Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tärkeitä lukuja:
Hyötysuhteet, laskettuna energialähteestä:
Sähköauto 0,25
Bensa-auto 0,40
Diesel-auto 0,50
Energiatiheydet:
Sähköauton akku 3 MJ/kg
Bensiini 23 MJ/kg
Vety (pasta) 40 MJ/kg
Vety (puhdas) 120 MJ/kg
Sähköauto on heikoin tärkeimmillä mittareilla.
Sähköauto suuri kusetus. Rahojen siirto sähköautoon liittyvälle etupiirille kuluttajien taskusta.
Ennen auto kesti 20 vuotta, sähköauto 10 vuotta.
Ennen auto maksoi 10-15 000€, sähköauto maksaa tuplasti.
Ennen autoilu oli helppoa, tankilla kerran 1-2 viikossa. Sähköautolla olet latauksen ja kaapelin orja kokoajan.
Ihanaa?
Lataus kotipistokseesta kestää 20-30 tuntia. Senkun odotat.
Hienoa kehitystä!
Mitä ihmettä sä hourailet?
Lataus kestää juuri sen verran, kuin kukakin kerrallaan haluaa ladata. Kaikkein hitaimmalla latauksellakin (normaali suko rajoitettuna 8 ampeeriin), saa yön aikana ladattua helposti 100 kilometriä, eli yli tuplaten keskimääräisen autoilijan päivittäiset kilometrit. Jos sitten ajelee vähän runsaammin niin kotilaturi maksaa muutaman saturaisen, jolla sitten lataa akun kuin akun yön aikana täyteen.
Itse saan "ladattua" bensa-autoon kolmessa minuutissa 900 kilometrin verran, ja "lataan" kerran kahdessa viikossa.
Minun ei tarvitse koskaan murehtia tuollaisia tai ”käydä tankkaamassa” koska akut ovat aina valmiina kotipihalla.
Ja sinulla menee johtorumbaan varmaan joka päivä sama aika mitä minulla menee tankkaamiseen kerran kahdessa viikossa.
Siihen menee vuodessa suurinpiirtein saman verran aikaa kuin sinulla yhteen huoltamokäyntiin.
Ennemmin kyllä käyn kerran vuodessa huoltamolla, kuin säädän joka päivä johtojen kanssa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Auto on vapauden symboli, mutta sähköauto päättää omistajansa puolesta niin taukopaikat, asuinpaikan kuin asumismuodonkin. Ja talvella auton sisälämpötilan, jos matka on vähänkin pidempi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä vuodesta alkaa todellinen sähköautojen voittokulku. Vuonna 2018 Suomen sähköautokanta (täyssähköautot) lisääntyi alle tuhannella sähköautolla. Viime vuonna jo liki 14 000:lla. Tänä vuonna etenkin käytettyjen täyssähköautojen tuonti tulee lisääntymään rajusti. Toki myös uusien sähköautojen myyntikin vähintään tuplautuu. Eli tänä vuonna täyssähköautojen määrä tulee lisääntymään kymmenillätuhansilla, eli sähköautokantamme yli kaksinkertaistuu tänäkin vuonna.
Muutama kymmenentuhatta ei ratkaise mitään, jos Suomessa on liikennekäytössä noin 5,2 miljoona autoa.
Tämähän on rakas ystävä vasta alkua. Kun ajattelee, minkälaisella vauhdilla sähköautoilu on lisääntynyt on se todella hurjaa, kun otetaan huomioon, että se on edelleenkin vasta lähtökuopissaan ja esimerkiksi maailman suurimmalta autonvalmistajalta ei vieläkään ole tullut kauppoihin ainuttakaan sähköautoa.
10 vuoden päästä sähköautoja on jo noin miljoona ja se on jo yli kolmannes henkilöautokannasta.
Viiden vuoden päästä sähköpatteriautoja ei enää ole.
Oletko aivan varma?
Olen saanut tämän tiedon korkeamman minäni kautta ja nähnyt tulevaisuuteen. Sähköpatteriautoja ei enää näkynyt.
Niin häviävät bensa-asemat kuin puhelinkopit aikoinaan.
Lapsenlapsesi ei enää tiedä mitä “tankata” tai “huoltis” tarkoittaa.Ja bensan haju saa ihmiset kauhuissan kääntämään päänsä kaupungissa. Kuinka joku kehtaakaan saastuttaa ilmaa jota vedämme keuhkoihinmme
Automekaanikot uudelleenkouluttautuvat latauslaiteasentajiksi.
Huoltoasemat muutetaan outlet-keitaiksi tai ravintolamaailmoiksi.
.Voi tietysti olla että jopa useamman tunnin mittaiset lataustauot moottoritien varrella ei häiritse, jos niihin on lapsesta asti totutettu.
Teslan range 505km. Tätä lyhentää vähän kova ajonopeus ja jonkin verran pakkanen.
Ollaan toistaiseksi ladattu aina vaan kotona tai mökillä kun nyt korona-aikana ei olla kertaakaan ajettu yli 300km joten omakohtaista kokemusta Superchargereista ei ole.Teslan sivujen mukaan 30 minuutin latauksella Superchargerista saa n. 400km lisää matkaa. En nyt heti osaa kuvitella että ajettaisiin jonnekin yli 800km niin kovalla kiireellä ettemme ehtisi pitää kahvitaukoa tai syödä.
Tällaista ei ole tapahtunut 30vuoteen.Jos olisin ammatiltani vaikka joku piirimyyjä joka oikeasti joka päivä ajaa yli 700-800km /päivä saattaisin pohtia latausmahdollisuuksia enemmän.
Tosin valtavasti työseen ajava myyjä säästäisi bensakuluissa jo vuodessa yli 15 000e joten sähköauto olisi tietysti firmalle edullisin vaihtoehto jos superechargerit vaan riittää.Mutta kun päivän ajot on kaupungissa keskimäärin n. 50km + satunnaiset mökkimatkat päälle yölataus kotona ja mökillä riittää meille.
On se kumma, kun sähköautoilijan mielestä se, että auto päättää milloin täytyy pitää tauko on jotenkin parempi asia kuin se, että se olisi kuljettajan tai matkustajien päätettävissä,
Tottakai matkalla pidetään taukoja, mutta polttomoottoriautoilija voi valita sen taukopaikan oman mielensä mukaan, koska joka tauolla ei tarvitse tankata.
800-1000km menee maantiajossa yhdellä tankillisella, joten tauot voidaan pitää vapaavalintaisesti vaikka vehreillä levähdysalueilla luonnosta nauttien tai jossain idyllisessä kahvilassa sen sijaan, että olisi pakotettu tyytymään latauspisteen välittömässä läheisyydessä sijaitsevien liikenneasemien palveluihin.Eli bensa-autoilija saa valita meneekö tauolla rekkakuskien kälyselle pikkuhuoltamolle vai ABC.lle Hessburgeriin.
Sähköautoilija voi valita lataako åuuttuvat lisäkilometrit ostarilla ja meneekö Hanko sushiin ( parasta sushia), lataako Lidlin ja Prisman pihassa ja hoitaa ostokset samalla, MC Donaldsin pihassa, paikallisen kyläkaupan pihassa vai ABC.lla.
Meidän "kaupungissa" on vain yksi julkinen latauspiste ja se on noin kilometrin päässä isoista kaupoista.
Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia.
Asut sii melkoisen pienessä perslävessä, jos sieltä löytyy vain yksi latauspiste.
Hei! Olemme suunnittelemassa muuttoa. Mikä kaupunki on kyseessä, jossa noin hienosti on latauspistettä?
Kerro ensin se "kaupunkisi" mistä mukamas löytyy vain yksi julkinen latauspaikka.
Tuskinpa kerron kaupungin nimeä tällaisella palstalla, jossa kirjoittavat ovat pääsääntöisesti ilmeisen mielenvikaisia.
Miksi sitten kuvittelit, että minä omani kertoisin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä vuodesta alkaa todellinen sähköautojen voittokulku. Vuonna 2018 Suomen sähköautokanta (täyssähköautot) lisääntyi alle tuhannella sähköautolla. Viime vuonna jo liki 14 000:lla. Tänä vuonna etenkin käytettyjen täyssähköautojen tuonti tulee lisääntymään rajusti. Toki myös uusien sähköautojen myyntikin vähintään tuplautuu. Eli tänä vuonna täyssähköautojen määrä tulee lisääntymään kymmenillätuhansilla, eli sähköautokantamme yli kaksinkertaistuu tänäkin vuonna.
Muutama kymmenentuhatta ei ratkaise mitään, jos Suomessa on liikennekäytössä noin 5,2 miljoona autoa.
Tämähän on rakas ystävä vasta alkua. Kun ajattelee, minkälaisella vauhdilla sähköautoilu on lisääntynyt on se todella hurjaa, kun otetaan huomioon, että se on edelleenkin vasta lähtökuopissaan ja esimerkiksi maailman suurimmalta autonvalmistajalta ei vieläkään ole tullut kauppoihin ainuttakaan sähköautoa.
10 vuoden päästä sähköautoja on jo noin miljoona ja se on jo yli kolmannes henkilöautokannasta.
