Suosittele autoa!

Huono ehdotus. Aloittaja oli ostamassa autoa...

Vierailija kirjoitti:

Vähäpäästöiset autot, niissä tahtoo olla ongelmana se ettei ne 1.0 ecoboost kahvinkeittimet koneet kestä hyvä sitten jos sen 200tkm edes. Pienestä koneesta otetaan irti paljon tehoa suhteessa, mikä on taloudellista, mutta kestävyys on hintana.

Samoin sitten mitä kaikille hybrideille käy, kun vanhenevat. Kalliita huoltoja edessä, mikä lienee jälleenmyyntiarvo?

Enpä tiedä. Noita yksnolliakin alkaa olla liikenteessä aika paljon yli 250 000 kilometrin numeroilla. Huolloistahan ja ajamisestahan se kesto suurimmaksi osaksi on kiinni.

Itse sain rikottua 3.0 Mersun moottorin alle 200 000 kilometrin. Oli kyllä täysin oma vika, mutta kalliiksi tuli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos ajat paljon työksesi, niin ranskalainen on ehdottoman mukava maantiellä. Citroen C5 on aivan ylivertainen taikamatto maantiellä. Onhan niissä joskus juttuja, mutta ei mitään ylitsepääsemätöntä. Ylläpito on kohtuuhintaista, mutta ajaminen todella nautinto. Käyppäs kokeilemassa C5:sta, mutta älä ikinä osta sitä thp-koneella, se moottori on murheenkryyni. Diesel on kova.

Ajan paljon ja kokeillut ranskalaiset merkitkin. Ei ikinä enää. Huollotkin oli järkyn hintaisia verrattuna niin moneen muuhun ja sähkövikoja vaikka kuin.

Muutamista Volvon malleista myös kokemusta ja lyö kyllä ranskikset 6-0 ja paras auto ollut talviajolla. Japsinkin ottaisin ennemmin kuin yhdenkään ranskiksen.

Olen ajanut Citroenilla 20 vuotta. Tällä hetkellä omistuksessa oleva diesel-C5 on ollut 8 vuotta. Viimeisin vuosihuolto maksoi 179 €. Yhtään ainoaa sähkövikaa ei ole ollut. Mukavia ajaa, lämpöä riittää talvella.  Kilometrejä tulee vuodessa 30 000. En voi moittia mitenkään - en kai muuten olisi viihtynyt merkin puikoissa 20 vuotta. En ole siis sama henkilö, joka ensin suositteli C5.

Yhtä hyvin voisi suositella herpestä.

Kaikillahan se on.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos ajat paljon työksesi, niin ranskalainen on ehdottoman mukava maantiellä. Citroen C5 on aivan ylivertainen taikamatto maantiellä. Onhan niissä joskus juttuja, mutta ei mitään ylitsepääsemätöntä. Ylläpito on kohtuuhintaista, mutta ajaminen todella nautinto. Käyppäs kokeilemassa C5:sta, mutta älä ikinä osta sitä thp-koneella, se moottori on murheenkryyni. Diesel on kova.

Ajan paljon ja kokeillut ranskalaiset merkitkin. Ei ikinä enää. Huollotkin oli järkyn hintaisia verrattuna niin moneen muuhun ja sähkövikoja vaikka kuin.

Muutamista Volvon malleista myös kokemusta ja lyö kyllä ranskikset 6-0 ja paras auto ollut talviajolla. Japsinkin ottaisin ennemmin kuin yhdenkään ranskiksen.

Olen ajanut Citroenilla 20 vuotta. Tällä hetkellä omistuksessa oleva diesel-C5 on ollut 8 vuotta. Viimeisin vuosihuolto maksoi 179 €. Yhtään ainoaa sähkövikaa ei ole ollut. Mukavia ajaa, lämpöä riittää talvella.  Kilometrejä tulee vuodessa 30 000. En voi moittia mitenkään - en kai muuten olisi viihtynyt merkin puikoissa 20 vuotta. En ole siis sama henkilö, joka ensin suositteli C5.

