Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
25701/45235
|
02.02.2022 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla Amerikan halki – 4500 kilometrin reissulla lataamiseen kului aikaa vain 2,5 tuntia
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautolla-amerikan-halki-4500-kil…
Porsche Taycan on taittanut 2384,5 mailin eli noin 4562 kilometrin matkan ennätyslyhyellä latausajalla. Täyssähköistä sporttiautoa ladattiin matkalla Los Angelesista New Yorkiin kaiken kaikkiaan vain 2 tuntia, 26 minuuttia ja 48 sekuntia.
Yli 4500 kilometrin matkalla rahaa sähköön kului vain 76,82 dollaria eli noin 68 euroa.
Tuossa täytyy optimoida jo aika moni asia että tuollainen reissu onnistuu. Jos joka lataus onnistuisi tuolla 350 kW nimellisteholla, niin auto saisi kuluttaa n. 17 kWh/100 km ja tuolla summalla lataus maksaisi n. 8,8 c/kWh. Jos latausteho tippuisi tehoon 250 kW niin kulutus saisi olla n. 12 kWh/100 km ja lataus maksaisi n. 12 c/kWh.
Halpaa ja nopeaa on lataaminen Amerikan maassa. Tai sitten mun ajatukset ja laskemat on solmussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä sähköllä minkä pelkästään USA käyttää öljyn pumppaamiseen voisi ajaa 15 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottava 10% meriliikenteen päästöistä.
Öljyn jalostamoiden päästöt ovat Suomessakin yli 50 % autojen päästöistä.Laittaisitko vielä linkit jotka todistavat nuo väitteesi, sebbo?
Vuonna 2012 öljytankkerit päästivät 124 000 000 t meriliikenteen n. 1000 000 000 t Co2 päästöistä
https://lutpub.lut.fi/bitstream/handle/10024/159047/KANDIDAATINTYO_Mikk…
Porvoon jalostamon CO2-päästöt ovat lähes puolet koko henkilöautokannan päästöistä – Neste lupaa vähentää niitä
https://www.uusimaa.fi/paikalliset/1408642Nesteen Porvoon-jalostamo oli viime vuonnakin Suomen toiseksi suurin yksittäinen CO2-päästölähde. Päästöt olivat 2 959 750 tonnia. Päästöt kasvoivat kasvoi edellisvuodesta noin 250 000 tonnia. (Henkilöautojen päästöt olivat n. 5 500 000t )
Nesteen jalostamon CO2-päästöt kasvoivat – Porvoon Kilpilahti oli viime vuonna Suomen suurin yksittäinen päästölähde
https://www.aut.fi/ajankohtaista/uutiset/liikenteen_kasvihuonekaasupaas…
Aika pysäyttävä video.
Aika pysäyttävä video.
Sama meno jatkuu. Psykooseista vuosikymmeniä kärsinyt sergei-sera-teppo trollaa psyykosipäissään samoja videoita kymmeniä kertoja. Viimeksi eilen tämä sama video.
Te voisitte kumpikin lopettaa postaamiset tänne, saataisiin jopa muutamia järkeviä keskusteluja tähän ketjuun. Samalla tavalla on kummankin samoja aivottomia viestejä täällä satoja kertoja. Pitäkää vaikka alkuun kumpikin viikon tauko.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei lopu. Meinaatko että koko maapallo ryhtyy sähköautoilemaan tuosta noin vain, kun EU:ssa on jotain päätetty? Kiina ja Intia ovat hankkeessa mukana niin kauan kuin niillä on siihen varaa. Yksikin talouden laskusuhdanne voi muuttaa kaiken.
Maailmassa ei lopu kovinkaan nopeasti. EU:ssa valmistus, myynti ja käyttö voi loppua paljon aiemmin.
Ehkä tai sitten ei. Toisin kuin moni luulee, niin tämä asia ei ole EU:n itsensä päätettävissä. Syy tähän polttomoottorin kieltämiseen on globaali, ei Euroopan sisäinen oma ongelma. Jos ilmaston lämpenemistä ei pystytä globaalisti ratkaisemaan, niin sitten siihen ei vain pystytä. Tässä kohtaa kannattaa miettiä uudestaan, että jos johonkin asiaan et pysty vaikuttamaan, niin miten paljon olet kuitenkin valmis maksamaan lume -lääkkeestäsi?
Suurimmat ilmaston saastuttajat sijaitsevat Euroopan ulkopuolella. Paras ekoteko olisi korjata ne ongelmat ensin. Tätä ei EU ole valmis rahoittamaan. Sen sijaan EU:ssa on vahva autoteollisuus ja tuon uudistamiseen ollaan valmiita panostamaan. Siis tavallaan ekoteko tämäkin mutta hyvin pieni sellainen ja erittäin omahyväinen... ja varsinkin Keski-Euroopasta katsottuna.