Viiden vuoden päästä sähköpatteriautoja ei enää ole.
Oletko aivan varma?
Olen saanut tämän tiedon korkeamman minäni kautta ja nähnyt tulevaisuuteen. Sähköpatteriautoja ei enää näkynyt.
Niin häviävät bensa-asemat kuin puhelinkopit aikoinaan.
Lapsenlapsesi ei enää tiedä mitä “tankata” tai “huoltis” tarkoittaa.Ja bensan haju saa ihmiset kauhuissan kääntämään päänsä kaupungissa. Kuinka joku kehtaakaan saastuttaa ilmaa jota vedämme keuhkoihinmme
Automekaanikot uudelleenkouluttautuvat latauslaiteasentajiksi.
Huoltoasemat muutetaan outlet-keitaiksi tai ravintolamaailmoiksi.
.Voi tietysti olla että jopa useamman tunnin mittaiset lataustauot moottoritien varrella ei häiritse, jos niihin on lapsesta asti totutettu.
Teslan range 505km. Tätä lyhentää vähän kova ajonopeus ja jonkin verran pakkanen.
Ollaan toistaiseksi ladattu aina vaan kotona tai mökillä kun nyt korona-aikana ei olla kertaakaan ajettu yli 300km joten omakohtaista kokemusta Superchargereista ei ole.Teslan sivujen mukaan 30 minuutin latauksella Superchargerista saa n. 400km lisää matkaa. En nyt heti osaa kuvitella että ajettaisiin jonnekin yli 800km niin kovalla kiireellä ettemme ehtisi pitää kahvitaukoa tai syödä.
Tällaista ei ole tapahtunut 30vuoteen.Jos olisin ammatiltani vaikka joku piirimyyjä joka oikeasti joka päivä ajaa yli 700-800km /päivä saattaisin pohtia latausmahdollisuuksia enemmän.
Tosin valtavasti työseen ajava myyjä säästäisi bensakuluissa jo vuodessa yli 15 000e joten sähköauto olisi tietysti firmalle edullisin vaihtoehto jos superechargerit vaan riittää.Mutta kun päivän ajot on kaupungissa keskimäärin n. 50km + satunnaiset mökkimatkat päälle yölataus kotona ja mökillä riittää meille.
On se kumma, kun sähköautoilijan mielestä se, että auto päättää milloin täytyy pitää tauko on jotenkin parempi asia kuin se, että se olisi kuljettajan tai matkustajien päätettävissä,
Tottakai matkalla pidetään taukoja, mutta polttomoottoriautoilija voi valita sen taukopaikan oman mielensä mukaan, koska joka tauolla ei tarvitse tankata.
800-1000km menee maantiajossa yhdellä tankillisella, joten tauot voidaan pitää vapaavalintaisesti vaikka vehreillä levähdysalueilla luonnosta nauttien tai jossain idyllisessä kahvilassa sen sijaan, että olisi pakotettu tyytymään latauspisteen välittömässä läheisyydessä sijaitsevien liikenneasemien palveluihin.Eli bensa-autoilija saa valita meneekö tauolla rekkakuskien kälyselle pikkuhuoltamolle vai ABC.lle Hessburgeriin.
Sähköautoilija voi valita lataako åuuttuvat lisäkilometrit ostarilla ja meneekö Hanko sushiin ( parasta sushia), lataako Lidlin ja Prisman pihassa ja hoitaa ostokset samalla, MC Donaldsin pihassa, paikallisen kyläkaupan pihassa vai ABC.lla.
Meidän "kaupungissa" on vain yksi julkinen latauspiste ja se on noin kilometrin päässä isoista kaupoista.
Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia.
Asut sii melkoisen pienessä perslävessä, jos sieltä löytyy vain yksi latauspiste.
Hei! Olemme suunnittelemassa muuttoa. Mikä kaupunki on kyseessä, jossa noin hienosti on latauspistettä?
Kerro ensin se "kaupunkisi" mistä mukamas löytyy vain yksi julkinen latauspaikka.
Tuskinpa kerron kaupungin nimeä tällaisella palstalla, jossa kirjoittavat ovat pääsääntöisesti ilmeisen mielenvikaisia.
Miksi sitten kuvittelit, että minä omani kertoisin?
Mitä ne 5 vuotiaat taas täällä jänkkää ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä vuodesta alkaa todellinen sähköautojen voittokulku. Vuonna 2018 Suomen sähköautokanta (täyssähköautot) lisääntyi alle tuhannella sähköautolla. Viime vuonna jo liki 14 000:lla. Tänä vuonna etenkin käytettyjen täyssähköautojen tuonti tulee lisääntymään rajusti. Toki myös uusien sähköautojen myyntikin vähintään tuplautuu. Eli tänä vuonna täyssähköautojen määrä tulee lisääntymään kymmenillätuhansilla, eli sähköautokantamme yli kaksinkertaistuu tänäkin vuonna.
Muutama kymmenentuhatta ei ratkaise mitään, jos Suomessa on liikennekäytössä noin 5,2 miljoona autoa.
Tämähän on rakas ystävä vasta alkua. Kun ajattelee, minkälaisella vauhdilla sähköautoilu on lisääntynyt on se todella hurjaa, kun otetaan huomioon, että se on edelleenkin vasta lähtökuopissaan ja esimerkiksi maailman suurimmalta autonvalmistajalta ei vieläkään ole tullut kauppoihin ainuttakaan sähköautoa.
10 vuoden päästä sähköautoja on jo noin miljoona ja se on jo yli kolmannes henkilöautokannasta.
Viiden vuoden päästä sähköpatteriautoja ei enää ole.
Oletko aivan varma?
Olen saanut tämän tiedon korkeamman minäni kautta ja nähnyt tulevaisuuteen. Sähköpatteriautoja ei enää näkynyt.
Niin häviävät bensa-asemat kuin puhelinkopit aikoinaan.
Lapsenlapsesi ei enää tiedä mitä “tankata” tai “huoltis” tarkoittaa.Ja bensan haju saa ihmiset kauhuissan kääntämään päänsä kaupungissa. Kuinka joku kehtaakaan saastuttaa ilmaa jota vedämme keuhkoihinmme
Automekaanikot uudelleenkouluttautuvat latauslaiteasentajiksi.
Huoltoasemat muutetaan outlet-keitaiksi tai ravintolamaailmoiksi.
.Voi tietysti olla että jopa useamman tunnin mittaiset lataustauot moottoritien varrella ei häiritse, jos niihin on lapsesta asti totutettu.
Teslan range 505km. Tätä lyhentää vähän kova ajonopeus ja jonkin verran pakkanen.
Ollaan toistaiseksi ladattu aina vaan kotona tai mökillä kun nyt korona-aikana ei olla kertaakaan ajettu yli 300km joten omakohtaista kokemusta Superchargereista ei ole.Teslan sivujen mukaan 30 minuutin latauksella Superchargerista saa n. 400km lisää matkaa. En nyt heti osaa kuvitella että ajettaisiin jonnekin yli 800km niin kovalla kiireellä ettemme ehtisi pitää kahvitaukoa tai syödä.
Tällaista ei ole tapahtunut 30vuoteen.Jos olisin ammatiltani vaikka joku piirimyyjä joka oikeasti joka päivä ajaa yli 700-800km /päivä saattaisin pohtia latausmahdollisuuksia enemmän.
Tosin valtavasti työseen ajava myyjä säästäisi bensakuluissa jo vuodessa yli 15 000e joten sähköauto olisi tietysti firmalle edullisin vaihtoehto jos superechargerit vaan riittää.Mutta kun päivän ajot on kaupungissa keskimäärin n. 50km + satunnaiset mökkimatkat päälle yölataus kotona ja mökillä riittää meille.
On se kumma, kun sähköautoilijan mielestä se, että auto päättää milloin täytyy pitää tauko on jotenkin parempi asia kuin se, että se olisi kuljettajan tai matkustajien päätettävissä,
Tottakai matkalla pidetään taukoja, mutta polttomoottoriautoilija voi valita sen taukopaikan oman mielensä mukaan, koska joka tauolla ei tarvitse tankata.
800-1000km menee maantiajossa yhdellä tankillisella, joten tauot voidaan pitää vapaavalintaisesti vaikka vehreillä levähdysalueilla luonnosta nauttien tai jossain idyllisessä kahvilassa sen sijaan, että olisi pakotettu tyytymään latauspisteen välittömässä läheisyydessä sijaitsevien liikenneasemien palveluihin.Eli bensa-autoilija saa valita meneekö tauolla rekkakuskien kälyselle pikkuhuoltamolle vai ABC.lle Hessburgeriin.
Sähköautoilija voi valita lataako åuuttuvat lisäkilometrit ostarilla ja meneekö Hanko sushiin ( parasta sushia), lataako Lidlin ja Prisman pihassa ja hoitaa ostokset samalla, MC Donaldsin pihassa, paikallisen kyläkaupan pihassa vai ABC.lla.
Meidän "kaupungissa" on vain yksi julkinen latauspiste ja se on noin kilometrin päässä isoista kaupoista.
Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia.
Asut sii melkoisen pienessä perslävessä, jos sieltä löytyy vain yksi latauspiste.
