Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
32121/45235
|
14.07.2022 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Teppo on pihalla kuin lintulauta. Rahoituksella toimii koko yhteiskunta. .
Itselläni ei ole velkaa lainkaan. Halvalla bensa-autolla ajan, jonka ostin käteisellä, eikä paljon maksa ajaminen.
Ei velkaa eikä varallisuutta siis mutta kateutta ja trollaushimoa sitäkin enemmän
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Järkevämpää olisi käyttää tuo viimeinen 5000e bussilippuihin ja taksimatkoihin.
Eipä kulje täällä paljon busseja, joilla voisi helposti ajella. Ja taksi vasta kalliiksi tuleekin. 5000 euron auto kuljettaa helposti 10 - 15 vuotta. Voi mennä ja tulla ihan kuten haluaa.
Vierailija kirjoitti:
Koeajo: Näin tehokkaasti latautuu täyssähköinen taksi-Mersu EQE Varsin vaihtelevaa
Pikalatautumisessa ilmeni merkille epätyypillistä hajontaa. Ilmiölle on useita syitä.
Sähköautot ovat lisääntyneet taksikäytössä tänä vuonna räjähdysmäisesti. Tällaisessa ajossa nopea pikalatautuminen on elinehto, ja kyllä sitä olettavat muutkin yli 80 000 euron auton itselleen valinneet. Mercedes-EQ:n taksikokoluokan odotettu täyssähköinen EQE 350+ antoikin varsinaisen, myöhemmin ilmestyvän koeajojutun lisäksi, paljon aihetta tarkan latautumisjutun tekoon.
EQE:n pikalatautuminen nimittäin sujui toisin, kuin mihin Kauppalehden aiemmissa Mercedes-EQ:n tuotteiden koeajoissa on totuttu eli erittäin vaihtelevasti. Myös lopullinen syy jää perusteellisesta selvittelystä huolimatta luonteeltaan vaihtelevaksi. Tiivistettynä se on, että valmistaja tahtoo auton kykenevän tasaisesti tehokkaaseen latautumiseen lyhyen piikkitehon sijaan. Tässä EQE loistaa, sillä latauskäyrä nousee nopeasti, ja pysyy toistuvasti korkealla 7080 prosentin ajoakun varaustilaan asti.
Ilman lämpötila oli lataustestien aikana otollinen 1821 astetta ja akun esivalmistelu (lämmitys / viilennys) oli aktivoitu navigaattorin kautta oikein päälle. Peruslatautuminen erinäisissä asiointilatauspisteissä sujui odotetusti 11 kilowatin teholla.
Takamoottorinen ja -vetoinen EQE 350+ kykenee valmistajan mukaan parhaimmillaan 170 kilowatin tehoiseen pikalatautumiseen. Ajoakuston hyödynnettävä kapasiteetti on 90,6 kilowattituntia ja 633 kilometrin Wltp-toimintamatka malliston pisin.
Vaasan uunituoreessa Liisanlehdon Prisman 150 kilowatin latauspisteessä auto ei saavuta 98 kilowattia suurempaa lataustehoa 15 prosentin akunvaraustasosta lähdettäessä. 40 minuutin lataus maksaa 16,89 euroa, ja sillä saadaan 67,5 kilowattituntia.
Seinäjoen Käyttöauton 185-kilowattiseksi mainostetulla, mutta 150-kilowattiseksi varmistetulla Rechargen kahdeksan latauspisteen kentällä ainoana lataillessa teho nousee 27 % aloitustasosta parhaimmillaan 134 kilowattiin. 22 minuutissa saatiin 42 kilowattituntia ja se maksoi 12,42 euroa.
Tampereella Partolan McDonaldsin 225 kW HyperChargerilla aloitustaso oli 40 % ja saavutettu huipputeho 139 kilowattia. Kahdeksan minuutin pikalataus antaa 15,5 kWh ja ottaa 4,86 €.
Teboil Pirkanhovissa Kempowerin 150 kilowatin asemalla autoon saadaan yksin ladattaessa parhaimmillaan latausta 131 kilowatin teholla, kun lataus aloitettiin 25 prosentin tasosta.
