Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Vedyn valmistus suoraan auringonvalosta mahtava asia jos toteutuu käytännössä.
Mutta haasteena on valtava sähköautoteollisuuteen liittyvä mafia ja brysseliin asemoituneet lobbarit. Kaivosjätit ja vain sähköautoihin panostaneet autotehtaat eivät tykkää, kun eivät "karuna-veljetkään" ja muut hyvät "veljet".
Juuri kun olivat saaneet lobattua hyvän pisneksen vihersiirtymä varjolla -lyhetkestoiset sähköautot.
Ja juuri Ohisalokin alkoi lobbaamaan sähköautoja...rikkaat vihreät ovat raivoissaan kun tulee aidosti vihreä tekniikka, jota ei tarvitse enää lobata ja heidän jalustansa murenee. Köyhäkin voi ajaa vetyautolla.
Miten niin. Ovat kalliimpia kuin sähköautot ja se vetypolttoainekin maksaa enemmän kilometriä kohden.
Luepas tuo Oulun yliopiston juttu ja mieti mikä on tulevaisuus. Vety ei voi paljon maksaa kun se tuotetaan suoraan auringonvalosta. Siihen lisätään eri "vitamiineja", että voidaan käyttää polttomoottoreissa.
Sähköautoille voi sanoa hyvästit. Todennäköisesti sähköautot kielletään tai rajoitetaan käyttöä (syy: raskas, luontoa tuhoava akku, palovaara, myrkkyjäteongelma)
Sähköautojen käyttöä pitäisi rajoittaa jo nyt kaupunkien keskustoissa. Rengaspölyn määrä sähköautoista on merkittävä ja se on todettu terveydelle vaaralliseksi.
Autojen rengaspöly on jopa yli 1000 kertaa terveydelle haitallisempaa kuin parjatut pakokaasut
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autojen-rengaspoly-on-jopa-yli-1000k…
Ihan samoin rengaspölyä tulee polttomoottoriautoista. Mutta kyllä, autojen määrää noin ihan yleisesti pitäisi rajoittaa keskustoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
Yllättää kyllä kerta toisensa jälkeen millainen viherpipertäjä pahimmastakin polttomoottoriautoilijasta tulee heti kun keskustelu kääntyy sähköautoihin. Pitäisi äkkiä ajaa vain ihan hissukseen mahdollisimman keveillä pienillä autoilla.
Kumma kun vielä hetki sitten se tosimiehen auto oli mahdollisimman iso polttomoottoriauto jossa oli tehokas ja vääntävä moottori ettei tarvitse jäädä liikennevaloissa kenellekään kakkoseksi.
Tutkimus: Sähköauto voikin saastuttaa tuplasti
Ympäristöystävällisenä pidetyn sähköauton omistaja saattaakin tehdä karhunpalveluksen luonnolle, väittää tuore norjalainen tutkimus.
Troy R. Hawkinsin, Bhawna Singhin, Guillaume Majeau-Bettezin ja Anders Hammer Strømmanin tekemän tutkimuksen mukaan sähköauton ympäristöjalanjälki voi olla lopulta moninkertainen perinteiseen – bensaa tai dieseliä käyttävään – henkilöautoon verrattuna.
Tämä on vuosikymmen sitten, ja hiljaiseksi on haudattu tämäkin tutkimus. Mikään ei ole suuresti parantunut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
Yllättää kyllä kerta toisensa jälkeen millainen viherpipertäjä pahimmastakin polttomoottoriautoilijasta tulee heti kun keskustelu kääntyy sähköautoihin. Pitäisi äkkiä ajaa vain ihan hissukseen mahdollisimman keveillä pienillä autoilla.
Kumma kun vielä hetki sitten se tosimiehen auto oli mahdollisimman iso polttomoottoriauto jossa oli tehokas ja vääntävä moottori ettei tarvitse jäädä liikennevaloissa kenellekään kakkoseksi.
Sanopa miksi pitäisi ajaa 2000-2500 kiloisella autolla, kuljettaa 500-600 kiloista akkua? Yleensä autossa on vain on keskimäärin 1-2 henkilöä. Eikö olekin järjetöntä tuhlausta? Tiestö, renkaat, luonto ym tuhoutuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Vedyn valmistus suoraan auringonvalosta mahtava asia jos toteutuu käytännössä.