Hei! Olemme suunnittelemassa muuttoa. Mikä kaupunki on kyseessä, jossa noin hienosti on latauspistettä?
Kerro ensin se "kaupunkisi" mistä mukamas löytyy vain yksi julkinen latauspaikka.
Tuskinpa kerron kaupungin nimeä tällaisella palstalla, jossa kirjoittavat ovat pääsääntöisesti ilmeisen mielenvikaisia.
Miksi sitten kuvittelit, että minä omani kertoisin?
Enpä kyllä usko, että yhdessäkään pikkukaupungissa on 28 latauspistettä. Ei ainakaan latauskarttasivuston mukaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä vuodesta alkaa todellinen sähköautojen voittokulku. Vuonna 2018 Suomen sähköautokanta (täyssähköautot) lisääntyi alle tuhannella sähköautolla. Viime vuonna jo liki 14 000:lla. Tänä vuonna etenkin käytettyjen täyssähköautojen tuonti tulee lisääntymään rajusti. Toki myös uusien sähköautojen myyntikin vähintään tuplautuu. Eli tänä vuonna täyssähköautojen määrä tulee lisääntymään kymmenillätuhansilla, eli sähköautokantamme yli kaksinkertaistuu tänäkin vuonna.
Muutama kymmenentuhatta ei ratkaise mitään, jos Suomessa on liikennekäytössä noin 5,2 miljoona autoa.
Tämähän on rakas ystävä vasta alkua. Kun ajattelee, minkälaisella vauhdilla sähköautoilu on lisääntynyt on se todella hurjaa, kun otetaan huomioon, että se on edelleenkin vasta lähtökuopissaan ja esimerkiksi maailman suurimmalta autonvalmistajalta ei vieläkään ole tullut kauppoihin ainuttakaan sähköautoa.
10 vuoden päästä sähköautoja on jo noin miljoona ja se on jo yli kolmannes henkilöautokannasta.
Viiden vuoden päästä sähköpatteriautoja ei enää ole.
Oletko aivan varma?
Olen saanut tämän tiedon korkeamman minäni kautta ja nähnyt tulevaisuuteen. Sähköpatteriautoja ei enää näkynyt.
Niin häviävät bensa-asemat kuin puhelinkopit aikoinaan.
Lapsenlapsesi ei enää tiedä mitä “tankata” tai “huoltis” tarkoittaa.Ja bensan haju saa ihmiset kauhuissan kääntämään päänsä kaupungissa. Kuinka joku kehtaakaan saastuttaa ilmaa jota vedämme keuhkoihinmme
Automekaanikot uudelleenkouluttautuvat latauslaiteasentajiksi.
Huoltoasemat muutetaan outlet-keitaiksi tai ravintolamaailmoiksi.
.Voi tietysti olla että jopa useamman tunnin mittaiset lataustauot moottoritien varrella ei häiritse, jos niihin on lapsesta asti totutettu.
Teslan range 505km. Tätä lyhentää vähän kova ajonopeus ja jonkin verran pakkanen.
Ollaan toistaiseksi ladattu aina vaan kotona tai mökillä kun nyt korona-aikana ei olla kertaakaan ajettu yli 300km joten omakohtaista kokemusta Superchargereista ei ole.Teslan sivujen mukaan 30 minuutin latauksella Superchargerista saa n. 400km lisää matkaa. En nyt heti osaa kuvitella että ajettaisiin jonnekin yli 800km niin kovalla kiireellä ettemme ehtisi pitää kahvitaukoa tai syödä.
Tällaista ei ole tapahtunut 30vuoteen.Jos olisin ammatiltani vaikka joku piirimyyjä joka oikeasti joka päivä ajaa yli 700-800km /päivä saattaisin pohtia latausmahdollisuuksia enemmän.
Tosin valtavasti työseen ajava myyjä säästäisi bensakuluissa jo vuodessa yli 15 000e joten sähköauto olisi tietysti firmalle edullisin vaihtoehto jos superechargerit vaan riittää.Mutta kun päivän ajot on kaupungissa keskimäärin n. 50km + satunnaiset mökkimatkat päälle yölataus kotona ja mökillä riittää meille.
On se kumma, kun sähköautoilijan mielestä se, että auto päättää milloin täytyy pitää tauko on jotenkin parempi asia kuin se, että se olisi kuljettajan tai matkustajien päätettävissä,
Tottakai matkalla pidetään taukoja, mutta polttomoottoriautoilija voi valita sen taukopaikan oman mielensä mukaan, koska joka tauolla ei tarvitse tankata.
800-1000km menee maantiajossa yhdellä tankillisella, joten tauot voidaan pitää vapaavalintaisesti vaikka vehreillä levähdysalueilla luonnosta nauttien tai jossain idyllisessä kahvilassa sen sijaan, että olisi pakotettu tyytymään latauspisteen välittömässä läheisyydessä sijaitsevien liikenneasemien palveluihin.Eli bensa-autoilija saa valita meneekö tauolla rekkakuskien kälyselle pikkuhuoltamolle vai ABC.lle Hessburgeriin.
Sähköautoilija voi valita lataako åuuttuvat lisäkilometrit ostarilla ja meneekö Hanko sushiin ( parasta sushia), lataako Lidlin ja Prisman pihassa ja hoitaa ostokset samalla, MC Donaldsin pihassa, paikallisen kyläkaupan pihassa vai ABC.lla.
Meidän "kaupungissa" on vain yksi julkinen latauspiste ja se on noin kilometrin päässä isoista kaupoista.
Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia.
Asut sii melkoisen pienessä perslävessä, jos sieltä löytyy vain yksi latauspiste.
Hei! Olemme suunnittelemassa muuttoa. Mikä kaupunki on kyseessä, jossa noin hienosti on latauspistettä?
Kerro ensin se "kaupunkisi" mistä mukamas löytyy vain yksi julkinen latauspaikka.
Tuskinpa kerron kaupungin nimeä tällaisella palstalla, jossa kirjoittavat ovat pääsääntöisesti ilmeisen mielenvikaisia.
Miksi sitten kuvittelit, että minä omani kertoisin?
Enpä kyllä usko, että yhdessäkään pikkukaupungissa on 28 latauspistettä. Ei ainakaan latauskarttasivuston mukaan.
Kuka on väittänyt, että pikkukaupungista löytyisi 28 latauspistettä? Opettele nyt ressukka edes lukemaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä vuodesta alkaa todellinen sähköautojen voittokulku. Vuonna 2018 Suomen sähköautokanta (täyssähköautot) lisääntyi alle tuhannella sähköautolla. Viime vuonna jo liki 14 000:lla. Tänä vuonna etenkin käytettyjen täyssähköautojen tuonti tulee lisääntymään rajusti. Toki myös uusien sähköautojen myyntikin vähintään tuplautuu. Eli tänä vuonna täyssähköautojen määrä tulee lisääntymään kymmenillätuhansilla, eli sähköautokantamme yli kaksinkertaistuu tänäkin vuonna.
Muutama kymmenentuhatta ei ratkaise mitään, jos Suomessa on liikennekäytössä noin 5,2 miljoona autoa.
Tämähän on rakas ystävä vasta alkua. Kun ajattelee, minkälaisella vauhdilla sähköautoilu on lisääntynyt on se todella hurjaa, kun otetaan huomioon, että se on edelleenkin vasta lähtökuopissaan ja esimerkiksi maailman suurimmalta autonvalmistajalta ei vieläkään ole tullut kauppoihin ainuttakaan sähköautoa.
10 vuoden päästä sähköautoja on jo noin miljoona ja se on jo yli kolmannes henkilöautokannasta.
Viiden vuoden päästä sähköpatteriautoja ei enää ole.
Oletko aivan varma?
Olen saanut tämän tiedon korkeamman minäni kautta ja nähnyt tulevaisuuteen. Sähköpatteriautoja ei enää näkynyt.
Niin häviävät bensa-asemat kuin puhelinkopit aikoinaan.
Lapsenlapsesi ei enää tiedä mitä “tankata” tai “huoltis” tarkoittaa.Ja bensan haju saa ihmiset kauhuissan kääntämään päänsä kaupungissa. Kuinka joku kehtaakaan saastuttaa ilmaa jota vedämme keuhkoihinmme
Automekaanikot uudelleenkouluttautuvat latauslaiteasentajiksi.
Huoltoasemat muutetaan outlet-keitaiksi tai ravintolamaailmoiksi.
.Voi tietysti olla että jopa useamman tunnin mittaiset lataustauot moottoritien varrella ei häiritse, jos niihin on lapsesta asti totutettu.
Teslan range 505km. Tätä lyhentää vähän kova ajonopeus ja jonkin verran pakkanen.
Ollaan toistaiseksi ladattu aina vaan kotona tai mökillä kun nyt korona-aikana ei olla kertaakaan ajettu yli 300km joten omakohtaista kokemusta Superchargereista ei ole.Teslan sivujen mukaan 30 minuutin latauksella Superchargerista saa n. 400km lisää matkaa. En nyt heti osaa kuvitella että ajettaisiin jonnekin yli 800km niin kovalla kiireellä ettemme ehtisi pitää kahvitaukoa tai syödä.
