Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Nyt on tsoi kyseesäs ja myrkyllisen bensan hintaa pitäsii päin vastoin saada ylös ja nopeasti. Jtutelin tuossa erään perussuomalaisen kanssa eikä hänkään halunnut lastesna hengittävän polttomoottoriautojen pakokaasuja. On kuulemma VW:n sähköauto tilauksessa mutta toimitusajat ovat ikävä kyllä pitkät johtuen ostitain aivan valtavasta kysynnästä.
Todellinen syy on kylläkin akkujen raaka-aineiden saatavuusongelmat. Kuten todettu, jos akkuteknologia ei kehity, lässähtää koko touhu parin vuoden päästä siihen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.
Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa.
Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?
Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.
Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.
Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.
Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?
Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.
Asiaa,
Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.
Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.
Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.
Seuraa kehitystä vuosi tai pari.
Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.
Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.
Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.
Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.
Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.
Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?
Koita nyt jo tajuta.
Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.
Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.Pistää miettimään.
Öljyä tuotetaan lähinnä Lähi-idästä. Venäjä on tässä suhteessa pikku tekijä ja korvattavissa. Tilanne on toinen sähköntuotannon kanssa. Jos Venäjä laittaisi tuon seis, niin kusessa oltaisiin. Ja OL3 ei muuta tätä faktaa.
Kannattaa miettiä oikeita asiota, ei disinformaatiota.
90% Suomen öljystä tulee Venäjältä.
Öljy, maakaasu, metallit ja puu käsittävät 80 prosenttia Venäjän ulkomaanviennistä.Vuoden 2014 jälkeen tuonti Venäjältä Suomeen on pudonnut puoleen.
VIimeaikaiset tapahtumat tuskin muuttavat kehityksen suuntaa.Nähtävissä on että EU, Kiina, Japani ja Intia tulevat vähentämään öljyn ostamista Venäjältä liikenteen sähköistymisen myötä.
Suomi tuo öljynsä Venäjältä, jossa tuotanto aiheuttaa valtavia ympäristöongelmia – öljyä vuotaa vanhoista putkista ja kaasua palaa harakoille
Ympäristö 25.03.2021
Katja Lamminen
Professori Veli-Pekka Tynkkysen mukaan Suomi voi yrittää vaikuttaa Venäjän öljyntuotannon ongelmiin tukemalla EU:n yhteistä energiapolitiikkaa sekä viemällä Green Deal -strategiaa eteenpäin.https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/ymparisto/artikkeli-1.1353496
https://tulli.fi/-/suomen-ja-venajan-valinen-kauppa-vuonna-2020-1-9-
Se pointti öljyn suhteen on siinä, että sitä voi kuljettaa mistä halvimmalla saadaan. Oli myyjänä Venäjä tai joku Lähi-idän maa. Sähköä ei voida ostaa muilta kuin naapureilta. Ja jos naapuri ei myy, niin silloin ollaan kusessa. Omavaraisia kun emme ole sähköntuotannon suhteen. Mitä enemmän olemme riippuvaisia Venäjän sähköstä, niin sitä hauskempaa Moskovassa on.
Elät jossain menneisyydessä.
Meidän ei välttämättä tarvitse ostaa sähköä Venäjältä kun Olkiluoto 3 otetaan muutaman kuukauden päästä käyttöön. Ensi talvi on jo ihan erilainen kuin tämä.
Tuulivoimaa nousee koko ajan myös.Hätätilanteessa kylmimpinä pakkaspäivinä suomalainen voi kyllä osallistua talkoisiin ja jättää 3 000 000 sähkösaunan lämmittämättä ja rumpukuivauksen pyykeiltä väliin. Kuivaa ne pyykit pakkasella telineissäkin.
Sähkön ja energian kulutushan on vähentynyt jo 15 vuotta laitteiden ja rakennusten muututtua paremmiksi ja tehokkaamiksi.
Sähköautot eivät sähkön huippukuormitukseen juurikaan vaikuta kun ne voi ohjelmoida latautumaan pääosin öisin kun sähkön kuylutus on muuten vähäistä.Öljyn kanssa läträäminen on niin totaalisen tyhmää touhua että kaikki voimavarat tulee keskittää siihen, että se hulluus loppuu asap.
Ei enää järjetöntä öljyn polttamista taivaalle, saastuttavan öljyn pumppausta ja porausta sähköllä, siirtelyä järjettömästi saastuttavilla tankkereilla tai venäläisten vuotavilla putkilla.