Mutta haasteena on valtava sähköautoteollisuuteen liittyvä mafia ja brysseliin asemoituneet lobbarit. Kaivosjätit ja vain sähköautoihin panostaneet autotehtaat eivät tykkää, kun eivät "karuna-veljetkään" ja muut hyvät "veljet".
Juuri kun olivat saaneet lobattua hyvän pisneksen vihersiirtymä varjolla -lyhetkestoiset sähköautot.
Ja juuri Ohisalokin alkoi lobbaamaan sähköautoja...rikkaat vihreät ovat raivoissaan kun tulee aidosti vihreä tekniikka, jota ei tarvitse enää lobata ja heidän jalustansa murenee. Köyhäkin voi ajaa vetyautolla.
Miten niin. Ovat kalliimpia kuin sähköautot ja se vetypolttoainekin maksaa enemmän kilometriä kohden.
Luepas tuo Oulun yliopiston juttu ja mieti mikä on tulevaisuus. Vety ei voi paljon maksaa kun se tuotetaan suoraan auringonvalosta. Siihen lisätään eri "vitamiineja", että voidaan käyttää polttomoottoreissa.
Sähköautoille voi sanoa hyvästit. Todennäköisesti sähköautot kielletään tai rajoitetaan käyttöä (syy: raskas, luontoa tuhoava akku, palovaara, myrkkyjäteongelma)
Sähköautojen käyttöä pitäisi rajoittaa jo nyt kaupunkien keskustoissa. Rengaspölyn määrä sähköautoista on merkittävä ja se on todettu terveydelle vaaralliseksi.
Autojen rengaspöly on jopa yli 1000 kertaa terveydelle haitallisempaa kuin parjatut pakokaasut
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autojen-rengaspoly-on-jopa-yli-1000k…
....Mutta kyllä, autojen määrää noin ihan yleisesti pitäisi rajoittaa keskustoissa.
Kerrankin yhtämieltä jostakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Vedyn valmistus suoraan auringonvalosta mahtava asia jos toteutuu käytännössä.
Mutta haasteena on valtava sähköautoteollisuuteen liittyvä mafia ja brysseliin asemoituneet lobbarit. Kaivosjätit ja vain sähköautoihin panostaneet autotehtaat eivät tykkää, kun eivät "karuna-veljetkään" ja muut hyvät "veljet".
Juuri kun olivat saaneet lobattua hyvän pisneksen vihersiirtymä varjolla -lyhetkestoiset sähköautot.
Ja juuri Ohisalokin alkoi lobbaamaan sähköautoja...rikkaat vihreät ovat raivoissaan kun tulee aidosti vihreä tekniikka, jota ei tarvitse enää lobata ja heidän jalustansa murenee. Köyhäkin voi ajaa vetyautolla.
Miten niin. Ovat kalliimpia kuin sähköautot ja se vetypolttoainekin maksaa enemmän kilometriä kohden.
Luepas tuo Oulun yliopiston juttu ja mieti mikä on tulevaisuus. Vety ei voi paljon maksaa kun se tuotetaan suoraan auringonvalosta. Siihen lisätään eri "vitamiineja", että voidaan käyttää polttomoottoreissa.
Sähköautoille voi sanoa hyvästit. Todennäköisesti sähköautot kielletään tai rajoitetaan käyttöä (syy: raskas, luontoa tuhoava akku, palovaara, myrkkyjäteongelma)
Varmaan tuo on tulevaisuutta joskus. Kukaan vain ei osaa sanoa että onko se todellisuutta jo vuosikymmen päästä tai kenties joskus 2050-luvulla.
Joka tapauksessa on selvää että nykyiset sähköautot ovat rullanneet melkoisen määrän vähäpäästöisiä kilometrejä ennen kuin autoilun vaatima vetymäärä pystytään tuottamaan aurinkoenergialla.
Miksi ihmeessä meidän pitäisi laittaa sivuun jo nyt ihan hyvin toimiva sähkötekniikka vain siksi että ehkä joskus tulevaisuudessa tulee jotain parempaa?