Tällaista ei ole tapahtunut 30vuoteen.Jos olisin ammatiltani vaikka joku piirimyyjä joka oikeasti joka päivä ajaa yli 700-800km /päivä saattaisin pohtia latausmahdollisuuksia enemmän.
Tosin valtavasti työseen ajava myyjä säästäisi bensakuluissa jo vuodessa yli 15 000e joten sähköauto olisi tietysti firmalle edullisin vaihtoehto jos superechargerit vaan riittää.Mutta kun päivän ajot on kaupungissa keskimäärin n. 50km + satunnaiset mökkimatkat päälle yölataus kotona ja mökillä riittää meille.
On se kumma, kun sähköautoilijan mielestä se, että auto päättää milloin täytyy pitää tauko on jotenkin parempi asia kuin se, että se olisi kuljettajan tai matkustajien päätettävissä,
Tottakai matkalla pidetään taukoja, mutta polttomoottoriautoilija voi valita sen taukopaikan oman mielensä mukaan, koska joka tauolla ei tarvitse tankata.
800-1000km menee maantiajossa yhdellä tankillisella, joten tauot voidaan pitää vapaavalintaisesti vaikka vehreillä levähdysalueilla luonnosta nauttien tai jossain idyllisessä kahvilassa sen sijaan, että olisi pakotettu tyytymään latauspisteen välittömässä läheisyydessä sijaitsevien liikenneasemien palveluihin.Eli bensa-autoilija saa valita meneekö tauolla rekkakuskien kälyselle pikkuhuoltamolle vai ABC.lle Hessburgeriin.
Sähköautoilija voi valita lataako åuuttuvat lisäkilometrit ostarilla ja meneekö Hanko sushiin ( parasta sushia), lataako Lidlin ja Prisman pihassa ja hoitaa ostokset samalla, MC Donaldsin pihassa, paikallisen kyläkaupan pihassa vai ABC.lla.
Meidän "kaupungissa" on vain yksi julkinen latauspiste ja se on noin kilometrin päässä isoista kaupoista.
Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia.
Asut sii melkoisen pienessä perslävessä, jos sieltä löytyy vain yksi latauspiste.
Hei! Olemme suunnittelemassa muuttoa. Mikä kaupunki on kyseessä, jossa noin hienosti on latauspistettä?
Kerro ensin se "kaupunkisi" mistä mukamas löytyy vain yksi julkinen latauspaikka.
Tuskinpa kerron kaupungin nimeä tällaisella palstalla, jossa kirjoittavat ovat pääsääntöisesti ilmeisen mielenvikaisia.
Miksi sitten kuvittelit, että minä omani kertoisin?
Enpä kyllä usko, että yhdessäkään pikkukaupungissa on 28 latauspistettä. Ei ainakaan latauskarttasivuston mukaan.
Kuka on väittänyt, että pikkukaupungista löytyisi 28 latauspistettä? Opettele nyt ressukka edes lukemaan.
Oma tekstisi: "Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia."
Eli sinä siis vertasitkin jotain isoa kaupunkia pikkukaupunkiin vaikka puhuit itsekin aiemmin pikkukaupungista, jossa on paljon latauspisteitä. Miksi ihmeessä niin teit?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olen harkinnut sähköautoa, mutta pelkään korkeita jännityksiä ja sähkömagneettikenttää. Onko totta että lähes 400 Volttia ja 500 kiloa painava akku on kuljettajien ja matkustajien penkkien alla? Voiko se aiheuttaa syöpää tai muita sairauksia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä vuodesta alkaa todellinen sähköautojen voittokulku. Vuonna 2018 Suomen sähköautokanta (täyssähköautot) lisääntyi alle tuhannella sähköautolla. Viime vuonna jo liki 14 000:lla. Tänä vuonna etenkin käytettyjen täyssähköautojen tuonti tulee lisääntymään rajusti. Toki myös uusien sähköautojen myyntikin vähintään tuplautuu. Eli tänä vuonna täyssähköautojen määrä tulee lisääntymään kymmenillätuhansilla, eli sähköautokantamme yli kaksinkertaistuu tänäkin vuonna.
Muutama kymmenentuhatta ei ratkaise mitään, jos Suomessa on liikennekäytössä noin 5,2 miljoona autoa.
Tämähän on rakas ystävä vasta alkua. Kun ajattelee, minkälaisella vauhdilla sähköautoilu on lisääntynyt on se todella hurjaa, kun otetaan huomioon, että se on edelleenkin vasta lähtökuopissaan ja esimerkiksi maailman suurimmalta autonvalmistajalta ei vieläkään ole tullut kauppoihin ainuttakaan sähköautoa.
10 vuoden päästä sähköautoja on jo noin miljoona ja se on jo yli kolmannes henkilöautokannasta.
Viiden vuoden päästä sähköpatteriautoja ei enää ole.
Oletko aivan varma?
Olen saanut tämän tiedon korkeamman minäni kautta ja nähnyt tulevaisuuteen. Sähköpatteriautoja ei enää näkynyt.
Niin häviävät bensa-asemat kuin puhelinkopit aikoinaan.
Lapsenlapsesi ei enää tiedä mitä “tankata” tai “huoltis” tarkoittaa.Ja bensan haju saa ihmiset kauhuissan kääntämään päänsä kaupungissa. Kuinka joku kehtaakaan saastuttaa ilmaa jota vedämme keuhkoihinmme
Automekaanikot uudelleenkouluttautuvat latauslaiteasentajiksi.
Huoltoasemat muutetaan outlet-keitaiksi tai ravintolamaailmoiksi.
.Voi tietysti olla että jopa useamman tunnin mittaiset lataustauot moottoritien varrella ei häiritse, jos niihin on lapsesta asti totutettu.
Teslan range 505km. Tätä lyhentää vähän kova ajonopeus ja jonkin verran pakkanen.
Ollaan toistaiseksi ladattu aina vaan kotona tai mökillä kun nyt korona-aikana ei olla kertaakaan ajettu yli 300km joten omakohtaista kokemusta Superchargereista ei ole.Teslan sivujen mukaan 30 minuutin latauksella Superchargerista saa n. 400km lisää matkaa. En nyt heti osaa kuvitella että ajettaisiin jonnekin yli 800km niin kovalla kiireellä ettemme ehtisi pitää kahvitaukoa tai syödä.
Tällaista ei ole tapahtunut 30vuoteen.Jos olisin ammatiltani vaikka joku piirimyyjä joka oikeasti joka päivä ajaa yli 700-800km /päivä saattaisin pohtia latausmahdollisuuksia enemmän.
Tosin valtavasti työseen ajava myyjä säästäisi bensakuluissa jo vuodessa yli 15 000e joten sähköauto olisi tietysti firmalle edullisin vaihtoehto jos superechargerit vaan riittää.Mutta kun päivän ajot on kaupungissa keskimäärin n. 50km + satunnaiset mökkimatkat päälle yölataus kotona ja mökillä riittää meille.
On se kumma, kun sähköautoilijan mielestä se, että auto päättää milloin täytyy pitää tauko on jotenkin parempi asia kuin se, että se olisi kuljettajan tai matkustajien päätettävissä,
Tottakai matkalla pidetään taukoja, mutta polttomoottoriautoilija voi valita sen taukopaikan oman mielensä mukaan, koska joka tauolla ei tarvitse tankata.
800-1000km menee maantiajossa yhdellä tankillisella, joten tauot voidaan pitää vapaavalintaisesti vaikka vehreillä levähdysalueilla luonnosta nauttien tai jossain idyllisessä kahvilassa sen sijaan, että olisi pakotettu tyytymään latauspisteen välittömässä läheisyydessä sijaitsevien liikenneasemien palveluihin.Eli bensa-autoilija saa valita meneekö tauolla rekkakuskien kälyselle pikkuhuoltamolle vai ABC.lle Hessburgeriin.
Sähköautoilija voi valita lataako åuuttuvat lisäkilometrit ostarilla ja meneekö Hanko sushiin ( parasta sushia), lataako Lidlin ja Prisman pihassa ja hoitaa ostokset samalla, MC Donaldsin pihassa, paikallisen kyläkaupan pihassa vai ABC.lla.
Meidän "kaupungissa" on vain yksi julkinen latauspiste ja se on noin kilometrin päässä isoista kaupoista.
Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia.
Asut sii melkoisen pienessä perslävessä, jos sieltä löytyy vain yksi latauspiste.
Hei! Olemme suunnittelemassa muuttoa. Mikä kaupunki on kyseessä, jossa noin hienosti on latauspistettä?
Kerro ensin se "kaupunkisi" mistä mukamas löytyy vain yksi julkinen latauspaikka.
Tuskinpa kerron kaupungin nimeä tällaisella palstalla, jossa kirjoittavat ovat pääsääntöisesti ilmeisen mielenvikaisia.
Miksi sitten kuvittelit, että minä omani kertoisin?
Enpä kyllä usko, että yhdessäkään pikkukaupungissa on 28 latauspistettä. Ei ainakaan latauskarttasivuston mukaan.
Kuka on väittänyt, että pikkukaupungista löytyisi 28 latauspistettä? Opettele nyt ressukka edes lukemaan.
Oma tekstisi: "Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia."