Taas Turkuun Miten talvi vaikuttaa sähköauton toimintamatkaan? Koeajossa Mercedes-Benz EQA 300
EQE-malliston pisimmän toimintamatkan omaava 350+ -malli ajetaan vielä kerran tuttuun, nopeaksi havaittuun Tammiston McDonaldsin Rechargen operoimaan Kempowerin 250 kilowatin latauspisteeseen. Ainoana latauksensuorittajana teho yltää 14 % soc-tasosta lähdettäessä 151 kilowattiin. 10 minuutissa saadaan 22,9 kWh ja se maksaa 5,94 euroa.Kaikissa latauskokeiluissa Vaasan Prismaa lukuun ottamatta latauslaite ilmoitti auton rajoittavan tehoa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/koeajo-nain-tehokkaasti-latautuu-tay…
Puhuttelevat muodot! Tässä on Hyundain uusi sähköauto toimintamatka yli 600 km
Saako palkitun Hyundai Ioniq 5 -mallin menestys jatkoa, kun korealaisen autonvalmistajan seuraava malli Ioniq 6 valmistuu tuotantovalmiiksi?
ENSIMMÄISTEN kuvien perusteella Ioniq 6:n muotokieli eroaa yllättävän selvästi jokseenkin futuristisesta Ionic 5:stä.
Ioniq 6 on sedan, jonka muotoilu muistuttaa enemmän Mercedes-Benz CLA - tai EQS-malleja kuin vuosien saatossa nähtyä Hyundain muotokieltä.
Ioniq 6 on 4,855 metriä pitkä, 1,880 leveä ja 1,495 metriä korkea. Akseliväli on venytetty 2,950 metriin. Sulavalinjaisen auton ilmanvastuskerroinarvo on ainoastaan 0,21. Edellytyksenä on tällöin, että autossa on 18-tuumaiset vanteet ja vastusta vähentävät lisävarusteiset kamerapeilit.
E-GMP-sähköautoalustalle rakennettu auto tukee 400 ja 800 voltin latausinfrastruktuuria. Akku täyttyy kymmenen prosentin varauksesta 80 prosenttiin noin 18 minuutissa.
Toimintamatkaksi valmistaja kertoo 610 kilometriä. Kulutus on näin ollen hyvin alhainen eli 14 kWh/100 km. Kiihtyvyyttä tiuhaan kokeilemalla voi lyhentää merkittävästi toimintamatkaa: 0-100 km/h vie vain 5,1 sekuntia.
Pitkä akseliväli antaa lupauksen suuresta matkustamosta, mutta muotoilu rajoittaa tavaratilan 401 litraan. Keulasta löytyy lisäksi pieni tila esimerkiksi lataustarvikkeille.
Auton pitäminen ajan tasalla onnistuu OTA-päivityksillä. Aiemmin Hyundain autoissa eivät verkon yli tehdyt päivitykset ole olleet mahdollisia.
Uutta Hyundai-maailmassa on Ioniq 6:n ajonopeuden mukaan muuttuva valaistus. Samoin äänimaailman voi sovittaa vauhdin mukaiseksi, jos tahtoo kuunnella erityyppisiä ujelluksia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Teppo on pihalla kuin lintulauta. Rahoituksella toimii koko yhteiskunta. .
Itselläni ei ole velkaa lainkaan. Halvalla bensa-autolla ajan, jonka ostin käteisellä, eikä paljon maksa ajaminen.
Ei velkaa eikä varallisuutta siis mutta kateutta ja trollaushimoa sitäkin enemmän
Varallisuutta kyllä on aika paljon, mutta en muuta sitä rahaksi, että voisin ostaa sähköautoja. Enkä tosiaan ole kateellinen ihmisille, jotka ostavat velkarahalla uusia sähköautoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Kannattaako investoida viimeiset 5000e bensaromuun jonka käyttökustannukset vuodessa ylittävät auton hankintahinnan ja jälleenmyyntiarvo on 0 ?
Rahaa ei jää enää kulkemiseen ? Tämä ratkaisu ei tuo minkäänlaista vapautta elämään.Järkevämpää olisi käyttää tuo viimeinen 5000e bussilippuihin ja taksimatkoihin.