Ei vielä, mutta samalla logiikalla kun EU rajoittaa ja kieltää polttomoottoreita sähköautojen tieltä, tulee rajoittamaan sähköautoja vetyautojen tieltä tulevaisuudessa. En pidä itsekään rajoituksista tai pakkotoimista.
Vierailija kirjoitti:
Tutkimus: Sähköauto voikin saastuttaa tuplasti
Ympäristöystävällisenä pidetyn sähköauton omistaja saattaakin tehdä karhunpalveluksen luonnolle, väittää tuore norjalainen tutkimus.
Troy R. Hawkinsin, Bhawna Singhin, Guillaume Majeau-Bettezin ja Anders Hammer Strømmanin tekemän tutkimuksen mukaan sähköauton ympäristöjalanjälki voi olla lopulta moninkertainen perinteiseen – bensaa tai dieseliä käyttävään – henkilöautoon verrattuna.
Tämä on vuosikymmen sitten, ja hiljaiseksi on haudattu tämäkin tutkimus. Mikään ei ole suuresti parantunut.
Eipä tuossa mitään uutta ollut. Jos sähköauton käyttämä sähkö tuotetaan fossiilisilla niin tietenkin se muuttuu saastuttavaksi. Todellisuus vain on se että esim. Suomessa 80% sähköstä on tuotettu muulla kuin fossiilisilla ja suhde paranee vielä koko ajan.
Lisäksi tietenkin auton käyttöikä vaikuttaa. Mutta autojen akkutakuut ovat nekin koko ajan pitenemässä, viimeisempänä Toyota joka lupaa 10 vuotta tai miljoona kilometriä. Valmistajien luotto akkujen kestävyyteen on siis aika suuri.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Vedyn valmistus suoraan auringonvalosta mahtava asia jos toteutuu käytännössä.
Mutta haasteena on valtava sähköautoteollisuuteen liittyvä mafia ja brysseliin asemoituneet lobbarit. Kaivosjätit ja vain sähköautoihin panostaneet autotehtaat eivät tykkää, kun eivät "karuna-veljetkään" ja muut hyvät "veljet".
Juuri kun olivat saaneet lobattua hyvän pisneksen vihersiirtymä varjolla -lyhetkestoiset sähköautot.
Ja juuri Ohisalokin alkoi lobbaamaan sähköautoja...rikkaat vihreät ovat raivoissaan kun tulee aidosti vihreä tekniikka, jota ei tarvitse enää lobata ja heidän jalustansa murenee. Köyhäkin voi ajaa vetyautolla.
Miten niin. Ovat kalliimpia kuin sähköautot ja se vetypolttoainekin maksaa enemmän kilometriä kohden.
Luepas tuo Oulun yliopiston juttu ja mieti mikä on tulevaisuus. Vety ei voi paljon maksaa kun se tuotetaan suoraan auringonvalosta. Siihen lisätään eri "vitamiineja", että voidaan käyttää polttomoottoreissa.
Sähköautoille voi sanoa hyvästit. Todennäköisesti sähköautot kielletään tai rajoitetaan käyttöä (syy: raskas, luontoa tuhoava akku, palovaara, myrkkyjäteongelma)
Varmaan tuo on tulevaisuutta joskus. Kukaan vain ei osaa sanoa että onko se todellisuutta jo vuosikymmen päästä tai kenties joskus 2050-luvulla.
Joka tapauksessa on selvää että nykyiset sähköautot ovat rullanneet melkoisen määrän vähäpäästöisiä kilometrejä ennen kuin autoilun vaatima vetymäärä pystytään tuottamaan aurinkoenergialla.
Miksi ihmeessä meidän pitäisi laittaa sivuun jo nyt ihan hyvin toimiva sähkötekniikka vain siksi että ehkä joskus tulevaisuudessa tulee jotain parempaa?
Ei vielä, mutta samalla logiikalla kun EU rajoittaa ja kieltää polttomoottoreita sähköautojen tieltä, tulee rajoittamaan sähköautoja vetyautojen tieltä tulevaisuudessa. En pidä itsekään rajoituksista tai pakkotoimista.