Eli sinä siis vertasitkin jotain isoa kaupunkia pikkukaupunkiin vaikka puhuit itsekin aiemmin pikkukaupungista, jossa on paljon latauspisteitä. Miksi ihmeessä niin teit?
Oletko ihan oikeasti noin yksinkertainen? Tuossa sinun boldaamassasi tekstissähän ihan selvällä suomen kielellä kerrotaan, kuinka monta latauspistettä kaupungista löytyy ja myös eriteltynä se, kuinka monta latauspaikkaa näistä kahdeksasta lataupisteestä yhteensä löytyy. Kuinka vahvaa ratakiskoa sinulle vielä täytyy syöttää, että ymmärtäisit noinkin yksinkertaisen asian?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä vuodesta alkaa todellinen sähköautojen voittokulku. Vuonna 2018 Suomen sähköautokanta (täyssähköautot) lisääntyi alle tuhannella sähköautolla. Viime vuonna jo liki 14 000:lla. Tänä vuonna etenkin käytettyjen täyssähköautojen tuonti tulee lisääntymään rajusti. Toki myös uusien sähköautojen myyntikin vähintään tuplautuu. Eli tänä vuonna täyssähköautojen määrä tulee lisääntymään kymmenillätuhansilla, eli sähköautokantamme yli kaksinkertaistuu tänäkin vuonna.
Muutama kymmenentuhatta ei ratkaise mitään, jos Suomessa on liikennekäytössä noin 5,2 miljoona autoa.
Tämähän on rakas ystävä vasta alkua. Kun ajattelee, minkälaisella vauhdilla sähköautoilu on lisääntynyt on se todella hurjaa, kun otetaan huomioon, että se on edelleenkin vasta lähtökuopissaan ja esimerkiksi maailman suurimmalta autonvalmistajalta ei vieläkään ole tullut kauppoihin ainuttakaan sähköautoa.
10 vuoden päästä sähköautoja on jo noin miljoona ja se on jo yli kolmannes henkilöautokannasta.
Viiden vuoden päästä sähköpatteriautoja ei enää ole.
Oletko aivan varma?
Olen saanut tämän tiedon korkeamman minäni kautta ja nähnyt tulevaisuuteen. Sähköpatteriautoja ei enää näkynyt.
Niin häviävät bensa-asemat kuin puhelinkopit aikoinaan.
Lapsenlapsesi ei enää tiedä mitä “tankata” tai “huoltis” tarkoittaa.Ja bensan haju saa ihmiset kauhuissan kääntämään päänsä kaupungissa. Kuinka joku kehtaakaan saastuttaa ilmaa jota vedämme keuhkoihinmme
Automekaanikot uudelleenkouluttautuvat latauslaiteasentajiksi.
Huoltoasemat muutetaan outlet-keitaiksi tai ravintolamaailmoiksi.
.Voi tietysti olla että jopa useamman tunnin mittaiset lataustauot moottoritien varrella ei häiritse, jos niihin on lapsesta asti totutettu.
Teslan range 505km. Tätä lyhentää vähän kova ajonopeus ja jonkin verran pakkanen.
Ollaan toistaiseksi ladattu aina vaan kotona tai mökillä kun nyt korona-aikana ei olla kertaakaan ajettu yli 300km joten omakohtaista kokemusta Superchargereista ei ole.Teslan sivujen mukaan 30 minuutin latauksella Superchargerista saa n. 400km lisää matkaa. En nyt heti osaa kuvitella että ajettaisiin jonnekin yli 800km niin kovalla kiireellä ettemme ehtisi pitää kahvitaukoa tai syödä.
Tällaista ei ole tapahtunut 30vuoteen.Jos olisin ammatiltani vaikka joku piirimyyjä joka oikeasti joka päivä ajaa yli 700-800km /päivä saattaisin pohtia latausmahdollisuuksia enemmän.
Tosin valtavasti työseen ajava myyjä säästäisi bensakuluissa jo vuodessa yli 15 000e joten sähköauto olisi tietysti firmalle edullisin vaihtoehto jos superechargerit vaan riittää.Mutta kun päivän ajot on kaupungissa keskimäärin n. 50km + satunnaiset mökkimatkat päälle yölataus kotona ja mökillä riittää meille.
On se kumma, kun sähköautoilijan mielestä se, että auto päättää milloin täytyy pitää tauko on jotenkin parempi asia kuin se, että se olisi kuljettajan tai matkustajien päätettävissä,
Tottakai matkalla pidetään taukoja, mutta polttomoottoriautoilija voi valita sen taukopaikan oman mielensä mukaan, koska joka tauolla ei tarvitse tankata.
800-1000km menee maantiajossa yhdellä tankillisella, joten tauot voidaan pitää vapaavalintaisesti vaikka vehreillä levähdysalueilla luonnosta nauttien tai jossain idyllisessä kahvilassa sen sijaan, että olisi pakotettu tyytymään latauspisteen välittömässä läheisyydessä sijaitsevien liikenneasemien palveluihin.Eli bensa-autoilija saa valita meneekö tauolla rekkakuskien kälyselle pikkuhuoltamolle vai ABC.lle Hessburgeriin.
Sähköautoilija voi valita lataako åuuttuvat lisäkilometrit ostarilla ja meneekö Hanko sushiin ( parasta sushia), lataako Lidlin ja Prisman pihassa ja hoitaa ostokset samalla, MC Donaldsin pihassa, paikallisen kyläkaupan pihassa vai ABC.lla.
Meidän "kaupungissa" on vain yksi julkinen latauspiste ja se on noin kilometrin päässä isoista kaupoista.
Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia.
Asut sii melkoisen pienessä perslävessä, jos sieltä löytyy vain yksi latauspiste.
Hei! Olemme suunnittelemassa muuttoa. Mikä kaupunki on kyseessä, jossa noin hienosti on latauspistettä?
Kerro ensin se "kaupunkisi" mistä mukamas löytyy vain yksi julkinen latauspaikka.
Tuskinpa kerron kaupungin nimeä tällaisella palstalla, jossa kirjoittavat ovat pääsääntöisesti ilmeisen mielenvikaisia.
Miksi sitten kuvittelit, että minä omani kertoisin?
Enpä kyllä usko, että yhdessäkään pikkukaupungissa on 28 latauspistettä. Ei ainakaan latauskarttasivuston mukaan.
Kuka on väittänyt, että pikkukaupungista löytyisi 28 latauspistettä? Opettele nyt ressukka edes lukemaan.
Oma tekstisi: "Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia."
Eli sinä siis vertasitkin jotain isoa kaupunkia pikkukaupunkiin vaikka puhuit itsekin aiemmin pikkukaupungista, jossa on paljon latauspisteitä. Miksi ihmeessä niin teit?
Oletko ihan oikeasti noin yksinkertainen? Tuossa sinun boldaamassasi tekstissähän ihan selvällä suomen kielellä kerrotaan, kuinka monta latauspistettä kaupungista löytyy ja myös eriteltynä se, kuinka monta latauspaikkaa näistä kahdeksasta lataupisteestä yhteensä löytyy. Kuinka vahvaa ratakiskoa sinulle vielä täytyy syöttää, että ymmärtäisit noinkin yksinkertaisen asian?
Enpä ole yhtään yllättynyt, että alkoi väkinäinen vähkääminen siitä mitä tarkoittaa latauspiste ja mitä latauspaikka.
Missä pikkukaupungissa on 8 latauspistettä, joissa 28 latausasemaa? Ei yhdessäkään latauskartan pikkukaupungeissa.
Vierailija kirjoitti:
Olen harkinnut sähköautoa, mutta pelkään korkeita jännityksiä ja sähkömagneettikenttää. Onko totta että lähes 400 Volttia ja 500 kiloa painava akku on kuljettajien ja matkustajien penkkien alla? Voiko se aiheuttaa syöpää tai muita sairauksia?
Kuulkaaha rouva, nämä ovat vaikeita asioita vastattavaksi. Tutustukaa enemmän tähän ketjuun ja asiantuntijoiden tuottamuksiin ja vetäkää siitä omat johtopäätökset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä vuodesta alkaa todellinen sähköautojen voittokulku. Vuonna 2018 Suomen sähköautokanta (täyssähköautot) lisääntyi alle tuhannella sähköautolla. Viime vuonna jo liki 14 000:lla. Tänä vuonna etenkin käytettyjen täyssähköautojen tuonti tulee lisääntymään rajusti. Toki myös uusien sähköautojen myyntikin vähintään tuplautuu. Eli tänä vuonna täyssähköautojen määrä tulee lisääntymään kymmenillätuhansilla, eli sähköautokantamme yli kaksinkertaistuu tänäkin vuonna.
Muutama kymmenentuhatta ei ratkaise mitään, jos Suomessa on liikennekäytössä noin 5,2 miljoona autoa.
Tämähän on rakas ystävä vasta alkua. Kun ajattelee, minkälaisella vauhdilla sähköautoilu on lisääntynyt on se todella hurjaa, kun otetaan huomioon, että se on edelleenkin vasta lähtökuopissaan ja esimerkiksi maailman suurimmalta autonvalmistajalta ei vieläkään ole tullut kauppoihin ainuttakaan sähköautoa.
