Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Et tietenkään ymmärrä. Eihän mielikuvitusTeslalla ole mitään ongelmia, tietenkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Et tietenkään ymmärrä. Eihän mielikuvitusTeslalla ole mitään ongelmia, tietenkään.
Et tietenkään ymmärrä. Eihän mielikuvitus
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
.Ei tarvita mitään polttokennoja, koska polttomoottoria voi käyttää suoraan vedyllä.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/vedylla-toimiva-polttomoottori-rall…
"Vedyllä toimiva polttomoottori ralliautossa – Toyota GR Yaris H2. Vedyllä toimiva polttomoottori on todellisuutta."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.Toivottavasti tämä keskustelu löytyy 5 vuoden päästä. Olisi mielenkiintoista tarkistaa kuinka lähelle tuo ennustus osui.
Sen voi kertoa jo nyt ettei osu lähellekään kun Suomeen tulee vuosittan vain joku satatuhatta uutta autoa vuosittain eikä niistäkään kuin murto-osa ole sähköautoja. Eli em. skenaario ei käytännössä voi toteutua mitenkään.
Unohdat nyt että Suomeen tuodaan melkoinen määrä käytettyjä autoja ulkomailta joka vuosi. Ja nykyään noista suuri osa on jo sähköautoja tai lataushybrideitä joiden tuonti on niiden suuren kysynnän takia hyvinkin kannattavaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
.Ei tarvita mitään polttokennoja, koska polttomoottoria voi käyttää suoraan vedyllä.
Varmaan voidaan mutta eri asia on että onko se fiksua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.Toivottavasti tämä keskustelu löytyy 5 vuoden päästä. Olisi mielenkiintoista tarkistaa kuinka lähelle tuo ennustus osui.
Sen voi kertoa jo nyt ettei osu lähellekään kun Suomeen tulee vuosittan vain joku satatuhatta uutta autoa vuosittain eikä niistäkään kuin murto-osa ole sähköautoja. Eli em. skenaario ei käytännössä voi toteutua mitenkään.
Unohdat nyt että Suomeen tuodaan melkoinen määrä käytettyjä autoja ulkomailta joka vuosi. Ja nykyään noista suuri osa on jo sähköautoja tai lataushybrideitä joiden tuonti on niiden suuren kysynnän takia hyvinkin kannattavaa.
En unohtanut. Sisältyy tuohon "uusiin" autoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
.Ei tarvita mitään polttokennoja, koska polttomoottoria voi käyttää suoraan vedyllä.
Käytä Teppo sarviasi vedyllä 😈
Hei sähkö-sebbo. Olet kertomasi mukaan vainonnut ja mustamaalannut "Teppoa" siis jo yli 20 vuotta. Mihin oikein pyrit käytökselläsi? Osaatko itsekään kertoa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
.Ei tarvita mitään polttokennoja, koska polttomoottoria voi käyttää suoraan vedyllä.
Varmaan voidaan mutta eri asia on että onko se fiksua.
Onhan se järkevämpää kuin tehdä miljardi sähköauton akkua, jotka eivät montaakaan vuotta kestä. Akkujen valmistus vie myös paljon energiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/vedylla-toimiva-polttomoottori-rall…
"Vedyllä toimiva polttomoottori ralliautossa – Toyota GR Yaris H2. Vedyllä toimiva polttomoottori on todellisuutta."
Teppo vetypommikin on todellisuutta. Laita kuva sarvistasi ja vetyautostasi 😂😂
Hei sähkö-sebi. Kerroit aiemmin, että polttomoottoria ei voi käyttää vedyllä, mutta olit siis väärässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse odottelen ihan rauhassa sähköautojen tekniikan kehittymistä, hintojen laskua ja latausinfran parantumista ennen kuin laittelen mitään uusia sähköliittymiä taloon. Ei olisi kannattavaa nykyisillä ajomäärillä.
Saat toki odotella jos siltä tuntuu. Tuo "uusi sähköliittymä" jonka tarvitset on kyllä käytännössä sama kuin voimavirtapistoke ulkoseinään. Sen saa mihin tahansa normaaliin taloon jossa on sähköhella tai sähkökiuas, jotka siis molemmat käyttävät samaa 3-vaihevirtaa kuin sähköauton kotilataus.
Käytännössä jos latausasemaa haluaa hyödyntää maksimiteholla (yleisin 11kW), täytyy myös talon pääsulakekokoa kasvattaa, sillä nykyään yleisin 3 x 25A sulake mahdollistaa korkeintaan 17kw tehon. Se tarkoittaa että kaikkeen muuhun käyttöön ja enintään 6 kW. Eli jos talossa ladataan autoa ja saunotaan sähkökiukaalla, niin mihinkään muuhun ei jää virtaa ellei pääsulaketta suurenneta.
On harvoin tarpeen hyödyntää mitään maksimitehoa. Esim. normaali yksivaiheinen 16A lataus antaa jo sen 3,2 kW lataustehon. Useimmat voivat ladata autonaan kotona ns. "yön yli" eli vaikkapa 10 tuntia. Tällöin saadaan autoon 32 kW/h. Normaali sähköauto kulkee sillä yli 150 km. Jos päivittäiset ajot jäävät tuon alle niin autoon siis saa aina yön aikana enemmän kuin päivällä on kuluttanut. Normiarkeen siis tuo riittää suurimmalle osalle eikä vaadi siis mitään muutoksia talon sähköihin.
Tässähän on se harha että moni kuvittelee että kodin lataustehon pitäisi riittää aina siihen että auton akku saadaan joka yö tyhjästä täyteen. Todella harva kuitenkaan sellaista latausta usein tarvitsee ja ne harvat tapaukset voidaan sitten hoitaa kodin ulkopuolella pikalatureilla tai kauppojen pihojen asiointilatureilla.
Sen verran vähän tulee ajoa, että bensa-auto on edelleenkin se halvin vaihtoehto. Ei olla "köyhälästä".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Saatiin asuntolaina maksettua, eikä ole minkäänlaista tarkoitusta ottaa sähköautoa varten lainaa. Elämäni lainat on maksettu, ja nyt rahat riittää moneen muuhun asiaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköäEikä minkään muun polttoaineen tankkaus kestä niin kauan kuin sähkön.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Kuka sinulle maksaa tällä palstalla trollaamisesta ?
Oletko bensakauppias ?
Onko sinulla Nesteen osakkeita ?
Vai ruostuuko pihalla diesel, jota et saa enää kaupaksi ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.
Unohda koko juttu ja jatka polttiksilla.