Ehkä sitten kun ne vetyautot ovat vakavasti otettava vaihtoehto. Ei sitä ennen. Ja sellaista tilannetta ei ole nyt vielä näkyvissä.
Itsekin toivoisin että niin joskus kävisi mutta tällä hetkellä on vielä niin monta estettä voitettavana että siihen voi kulua melkoisesti aikaa. Sähköautot taas alkavat olla jo aika kypsää tekniikkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
Yllättää kyllä kerta toisensa jälkeen millainen viherpipertäjä pahimmastakin polttomoottoriautoilijasta tulee heti kun keskustelu kääntyy sähköautoihin. Pitäisi äkkiä ajaa vain ihan hissukseen mahdollisimman keveillä pienillä autoilla.
Kumma kun vielä hetki sitten se tosimiehen auto oli mahdollisimman iso polttomoottoriauto jossa oli tehokas ja vääntävä moottori ettei tarvitse jäädä liikennevaloissa kenellekään kakkoseksi.
Sanopa miksi pitäisi ajaa 2000-2500 kiloisella autolla, kuljettaa 500-600 kiloista akkua? Yleensä autossa on vain on keskimäärin 1-2 henkilöä. Eikö olekin järjetöntä tuhlausta? Tiestö, renkaat, luonto ym tuhoutuu.
Ne keskimääräiset 1-2 henkilö kuljettaa polttomoottorillakin hyvin Toyota Yariksella. Silti hyvin harva polttomoottoriautoilijakaan ajaa pikkuautolla vaan rahaa mukanaan aivan liian suurta ja painavaa koria.
Mutta se paino muuttuu ongelmaksi kuin puhutaan sähköautoista. Sehän tässä oli se ihmettelyn aihe.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
Yllättää kyllä kerta toisensa jälkeen millainen viherpipertäjä pahimmastakin polttomoottoriautoilijasta tulee heti kun keskustelu kääntyy sähköautoihin. Pitäisi äkkiä ajaa vain ihan hissukseen mahdollisimman keveillä pienillä autoilla.
Kumma kun vielä hetki sitten se tosimiehen auto oli mahdollisimman iso polttomoottoriauto jossa oli tehokas ja vääntävä moottori ettei tarvitse jäädä liikennevaloissa kenellekään kakkoseksi.
Sanopa miksi pitäisi ajaa 2000-2500 kiloisella autolla, kuljettaa 500-600 kiloista akkua? Yleensä autossa on vain on keskimäärin 1-2 henkilöä. Eikö olekin järjetöntä tuhlausta? Tiestö, renkaat, luonto ym tuhoutuu.
Hyötysuhde ratkaisee. Sähkömoottori on niin paljon energiatehokkaampi kuin polttomoottori että sillä on varaa kuljettaa paljon painavampaakin autoa ja silti sen vaatima energia jää pienemmäksi kuin bensalla.
Renkaat kestävät myös sen saman kuin polttiksilla kun ne vain valitaan auton mukaan. Ei nyt reilu paritonninen auto mikään maailmaa mullistava asia ole vaan kyllä sellaisille on tehty niille sopivia renkaita jo vuosikymmeniä.
Mitäköhän väliä sillä on millä se auto kulkee eteenpäin jos polttoaine on tuotettu ympäristöä tuhoamatta. Biodiesel taitaa olla tällä hetkellä puhtain kaikista. Sähkökin voidaan tuottaa puhtaasti.
Suurin ongelma on että sähköautojen valikoima on surkea tilaa ja vetokykyä kaipaavalle. Harvalla on laittaa 100000 autoon. Edes hyvätuloisella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
Yllättää kyllä kerta toisensa jälkeen millainen viherpipertäjä pahimmastakin polttomoottoriautoilijasta tulee heti kun keskustelu kääntyy sähköautoihin. Pitäisi äkkiä ajaa vain ihan hissukseen mahdollisimman keveillä pienillä autoilla.
Kumma kun vielä hetki sitten se tosimiehen auto oli mahdollisimman iso polttomoottoriauto jossa oli tehokas ja vääntävä moottori ettei tarvitse jäädä liikennevaloissa kenellekään kakkoseksi.