5000€ dieselautolla ajaa vielä 10 vuotta. Saman kuin 70000€ teslalla. Molempien jäännösarvo on sama 10 vuoden jälkeen. Kannattaako tesla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Teppo on pihalla kuin lintulauta. Rahoituksella toimii koko yhteiskunta. .
Itselläni ei ole velkaa lainkaan. Halvalla bensa-autolla ajan, jonka ostin käteisellä, eikä paljon maksa ajaminen.
Ei velkaa eikä varallisuutta siis mutta kateutta ja trollaushimoa sitäkin enemmän
Varallisuutta kyllä on aika paljon, mutta en muuta sitä rahaksi, että voisin ostaa sähköautoja. Enkä tosiaan ole kateellinen ihmisille, jotka ostavat velkarahalla uusia sähköautoja.
Johan Teppo vitsin murjaisi. Varallisuutta on paljon ja autona vanha ruosteinen corolla. Ja väittää ettei ole kateellinen 🤣🤣🤣🤣
Vierailija kirjoitti:
Uskallatko ladata sähköautoasi kotitalouspistorasiasta? Tietyin edellytyksin se on ihan ok
Jos kotona tai kesämökillä ei ole sähköauton lataamiseen tarkoitettua kiinteää latauslaitetta, voiko auton ajoakkua ladata kotitalouskäyttöön tarkoitetusta pistorasiasta?
KYSYMYS nousi esiin vakuutusyhtiö Ifin kyselyssä. Moni sähköauton hankintaa pohtiva kertoi huolenaiheekseen lataamiseen liittyvät asiat.Turvallinen kotilatauspiste asennuksineen maksaa yleensä 1000-2000 euroa. Polttomoottoriautoon verrattuna sähköauton käyttövoimakustannukset ovat alhaisemmat, ja jo muutaman vuoden ajoilla latausasema on yleensä maksanut itsensä takaisin, Ifin ajoneuvovakuutuksista vastaava johtaja Eero Färkkilä sanoo tiedotteessa.
Entä se pistorasiasähkö? Kotitalouskäyttöön tarkoitettuja pistorasioita voi käyttää asiantuntijoiden mielestä tilapäisesti sähköauton lataamiseen, kunhan on varmuus pistokkeiden ja kytkentöjen kunnosta.
Lämpötolppia tai muita kotitalouspistorasioita ei tulisi käyttää säännöllisen lataukseen, sillä niitä ei ole rakennettu kestämään jatkuvaa suurta virtaa. Kotilatausaseman hankinta on siksi myös paloturvallisuuskysymys, Färkkilä sanoo.
Valtion kestävän kehityksen yhtiö Motiva muistuttaa, että mikä tahansa kotitalouspistorasia (schuko/suko) ei ole turvallinen täyssähköauton tai ladattavan hybridin lataamiseen, sillä pistorasia voi olla kulunut, hapettunut tai jopa viallinen. Vaikka pistorasia olisikin kunnossa, sen asennus ei välttämättä sovellu latauspisteeseen. Syöttökaapeli voi latauksen aikana kuumentua, jos se on liian ohut tai se kulkee sähköpääkeskukselta rakennuksen yläpohjan eristeiden peittämänä. Kuumentunut pistorasia tai syöttökaapeli voi pahimmillaan aiheuttaa tulipalon.
Esimerkiksi mökkireissulla autoa ladatessa yksi varokeino on laskea lataustehoa.
Voimavirtapistokkeesta lataaminen on selvästi nopeampaa kuin kotitalouspistokkeesta, mutta siinäkin tapauksessa on syytä varmistaa pistokkeen kunto ja käyttää vain asianmukaista adapteria ja latauskaapelia, vakuutusyhtiö muistuttaa.
Teslan seinälatauslaite maksoi jotain 600e + asennus. On toiminut hyvin. Premmin kuin kilpailijan vehje mökillä.
Uusinta mallia voi muistaakseni käyttää muutkin sähköautot. Kannattaa tarkistaa tuo soveltuvuus.
Vanhempi malli sopi vain Teslalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Kannattaako investoida viimeiset 5000e bensaromuun jonka käyttökustannukset vuodessa ylittävät auton hankintahinnan ja jälleenmyyntiarvo on 0 ?
Rahaa ei jää enää kulkemiseen ? Tämä ratkaisu ei tuo minkäänlaista vapautta elämään.Järkevämpää olisi käyttää tuo viimeinen 5000e bussilippuihin ja taksimatkoihin.
