Olipa huikeita lukuja. Parhaillaan nykyisillä bensamoottoreilla päästään 0,4 hyötysuhteeseen. Suomessa on enemmän kylmiä (alle 20 C) kelejä kuin lämpiminiä. Polttomoottoreissa hukkalämpö otetaan talteen lämmittääkseen sisätiloja. Sähköautossa sisätilojen 1 KWh lämmittäminen vaatii ydinvoimalalta 4 KWh energiatuottoa.  Sähköauton hyötysyhde heikkenee oleellisesti bensa-autoon verrattuna.

Edeltävän viestin kirjoittaneena voin myöntää, että vastineesi alkuosassa on perää. Itsekin olen jopa 40 % hyötysuhteesta kuullut - oliko joku Atkinson-kierto ehkä. Siis bensan energiasta 40 % itse liikkumiseen ?

Referoin vaan erästä kuvaa. Toinen data näyttää, että sähköautojen energiankulutus kasvaa kylmässä suhteessa selvästi enemmän. Lämpötilan pudotus +25 ... -25 tuplaa kulutuksen. Mainitsemani kuva tuskin huomioi sitä. Lisäksi lataushäviöt kylmään akkuun ovat suuremmat, mutta se ei sisälly kuvaan. Pienellä teholla tyhjään ja kylmään akkuun saattaa häviö olla 25 - 30 %, kun taas parhaissa olosuhteissa esim. vaan 5 - 7 %.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerropas muuten Sähkö-trolli-juniori että millä autolla se teidän perhe ihan oikeasti ajelee? Milloin saat itse ajokortin?

Teppo ajelee 90-luvun corollalla ja välillä mielikuvitusautolla, jossa on 2-litrainen moottori ja 500 hv. Välillä Teppo ajelee ties millä mielikuvitussähköautolla, jolloin kaikki laturit on rikki tai varattuna. Ajoa tulee niin vähän, että bensan hinnalla ei ole Tepolle väliä. Silti Teppo hinaa 2 hevosta Hangosta Lappiin ja takaisin viikottain pysähtymättä matkalla. Hevosille ei tule kylmä, nälkä, jano tai muitakaan tarpeita näillä matkoilla.

"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."

Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä

Moi Seppo. Kerroit aiemmin, että olet vainonnut ja mustamaalannut "Teppoa" netissä jo yli 20 vuotta. Mihin pyrit käytökselläsi? Osaatko kertoa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerropas muuten Sähkö-trolli-juniori että millä autolla se teidän perhe ihan oikeasti ajelee? Milloin saat itse ajokortin?

Teppo ajelee 90-luvun corollalla ja välillä mielikuvitusautolla, jossa on 2-litrainen moottori ja 500 hv. Välillä Teppo ajelee ties millä mielikuvitussähköautolla, jolloin kaikki laturit on rikki tai varattuna. Ajoa tulee niin vähän, että bensan hinnalla ei ole Tepolle väliä. Silti Teppo hinaa 2 hevosta Hangosta Lappiin ja takaisin viikottain pysähtymättä matkalla. Hevosille ei tule kylmä, nälkä, jano tai muitakaan tarpeita näillä matkoilla.

"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."

Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä

Luehan vähän sähkö-sebbo omia tekstejäsi. Vaikuttavat aika lapsellisilta koko ajan. Jos et ole mielestäsi narsisti, miksi käyttäydyt koko ajan kuten narsistit tunnetusti käyttäytyvät?

Teppo on narsisti 😈

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä nöyrimmin vielä tiedustelen että löytyisikö täältä ketään Tesla- ja aurinkopaneeliasiantuntijaa???

Teppo on asiantuntija. Kaikki missä näkyy sana Tesla on Tepon mielestä huonoa ja vanhanaikaista. Osta hevonen ja tuota energia polttamalla puita kamiinassa 🐎🔥

Totta, mieluummin hevonen kuin tesla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerropas muuten Sähkö-trolli-juniori että millä autolla se teidän perhe ihan oikeasti ajelee? Milloin saat itse ajokortin?

Teppo ajelee 90-luvun corollalla ja välillä mielikuvitusautolla, jossa on 2-litrainen moottori ja 500 hv. Välillä Teppo ajelee ties millä mielikuvitussähköautolla, jolloin kaikki laturit on rikki tai varattuna. Ajoa tulee niin vähän, että bensan hinnalla ei ole Tepolle väliä. Silti Teppo hinaa 2 hevosta Hangosta Lappiin ja takaisin viikottain pysähtymättä matkalla. Hevosille ei tule kylmä, nälkä, jano tai muitakaan tarpeita näillä matkoilla.

"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."

Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä

Luehan vähän sähkö-sebbo omia tekstejäsi. Vaikuttavat aika lapsellisilta koko ajan. Jos et ole mielestäsi narsisti, miksi käyttäydyt koko ajan kuten narsistit tunnetusti käyttäytyvät?

Teppo on narsisti 😈

Kysypy juniori opettajaltasi huomenna koulussa että mikä se sellainen narsissi on.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kerropas muuten Sähkö-trolli-juniori että millä autolla se teidän perhe ihan oikeasti ajelee? Milloin saat itse ajokortin?