10 vuoden päästä sähköautoja on jo noin miljoona ja se on jo yli kolmannes henkilöautokannasta.
Viiden vuoden päästä sähköpatteriautoja ei enää ole.
Oletko aivan varma?
Olen saanut tämän tiedon korkeamman minäni kautta ja nähnyt tulevaisuuteen. Sähköpatteriautoja ei enää näkynyt.
Niin häviävät bensa-asemat kuin puhelinkopit aikoinaan.
Lapsenlapsesi ei enää tiedä mitä “tankata” tai “huoltis” tarkoittaa.Ja bensan haju saa ihmiset kauhuissan kääntämään päänsä kaupungissa. Kuinka joku kehtaakaan saastuttaa ilmaa jota vedämme keuhkoihinmme
Automekaanikot uudelleenkouluttautuvat latauslaiteasentajiksi.
Huoltoasemat muutetaan outlet-keitaiksi tai ravintolamaailmoiksi.
.Voi tietysti olla että jopa useamman tunnin mittaiset lataustauot moottoritien varrella ei häiritse, jos niihin on lapsesta asti totutettu.
Teslan range 505km. Tätä lyhentää vähän kova ajonopeus ja jonkin verran pakkanen.
Ollaan toistaiseksi ladattu aina vaan kotona tai mökillä kun nyt korona-aikana ei olla kertaakaan ajettu yli 300km joten omakohtaista kokemusta Superchargereista ei ole.Teslan sivujen mukaan 30 minuutin latauksella Superchargerista saa n. 400km lisää matkaa. En nyt heti osaa kuvitella että ajettaisiin jonnekin yli 800km niin kovalla kiireellä ettemme ehtisi pitää kahvitaukoa tai syödä.
Tällaista ei ole tapahtunut 30vuoteen.Jos olisin ammatiltani vaikka joku piirimyyjä joka oikeasti joka päivä ajaa yli 700-800km /päivä saattaisin pohtia latausmahdollisuuksia enemmän.
Tosin valtavasti työseen ajava myyjä säästäisi bensakuluissa jo vuodessa yli 15 000e joten sähköauto olisi tietysti firmalle edullisin vaihtoehto jos superechargerit vaan riittää.Mutta kun päivän ajot on kaupungissa keskimäärin n. 50km + satunnaiset mökkimatkat päälle yölataus kotona ja mökillä riittää meille.
On se kumma, kun sähköautoilijan mielestä se, että auto päättää milloin täytyy pitää tauko on jotenkin parempi asia kuin se, että se olisi kuljettajan tai matkustajien päätettävissä,
Tottakai matkalla pidetään taukoja, mutta polttomoottoriautoilija voi valita sen taukopaikan oman mielensä mukaan, koska joka tauolla ei tarvitse tankata.
800-1000km menee maantiajossa yhdellä tankillisella, joten tauot voidaan pitää vapaavalintaisesti vaikka vehreillä levähdysalueilla luonnosta nauttien tai jossain idyllisessä kahvilassa sen sijaan, että olisi pakotettu tyytymään latauspisteen välittömässä läheisyydessä sijaitsevien liikenneasemien palveluihin.Eli bensa-autoilija saa valita meneekö tauolla rekkakuskien kälyselle pikkuhuoltamolle vai ABC.lle Hessburgeriin.
Sähköautoilija voi valita lataako åuuttuvat lisäkilometrit ostarilla ja meneekö Hanko sushiin ( parasta sushia), lataako Lidlin ja Prisman pihassa ja hoitaa ostokset samalla, MC Donaldsin pihassa, paikallisen kyläkaupan pihassa vai ABC.lla.
Meidän "kaupungissa" on vain yksi julkinen latauspiste ja se on noin kilometrin päässä isoista kaupoista.
Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia.
Asut sii melkoisen pienessä perslävessä, jos sieltä löytyy vain yksi latauspiste.
Hei! Olemme suunnittelemassa muuttoa. Mikä kaupunki on kyseessä, jossa noin hienosti on latauspistettä?
Kerro ensin se "kaupunkisi" mistä mukamas löytyy vain yksi julkinen latauspaikka.
Tuskinpa kerron kaupungin nimeä tällaisella palstalla, jossa kirjoittavat ovat pääsääntöisesti ilmeisen mielenvikaisia.
Miksi sitten kuvittelit, että minä omani kertoisin?
Enpä kyllä usko, että yhdessäkään pikkukaupungissa on 28 latauspistettä. Ei ainakaan latauskarttasivuston mukaan.
Kuka on väittänyt, että pikkukaupungista löytyisi 28 latauspistettä? Opettele nyt ressukka edes lukemaan.
Oma tekstisi: "Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia."
Eli sinä siis vertasitkin jotain isoa kaupunkia pikkukaupunkiin vaikka puhuit itsekin aiemmin pikkukaupungista, jossa on paljon latauspisteitä. Miksi ihmeessä niin teit?
Oletko ihan oikeasti noin yksinkertainen? Tuossa sinun boldaamassasi tekstissähän ihan selvällä suomen kielellä kerrotaan, kuinka monta latauspistettä kaupungista löytyy ja myös eriteltynä se, kuinka monta latauspaikkaa näistä kahdeksasta lataupisteestä yhteensä löytyy. Kuinka vahvaa ratakiskoa sinulle vielä täytyy syöttää, että ymmärtäisit noinkin yksinkertaisen asian?
Enpä ole yhtään yllättynyt, että alkoi väkinäinen vähkääminen siitä mitä tarkoittaa latauspiste ja mitä latauspaikka.
Missä pikkukaupungissa on 8 latauspistettä, joissa 28 latausasemaa? Ei yhdessäkään latauskartan pikkukaupungeissa.
Vänkääminen? Sinulle oli ihan selkeästi eriteltynä latauspisteet ja latauspaikat ja niille kerrottiin selkeästi erilaiset luvut. Ala-asteikäinenkin olisi ymmärtänyt mitä niillä tarkoitetaan, mutta ei bensahöyryillä aivonsa tuhonnut öljylobbari, joka vielä lainasi kyseistä tekstiä ja vieläpä boldaten, eikä vielä sen jälkeenkään ymmärtänyt, että sanan latauspiste jälkeen on luku 8, eikä 28 :D :D :D
Voi sua ressukkaa ;)
Vierailija kirjoitti:
Kuinka vahvaa ratakiskoa sinulle vielä täytyy syöttää, että ymmärtäisit noinkin yksinkertaisen asian?
Ethän sinä ymmärrä edes sitä, että et osaa soittaa kuin suutasi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä vuodesta alkaa todellinen sähköautojen voittokulku. Vuonna 2018 Suomen sähköautokanta (täyssähköautot) lisääntyi alle tuhannella sähköautolla. Viime vuonna jo liki 14 000:lla. Tänä vuonna etenkin käytettyjen täyssähköautojen tuonti tulee lisääntymään rajusti. Toki myös uusien sähköautojen myyntikin vähintään tuplautuu. Eli tänä vuonna täyssähköautojen määrä tulee lisääntymään kymmenillätuhansilla, eli sähköautokantamme yli kaksinkertaistuu tänäkin vuonna.
Muutama kymmenentuhatta ei ratkaise mitään, jos Suomessa on liikennekäytössä noin 5,2 miljoona autoa.
Tämähän on rakas ystävä vasta alkua. Kun ajattelee, minkälaisella vauhdilla sähköautoilu on lisääntynyt on se todella hurjaa, kun otetaan huomioon, että se on edelleenkin vasta lähtökuopissaan ja esimerkiksi maailman suurimmalta autonvalmistajalta ei vieläkään ole tullut kauppoihin ainuttakaan sähköautoa.
10 vuoden päästä sähköautoja on jo noin miljoona ja se on jo yli kolmannes henkilöautokannasta.
Viiden vuoden päästä sähköpatteriautoja ei enää ole.
Oletko aivan varma?
Olen saanut tämän tiedon korkeamman minäni kautta ja nähnyt tulevaisuuteen. Sähköpatteriautoja ei enää näkynyt.
Niin häviävät bensa-asemat kuin puhelinkopit aikoinaan.
Lapsenlapsesi ei enää tiedä mitä “tankata” tai “huoltis” tarkoittaa.Ja bensan haju saa ihmiset kauhuissan kääntämään päänsä kaupungissa. Kuinka joku kehtaakaan saastuttaa ilmaa jota vedämme keuhkoihinmme
Automekaanikot uudelleenkouluttautuvat latauslaiteasentajiksi.
Huoltoasemat muutetaan outlet-keitaiksi tai ravintolamaailmoiksi.
.Voi tietysti olla että jopa useamman tunnin mittaiset lataustauot moottoritien varrella ei häiritse, jos niihin on lapsesta asti totutettu.
Teslan range 505km. Tätä lyhentää vähän kova ajonopeus ja jonkin verran pakkanen.
Ollaan toistaiseksi ladattu aina vaan kotona tai mökillä kun nyt korona-aikana ei olla kertaakaan ajettu yli 300km joten omakohtaista kokemusta Superchargereista ei ole.Teslan sivujen mukaan 30 minuutin latauksella Superchargerista saa n. 400km lisää matkaa. En nyt heti osaa kuvitella että ajettaisiin jonnekin yli 800km niin kovalla kiireellä ettemme ehtisi pitää kahvitaukoa tai syödä.