Eikä enää tämän naurettavan typeryyden maksamista tahoille jotka käyttävät rahansa Eurooppaa kohti suunnattuihin aseisiin. Tässä kohti tyhmyys ylittää jo käsityskykyni rajat ja aivoihin alkaa oikeasti sattua.
Vaikka jokainen suomalainen luopuisi omistamastaan sähköautostaan, niin OL3:senkin jälkeenkään emme olo omavaraisia sähkön suhteen. Yritä tahvo ymmärtää faktat ennen kuin väität yhtään mitään tuubaa.
Vähän faktaa:
Sähkön nettotuonnista noin kolmannes tuotiin 2019 ja 2020 Venäjältä ja noin kaksi kolmannesta Ruotsista.
Olkiluoto 3 noin 1,5 kertaistaa kotimaisen ydinsähkön määrän. Tämä yksistään vastaa 2020 ulkomailta ostetun sähkön kokonaismäärää.
Lisäksi tuulivoimalla tuotetun sähkön määrä on kolminkertaistumassa.
Sähköautoille riittää sähköä ja järjetön bensalla läträäminen on saatava loppumaan.
Sähköautot eivät vaikuta mitenkään venäjältä ostetun sähkön määrään.
Näkisin että että sähköautot eivät todellakaan millään tavalla ole ongelma mutta saastuttavan öljyn ostaminen venäjältä on.
Kovin tuttuja arugmentteja sähköautoilua vastaan ja dieselin puolesat. Jopa suoria valheita ktuen “kantomatka putoaa 10 km:iin jos autoa lämmittää”. Haikailevatpa jotkut jpoa biokaasu- tai vetyautojen peränä. Oikeastihan sähköauto on huomattavasti polttomoottoriautoa parempi talviauto nopena ja vaivattoman lämpenemisen ansiosta. Tätä mieltä on myös esim. Tekniikan Maalima, jokna talviautotestin kakikien aikojen parhaat psiteet on saanut sähköauto. Ehkä meidän kannattaisi katsoa, mitä maailman johtavat autonvalmistajat suunnittelevat ja tekevät? Suomi on automarkkinana täysni mi
Höpö-höpö ja huomenna lisää!
Tonnin bruttoeläkkeellä ei sähköautoa osteta vaikka eläisin pelkällä valoenergialla. Vaikka joskus sähköauton irti saisinkin ei minulla olisi varaa huollattaa sitä - omaa vanhaa dieseliäni voin korjata ja käyttää siihen varaosa-auton osia. Ei siis auta vaikka kuinka haluaisi sähköautoa, haluaminen ei asiaa todeksi tee.
Kun polttomoottoriautot vähenevät, on selvää ettei verotusta voi rajattomasti lisätä vähenevän automäärän kuormaksi vaan ennen pitkää ne samat autoilukulut ovat sähköautoilla ajaessa - tieverkkoa sähköautotkin käyttävät. Tällä hetkellä sähköautoilu on halpaa joten se on toki niiden etu jotka sellaisen ovat pystyneet hankkimaan.
Ehkä liikun kymmenen vuoden päästä sähköpyörällä tai sähkömopolla, kuka tietää. Tai pyörätuolilla. Ilman sähköä. Omalla sähköautolla en koskaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nyt on tsoi kyseesäs ja myrkyllisen bensan hintaa pitäsii päin vastoin saada ylös ja nopeasti. Jtutelin tuossa erään perussuomalaisen kanssa eikä hänkään halunnut lastesna hengittävän polttomoottoriautojen pakokaasuja. On kuulemma VW:n sähköauto tilauksessa mutta toimitusajat ovat ikävä kyllä pitkät johtuen ostitain aivan valtavasta kysynnästä.
t: humalainen sähkö-sebbo-satusetä.
Vierailija kirjoitti:
Tonnin bruttoeläkkeellä ei sähköautoa osteta vaikka eläisin pelkällä valoenergialla. Vaikka joskus sähköauton irti saisinkin ei minulla olisi varaa huollattaa sitä - omaa vanhaa dieseliäni voin korjata ja käyttää siihen varaosa-auton osia. Ei siis auta vaikka kuinka haluaisi sähköautoa, haluaminen ei asiaa todeksi tee.