Sanopa miksi pitäisi ajaa 2000-2500 kiloisella autolla, kuljettaa 500-600 kiloista akkua? Yleensä autossa on vain on keskimäärin 1-2 henkilöä. Eikö olekin järjetöntä tuhlausta? Tiestö, renkaat, luonto ym tuhoutuu.
Hyötysuhde ratkaisee. Sähkömoottori on niin paljon energiatehokkaampi kuin polttomoottori että sillä on varaa kuljettaa paljon painavampaakin autoa ja silti sen vaatima energia jää pienemmäksi kuin bensalla.
Renkaat kestävät myös sen saman kuin polttiksilla kun ne vain valitaan auton mukaan. Ei nyt reilu paritonninen auto mikään maailmaa mullistava asia ole vaan kyllä sellaisille on tehty niille sopivia renkaita jo vuosikymmeniä.
Jos se sähkömoottori on niiiin paljon energiatehokkaampi, niin mikseivät laivat ja lentokoneet kulje akkujen avulla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
Yllättää kyllä kerta toisensa jälkeen millainen viherpipertäjä pahimmastakin polttomoottoriautoilijasta tulee heti kun keskustelu kääntyy sähköautoihin. Pitäisi äkkiä ajaa vain ihan hissukseen mahdollisimman keveillä pienillä autoilla.
Kumma kun vielä hetki sitten se tosimiehen auto oli mahdollisimman iso polttomoottoriauto jossa oli tehokas ja vääntävä moottori ettei tarvitse jäädä liikennevaloissa kenellekään kakkoseksi.
Sanopa miksi pitäisi ajaa 2000-2500 kiloisella autolla, kuljettaa 500-600 kiloista akkua? Yleensä autossa on vain on keskimäärin 1-2 henkilöä. Eikö olekin järjetöntä tuhlausta? Tiestö, renkaat, luonto ym tuhoutuu.
Hyötysuhde ratkaisee. Sähkömoottori on niin paljon energiatehokkaampi kuin polttomoottori että sillä on varaa kuljettaa paljon painavampaakin autoa ja silti sen vaatima energia jää pienemmäksi kuin bensalla.
Renkaat kestävät myös sen saman kuin polttiksilla kun ne vain valitaan auton mukaan. Ei nyt reilu paritonninen auto mikään maailmaa mullistava asia ole vaan kyllä sellaisille on tehty niille sopivia renkaita jo vuosikymmeniä.
Jos se sähkömoottori on niiiin paljon energiatehokkaampi, niin mikseivät laivat ja lentokoneet kulje akkujen avulla?
Itse asiassa monet modernit laivat kulkevat. Niihin vain tuottaa sen sähkön dieselmoottori. Varsinainen potkureita pyörittävä ajomoottori on sitten sähkömoottori. Ja sitten on tietysti ydinkäyttöiset lentotukialukset ja sukellusveneet. Niissä on kaikissa sähkömoottori.
Lentokoneissa ongelma on sitten taas akkujen paino kun lentokoneen pitäisi olla mahdollisimman kevyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
Yllättää kyllä kerta toisensa jälkeen millainen viherpipertäjä pahimmastakin polttomoottoriautoilijasta tulee heti kun keskustelu kääntyy sähköautoihin. Pitäisi äkkiä ajaa vain ihan hissukseen mahdollisimman keveillä pienillä autoilla.
Kumma kun vielä hetki sitten se tosimiehen auto oli mahdollisimman iso polttomoottoriauto jossa oli tehokas ja vääntävä moottori ettei tarvitse jäädä liikennevaloissa kenellekään kakkoseksi.
Sanopa miksi pitäisi ajaa 2000-2500 kiloisella autolla, kuljettaa 500-600 kiloista akkua? Yleensä autossa on vain on keskimäärin 1-2 henkilöä. Eikö olekin järjetöntä tuhlausta? Tiestö, renkaat, luonto ym tuhoutuu.
Hyötysuhde ratkaisee. Sähkömoottori on niin paljon energiatehokkaampi kuin polttomoottori että sillä on varaa kuljettaa paljon painavampaakin autoa ja silti sen vaatima energia jää pienemmäksi kuin bensalla.