5000€ dieselautolla ajaa vielä 10 vuotta. Saman kuin 70000€ teslalla. Molempien jäännösarvo on sama 10 vuoden jälkeen. Kannattaako tesla?
Teppo: paljonko kannabista / lääkkeitä olet ottanut tänään?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Teppo on pihalla kuin lintulauta. Rahoituksella toimii koko yhteiskunta. .
Itselläni ei ole velkaa lainkaan. Halvalla bensa-autolla ajan, jonka ostin käteisellä, eikä paljon maksa ajaminen.
Ei velkaa eikä varallisuutta siis mutta kateutta ja trollaushimoa sitäkin enemmän
Varallisuutta kyllä on aika paljon, mutta en muuta sitä rahaksi, että voisin ostaa sähköautoja. Enkä tosiaan ole kateellinen ihmisille, jotka ostavat velkarahalla uusia sähköautoja.
Johan Teppo vitsin murjaisi. Varallisuutta on paljon ja autona vanha ruosteinen corolla. Ja väittää ettei ole kateellinen 🤣🤣🤣🤣
Corolla kuljettaa halvalla. Huollot on helppoja ja varaosat halpoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Teppo on pihalla kuin lintulauta. Rahoituksella toimii koko yhteiskunta. Niin yritykset kuin yksityiset rahoittavat hankintojaan. Varsinkin varakkaammat yksityisihmiset sijoittavat rahojaan tuottaviin kohteisiin ja ostavat autonsa, asuntonsa yms lainarahalla, koska varakas/hyvätuloinen saa halpaa lainaa.
Lopeta sinä nyt se ketjun pilaaminen huutelulla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Teppo on pihalla kuin lintulauta. Rahoituksella toimii koko yhteiskunta. .
Itselläni ei ole velkaa lainkaan. Halvalla bensa-autolla ajan, jonka ostin käteisellä, eikä paljon maksa ajaminen.
Ei velkaa eikä varallisuutta siis mutta kateutta ja trollaushimoa sitäkin enemmän
Varallisuutta kyllä on aika paljon, mutta en muuta sitä rahaksi, että voisin ostaa sähköautoja. Enkä tosiaan ole kateellinen ihmisille, jotka ostavat velkarahalla uusia sähköautoja.
Johan Teppo vitsin murjaisi. Varallisuutta on paljon ja autona vanha ruosteinen corolla. Ja väittää ettei ole kateellinen 🤣🤣🤣🤣
Corolla kuljettaa halvalla. Huollot on helppoja ja varaosat halpoja.
Varakkaathan niillä 1500 euron corolloilla ajelee 😂😂😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Kannattaako investoida viimeiset 5000e bensaromuun jonka käyttökustannukset vuodessa ylittävät auton hankintahinnan ja jälleenmyyntiarvo on 0 ?
Rahaa ei jää enää kulkemiseen ? Tämä ratkaisu ei tuo minkäänlaista vapautta elämään.Järkevämpää olisi käyttää tuo viimeinen 5000e bussilippuihin ja taksimatkoihin.
5000€ dieselautolla ajaa vielä 10 vuotta. Saman kuin 70000€ teslalla. Molempien jäännösarvo on sama 10 vuoden jälkeen. Kannattaako tesla?
Teslalla voi nykyisillä energianhinnoilla vielä säästää polttoainekulussa, mutta huollot, päivytykset ja vakuutukset ovat huomattavasti kalliimmat.
Menisikö kohilleen, jos sanoisin teslan sisältävät kovoa noin 5 läppärin verran...jokatapauksessa sähköauto sisältää huomattavasti enemmän (hajoavia) komponentteja kuin perinteinen diesel-auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Teppo on pihalla kuin lintulauta. Rahoituksella toimii koko yhteiskunta. .
Itselläni ei ole velkaa lainkaan. Halvalla bensa-autolla ajan, jonka ostin käteisellä, eikä paljon maksa ajaminen.
Ei velkaa eikä varallisuutta siis mutta kateutta ja trollaushimoa sitäkin enemmän
Varallisuutta kyllä on aika paljon, mutta en muuta sitä rahaksi, että voisin ostaa sähköautoja. Enkä tosiaan ole kateellinen ihmisille, jotka ostavat velkarahalla uusia sähköautoja.