Eurooppalainen talouspolitiikka on kääntymässä itseään vastaan. Kun kaikki teetetään halvalla muualla, ei pystytä mitenkään valvomaan, miten ne tuotetaan ja sitten toisaalta ollaan kriisin koittaessa riippuvaisia muiden tuotannosta.
Ja tämä kaikki siksi, että saadaan tuotantokustannukset alas, että saadaan voitto maksimoitua. Samaan aikaan työttömyys rehottaa, eikä ihmisillä ole varaa kuluttaa, mikä taas lisää painetta laskea hintoja, joka taas lisää painetta laskea tuotantokustannuksia, koska voitto ei tietenkään saa pienentyä. Loppumaton noidankehä. Tai no loppuu se siinä vaiheessa, kun Euroopassa ei ole enää yhtään tuotannon työpaikkaa, jolloin suurimmalla osalla ihmisistä ei ole varaa ostaa yhtään mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä sähköllä minkä pelkästään USA käyttää öljyn pumppaamiseen voisi ajaa 15 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottava 10% meriliikenteen päästöistä.
Öljyn jalostamoiden päästöt ovat Suomessakin yli 50 % autojen päästöistä.Laittaisitko vielä linkit jotka todistavat nuo väitteesi, sebbo?
Vuonna 2012 öljytankkerit päästivät 124 000 000 t meriliikenteen n. 1000 000 000 t Co2 päästöistä
https://lutpub.lut.fi/bitstream/handle/10024/159047/KANDIDAATINTYO_Mikk…
Porvoon jalostamon CO2-päästöt ovat lähes puolet koko henkilöautokannan päästöistä – Neste lupaa vähentää niitä
https://www.uusimaa.fi/paikalliset/1408642Nesteen Porvoon-jalostamo oli viime vuonnakin Suomen toiseksi suurin yksittäinen CO2-päästölähde. Päästöt olivat 2 959 750 tonnia. Päästöt kasvoivat kasvoi edellisvuodesta noin 250 000 tonnia. (Henkilöautojen päästöt olivat n. 5 500 000t )
Nesteen jalostamon CO2-päästöt kasvoivat – Porvoon Kilpilahti oli viime vuonna Suomen suurin yksittäinen päästölähde
https://www.aut.fi/ajankohtaista/uutiset/liikenteen_kasvihuonekaasupaas…
Aika pysäyttävä video.
Aika pysäyttävä video.
Sama meno jatkuu. Psykooseista vuosikymmeniä kärsinyt sergei-sera-teppo trollaa psyykosipäissään samoja videoita kymmeniä kertoja. Viimeksi eilen tämä sama video.
Te voisitte kumpikin lopettaa postaamiset tänne, saataisiin jopa muutamia järkeviä keskusteluja tähän ketjuun. Samalla tavalla on kummankin samoja aivottomia viestejä täällä satoja kertoja. Pitäkää vaikka alkuun kumpikin viikon tauko.
Itse epäilen, että kyseessä on yksi ja sama ihminen, joka vuorotellen kirjoittaa (tai siis paremminkin kopiopostittaa) kummankin osapuolen viestit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä sähköllä minkä pelkästään USA käyttää öljyn pumppaamiseen voisi ajaa 15 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottava 10% meriliikenteen päästöistä.
Öljyn jalostamoiden päästöt ovat Suomessakin yli 50 % autojen päästöistä.Laittaisitko vielä linkit jotka todistavat nuo väitteesi, sebbo?
Vuonna 2012 öljytankkerit päästivät 124 000 000 t meriliikenteen n. 1000 000 000 t Co2 päästöistä
https://lutpub.lut.fi/bitstream/handle/10024/159047/KANDIDAATINTYO_Mikk…
Porvoon jalostamon CO2-päästöt ovat lähes puolet koko henkilöautokannan päästöistä – Neste lupaa vähentää niitä
https://www.uusimaa.fi/paikalliset/1408642Nesteen Porvoon-jalostamo oli viime vuonnakin Suomen toiseksi suurin yksittäinen CO2-päästölähde. Päästöt olivat 2 959 750 tonnia. Päästöt kasvoivat kasvoi edellisvuodesta noin 250 000 tonnia. (Henkilöautojen päästöt olivat n. 5 500 000t )
Nesteen jalostamon CO2-päästöt kasvoivat – Porvoon Kilpilahti oli viime vuonna Suomen suurin yksittäinen päästölähde
https://www.aut.fi/ajankohtaista/uutiset/liikenteen_kasvihuonekaasupaas…
Aika pysäyttävä video.