Kun polttomoottoriautot vähenevät, on selvää ettei verotusta voi rajattomasti lisätä vähenevän automäärän kuormaksi vaan ennen pitkää ne samat autoilukulut ovat sähköautoilla ajaessa - tieverkkoa sähköautotkin käyttävät. Tällä hetkellä sähköautoilu on halpaa joten se on toki niiden etu jotka sellaisen ovat pystyneet hankkimaan.
Ehkä liikun kymmenen vuoden päästä sähköpyörällä tai sähkömopolla, kuka tietää. Tai pyörätuolilla. Ilman sähköä. Omalla sähköautolla en koskaan.
Entä jos luopuisit autosta ja käyttäisit taksia silloin kun kerran kuussa sitä tarvitset ?
Tai alkaisit käyttää yhteiskäyttöautoa.
Tonnin bruttoeläkkeellä ei ole varaa ylläpitää mitään autoa yksin.. Verot, korjaukset ja bensat maksavat liikaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoille riittää sähköä ja järjetön bensalla läträäminen on saatava loppumaan.
Yritä sitten keskittyä siihen, että Suomessa kansantalous paranee siinä määrin, että keskiluokan työssäkäyvillä ja yleensä jo lähtökohtaisesti velkaantuneilla ihmisillä alkaa olla varaa sähköautoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.
Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa.
Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?
Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.
Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.
Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.
Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?
Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.
Asiaa,
Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.
Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.
Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.
Seuraa kehitystä vuosi tai pari.
Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.
Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.
Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.
Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.
Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.
Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?
Koita nyt jo tajuta.
Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.
Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.Bensan hinta nousee vielä enemmän, jos väärät tahot saa päättää asioista ja ihan lähiaikoina. Minua ei kiinnosta milloin polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
Vanha sanonta oli että “valitse taistelusi”.
Tyhmää taistella jostain bensan hinnasta kun bensan ja dieselin käyttöä halutaan ilmasto- sekä terveys-ja päästösyistä koko maailmassa vähentää.
Bensan kulutus tulee joka tapauksessa vähenemään merkittävästi seuraavan 10 vuoden aikana.Polttomoottoriautot pilaavat kaupunkien ilmaa, aiheuttavat turhia sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.
Lisäksi polttomoottoriautot aiheuttavat kaupunkialueilla ihan turhaa liikennemelua.Kaikkien ihmisten elämän laatu koko maapallolla paranee kun bensasta ja dieselistä päästään eroon.
Sähkö on kaikin puolin fiksumpi voimanlähde henkilöautoon.
Mitäs jos sinäkin vaan alkaisit ajaa hiljaisella ja päästöttömällä sähköllä sen sijaan että tuhlaat rahojasi ihan turhaan bensaan.
Keskitä voimasi jonkun merkityksellisisen asian edistämiseen.
Ajan bensa-autolla koska se on nykyään halvin mahdollinen tapa liikkua, kun kilometrejä tulee alle 10tkm/v ja äänestän puoluetta joka haluaa pitää sen mahdollisimman halpana. Sen enempää en toki voimia asioiden edistämiseen käytä, se ei ole minun hommani.
Venäjälläkin olivat päätyneet valitsemaan sähköautoja kustannusten säästämiseksi.
Bensa-autolla ajaminen ei tule olemaan havin tapa ajaa.Ei varmaan tulekaan, mutta nyt on ja todennäköisesti on sitä vielä 10 vuoden kuluttuakin.
bensalla ajaminen ei ole halvin tapa ajaa.
Jos ajat 20 000km vuodessa säästät kymmenessä vuodessa n.25 000-30 000e kun vaihdat sähköön.
Kannattaa otta huomioon että päästökauppa nostaa bensa hintaa jopa 30% jo neljän vuoden päästä.En aja edes 10.000km vuodessa ja ensi vuonna määrä tulee laskemaan entisestään, mutta auto on kuitenkin pakko olla. Autoilun kokonaiskuluni ovat tällä hetkellä noin 150e/kk, joista suurin osa bensaan. Sähköautolla ei pääse mitenkään samaan.