Johan Teppo vitsin murjaisi. Varallisuutta on paljon ja autona vanha ruosteinen corolla. Ja väittää ettei ole kateellinen 🤣🤣🤣🤣
Meilläpäin asui eräs ison maatilan omistanut miljonääri, joka ajoi koko elämänsä 60-luvulla ostamallaan autolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.
Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla ja näiden julkisten latauspisteiden tarve on keskivertoautoilijalle melko vähäinen.
Auto latautuu yön aikana. Ja siellä julkisella laturilla keskivertoautoilija käy lähinnä lomamatkalla. Ellei nyt sitten satu olemaan ammattiautoilija tai kaupparatsu.
Uuden lain mukaan valmius latauslaitteelle on rakennettava kerrostalojen uusille autopaikoille ja vanhoillekin seuraavan suuremman remontin yhteydessä.
Puolet Suomen autoista tulee samaan sähkönsä pientalon seinästä jonne asukas voi tilata n. 600e maksavan seinälatauslaitteen.Toki latauspisteitä tarvitaan, erityisesti suurimpiin kaupunkeihin ja Itä-Suomeen, mutta onhan niitä koko ajan lisää tulossakin.
https://www.tesla.com/fi_fi/findus?v=2&bounds=66.77303321292796%2C34.40…
Joo, ei kukaan lataa turhaa julkisilla latauspaikoilla jos lataaminen kotona maksaa vaan jotain 0,13e/ kWh ja maantienvarressa jotain 0,3e/ kwh.
ABC:llä sähkö maksoi viimeksi 0,25e/kWh.
Sähköautoilu on kallista vaikka sähköenergian saisi ilmaiseksi. Kun sähkönhinta alkaa olla viimetalven pörssisähkön hinnoissa, parhaimmillaa yli 1,4 euroa/Kwh, niin tyhmemmällekin sähköautofanaatikolle lopulta paljastuu miksi sähköautopakkoa ajetaan EU.ssa ja Suomessa.
Me maksetaan edelleen sähköstä n 0,13e/ kWh ja ladataan n.90%. ajokilometreista kotona.
Ajamisen hinnaksi tulee 2,2-2,5e/ 100km.Ja ladataan aurinkopaneeleilla sähköä enemmän kuin auto kuluttaa vuodessa.
Nykyisin aurinkoisimpana päivinä verkkoon palautuvasta sähköstä saa jo hyvän korvauksenkin.
Eli kannattaa laittaa katto täyteen paneleita.
Yllättävän moni on viimeisen vuoden aikana jo aurinkopanelit laittanutkin.Halvinta on kaupunkiajo joka maksaa jotain 2,1e/ 100km.
Jos bensa maksaa jotain 2,95e/ l niin kuin Inarissa tänään, niin säästämme n. 5000e/ vuosi kun ajamme sähköllä siinäkin tapauksessa että sähkön hinta nousee.
Eli 10 vuodessa säästämme yli 50 000e kun ajamme sähköllä.
https://www.polttoaine.net/
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Teppo on pihalla kuin lintulauta. Rahoituksella toimii koko yhteiskunta. .
Itselläni ei ole velkaa lainkaan. Halvalla bensa-autolla ajan, jonka ostin käteisellä, eikä paljon maksa ajaminen.
Ei velkaa eikä varallisuutta siis mutta kateutta ja trollaushimoa sitäkin enemmän
Varallisuutta kyllä on aika paljon, mutta en muuta sitä rahaksi, että voisin ostaa sähköautoja. Enkä tosiaan ole kateellinen ihmisille, jotka ostavat velkarahalla uusia sähköautoja.
Johan Teppo vitsin murjaisi. Varallisuutta on paljon ja autona vanha ruosteinen corolla. Ja väittää ettei ole kateellinen 🤣🤣🤣🤣
Missä Teppo kertoo, että hänellä on Corolla? Olet tainnut sen jutun vetäistä ns. hatustasi, ja sitten olet alkanut jankuttamaan omia juttujasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.
Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla ja näiden julkisten latauspisteiden tarve on keskivertoautoilijalle melko vähäinen.