Aika pysäyttävä video.
Sama meno jatkuu. Psykooseista vuosikymmeniä kärsinyt sergei-sera-teppo trollaa psyykosipäissään samoja videoita kymmeniä kertoja. Viimeksi eilen tämä sama video.
Ajattele, sun ihannoiman sähköauton hyötysuhde vain 0,85-0,95 energialähteestä mitatattuna.
Korjasin vastaamaan totuutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla Amerikan halki – 4500 kilometrin reissulla lataamiseen kului aikaa vain 2,5 tuntia
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautolla-amerikan-halki-4500-kil…
Porsche Taycan on taittanut 2384,5 mailin eli noin 4562 kilometrin matkan ennätyslyhyellä latausajalla. Täyssähköistä sporttiautoa ladattiin matkalla Los Angelesista New Yorkiin kaiken kaikkiaan vain 2 tuntia, 26 minuuttia ja 48 sekuntia.
Yli 4500 kilometrin matkalla rahaa sähköön kului vain 76,82 dollaria eli noin 68 euroa.
Tuossa täytyy optimoida jo aika moni asia että tuollainen reissu onnistuu. Jos joka lataus onnistuisi tuolla 350 kW nimellisteholla, niin auto saisi kuluttaa n. 17 kWh/100 km ja tuolla summalla lataus maksaisi n. 8,8 c/kWh. Jos latausteho tippuisi tehoon 250 kW niin kulutus saisi olla n. 12 kWh/100 km ja lataus maksaisi n. 12 c/kWh.
Halpaa ja nopeaa on lataaminen Amerikan maassa. Tai sitten mun ajatukset ja laskemat on solmussa.
Taycan on varsin virtaviivainen ja sukkasillaan ajava kokenut eco-kuski varmasti pääsee selkeästi alle ilmoitetun kulutuksen. Jos nyt mietitään että ensimmäiset 500 km on ajettu täydellä akulla, niin lataustarve on ollut noin 4000 km matkan osalta. Eli jotain 400-800 kWh väliltä, todennäköisesti jotain 450-550 kWh luokkaa. Eli kunhan keskimäärin saadaan ~200 kW teholla ladattua niin pitäisi onnistua. Ja jos lataukset tehdään pääosin 10-60 % välillä niin ei tuossa niin ihmeellistä vaadita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä sähköllä minkä pelkästään USA käyttää öljyn pumppaamiseen voisi ajaa 15 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottava 10% meriliikenteen päästöistä.
Öljyn jalostamoiden päästöt ovat Suomessakin yli 50 % autojen päästöistä.Laittaisitko vielä linkit jotka todistavat nuo väitteesi, sebbo?
Vuonna 2012 öljytankkerit päästivät 124 000 000 t meriliikenteen n. 1000 000 000 t Co2 päästöistä
https://lutpub.lut.fi/bitstream/handle/10024/159047/KANDIDAATINTYO_Mikk…
Porvoon jalostamon CO2-päästöt ovat lähes puolet koko henkilöautokannan päästöistä – Neste lupaa vähentää niitä
https://www.uusimaa.fi/paikalliset/1408642Nesteen Porvoon-jalostamo oli viime vuonnakin Suomen toiseksi suurin yksittäinen CO2-päästölähde. Päästöt olivat 2 959 750 tonnia. Päästöt kasvoivat kasvoi edellisvuodesta noin 250 000 tonnia. (Henkilöautojen päästöt olivat n. 5 500 000t )
Nesteen jalostamon CO2-päästöt kasvoivat – Porvoon Kilpilahti oli viime vuonna Suomen suurin yksittäinen päästölähde
https://www.aut.fi/ajankohtaista/uutiset/liikenteen_kasvihuonekaasupaas…
Aika pysäyttävä video.
Aika pysäyttävä video.
Sama meno jatkuu. Psykooseista vuosikymmeniä kärsinyt sergei-sera-teppo trollaa psyykosipäissään samoja videoita kymmeniä kertoja. Viimeksi eilen tämä sama video.
Ajattele, sun ihannoiman sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä mitatattuna. Vai ymmärrätkö sinä näitä asioita ollenkaan? Eli sähköntuotannosta riippuen sähköauto usein saastuttaa enemmän kuin polttomoottoriauto ja siihen ei ole vielä laskettu akun saasteongelmia. Ne tulee vielä päälle.