Renkaat kestävät myös sen saman kuin polttiksilla kun ne vain valitaan auton mukaan. Ei nyt reilu paritonninen auto mikään maailmaa mullistava asia ole vaan kyllä sellaisille on tehty niille sopivia renkaita jo vuosikymmeniä.
Jos se sähkömoottori on niiiin paljon energiatehokkaampi, niin mikseivät laivat ja lentokoneet kulje akkujen avulla?
Laivojen ja lentokoneiden pitää kulkea tuhansiakin kilometrejä ilman latausta joten akut eivät niihin oikein sovi. Autoilla ei ole niinkaan isoja ongemia kun välilataus on aina mahdollinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Vedyn valmistus suoraan auringonvalosta mahtava asia jos toteutuu käytännössä.
Mutta haasteena on valtava sähköautoteollisuuteen liittyvä mafia ja brysseliin asemoituneet lobbarit. Kaivosjätit ja vain sähköautoihin panostaneet autotehtaat eivät tykkää, kun eivät "karuna-veljetkään" ja muut hyvät "veljet".
Juuri kun olivat saaneet lobattua hyvän pisneksen vihersiirtymä varjolla -lyhetkestoiset sähköautot.
Ja juuri Ohisalokin alkoi lobbaamaan sähköautoja...rikkaat vihreät ovat raivoissaan kun tulee aidosti vihreä tekniikka, jota ei tarvitse enää lobata ja heidän jalustansa murenee. Köyhäkin voi ajaa vetyautolla.
Miten niin. Ovat kalliimpia kuin sähköautot ja se vetypolttoainekin maksaa enemmän kilometriä kohden.
Luepas tuo Oulun yliopiston juttu ja mieti mikä on tulevaisuus. Vety ei voi paljon maksaa kun se tuotetaan suoraan auringonvalosta. Siihen lisätään eri "vitamiineja", että voidaan käyttää polttomoottoreissa.
Sähköautoille voi sanoa hyvästit. Todennäköisesti sähköautot kielletään tai rajoitetaan käyttöä (syy: raskas, luontoa tuhoava akku, palovaara, myrkkyjäteongelma)
Sähköautojen käyttöä pitäisi rajoittaa jo nyt kaupunkien keskustoissa. Rengaspölyn määrä sähköautoista on merkittävä ja se on todettu terveydelle vaaralliseksi.
Autojen rengaspöly on jopa yli 1000 kertaa terveydelle haitallisempaa kuin parjatut pakokaasut
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autojen-rengaspoly-on-jopa-yli-1000k…
Näin kirjoittaa Teppo, joka on kertomuksensa mukaan harjoitellu rumpujen soittamista 15000 tuntia ja sarvet ovat kasvaneet päähän. Eikä Teppo silti osaa soittaa edes saman verran kuin 6-vuotias 5 minuutin harjoittelun jälkeen
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
Yllättää kyllä kerta toisensa jälkeen millainen viherpipertäjä pahimmastakin polttomoottoriautoilijasta tulee heti kun keskustelu kääntyy sähköautoihin. Pitäisi äkkiä ajaa vain ihan hissukseen mahdollisimman keveillä pienillä autoilla.
Kumma kun vielä hetki sitten se tosimiehen auto oli mahdollisimman iso polttomoottoriauto jossa oli tehokas ja vääntävä moottori ettei tarvitse jäädä liikennevaloissa kenellekään kakkoseksi.
Sanopa miksi pitäisi ajaa 2000-2500 kiloisella autolla, kuljettaa 500-600 kiloista akkua? Yleensä autossa on vain on keskimäärin 1-2 henkilöä. Eikö olekin järjetöntä tuhlausta? Tiestö, renkaat, luonto ym tuhoutuu.
Ne keskimääräiset 1-2 henkilö kuljettaa polttomoottorillakin hyvin Toyota Yariksella. Silti hyvin harva polttomoottoriautoilijakaan ajaa pikkuautolla vaan rahaa mukanaan aivan liian suurta ja painavaa koria.
Mutta se paino muuttuu ongelmaksi kuin puhutaan sähköautoista. Sehän tässä oli se ihmettelyn aihe.