Auto latautuu yön aikana. Ja siellä julkisella laturilla keskivertoautoilija käy lähinnä lomamatkalla. Ellei nyt sitten satu olemaan ammattiautoilija tai kaupparatsu.
Uuden lain mukaan valmius latauslaitteelle on rakennettava kerrostalojen uusille autopaikoille ja vanhoillekin seuraavan suuremman remontin yhteydessä.
Puolet Suomen autoista tulee samaan sähkönsä pientalon seinästä jonne asukas voi tilata n. 600e maksavan seinälatauslaitteen.Toki latauspisteitä tarvitaan, erityisesti suurimpiin kaupunkeihin ja Itä-Suomeen, mutta onhan niitä koko ajan lisää tulossakin.
https://www.tesla.com/fi_fi/findus?v=2&bounds=66.77303321292796%2C34.40…
Joo, ei kukaan lataa turhaa julkisilla latauspaikoilla jos lataaminen kotona maksaa vaan jotain 0,13e/ kWh ja maantienvarressa jotain 0,3e/ kwh.
ABC:llä sähkö maksoi viimeksi 0,25e/kWh.
Sähköautoilu on kallista vaikka sähköenergian saisi ilmaiseksi. Kun sähkönhinta alkaa olla viimetalven pörssisähkön hinnoissa, parhaimmillaa yli 1,4 euroa/Kwh, niin tyhmemmällekin sähköautofanaatikolle lopulta paljastuu miksi sähköautopakkoa ajetaan EU.ssa ja Suomessa.
Me maksetaan edelleen sähköstä n 0,13e/ kWh ja ladataan n.90%. ajokilometreista kotona.
Ajamisen hinnaksi tulee 2,2-2,5e/ 100km.Ja ladataan aurinkopaneeleilla sähköä enemmän kuin auto kuluttaa vuodessa.
Nykyisin aurinkoisimpana päivinä verkkoon palautuvasta sähköstä saa jo hyvän korvauksenkin.
Eli kannattaa laittaa katto täyteen paneleita.
Yllättävän moni on viimeisen vuoden aikana jo aurinkopanelit laittanutkin.Halvinta on kaupunkiajo joka maksaa jotain 2,1e/ 100km.
Jos bensa maksaa jotain 2,95e/ l niin kuin Inarissa tänään, niin säästämme n. 5000e/ vuosi kun ajamme sähköllä siinäkin tapauksessa että sähkön hinta nousee.
Eli 10 vuodessa säästämme yli 50 000e kun ajamme sähköllä.
https://www.polttoaine.net/
Nykymaailmassa ei kannata tehdä mitään kymmenvuotissuunnitelmia autojen suhteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-sebi, enstalvi on ankara. Sähkönhinta taivaissa. Lasketaan sitten ne sähköauton kulut uudelleen.
Ensi talvena sähköstä voi tulla todellinen pula ja hinnat voivat olla hurjissa korkeuksissa – kuluttajalla on nyt vain vähän keinoja varautua
Onneksi bentsuuni on tällä hetkellä halpaa kuin saippua.
Ei mitään verrattuna tukeviin sähköjintoihin. Viimetalvenakin sähköautolla Kuopiosta Tampereelle tyhjensi taloutta 120€ verran. Pörssisähkö (1,42€/Kwh)
Ei kai kukaan millään pörssisähköllä ajele ?
Ja jos ajaakin voihan aina ladata autonsa täyteen viikon tuulisimpana yönä jolloin sähkön hinta on edullisimmillaan.Me maksetaan sähköstä vielä 0,13e/kwh. Ajamisen hinta on kesällä 2,2 e/100km. Talvella 2,5e/100km. Vaikka sähkön hinta tuosta tilapäisesti nousisikin on sähköllä ajaminen edelleen paljon halvempaa kuin bensalla ajaminen.
Kun Olkiluoto 3 saadaan käyttöön ja tuulivoiman määrä kasvaa jotain 40-50% joka vuosi ei sähkön hinnan nousu ole pysyvää. Suomesta on tulossa tuulisähkön viejä.Minkälaisen perhekäyttöön sopivan sähköisen farmariauton saa 5000 eurolla? Sen verran on varaa laittaa autoon rahaa kiinni. Lainaa en ole koskaan ottanut autoon.