Taas sergei-sera-teppo jatkaa psykoositrollausta. Samaa P****aa ties kuinka monetta kymmenettä kertaa. Laita henkilötiedot tänne, niin järjestetään tarvitsemasi hoito
https://www.terveyskirjasto.fi/dlk00512
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joo ehkä, mahdollisesti, luultavasti, loppuu vuonna 2035... Iso ehkä 😂
Ei, vaan loppuu.
Sorry, ei lopu : )
Etkö osaa lukea, vai etkö vain ymmärrä lukemaasi? No, ihan sama, en jaksa lukutaidottomien kanssa asiasta väitellä sen enempää.
Ethän sinä sitä määrää mikä loppuu ja milloin. Onko harhaisuutta?
Ja mistäs sinä sen tiedät? Ja mitä merkitystä sillä on, olenko minä EU-parlamentaarikko, kun joka tapauksessa se päätös on siellä jo tehty, eikä se muutu siitä miksikään olinko minä sitä tekemässä vai en.
Ei EU pysty päättämään ulkopuolisten maiden asioista mitä he valmistavat. Voinhan perustaa oman tehtaan vaikka sinne Ugandaan.
Ei kiinnosta. Tämä ketju koskee EU-alueen polttiskieltoa 2035.
Puristaako vanne päätä jo liian kireästi? Kannattaisi kiinnostua yhteiskunnallisista asioista ja ymmärtää niiden vuorovaikutukset. Vaikka ketju koskettaa EU alueen polttiskieltoa 2035, niin tähän vaikuttavat tekijät ovat globaaleja. EU ei yksistään voi ratkaista mitään ja jos parlamentti tämän toteaa jossain vaiheessa ennen vuotta 2035 ääneen, niin luuletko että jatketaan vanhan suunnitelman pohjalta katkeraan loppuun saakka...
Kiina puskee sähköautoja markkinoille kiihtyvällä vauhdilla. Maailman suurimpiin autoalan messuihin kuuluvassa Shanghain autonäyttelyssä esillä oli enemmän sähköautoja kuin koskaan. Näytteillä oli yli kaksisataa uuden energian ajoneuvoa.
Jo vuonna 2025 Kiina tähtää siihen, että neljännes myydyistä autoista olisi sähköautoja.
Kiina tähtää sähköautojen lisäämiseen kepillä ja porkkanalla. Se on tukenut sähköautojen tuotantoa ja ostamista. Lisäksi ostaja saa rekisteröityä autonsa jopa viikossa. Perinteisen polttomoottoriauton rekisteröimiseen saattaa kulua kuukausia, jopa vuosi.
Keppiä valmistajille tarkoittaa puolestaan määräys, jonka mukaan kaikki yli 30 000 autoa valmistavat yhtiöt joutuvat valmistamaan vähintään kymmenesosan tuotannostaan sähköautoja. Valmistajat ovat joutuneet pitämään sähköautojen hinnan säänneltynä, jos ne mielivät saada valtion tukea.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja hankkii juuri ne, jotka ei muutenkaan autoa tarvitse. "Helsingin" jupit ja neidit ja neitipojat.
Suuri käyttäjäkunta ei koskaan tule sähköautoa hankkimaan.
Norjassa peräti 95 prosenttia kaikista syyskuussa rekisteröidyistä uusista autoista oli sähköautoja.
Kyllä siellä ”suuri käyttäjäkunta” on hankkinut sähköauton.Ja taas Norja. Etkö ymmärrä, että Norja on maailman rikkaimpia valtioita ja avustaa sähköautojen hankintaa niin suurilla rahoilla, että polttomoottoriautoja ei kauheasti kannata ostella. Eikä tarvitsekaan, koska suurella osalla on jo sellainen. Suomi ei ole rikas maa, ja 2000 euron naurettava avustus sähköautoa varten on vain tulonsiirto köyhiltä rikkaille, joilla olisi varaa ostaa sähköauto oli avustusta tai ei.
Kyse on suunnasta ja tavoitteista.
Autot ja liikenne ovat olleet aina jatkuvan kehityksen tilassa. Olemme Norjan viittoittamalla tiellä, mutta vain jonkun vuoden jäljessä.Olemme varmaankin yhtä mieltä siitä ettei öljyn käyttämisessä autojen voimanlähteenä ole enää järkeä jos halvempi, yksinkertaisempi, hyötysuhteeltaan parempi ja päästötön ratkaisu on jo saatavilla.
Kyse on siis enää aikataulusta ja autojen hinnasta.Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja sähköautojen hinnat laskevat ja kysyntä kasvaa exponentiaalisesti.