Ootte te Lukoilin trollit hauskoja. Joka toisessa kommentissa te ajatte vuodessa ainoastaan alle 10 000km ja joka toisessa päivittäin vähintään 500 kilometriä. Jälkimmäisessä vielä tietenkin 40 asteen pakkasessa tukkikuormaa vetäen ja ilman taukoja. Kilometrien määrä riippuu aina siitä, onko kyse sähköautojen pienemmistä käyttökuluista, vai toimintamatkasta ;)
Osuit muuten naulan kantaan. Sähkisten ongelma on juurikin tuo että se ei nykyisellään sovellu kaikkiin tilanteisiin kaikissa hintaluokissa. Toisin kuin polttis. Toisille kynnyskysymys on juurikin tuo että hankintahinta on liian korkea suhteessa ajettuihin kilometreihin jolloin taloudellisesti hankinnassa ei olisi mitään järkeä ja toisille ongelma on aidosti tuo rangen lyhyys ja "tankkauksen" hitaus tai sen tuoma säätäminen.
Ihan aidosti hämmentää miten kirjoitustaitoinen ihminen ei tätä ongelmaa hahmota.
Polttis ei enää sovellu kovin hyvin oikein mihinkään tilanteeseen.
- bensa ja diesel maksavat liikaa.
Kulut jopa 30 000- 50 000e suuremmat kuin sähköautossa 10 vuoden käytön aikana.
- bensa-autoilija rahoittaa suoraan itänaapurin aseistautumista. Nykyinen uhkaava tilanne on hyvä syy vähentää bensa käyttöä. Puhdas kotimainen tuulisähkö ei ainakaan aiheuta kansainvälisiä kriisejä tai ilmastonmuutosta.- polttiksissa liikaa huoltoja. Turhaa öljyjen vaihtoa, bensamittauksia jne joka vuosi.
- bensa-asemilla käynti on rasittavaa ja vie turhaa aikaa. Helpompaa laittaa töpseli seinään kerran viikossa.
- polttisten jälleenmyyntiarvo romahtaa. Vuoden päästä vanha polttis on yhtä houkutteleva kuin mustavalkotelevisio kuvaputkineen.
- polttis saastuttaa hengitysilmaa ja aiheuttaa ennenaikaisia kuolemia.
- polttomoottoriautot meluvat
- talvella polttomoottoriautojen lämmitys webastoilla saastuttaa ilmaa tai jos sellaista ei ole, auto on aivan jääkylmöä ensimmäiset 15 minuuttia ajosta. Sähköautot voi näppärästi esilämmittää puhelimella etänä.
- polttomoottoriautot, erityisesti vanhat sellaiset aiheuttavat n.500-1000 tulipaloa vuosittain
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tonnin bruttoeläkkeellä ei sähköautoa osteta vaikka eläisin pelkällä valoenergialla. Vaikka joskus sähköauton irti saisinkin ei minulla olisi varaa huollattaa sitä - omaa vanhaa dieseliäni voin korjata ja käyttää siihen varaosa-auton osia. Ei siis auta vaikka kuinka haluaisi sähköautoa, haluaminen ei asiaa todeksi tee.
Kun polttomoottoriautot vähenevät, on selvää ettei verotusta voi rajattomasti lisätä vähenevän automäärän kuormaksi vaan ennen pitkää ne samat autoilukulut ovat sähköautoilla ajaessa - tieverkkoa sähköautotkin käyttävät. Tällä hetkellä sähköautoilu on halpaa joten se on toki niiden etu jotka sellaisen ovat pystyneet hankkimaan.
Ehkä liikun kymmenen vuoden päästä sähköpyörällä tai sähkömopolla, kuka tietää. Tai pyörätuolilla. Ilman sähköä. Omalla sähköautolla en koskaan.
Entä jos luopuisit autosta ja käyttäisit taksia silloin kun kerran kuussa sitä tarvitset ?
Tai alkaisit käyttää yhteiskäyttöautoa.Tonnin bruttoeläkkeellä ei ole varaa ylläpitää mitään autoa yksin.. Verot, korjaukset ja bensat maksavat liikaa.
Tonnilla pärjää ihan hyvin jos osaa tehdä kaikki remontit itse. Moni osaa. Vanhan auton tekniikka on yleensä yksinkertaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tonnin bruttoeläkkeellä ei sähköautoa osteta vaikka eläisin pelkällä valoenergialla. Vaikka joskus sähköauton irti saisinkin ei minulla olisi varaa huollattaa sitä - omaa vanhaa dieseliäni voin korjata ja käyttää siihen varaosa-auton osia. Ei siis auta vaikka kuinka haluaisi sähköautoa, haluaminen ei asiaa todeksi tee.