Jos ihmisellä on varaa laittaa farmariautoon vaan 5000e ei kyseisellä henkilöllä ole varaa ajaa bensalla tai dieselillä kun vuodessa kuluu enemmän rahaa pelkkään bensaan.
Kannattaisi ennemin ostaa tuolla rahalla käytetty polkupyörä tai ajaa 2 kertaa kuussa taksilla kauppaan.Päivän hinta Inarissa (95e bensa) 2.95e/ l.
Kyllä minulla on varaa bensaan, mutta lainaa en tule ottamaan uutta sähköautoa varten. Velaton ihminen on paljon vapaampi elämään kun sellainen jolla on vaikkapa autolainaa 50 000 euroa.
Jos pelkkiin bensoihin alkaa kulua yli 5000e / vuosi ei ihminen ole kovin vapaa.
Vapaampi olisi taksilla tai bussilla kulkien.Millä tavalla bensan hinta määrittelee ihmisen vapauden? Sähköautoa varten otettua pankkilainaa pitää maksaa vaikka ei haluaisikaan, ja velkainen ihminen ei ole vapaa.
Kannattaako investoida viimeiset 5000e bensaromuun jonka käyttökustannukset vuodessa ylittävät auton hankintahinnan ja jälleenmyyntiarvo on 0 ?
Rahaa ei jää enää kulkemiseen ? Tämä ratkaisu ei tuo minkäänlaista vapautta elämään.Järkevämpää olisi käyttää tuo viimeinen 5000e bussilippuihin ja taksimatkoihin.
5000€ dieselautolla ajaa vielä 10 vuotta. Saman kuin 70000€ teslalla. Molempien jäännösarvo on sama 10 vuoden jälkeen. Kannattaako tesla?
Teslalla voi nykyisillä energianhinnoilla vielä säästää polttoainekulussa, mutta huollot, päivytykset ja vakuutukset ovat huomattavasti kalliimmat.
Menisikö kohilleen, jos sanoisin teslan sisältävät kovoa noin 5 läppärin verran...jokatapauksessa sähköauto sisältää huomattavasti enemmän (hajoavia) komponentteja kuin perinteinen diesel-auto.
Höpö höpö- Teslan päivitykset ie maksa yhtään mitään ja takuuajat ovat pitkät.
Ollaan ajettu Teslalla eikä olla vielä maksettu muusta kuin renkaiden vaihdosta. Jossain vaiheessa vaihdetaan ilmanvaihdon suodattimia.Sähköautoissa EI OLE öljyjen vaihtoa eikä mitään päästömittauksia jne.
Ainoa tähän mennessä koettu huoltamokäynti meni takuuseen. ( ja sujui muuten nopeasti)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.
Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla ja näiden julkisten latauspisteiden tarve on keskivertoautoilijalle melko vähäinen.
Auto latautuu yön aikana. Ja siellä julkisella laturilla keskivertoautoilija käy lähinnä lomamatkalla. Ellei nyt sitten satu olemaan ammattiautoilija tai kaupparatsu.
Uuden lain mukaan valmius latauslaitteelle on rakennettava kerrostalojen uusille autopaikoille ja vanhoillekin seuraavan suuremman remontin yhteydessä.
Puolet Suomen autoista tulee samaan sähkönsä pientalon seinästä jonne asukas voi tilata n. 600e maksavan seinälatauslaitteen.Toki latauspisteitä tarvitaan, erityisesti suurimpiin kaupunkeihin ja Itä-Suomeen, mutta onhan niitä koko ajan lisää tulossakin.
https://www.tesla.com/fi_fi/findus?v=2&bounds=66.77303321292796%2C34.40…
Joo, ei kukaan lataa turhaa julkisilla latauspaikoilla jos lataaminen kotona maksaa vaan jotain 0,13e/ kWh ja maantienvarressa jotain 0,3e/ kwh.
ABC:llä sähkö maksoi viimeksi 0,25e/kWh.
Sähköautoilu on kallista vaikka sähköenergian saisi ilmaiseksi. Kun sähkönhinta alkaa olla viimetalven pörssisähkön hinnoissa, parhaimmillaa yli 1,4 euroa/Kwh, niin tyhmemmällekin sähköautofanaatikolle lopulta paljastuu miksi sähköautopakkoa ajetaan EU.ssa ja Suomessa.