Norjassa suunta on se, että valtio rikastuu joka vuosi, Suomessa suunta se, että valtio köyhtyy joka vuosi ja joutuu ottamaan aina vaan lisää velkaa vanhan velan lisäksi. Jos rahat loppuu, vielä löytyy myyntikohteita, kuten pohjavedet ja rautatieverkosto. Sähköverkko jo myytiin pilkkahinnalla.
Miten tämä liittyy siihen että täyssähköautojen myynti on Suomessakin kasvanut räjähdysmäisesti ?
Kasvun rajat tulevat nopeasti vastaan. Nyt sähköautoja ostaa rikkaat, joilla olisi varaa sähköautoihin 2000 euron köyhänavustuksesta huolimattakin, ja pian ostajaporukka alkaakin olla sellaista, jolla olisi varaa sähköautoon vain velkarahalla, mikä vähentää myyntiä, koska moni ei halua ottaa sähköautoa varten velkaa. Moni ei halua ottaa velkaa edes tavalliseen autoon.
Aika moni vaihtaa sähköön koska bensan tai dieselin käyttäminen auton voimalähteenä on vain niin tyhmää kun yksinkertaisempi, hyötysuhteeltaan parempi ja päästöttömämpi vaihtoehtokin on olemassa.
Koko öljyn matka maan uumenista auton bensatankkiin on naurettavan hankalaa ja työlästä. Energiaa kuluu joka vaiheessa paljon ja päästöjä syntyy käsittämätön määrä.
Sillä sähköllä minkä pelkästään USA käyttää öljyn pumppaamiseen voisi ajaa 15 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottava 10% meriliikenteen päästöistä.
Öljyn jalostamoiden päästöt ovat Suomessakin yli 50 % henkilöautojen päästöistä.Ja kun tähän lisää vielä sen että bensalla tai dieselillä ajamisesta joutuu maksamaan 6-10 kertaista hintaa.
Sähköautolla ajo maksaa 2-2,5e/ 100km
Bensa-autolla ajo 13-20e/ 100km ja kun päästökauppa nostaa bensan hintaa
bensalla ajo maksaa jo 18-26e/ 100km.Pistää kyllä miettimään.
Eihän tota bensa-autoilua tietenkään enää voi mitenkään taloudellisesti perustella.
Eihän rahat riitä bensaankaan.Mutta minkäs teet kun ku tuollainen haiseva romu on tullut pihaan hankittua eikä siitä pääse kohta eroon.
Ja rahat ei riitä kunnolliseen sähköautoon.
Täytyy varmaan laittaa auto romuttamolle ja alkaa pyöräilemään. Ei vaan huvittaisi näillä keleillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla Amerikan halki – 4500 kilometrin reissulla lataamiseen kului aikaa vain 2,5 tuntia
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautolla-amerikan-halki-4500-kil…
Porsche Taycan on taittanut 2384,5 mailin eli noin 4562 kilometrin matkan ennätyslyhyellä latausajalla. Täyssähköistä sporttiautoa ladattiin matkalla Los Angelesista New Yorkiin kaiken kaikkiaan vain 2 tuntia, 26 minuuttia ja 48 sekuntia.
Yli 4500 kilometrin matkalla rahaa sähköön kului vain 76,82 dollaria eli noin 68 euroa.
Tuossa täytyy optimoida jo aika moni asia että tuollainen reissu onnistuu. Jos joka lataus onnistuisi tuolla 350 kW nimellisteholla, niin auto saisi kuluttaa n. 17 kWh/100 km ja tuolla summalla lataus maksaisi n. 8,8 c/kWh. Jos latausteho tippuisi tehoon 250 kW niin kulutus saisi olla n. 12 kWh/100 km ja lataus maksaisi n. 12 c/kWh.
Halpaa ja nopeaa on lataaminen Amerikan maassa. Tai sitten mun ajatukset ja laskemat on solmussa.
Taycan on varsin virtaviivainen ja sukkasillaan ajava kokenut eco-kuski varmasti pääsee selkeästi alle ilmoitetun kulutuksen. Jos nyt mietitään että ensimmäiset 500 km on ajettu täydellä akulla, niin lataustarve on ollut noin 4000 km matkan osalta. Eli jotain 400-800 kWh väliltä, todennäköisesti jotain 450-550 kWh luokkaa. Eli kunhan keskimäärin saadaan ~200 kW teholla ladattua niin pitäisi onnistua. Ja jos lataukset tehdään pääosin 10-60 % välillä niin ei tuossa niin ihmeellistä vaadita.