Kun polttomoottoriautot vähenevät, on selvää ettei verotusta voi rajattomasti lisätä vähenevän automäärän kuormaksi vaan ennen pitkää ne samat autoilukulut ovat sähköautoilla ajaessa - tieverkkoa sähköautotkin käyttävät. Tällä hetkellä sähköautoilu on halpaa joten se on toki niiden etu jotka sellaisen ovat pystyneet hankkimaan.
Ehkä liikun kymmenen vuoden päästä sähköpyörällä tai sähkömopolla, kuka tietää. Tai pyörätuolilla. Ilman sähköä. Omalla sähköautolla en koskaan.
Entä jos luopuisit autosta ja käyttäisit taksia silloin kun kerran kuussa sitä tarvitset ?
Tai alkaisit käyttää yhteiskäyttöautoa.Tonnin bruttoeläkkeellä ei ole varaa ylläpitää mitään autoa yksin.. Verot, korjaukset ja bensat maksavat liikaa.
En ole alkuperäinen kirjoittaja mutta vastaan: Jännä miten todellisuudesta vieraantuneita täällä kirjoittelee. Polttomoottoriauto on todellinen demokratisoija siksi että se on jo vuosikymmeniä mahdollistanut eri tuloluokissa olevan vapaan liikkumisen joskaan halpaahan se ei ole ollut koskaan. Tähän ei sähköauto kuitenkaan tällä hetkellä pysty vaan pikemminkin sen vaikutus on yhteiskuntaa eriarvoistava. Tai ainakin se on sitä silloin jos sähköistyksen ohessa luodaan keinotekoisia taloudellisia esteitä polttomoottoriauton käytölle eikä anneta polttomoottorin kokea "luonnollista" kuolemaa jos sellainen on tullakseen. Itse sähköautoissa ei omasta mielestäni ole mitään pahaa vaan siinä ettei siihen suhtauduta neutraalisti yhtenä vahtoehtona vaan jonain pelastajana jonka edistämiseksi mitkä tahansa keinot ovat sallittuja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koko tämä järjetön sählääminen öljyn kanssa pitää saada loppumaan.
Öljyn pumppaamisen, poraamisen kuljetuksen ja jalostamisen viemästä energiasta ja syntyvistä päästöistä
havainnollinen video. Katso linkki.On se kyllä prkle kun katsoin kädet innosta täristen videon enkä silti keksinyt miten rahat riittäisi Teslan osamaksuihin. Tunnen oloni huijatuksi.
Mee töihin
Teen jo nelipäiväistä viikkoa, pitäisi tehdä viideskin päivä niin voisi ostaa teslan.
Nyt on tsoi kyseessä ja myrkyllisen bensna hintaa pitäisi päin vastoin saada ylös ja nopeasti. Juttelin tuossa erään perussuomalaisen kansas eikä hänäkän halunnut lastensa hengittävän polttomoottoriautojen pakokaasuaj. On kuulmema VW:n sähköauto tilauksessa mutta toimitusajat ovat ikävä kyllä pitkät johtuen osittain aivan valtavasta kysynnästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Polttomototoriautot eivät sovellu Suomen talveen kovinkaan hyvin vaan autoja hyytyy jatkuvasti tien poskeen.
-Polttomoottori toimii -40c lämpötilassakin kunhan auto on hyvässä kunnossa, huollettu säännöllisesti ja oikein. Yleisin syy siihen miksi polttomoottorillinen auto ei joskus lähde talvella käyntiin on huonoksi mennyt akku, joissakin harvoissa tapauksissa generaattori/laturi jos autossa ei ole jotain muuta teknistä vikaa. Dieselin kohdalla väärän termisen vuodenajan laadun polttoainejäämät auton polttoainejärjestelmässä esim. kesälaatua arktisen laadun sijasta.
'moin on laittanut "viimapahvin" autosna etusäleikköön.'
-Jos uudehko auto niin silloin on huonosti suunniteltu, mikäli auto tarvitsee viimapahvia talvella. Jos on vanha auto niin sitten on syytä tarkistaa auton jäähdysjärjestelmän termostaatin kunto, koska vioittunut ja auki jumiutunut termostaatti estää moottoria lämpenemästä normaaliin käyntilämpötilaansa erityisesti moottoritie nopeuksissa. Termostaatti ei ole ikuisesti kestävä osa, vaan sen joutuu yleensä vaihtamaan uuteen kerran tai kaksi kertaa koko auton käyttöiän aikana.