Tällaista ei ole tapahtunut 30vuoteen.Jos olisin ammatiltani vaikka joku piirimyyjä joka oikeasti joka päivä ajaa yli 700-800km /päivä saattaisin pohtia latausmahdollisuuksia enemmän.
Tosin valtavasti työseen ajava myyjä säästäisi bensakuluissa jo vuodessa yli 15 000e joten sähköauto olisi tietysti firmalle edullisin vaihtoehto jos superechargerit vaan riittää.Mutta kun päivän ajot on kaupungissa keskimäärin n. 50km + satunnaiset mökkimatkat päälle yölataus kotona ja mökillä riittää meille.
On se kumma, kun sähköautoilijan mielestä se, että auto päättää milloin täytyy pitää tauko on jotenkin parempi asia kuin se, että se olisi kuljettajan tai matkustajien päätettävissä,
Tottakai matkalla pidetään taukoja, mutta polttomoottoriautoilija voi valita sen taukopaikan oman mielensä mukaan, koska joka tauolla ei tarvitse tankata.
800-1000km menee maantiajossa yhdellä tankillisella, joten tauot voidaan pitää vapaavalintaisesti vaikka vehreillä levähdysalueilla luonnosta nauttien tai jossain idyllisessä kahvilassa sen sijaan, että olisi pakotettu tyytymään latauspisteen välittömässä läheisyydessä sijaitsevien liikenneasemien palveluihin.Eli bensa-autoilija saa valita meneekö tauolla rekkakuskien kälyselle pikkuhuoltamolle vai ABC.lle Hessburgeriin.
Sähköautoilija voi valita lataako åuuttuvat lisäkilometrit ostarilla ja meneekö Hanko sushiin ( parasta sushia), lataako Lidlin ja Prisman pihassa ja hoitaa ostokset samalla, MC Donaldsin pihassa, paikallisen kyläkaupan pihassa vai ABC.lla.
Meidän "kaupungissa" on vain yksi julkinen latauspiste ja se on noin kilometrin päässä isoista kaupoista.
Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia.
Asut sii melkoisen pienessä perslävessä, jos sieltä löytyy vain yksi latauspiste.
Hei! Olemme suunnittelemassa muuttoa. Mikä kaupunki on kyseessä, jossa noin hienosti on latauspistettä?
Kerro ensin se "kaupunkisi" mistä mukamas löytyy vain yksi julkinen latauspaikka.
Tuskinpa kerron kaupungin nimeä tällaisella palstalla, jossa kirjoittavat ovat pääsääntöisesti ilmeisen mielenvikaisia.
Miksi sitten kuvittelit, että minä omani kertoisin?
Enpä kyllä usko, että yhdessäkään pikkukaupungissa on 28 latauspistettä. Ei ainakaan latauskarttasivuston mukaan.
Kuka on väittänyt, että pikkukaupungista löytyisi 28 latauspistettä? Opettele nyt ressukka edes lukemaan.
Oma tekstisi: "Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia."
Eli sinä siis vertasitkin jotain isoa kaupunkia pikkukaupunkiin vaikka puhuit itsekin aiemmin pikkukaupungista, jossa on paljon latauspisteitä. Miksi ihmeessä niin teit?
Oletko ihan oikeasti noin yksinkertainen? Tuossa sinun boldaamassasi tekstissähän ihan selvällä suomen kielellä kerrotaan, kuinka monta latauspistettä kaupungista löytyy ja myös eriteltynä se, kuinka monta latauspaikkaa näistä kahdeksasta lataupisteestä yhteensä löytyy. Kuinka vahvaa ratakiskoa sinulle vielä täytyy syöttää, että ymmärtäisit noinkin yksinkertaisen asian?
Enpä ole yhtään yllättynyt, että alkoi väkinäinen vähkääminen siitä mitä tarkoittaa latauspiste ja mitä latauspaikka.
Missä pikkukaupungissa on 8 latauspistettä, joissa 28 latausasemaa? Ei yhdessäkään latauskartan pikkukaupungeissa.
Vänkääminen? Sinulle oli ihan selkeästi eriteltynä latauspisteet ja latauspaikat ja niille kerrottiin selkeästi erilaiset luvut. Ala-asteikäinenkin olisi ymmärtänyt mitä niillä tarkoitetaan, mutta ei bensahöyryillä aivonsa tuhonnut öljylobbari, joka vielä lainasi kyseistä tekstiä ja vieläpä boldaten, eikä vielä sen jälkeenkään ymmärtänyt, että sanan latauspiste jälkeen on luku 8, eikä 28 :D :D :D
Voi sua ressukkaa ;)
Entä missähän pikkukaupungissa on ne mainitsemasi 8 latauspistettä, joissa 28 latauspaikkaa, joista neljä ilmaisia? Ei yhdessäkään latauskartan pikkukaupungissa ainakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä vuodesta alkaa todellinen sähköautojen voittokulku. Vuonna 2018 Suomen sähköautokanta (täyssähköautot) lisääntyi alle tuhannella sähköautolla. Viime vuonna jo liki 14 000:lla. Tänä vuonna etenkin käytettyjen täyssähköautojen tuonti tulee lisääntymään rajusti. Toki myös uusien sähköautojen myyntikin vähintään tuplautuu. Eli tänä vuonna täyssähköautojen määrä tulee lisääntymään kymmenillätuhansilla, eli sähköautokantamme yli kaksinkertaistuu tänäkin vuonna.
Muutama kymmenentuhatta ei ratkaise mitään, jos Suomessa on liikennekäytössä noin 5,2 miljoona autoa.
Tämähän on rakas ystävä vasta alkua. Kun ajattelee, minkälaisella vauhdilla sähköautoilu on lisääntynyt on se todella hurjaa, kun otetaan huomioon, että se on edelleenkin vasta lähtökuopissaan ja esimerkiksi maailman suurimmalta autonvalmistajalta ei vieläkään ole tullut kauppoihin ainuttakaan sähköautoa.
10 vuoden päästä sähköautoja on jo noin miljoona ja se on jo yli kolmannes henkilöautokannasta.
Viiden vuoden päästä sähköpatteriautoja ei enää ole.
Oletko aivan varma?
Olen saanut tämän tiedon korkeamman minäni kautta ja nähnyt tulevaisuuteen. Sähköpatteriautoja ei enää näkynyt.
Niin häviävät bensa-asemat kuin puhelinkopit aikoinaan.
Lapsenlapsesi ei enää tiedä mitä “tankata” tai “huoltis” tarkoittaa.Ja bensan haju saa ihmiset kauhuissan kääntämään päänsä kaupungissa. Kuinka joku kehtaakaan saastuttaa ilmaa jota vedämme keuhkoihinmme
Automekaanikot uudelleenkouluttautuvat latauslaiteasentajiksi.
Huoltoasemat muutetaan outlet-keitaiksi tai ravintolamaailmoiksi.
.Voi tietysti olla että jopa useamman tunnin mittaiset lataustauot moottoritien varrella ei häiritse, jos niihin on lapsesta asti totutettu.
Teslan range 505km. Tätä lyhentää vähän kova ajonopeus ja jonkin verran pakkanen.
Ollaan toistaiseksi ladattu aina vaan kotona tai mökillä kun nyt korona-aikana ei olla kertaakaan ajettu yli 300km joten omakohtaista kokemusta Superchargereista ei ole.Teslan sivujen mukaan 30 minuutin latauksella Superchargerista saa n. 400km lisää matkaa. En nyt heti osaa kuvitella että ajettaisiin jonnekin yli 800km niin kovalla kiireellä ettemme ehtisi pitää kahvitaukoa tai syödä.
Tällaista ei ole tapahtunut 30vuoteen.Jos olisin ammatiltani vaikka joku piirimyyjä joka oikeasti joka päivä ajaa yli 700-800km /päivä saattaisin pohtia latausmahdollisuuksia enemmän.
Tosin valtavasti työseen ajava myyjä säästäisi bensakuluissa jo vuodessa yli 15 000e joten sähköauto olisi tietysti firmalle edullisin vaihtoehto jos superechargerit vaan riittää.Mutta kun päivän ajot on kaupungissa keskimäärin n. 50km + satunnaiset mökkimatkat päälle yölataus kotona ja mökillä riittää meille.
On se kumma, kun sähköautoilijan mielestä se, että auto päättää milloin täytyy pitää tauko on jotenkin parempi asia kuin se, että se olisi kuljettajan tai matkustajien päätettävissä,
Tottakai matkalla pidetään taukoja, mutta polttomoottoriautoilija voi valita sen taukopaikan oman mielensä mukaan, koska joka tauolla ei tarvitse tankata.
800-1000km menee maantiajossa yhdellä tankillisella, joten tauot voidaan pitää vapaavalintaisesti vaikka vehreillä levähdysalueilla luonnosta nauttien tai jossain idyllisessä kahvilassa sen sijaan, että olisi pakotettu tyytymään latauspisteen välittömässä läheisyydessä sijaitsevien liikenneasemien palveluihin.Eli bensa-autoilija saa valita meneekö tauolla rekkakuskien kälyselle pikkuhuoltamolle vai ABC.lle Hessburgeriin.