Eli tuollainen Porsche kulkisi alle 14 kWh/100 km (550 kWh) tuon lenkin, varsinkin kun tekstin mukaan yli puolet siitä on ajettu 109 km/h keskinopeudella mukaan lukien pysähdykset, eli matkanopeus on pitänyt olla reilusti tuota suurempi. Silloin tuo Taycan etenisi ~120 km/h matkanopeudella akullisella 600 km, jota se ei varmaan tee. Tuolla 450 kWh kulutuksella pitäisi keskikulutuksen olla 11 kWh/100 km ja akullisella edettäisiin jo 760 km. Toki toinen puolisko reissusta on ollut varmaan paljon hitaammin ajettua pätkää. EA:lla on noita 350 kW latureita pitkin maata aika tiheässä ja monissa minuuttihinnoittelu, joten niiltä saa nopeasti ja melkein ilmaiseksi auton ladatttua.
Kun ottaa tuon ensimmäisen akullisen pois, niin 350 kW teholla keskikulutukseksi tulisi lähemmäs 20 kWh/100 km, eli 800 kWh kokonaiskulutus, se kuulostaa järkevämmältä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kiina puskee sähköautoja markkinoille kiihtyvällä vauhdilla. Maailman suurimpiin autoalan messuihin kuuluvassa Shanghain autonäyttelyssä esillä oli enemmän sähköautoja kuin koskaan. Näytteillä oli yli kaksisataa uuden energian ajoneuvoa.
Jo vuonna 2025 Kiina tähtää siihen, että neljännes myydyistä autoista olisi sähköautoja.
Kiina tähtää sähköautojen lisäämiseen kepillä ja porkkanalla. Se on tukenut sähköautojen tuotantoa ja ostamista. Lisäksi ostaja saa rekisteröityä autonsa jopa viikossa. Perinteisen polttomoottoriauton rekisteröimiseen saattaa kulua kuukausia, jopa vuosi.
Keppiä valmistajille tarkoittaa puolestaan määräys, jonka mukaan kaikki yli 30 000 autoa valmistavat yhtiöt joutuvat valmistamaan vähintään kymmenesosan tuotannostaan sähköautoja. Valmistajat ovat joutuneet pitämään sähköautojen hinnan säänneltynä, jos ne mielivät saada valtion tukea.
Kiinassa on se hyvä puoli ettei siellä tarvitse paljoa kysellä kansalta tai muilta päätöksistä. Maan johto toteaan asian ja niin tehdään. Tilastotkin saa näyttämään just siltä kun ne halutaan.
Kun kerran hankkii, jää koukkuun”– Tutkimus: Amerikkalainen sähköautoilija ei polttomoottoriin palaa
29.1.2022 05:30
Kokeneet ja aloittelevat sähköautoilijat valintaansa lähes yhtä tyytyväisiä.
Täyssähköauton hankkineet amerikkalaiset ovat haluttomia palaamaan polttomoottoriauton omistajaksi, tuore tutkimus osoittaa.
Heidän mielestään sähköautoilun myönteiset puolet ylittävät esimerkiksi toimintamatkaan ja latausinfran puutteellisuuksiin liittyvät epäilykset. Ensimmäisen täyssähköautonsa hankkineet ovat käytännössä yhtä tyytyväisiä autoonsa kuin useamman täyssähköauton omistaneet veteraanit.
“Monella tutkimukseen osallistuneella on ostoksen harkintavaiheessa ollut epäilyksiä esimerkiksi akkujen tarjoaman toimintamatkan ja latauspisteiden suhteen” tutkimuksen toteuttaneen J.D. Powersin Brent Gruber toteaa. Mutta kun täyssähköauton kerran hankkii, siihen jää helposti koukkuun”, hän lisää.
Tesla Model 3 johti joukkoa
Suurinta arvostusta kyselyyn vastanneiden keskuudessa nautti Teslan Model 3. Auto keräsi yhteensä 777 pistettä, mikä riitti samalla myös premium-segmentin täyssähköautojen ykköstilaan.
Tesla juhli kaksoisvoittoa. Toiseksi hartaimmat hyminät keräsi yhtiön tuorein tulokas, keskikokoinen katumaasturi Model Y 770 pisteellä.
Model Y keräsi hiljattain amerikkalaisen liikenneturvajärjestön törmäystestissä täydet viisi tähteä. Samalle se ohitti Model 3:n Teslan mallivalikoiman turvallisimpana ajoneuvona.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kun-kerran-hankkii-jaa-koukkuun-tutk…
Ei mekään palata enää koskaan polttikseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei mekään palata enää koskaan polttikseen.
Jaa.
Mä taas en koskaan siirry sähköautoon.