'Auott lämpenevät todella heikosti ja kylmä.'
Kunnossa oleva auton moottori lämpenee viimeistään 10-20min kuluessa ilman esilämmitystä, esilämmitettynä puolet nopeammin. Toki autossa istuville ihmisille saadaan lämpöä vielä nopeamminkin koska autoissa on jo kymmenien vuosien ajan ollut sähköllä toimivat penkkien lämmittimet vakiovarusteena. Takaikkunassa, sivupeileissä on ollut jo kymmenien vuosien ajan vakiona sähköllä toimivat lämmittimet. Joissakin autoissa myös lämmitettävä tuulilasi. Moderneissa autoissa on sitten kuskille sähköllä lämpenevä ohjauspyörä. Joissakin yli 2010 vuosimallin autoissa on myös lämmön talteenottojärjestelmä moottorin pakosarjassa.
'Kylmä katlaysaattori on oikea päästökatastrofi.'
-Suurinosa yli 2001 vuosimallien autoista lämmittävät katalysaattorin sopivaan toimintalämpötilaansa. 2010 ja uudemmat autot sitten vielä nopeammin. Lisäksi diesel moottoreissahan on ollut pakollisena pakoputkistossa hiukkassuodatin jossain 2005 tai 2009 alkaen, sitten urearuiskutus tuli pakolliseksi dieseleihin muistaakseni 2014-2017 alkaen. Bensamoottoreihin tuli pakoputkistoon hiukkassuodatin pakolliseksi muistaakseni 2018 alkaen.
'Kaikki myös ovat kuulleet TSI- ja DGS-ongelmista sekä palamaan syttyvistä saksalaisista polttmooottoriautoista, joista ei välttämättä pääse palon sattuessa enää ulos vana jää loukkuun. Ironista onkin, että Fast And Furious -elokuvan täthi menehyti kolairn jälkeen palamaan stytyneeseen Porscheen.'
-Porsche on osa VW konsernia. BMW:llä on ollut ongelmia tulipaloista koska viallinen EGR venttiili, tästä taisi olla jopa takaisinkutsukin mutta osa niiden viallisten bemareiden omistajista eivät ole noudattaneet takaisinkutsua. Automerkkejä, valmistusmaita on muitakin kuin saksalaiset. Eikä ole mikään pakko ostaa niitä vikaherkempiä ja helpommin tuleen syttyviä autoja.
'Autojen hintakehitys tulee olemaan sellainen, etät ei oel mtiään järkäe enää ostaa polttomoottoriautoa. Sähköautot tulevat pitämään arvonsa paremmin ja ovat jo nyt vaihdossa kysytyimpiä ja edullisimipa ylläpitää.'
Aika näyttää miten käy autojen hintakehityksen. Käytettynä polttomoottoriauto on vieläkin kannattavampi kuin sähköauto. Autoilun sähköistäminen perustuu autoista tietämättömien politiikkojen, hallituksien valintaan koska sähköautolobbarit ja autoista tietämättömät wannabe ilmastotutkijat huijasivat poliitikot, hallituksen, muut ihmiset uskomaan sähköautojen ylivoimaisuuteen ja ekologisuuteen. Eikä autoilun sähköistäminen ollut mikään yleinen autoteollisuuden valinta.
https://www.carscoops.com/2022/01/stellantis-ceo-warns-about-europes-mo…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tonnin bruttoeläkkeellä ei sähköautoa osteta vaikka eläisin pelkällä valoenergialla. Vaikka joskus sähköauton irti saisinkin ei minulla olisi varaa huollattaa sitä - omaa vanhaa dieseliäni voin korjata ja käyttää siihen varaosa-auton osia. Ei siis auta vaikka kuinka haluaisi sähköautoa, haluaminen ei asiaa todeksi tee.
Kun polttomoottoriautot vähenevät, on selvää ettei verotusta voi rajattomasti lisätä vähenevän automäärän kuormaksi vaan ennen pitkää ne samat autoilukulut ovat sähköautoilla ajaessa - tieverkkoa sähköautotkin käyttävät. Tällä hetkellä sähköautoilu on halpaa joten se on toki niiden etu jotka sellaisen ovat pystyneet hankkimaan.