Teppo ajelee 90-luvun corollalla ja välillä mielikuvitusautolla, jossa on 2-litrainen moottori ja 500 hv. Välillä Teppo ajelee ties millä mielikuvitussähköautolla, jolloin kaikki laturit on rikki tai varattuna. Ajoa tulee niin vähän, että bensan hinnalla ei ole Tepolle väliä. Silti Teppo hinaa 2 hevosta Hangosta Lappiin ja takaisin viikottain pysähtymättä matkalla. Hevosille ei tule kylmä, nälkä, jano tai muitakaan tarpeita näillä matkoilla.

"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."

Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä

Luehan vähän sähkö-sebbo omia tekstejäsi. Vaikuttavat aika lapsellisilta koko ajan. Jos et ole mielestäsi narsisti, miksi käyttäydyt koko ajan kuten narsistit tunnetusti käyttäytyvät?

Teppo on narsisti 😈

Mihin pyrit käytökselläsi? Osaatko kertoa, sebbo?

Minusta olisi hirmuisen mukavaa taas lukea joku iltasatu tessukasta ja siitä miten hienosti tessukka ajaa koko Suomen halki hiihtolomalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

JA sitten on vielä tulossa tämä V2G.

Mikä siis moninkertaistaa hukkaan menevän energian määrän.

Aivan, mutta ei haittaa, jos on ensin halvalla ladattu ja kalliin sähkön aikaan puretaan.

Toivottavasti ei tule äkillistä ajoa kun olet myynyt akuista virrat pois 2 euron voiton takia. Melkoista harrastamista näyttää olevan sähköautoilu.

Tuota ei kai juuri kukaan ihan vielä harrasta, mutta jos osan myy hyvällä hinnalla niin voi saada 10 - 15 euroa päivässä ... siis joka päivä, vuodessa jo paljon. Sähköverkon tasaamisen kannalta se olisi todella yleishyödyllistä. Tässä saattaa olla pullonkaulana purkuteho autosta ja onko auto aina edes purkupaikallakaan, jos sillä on tarkoitus joskus ajaakin.

Ja paljon menee siis energiaa hukkaan kun ladataan edestakaisin, joka taas lisää sähkön myyjien voittoja.

Jos vaikka miljoona sähköautoa latailee ja tyhjentelee itseään päivästä toiseen, niin pelkkä hukkaenergia tuottaa sähköfirmoille miljoonia.

75% menee sähköautossa hukkaan, sähkölaitokselta vetäviin pyöriin. Siksipä sähköautoa pakotetaan. Järjetön pisneskasvu. Sähköauton hyötysuhde siis on 0,25, ihan muistutuksena. 

Miksi tätä typerää laskelmaa pitää toistella kerta toisensa jälkeen. Hyötysuhdetta on järkeä laskea vain jos se alkuenergianlähde on sama. Siis niin että se sähkö tuotetaan öljyä polttamalla.

Jos taas sähkö tuotetaan vaikkapa ydinvoimalla, vesivoimalla tai tuulivoimalla niin on täysin järjetöntä laskea mukaan joku voimalan teoreettinen hyötysuhde koska sillä ei ole mitään merkitystä sähköauton hyötysuhteeseen.

Sähkön energiasisällöstä 87-91 % menee pyörille. Bensalla se on vaan 16-25 %.

Dieselistä kannattaa jopa tehdä aggregaatilla sähköä täyssähköautolle kuin polttaa sitä dieselautolla !

Itse sähköauton hyötysuhde on aivan ylivoimainen. Kuten joku edellä kuvaili, itse sähköntuotannon hyötysuhde onkin monimutkaisempi juttu. kai siihenkin joku keskiarvo on löydettävissä.

Olipa huikeita lukuja. Parhaillaan nykyisillä bensamoottoreilla päästään 0,4 hyötysuhteeseen. Suomessa on enemmän kylmiä (alle 20 C) kelejä kuin lämpiminiä. Polttomoottoreissa hukkalämpö otetaan talteen lämmittääkseen sisätiloja. Sähköautossa sisätilojen 1 KWh lämmittäminen vaatii ydinvoimalalta 4 KWh energiatuottoa.  Sähköauton hyötysyhde heikkenee oleellisesti bensa-autoon verrattuna.

Edeltävän viestin kirjoittaneena voin myöntää, että vastineesi alkuosassa on perää. Itsekin olen jopa 40 % hyötysuhteesta kuullut - oliko joku Atkinson-kierto ehkä. Siis bensan energiasta 40 % itse liikkumiseen ?

Referoin vaan erästä kuvaa. Toinen data näyttää, että sähköautojen energiankulutus kasvaa kylmässä suhteessa selvästi enemmän. Lämpötilan pudotus +25 ... -25 tuplaa kulutuksen. Mainitsemani kuva tuskin huomioi sitä. Lisäksi lataushäviöt kylmään akkuun ovat suuremmat, mutta se ei sisälly kuvaan. Pienellä teholla tyhjään ja kylmään akkuun saattaa häviö olla 25 - 30 %, kun taas parhaissa olosuhteissa esim. vaan 5 - 7 %.

40% hyötysuhde alkaa olla uusi normaali uusissa polttomoottoreissa. 50% saadaan polttomoottorin ja sähkömoottorin yhteistyöllä.

Hirai muistutti, että kului puoli vuosisataa, että bensiinimoottorin hyötysuhde saatiin nostettu 30:stä 40 prosenttiin.

Bensiinimoottori, jonka moottorissa on maaginen 50 prosentin hyötysuhde? Nissan esitteli juuri sellaisen

https://tekniikanmaailma.fi/bensiinimoottori-jonka-moottorissa-on-maagi…