Vierailija kirjoitti:
Vetyautojen tankkausasema räjähti Norjassa – Toyota ja Hyundai keskeyttäneet autojensa toimitukset
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vetyautojen-tankkausasema-rajahti-n…
Yksi asema on siis palanut, ja taustalta löytyi laiminlyönnit asennuksessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä sähköllä minkä pelkästään USA käyttää öljyn pumppaamiseen voisi ajaa 15 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottava 10% meriliikenteen päästöistä.
Öljyn jalostamoiden päästöt ovat Suomessakin yli 50 % autojen päästöistä.Laittaisitko vielä linkit jotka todistavat nuo väitteesi, sebbo?
Vuonna 2012 öljytankkerit päästivät 124 000 000 t meriliikenteen n. 1000 000 000 t Co2 päästöistä
https://lutpub.lut.fi/bitstream/handle/10024/159047/KANDIDAATINTYO_Mikk…
Porvoon jalostamon CO2-päästöt ovat lähes puolet koko henkilöautokannan päästöistä – Neste lupaa vähentää niitä
https://www.uusimaa.fi/paikalliset/1408642Nesteen Porvoon-jalostamo oli viime vuonnakin Suomen toiseksi suurin yksittäinen CO2-päästölähde. Päästöt olivat 2 959 750 tonnia. Päästöt kasvoivat kasvoi edellisvuodesta noin 250 000 tonnia. (Henkilöautojen päästöt olivat n. 5 500 000t )
Nesteen jalostamon CO2-päästöt kasvoivat – Porvoon Kilpilahti oli viime vuonna Suomen suurin yksittäinen päästölähde
https://www.aut.fi/ajankohtaista/uutiset/liikenteen_kasvihuonekaasupaas…
Aika pysäyttävä video.
Aika pysäyttävä video.
Sama meno jatkuu. Psykooseista vuosikymmeniä kärsinyt sergei-sera-teppo trollaa psyykosipäissään samoja videoita kymmeniä kertoja. Viimeksi eilen tämä sama video.
Ajattele, sun ihannoiman sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä mitatattuna. Vai ymmärrätkö sinä näitä asioita ollenkaan? Eli sähköntuotannosta riippuen sähköauto usein saastuttaa enemmän kuin polttomoottoriauto ja siihen ei ole vielä laskettu akun saasteongelmia. Ne tulee vielä päälle.
Taas sergei-sera-teppo jatkaa psykoositrollausta. Samaa P****aa ties kuinka monetta kymmenettä kertaa. Laita henkilötiedot tänne, niin järjestetään tarvitsemasi hoito
https://www.terveyskirjasto.fi/dlk00512Kuinkahan monta kertaa sinulle sähkö-sebbo pitää kertoa, että ehdin nettiin vasta iltapäivällä? Täällä on kyllä muitakin kirjoittajia kuin vain sinä ja minä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä sähköllä minkä pelkästään USA käyttää öljyn pumppaamiseen voisi ajaa 15 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottava 10% meriliikenteen päästöistä.
Öljyn jalostamoiden päästöt ovat Suomessakin yli 50 % autojen päästöistä.Laittaisitko vielä linkit jotka todistavat nuo väitteesi, sebbo?
Vuonna 2012 öljytankkerit päästivät 124 000 000 t meriliikenteen n. 1000 000 000 t Co2 päästöistä
https://lutpub.lut.fi/bitstream/handle/10024/159047/KANDIDAATINTYO_Mikk…
Porvoon jalostamon CO2-päästöt ovat lähes puolet koko henkilöautokannan päästöistä – Neste lupaa vähentää niitä
https://www.uusimaa.fi/paikalliset/1408642Nesteen Porvoon-jalostamo oli viime vuonnakin Suomen toiseksi suurin yksittäinen CO2-päästölähde. Päästöt olivat 2 959 750 tonnia. Päästöt kasvoivat kasvoi edellisvuodesta noin 250 000 tonnia. (Henkilöautojen päästöt olivat n. 5 500 000t )
Nesteen jalostamon CO2-päästöt kasvoivat – Porvoon Kilpilahti oli viime vuonna Suomen suurin yksittäinen päästölähde
https://www.aut.fi/ajankohtaista/uutiset/liikenteen_kasvihuonekaasupaas…
Aika pysäyttävä video.
Aika pysäyttävä video.
Sama meno jatkuu. Psykooseista vuosikymmeniä kärsinyt sergei-sera-teppo trollaa psyykosipäissään samoja videoita kymmeniä kertoja. Viimeksi eilen tämä sama video.
Ajattele, sun ihannoiman sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä mitatattuna. Vai ymmärrätkö sinä näitä asioita ollenkaan? Eli sähköntuotannosta riippuen sähköauto usein saastuttaa enemmän kuin polttomoottoriauto ja siihen ei ole vielä laskettu akun saasteongelmia. Ne tulee vielä päälle.