Ehkä liikun kymmenen vuoden päästä sähköpyörällä tai sähkömopolla, kuka tietää. Tai pyörätuolilla. Ilman sähköä. Omalla sähköautolla en koskaan.
Entä jos luopuisit autosta ja käyttäisit taksia silloin kun kerran kuussa sitä tarvitset ?
Tai alkaisit käyttää yhteiskäyttöautoa.Tonnin bruttoeläkkeellä ei ole varaa ylläpitää mitään autoa yksin.. Verot, korjaukset ja bensat maksavat liikaa.
Miksei olisi? Eihän minunkaan autoilun kokonaiskustannukset ole kuin 150e/kk ja ajan sentään lähemmäs 10tkm vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
- talvella polttomoottoriautojen lämmitys webastoilla saastuttaa ilmaa tai jos sellaista ei ole, auto on aivan jääkylmöä ensimmäiset 15 minuuttia ajosta. Sähköautot voi näppärästi esilämmittää puhelimella etänä.
Niin voi bensa-autonkin. Kaukosäätimellä lähtee sähkölämmitys päälle joka talviaamu.
Polttomoottoriautohan soveltuu nykyäänkin kaikkiin tilanteisiin. Ainoastaan hallinnon taholta tehtävä polttonesteiden hinnan jatkuva korottaminen tekee liikkumisesta kohtuuttoman kallista.
Sähköautot ovat mainioita kulkineita sellaisilla alueilla missä ajettavat matkat ovat suhteellisen lyhyitä ja käytettävissä on oma latauspaikka. Eli siis Ruuhka-Suomessa. Maantieteellisesti yli puolet Suomesta vain on tätä nykyä sellaista aluetta, missä yleisiä latausmahdollisuuksia on hyvin niukalti. Eikä tilanne ainakaan markkinavetoisuuden kautta noilla alueilla nopeasti parane.
Ja turha ottaa sitä keskimääräisen päivittäisen ajokilometrimäärän esiin. Se on keskimäärä, ja lähes kaikilla auton käyttäjillä päivittäisissä matkoissa on melkoinen vaihteluväli. Kun päivässä ajetaan se 1000 - 1200 km, ei lataamisille tai lataukseen pääsyn odottelulle riitä aika. Viikon lomamatkalla turha hotelliyö mennen - tullen ei saa minulta kannatusta.
Eiköhän anneta ihmisille vapaus valita tarpeeseensa ja talouteensa sopivimmat kulkineet. Helsingissä voi ajella puhtaasti sähköautolla Salmisaaressa hiiltä polttamalla tuotetulla sähköllä. Toisessa päässä sitten ajellaan polttomoottorilla, koska sillä pääsee liikkumaan ilman turhia taukoja ja odotteluja. Ja valinnanvaraa on huomattavasti enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Nyt on tsoi kyseesäs ja myrkyllisen bensan hintaa pitäsii päin vastoin saada ylös ja nopeasti. Jtutelin tuossa erään perussuomalaisen kanssa eikä hänkään halunnut lastesna hengittävän polttomoottoriautojen pakokaasuja. On kuulemma VW:n sähköauto tilauksessa mutta toimitusajat ovat ikävä kyllä pitkät johtuen ostitain aivan valtavasta kysynnästä.
Ei ole.
Ei pitäisi.
Et jutellut.
Ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Jso tulisi sota, niin tämän yhteiskunnan poltotmoottoriautoilu loppuisi kuin seinään, koska bensa-asemien pumput ja maksujärjestelmät toimivat säkhöllä. Öljynjalostus on myös ykis suurimpia sähkösyöppöjä Suomessa.
Säiliöön on aina mahdollista kytkeä käsikäyttöinen pumppu tai vaikka agregaatti. Mutta sähköautoon ei tule lisävirtaa, jos ei ole bensiiniä edes siihen agregaattiin.
Ketju on lukittu.
Nyt on tsoi kyseesäs ja myrkyllisen bensan hintaa pitäsii päin vastoin saada ylös ja nopeasti. Jtutelin tuossa erään perussuomalaisen kanssa eikä hänkään halunnut lastesna hengittävän polttomoottoriautojen pakokaasuja. On kuulemma VW:n sähköauto tilauksessa mutta toimitusajat ovat ikävä kyllä pitkät johtuen ostitain aivan valtavasta kysynnästä.