Ongelmaksi muodostuu sarvien paino. Tepon ruosteinen corolla painaa 800kg, ja Tepon sarvet painavat 1800 kg. Kulutus on niin iso, että pitää tankata jokaisella bensa-aemalla. Jos niiden välimatka on yli 50 km, niin pitää kantaa bensakanisteria mukana
Sähköautot kielletään ensi talveksi, sähkö ei yksinkertaisesti riitä.
Vai haluaako sähköautoilija maksaa sen euron kilowatilta, nytkin sen hinta on 37senttiä/kWh.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Vedyn valmistus suoraan auringonvalosta mahtava asia jos toteutuu käytännössä.
Mutta haasteena on valtava sähköautoteollisuuteen liittyvä mafia ja brysseliin asemoituneet lobbarit. Kaivosjätit ja vain sähköautoihin panostaneet autotehtaat eivät tykkää, kun eivät "karuna-veljetkään" ja muut hyvät "veljet".
Juuri kun olivat saaneet lobattua hyvän pisneksen vihersiirtymä varjolla -lyhetkestoiset sähköautot.
Ja juuri Ohisalokin alkoi lobbaamaan sähköautoja...rikkaat vihreät ovat raivoissaan kun tulee aidosti vihreä tekniikka, jota ei tarvitse enää lobata ja heidän jalustansa murenee. Köyhäkin voi ajaa vetyautolla.
Miten niin. Ovat kalliimpia kuin sähköautot ja se vetypolttoainekin maksaa enemmän kilometriä kohden.
Luepas tuo Oulun yliopiston juttu ja mieti mikä on tulevaisuus. Vety ei voi paljon maksaa kun se tuotetaan suoraan auringonvalosta. Siihen lisätään eri "vitamiineja", että voidaan käyttää polttomoottoreissa.
Sähköautoille voi sanoa hyvästit. Todennäköisesti sähköautot kielletään tai rajoitetaan käyttöä (syy: raskas, luontoa tuhoava akku, palovaara, myrkkyjäteongelma)
Sähköautojen käyttöä pitäisi rajoittaa jo nyt kaupunkien keskustoissa. Rengaspölyn määrä sähköautoista on merkittävä ja se on todettu terveydelle vaaralliseksi.
Autojen rengaspöly on jopa yli 1000 kertaa terveydelle haitallisempaa kuin parjatut pakokaasut
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autojen-rengaspoly-on-jopa-yli-1000k…
Näin kirjoittaa Teppo, joka on kertomuksensa mukaan harjoitellu rumpujen soittamista 15000 tuntia ja sarvet ovat kasvaneet päähän. Eikä Teppo silti osaa soittaa edes saman verran kuin 6-vuotias 5 minuutin harjoittelun jälkeen
Ehkä se sun "teppo" kirjoitti tämän?:
Renkaista irtoaa tuhatkertaisesti enemmän hiukkasia kuin pakokaasuista – aggressiivinen sähköautoilija pahin saastuttaja.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210…
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot kielletään ensi talveksi, sähkö ei yksinkertaisesti riitä.
Vai haluaako sähköautoilija maksaa sen euron kilowatilta, nytkin sen hinta on 37senttiä/kWh.
Suurimman osan vuorokautta sähkö riittää ihan ongelmitta. Esim. yöllä ladaten vain tasapainottaa sähköverkkoa.
Lisäksi kyllä se on joku muu, esim. taloaan sähköllä lämmittävä, joka siitä sähkön hinnasta kärsii, ei sähköautoilija. Ja minun sähköni muuten maksaa edelleen 4.6 senttiä kWh, ei 37 senttiä.
Varmaan tuo on tulevaisuutta joskus. Kukaan vain ei osaa sanoa että onko se todellisuutta jo vuosikymmen päästä tai kenties joskus 2050-luvulla.
Joka tapauksessa on selvää että nykyiset sähköautot ovat rullanneet melkoisen määrän vähäpäästöisiä kilometrejä ennen kuin autoilun vaatima vetymäärä pystytään tuottamaan aurinkoenergialla.
Miksi ihmeessä meidän pitäisi laittaa sivuun jo nyt ihan hyvin toimiva sähkötekniikka vain siksi että ehkä joskus tulevaisuudessa tulee jotain parempaa?