Sähköautoilija voi valita lataako åuuttuvat lisäkilometrit ostarilla ja meneekö Hanko sushiin ( parasta sushia), lataako Lidlin ja Prisman pihassa ja hoitaa ostokset samalla, MC Donaldsin pihassa, paikallisen kyläkaupan pihassa vai ABC.lla.
Meidän "kaupungissa" on vain yksi julkinen latauspiste ja se on noin kilometrin päässä isoista kaupoista.
Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia.
Asut sii melkoisen pienessä perslävessä, jos sieltä löytyy vain yksi latauspiste.
Hei! Olemme suunnittelemassa muuttoa. Mikä kaupunki on kyseessä, jossa noin hienosti on latauspistettä?
Kerro ensin se "kaupunkisi" mistä mukamas löytyy vain yksi julkinen latauspaikka.
Tuskinpa kerron kaupungin nimeä tällaisella palstalla, jossa kirjoittavat ovat pääsääntöisesti ilmeisen mielenvikaisia.
Miksi sitten kuvittelit, että minä omani kertoisin?
Enpä kyllä usko, että yhdessäkään pikkukaupungissa on 28 latauspistettä. Ei ainakaan latauskarttasivuston mukaan.
Kuka on väittänyt, että pikkukaupungista löytyisi 28 latauspistettä? Opettele nyt ressukka edes lukemaan.
Oma tekstisi: "Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia."
Eli sinä siis vertasitkin jotain isoa kaupunkia pikkukaupunkiin vaikka puhuit itsekin aiemmin pikkukaupungista, jossa on paljon latauspisteitä. Miksi ihmeessä niin teit?
Miten voi ymmärtää selkeän tekstin noin päin svittua :D
Kertoo aika paljon bensalenkkarien osamääristä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
rarehanu kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä vuodesta alkaa todellinen sähköautojen voittokulku. Vuonna 2018 Suomen sähköautokanta (täyssähköautot) lisääntyi alle tuhannella sähköautolla. Viime vuonna jo liki 14 000:lla. Tänä vuonna etenkin käytettyjen täyssähköautojen tuonti tulee lisääntymään rajusti. Toki myös uusien sähköautojen myyntikin vähintään tuplautuu. Eli tänä vuonna täyssähköautojen määrä tulee lisääntymään kymmenillätuhansilla, eli sähköautokantamme yli kaksinkertaistuu tänäkin vuonna.
Muutama kymmenentuhatta ei ratkaise mitään, jos Suomessa on liikennekäytössä noin 5,2 miljoona autoa.
Tämähän on rakas ystävä vasta alkua. Kun ajattelee, minkälaisella vauhdilla sähköautoilu on lisääntynyt on se todella hurjaa, kun otetaan huomioon, että se on edelleenkin vasta lähtökuopissaan ja esimerkiksi maailman suurimmalta autonvalmistajalta ei vieläkään ole tullut kauppoihin ainuttakaan sähköautoa.
10 vuoden päästä sähköautoja on jo noin miljoona ja se on jo yli kolmannes henkilöautokannasta.
Viiden vuoden päästä sähköpatteriautoja ei enää ole.
Oletko aivan varma?
Olen saanut tämän tiedon korkeamman minäni kautta ja nähnyt tulevaisuuteen. Sähköpatteriautoja ei enää näkynyt.
Niin häviävät bensa-asemat kuin puhelinkopit aikoinaan.
Lapsenlapsesi ei enää tiedä mitä “tankata” tai “huoltis” tarkoittaa.Ja bensan haju saa ihmiset kauhuissan kääntämään päänsä kaupungissa. Kuinka joku kehtaakaan saastuttaa ilmaa jota vedämme keuhkoihinmme
Automekaanikot uudelleenkouluttautuvat latauslaiteasentajiksi.
Huoltoasemat muutetaan outlet-keitaiksi tai ravintolamaailmoiksi.
.Voi tietysti olla että jopa useamman tunnin mittaiset lataustauot moottoritien varrella ei häiritse, jos niihin on lapsesta asti totutettu.
Teslan range 505km. Tätä lyhentää vähän kova ajonopeus ja jonkin verran pakkanen.
Ollaan toistaiseksi ladattu aina vaan kotona tai mökillä kun nyt korona-aikana ei olla kertaakaan ajettu yli 300km joten omakohtaista kokemusta Superchargereista ei ole.Teslan sivujen mukaan 30 minuutin latauksella Superchargerista saa n. 400km lisää matkaa. En nyt heti osaa kuvitella että ajettaisiin jonnekin yli 800km niin kovalla kiireellä ettemme ehtisi pitää kahvitaukoa tai syödä.
Tällaista ei ole tapahtunut 30vuoteen.Jos olisin ammatiltani vaikka joku piirimyyjä joka oikeasti joka päivä ajaa yli 700-800km /päivä saattaisin pohtia latausmahdollisuuksia enemmän.
Tosin valtavasti työseen ajava myyjä säästäisi bensakuluissa jo vuodessa yli 15 000e joten sähköauto olisi tietysti firmalle edullisin vaihtoehto jos superechargerit vaan riittää.Mutta kun päivän ajot on kaupungissa keskimäärin n. 50km + satunnaiset mökkimatkat päälle yölataus kotona ja mökillä riittää meille.
On se kumma, kun sähköautoilijan mielestä se, että auto päättää milloin täytyy pitää tauko on jotenkin parempi asia kuin se, että se olisi kuljettajan tai matkustajien päätettävissä,
Tottakai matkalla pidetään taukoja, mutta polttomoottoriautoilija voi valita sen taukopaikan oman mielensä mukaan, koska joka tauolla ei tarvitse tankata.
800-1000km menee maantiajossa yhdellä tankillisella, joten tauot voidaan pitää vapaavalintaisesti vaikka vehreillä levähdysalueilla luonnosta nauttien tai jossain idyllisessä kahvilassa sen sijaan, että olisi pakotettu tyytymään latauspisteen välittömässä läheisyydessä sijaitsevien liikenneasemien palveluihin.Eli bensa-autoilija saa valita meneekö tauolla rekkakuskien kälyselle pikkuhuoltamolle vai ABC.lle Hessburgeriin.
Sähköautoilija voi valita lataako åuuttuvat lisäkilometrit ostarilla ja meneekö Hanko sushiin ( parasta sushia), lataako Lidlin ja Prisman pihassa ja hoitaa ostokset samalla, MC Donaldsin pihassa, paikallisen kyläkaupan pihassa vai ABC.lla.
Meidän "kaupungissa" on vain yksi julkinen latauspiste ja se on noin kilometrin päässä isoista kaupoista.
Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia.
Asut sii melkoisen pienessä perslävessä, jos sieltä löytyy vain yksi latauspiste.
Hei! Olemme suunnittelemassa muuttoa. Mikä kaupunki on kyseessä, jossa noin hienosti on latauspistettä?
Kerro ensin se "kaupunkisi" mistä mukamas löytyy vain yksi julkinen latauspaikka.
Tuskinpa kerron kaupungin nimeä tällaisella palstalla, jossa kirjoittavat ovat pääsääntöisesti ilmeisen mielenvikaisia.
Miksi sitten kuvittelit, että minä omani kertoisin?
Enpä kyllä usko, että yhdessäkään pikkukaupungissa on 28 latauspistettä. Ei ainakaan latauskarttasivuston mukaan.
Kuka on väittänyt, että pikkukaupungista löytyisi 28 latauspistettä? Opettele nyt ressukka edes lukemaan.
Oma tekstisi: "Meidän pikkukaupungissa 8 julkista latauspistettä, joissa yhteensä 28 latauspaikkaa. Näistä latauspaikoista neljä on ilmaisia."
Eli sinä siis vertasitkin jotain isoa kaupunkia pikkukaupunkiin vaikka puhuit itsekin aiemmin pikkukaupungista, jossa on paljon latauspisteitä. Miksi ihmeessä niin teit?
Miten voi ymmärtää selkeän tekstin noin päin svittua :D
Kertoo aika paljon bensalenkkarien osamääristä.
Entä missähän pikkukaupungissa on ne mainitsemasi 8 latauspistettä, joissa 28 latauspaikkaa, joista neljä ilmaisia? Ei yhdessäkään latauskartan pikkukaupungissa ainakaan.
Vierailija kirjoitti:
Siinä parin sähkökiukaan teholla lämmitellään. Oma bensa-autokin lämpenee yhtä nopeasti kun laitan vastaavan tehoisen rakennuslämmittimen autoon. Ja puolessa tunnissa sulaa tavallisella sisätilanlämmittimelläkin.
Onko täällä asiantuntijoita? Meillä on täyssähköauto ja olemme lähdössä mummolaan kainuun korpeen.
Riittääkö lataus takaisin 530km kun mummolassa on tavallinen pistorasia? Kuinka kauan lataus kestää?
Ketju on lukittu.
Tuskinpa kerron kaupungin nimeä tällaisella palstalla, jossa kirjoittavat ovat pääsääntöisesti ilmeisen mielenvikaisia.