Me maksetaan edelleen sähköstä n 0,13e/ kWh ja ladataan n.90%. ajokilometreista kotona.
Ajamisen hinnaksi tulee 2,2-2,5e/ 100km.Ja ladataan aurinkopaneeleilla sähköä enemmän kuin auto kuluttaa vuodessa.
Nykyisin aurinkoisimpana päivinä verkkoon palautuvasta sähköstä saa jo hyvän korvauksenkin.
Eli kannattaa laittaa katto täyteen paneleita.
Yllättävän moni on viimeisen vuoden aikana jo aurinkopanelit laittanutkin.Halvinta on kaupunkiajo joka maksaa jotain 2,1e/ 100km.
Jos bensa maksaa jotain 2,95e/ l niin kuin Inarissa tänään, niin säästämme n. 5000e/ vuosi kun ajamme sähköllä siinäkin tapauksessa että sähkön hinta nousee.
Eli 10 vuodessa säästämme yli 50 000e kun ajamme sähköllä.
https://www.polttoaine.net/
Eli "säästät" 10 vuodessa sen minkä sähköauton arvon laskussa menetät? Jos siis sähköautosi kestää sen 10 vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.
Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla ja näiden julkisten latauspisteiden tarve on keskivertoautoilijalle melko vähäinen.
Auto latautuu yön aikana. Ja siellä julkisella laturilla keskivertoautoilija käy lähinnä lomamatkalla. Ellei nyt sitten satu olemaan ammattiautoilija tai kaupparatsu.
Uuden lain mukaan valmius latauslaitteelle on rakennettava kerrostalojen uusille autopaikoille ja vanhoillekin seuraavan suuremman remontin yhteydessä.
Puolet Suomen autoista tulee samaan sähkönsä pientalon seinästä jonne asukas voi tilata n. 600e maksavan seinälatauslaitteen.Toki latauspisteitä tarvitaan, erityisesti suurimpiin kaupunkeihin ja Itä-Suomeen, mutta onhan niitä koko ajan lisää tulossakin.
https://www.tesla.com/fi_fi/findus?v=2&bounds=66.77303321292796%2C34.40…
Joo, ei kukaan lataa turhaa julkisilla latauspaikoilla jos lataaminen kotona maksaa vaan jotain 0,13e/ kWh ja maantienvarressa jotain 0,3e/ kwh.
ABC:llä sähkö maksoi viimeksi 0,25e/kWh.
Sähköautoilu on kallista vaikka sähköenergian saisi ilmaiseksi. Kun sähkönhinta alkaa olla viimetalven pörssisähkön hinnoissa, parhaimmillaa yli 1,4 euroa/Kwh, niin tyhmemmällekin sähköautofanaatikolle lopulta paljastuu miksi sähköautopakkoa ajetaan EU.ssa ja Suomessa.
Me maksetaan edelleen sähköstä n 0,13e/ kWh ja ladataan n.90%. ajokilometreista kotona.
Ajamisen hinnaksi tulee 2,2-2,5e/ 100km.Ja ladataan aurinkopaneeleilla sähköä enemmän kuin auto kuluttaa vuodessa.
Nykyisin aurinkoisimpana päivinä verkkoon palautuvasta sähköstä saa jo hyvän korvauksenkin.
Eli kannattaa laittaa katto täyteen paneleita.
Yllättävän moni on viimeisen vuoden aikana jo aurinkopanelit laittanutkin.Halvinta on kaupunkiajo joka maksaa jotain 2,1e/ 100km.
Jos bensa maksaa jotain 2,95e/ l niin kuin Inarissa tänään, niin säästämme n. 5000e/ vuosi kun ajamme sähköllä siinäkin tapauksessa että sähkön hinta nousee.
Eli 10 vuodessa säästämme yli 50 000e kun ajamme sähköllä.
https://www.polttoaine.net/Nykymaailmassa ei kannata tehdä mitään kymmenvuotissuunnitelmia autojen suhteen.
Totta.
Mutta varma asia on että bensalla tai dieselillä ei kannata ajaa nyt ja vielä vähemmän tulevaisuudessa.