Taas sergei-sera-teppo jatkaa psykoositrollausta. Samaa P****aa ties kuinka monetta kymmenettä kertaa. Laita henkilötiedot tänne, niin järjestetään tarvitsemasi hoito
https://www.terveyskirjasto.fi/dlk00512Kuinkahan monta kertaa sinulle sähkö-sebbo pitää kertoa, että ehdin nettiin vasta iltapäivällä? Täällä on kyllä muitakin kirjoittajia kuin vain sinä ja minä.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sillä sähköllä minkä pelkästään USA käyttää öljyn pumppaamiseen voisi ajaa 15 000 000 Teslaa.
Öljytankkerit tuottava 10% meriliikenteen päästöistä.
Öljyn jalostamoiden päästöt ovat Suomessakin yli 50 % autojen päästöistä.Laittaisitko vielä linkit jotka todistavat nuo väitteesi, sebbo?
Vuonna 2012 öljytankkerit päästivät 124 000 000 t meriliikenteen n. 1000 000 000 t Co2 päästöistä
https://lutpub.lut.fi/bitstream/handle/10024/159047/KANDIDAATINTYO_Mikk…
Porvoon jalostamon CO2-päästöt ovat lähes puolet koko henkilöautokannan päästöistä – Neste lupaa vähentää niitä
https://www.uusimaa.fi/paikalliset/1408642Nesteen Porvoon-jalostamo oli viime vuonnakin Suomen toiseksi suurin yksittäinen CO2-päästölähde. Päästöt olivat 2 959 750 tonnia. Päästöt kasvoivat kasvoi edellisvuodesta noin 250 000 tonnia. (Henkilöautojen päästöt olivat n. 5 500 000t )
Nesteen jalostamon CO2-päästöt kasvoivat – Porvoon Kilpilahti oli viime vuonna Suomen suurin yksittäinen päästölähde
https://www.aut.fi/ajankohtaista/uutiset/liikenteen_kasvihuonekaasupaas…
Aika pysäyttävä video.
Aika pysäyttävä video.
Sama meno jatkuu. Psykooseista vuosikymmeniä kärsinyt sergei-sera-teppo trollaa psyykosipäissään samoja videoita kymmeniä kertoja. Viimeksi eilen tämä sama video.
Ajattele, sun ihannoiman sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä mitatattuna. Vai ymmärrätkö sinä näitä asioita ollenkaan? Eli sähköntuotannosta riippuen sähköauto usein saastuttaa enemmän kuin polttomoottoriauto ja siihen ei ole vielä laskettu akun saasteongelmia. Ne tulee vielä päälle.
Taas sergei-sera-teppo jatkaa psykoositrollausta. Samaa P****aa ties kuinka monetta kymmenettä kertaa. Laita henkilötiedot tänne, niin järjestetään tarvitsemasi hoito
https://www.terveyskirjasto.fi/dlk00512Kuinkahan monta kertaa sinulle sähkö-sebbo pitää kertoa, että ehdin nettiin vasta iltapäivällä? Täällä on kyllä muitakin kirjoittajia kuin vain sinä ja minä.
Sivupersoonako se täällä trollaa sillä välin kun ensimmäinen persoona on psykoterapiassa
Vierailija kirjoitti:
Kiina puskee sähköautoja markkinoille kiihtyvällä vauhdilla. Maailman suurimpiin autoalan messuihin kuuluvassa Shanghain autonäyttelyssä esillä oli enemmän sähköautoja kuin koskaan. Näytteillä oli yli kaksisataa uuden energian ajoneuvoa.
Jo vuonna 2025 Kiina tähtää siihen, että neljännes myydyistä autoista olisi sähköautoja.
Kiina tähtää sähköautojen lisäämiseen kepillä ja porkkanalla. Se on tukenut sähköautojen tuotantoa ja ostamista. Lisäksi ostaja saa rekisteröityä autonsa jopa viikossa. Perinteisen polttomoottoriauton rekisteröimiseen saattaa kulua kuukausia, jopa vuosi.
Keppiä valmistajille tarkoittaa puolestaan määräys, jonka mukaan kaikki yli 30 000 autoa valmistavat yhtiöt joutuvat valmistamaan vähintään kymmenesosan tuotannostaan sähköautoja. Valmistajat ovat joutuneet pitämään sähköautojen hinnan säänneltynä, jos ne mielivät saada valtion tukea.
Ja samaan aikaan Kiina avaa uusia hiilivoimaloita jotta niitä uusia sähköautojakin saadaan ladatuksi. Hämmentävää mutta totta.