Yhtä hyvin voisi suositella herpestä.

Kaikillahan se on.

Ja Opeliin tai Pösöön verrattuna herpes todellakin kestää..

Land cruiser 200 ?

Ei siis se prado mikä suomen liikkeissä myynnissä.

Ajoin sellaisella viikon verran, oli aika mukavaa ajoa ,riippumatta tien kunnosta.(australiassa)

Vierailija kirjoitti:

Neuvostoliitossa valmistettu V8 olisi kyllä upea omistaa.

KrAZ 255 maastokuorma-autossa on V8, eikä kovin kummoista eikä aurattua tieuraa tartte etenemiseen, mutta ympäristöystävällisyydestä ei nykykriteerein kovin korkeita pisteitä saa. Mutta tiettyä tyyliä siinä olisi, olisipa hyvinkin.

Dacia.Laatuauto edulliseen hintaan.

Koko 12-vuoden tilastoa kun katsoo kokonaisuutena niin Toyota on selvä ykkönen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos ajat paljon työksesi, niin ranskalainen on ehdottoman mukava maantiellä. Citroen C5 on aivan ylivertainen taikamatto maantiellä. Onhan niissä joskus juttuja, mutta ei mitään ylitsepääsemätöntä. Ylläpito on kohtuuhintaista, mutta ajaminen todella nautinto. Käyppäs kokeilemassa C5:sta, mutta älä ikinä osta sitä thp-koneella, se moottori on murheenkryyni. Diesel on kova.

Ajan paljon ja kokeillut ranskalaiset merkitkin. Ei ikinä enää. Huollotkin oli järkyn hintaisia verrattuna niin moneen muuhun ja sähkövikoja vaikka kuin.

Muutamista Volvon malleista myös kokemusta ja lyö kyllä ranskikset 6-0 ja paras auto ollut talviajolla. Japsinkin ottaisin ennemmin kuin yhdenkään ranskiksen.

Olen ajanut Citroenilla 20 vuotta. Tällä hetkellä omistuksessa oleva diesel-C5 on ollut 8 vuotta. Viimeisin vuosihuolto maksoi 179 €. Yhtään ainoaa sähkövikaa ei ole ollut. Mukavia ajaa, lämpöä riittää talvella.  Kilometrejä tulee vuodessa 30 000. En voi moittia mitenkään - en kai muuten olisi viihtynyt merkin puikoissa 20 vuotta. En ole siis sama henkilö, joka ensin suositteli C5.

Yhtä hyvin voisi suositella herpestä.

Kaikillahan se on.

Ja Opeliin tai Pösöön verrattuna herpes todellakin kestää..

470 000km Peugeot 407. Täysin ruosteeton edelleen. 

Vierailija kirjoitti:

Pösön 3008 tai Opel grandlandjis onvähemmän fyffeä käytössä. Molemmat ovat käytännössäsama auto, mutta pösö on huomattavastinätimpi,niinsisältä kuin ulkoa.

1.2 on paras moottori. Alhainen kulutus ja silti lähtee.

Suurin osa autolehdistäkin suosittelee sitä yksipistekakkosta. Esim. Carwow. 

On se kyllä yllättävän tehokas kokoisekseen. 

Renault tai Sitikka älä vaan erehdy.

Uusi ääni 3008:lle. On kyllä hyvä auto. 145 000 km takana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos ajat paljon työksesi, niin ranskalainen on ehdottoman mukava maantiellä. Citroen C5 on aivan ylivertainen taikamatto maantiellä. Onhan niissä joskus juttuja, mutta ei mitään ylitsepääsemätöntä. Ylläpito on kohtuuhintaista, mutta ajaminen todella nautinto. Käyppäs kokeilemassa C5:sta, mutta älä ikinä osta sitä thp-koneella, se moottori on murheenkryyni. Diesel on kova.

Ajan paljon ja kokeillut ranskalaiset merkitkin. Ei ikinä enää. Huollotkin oli järkyn hintaisia verrattuna niin moneen muuhun ja sähkövikoja vaikka kuin.

Muutamista Volvon malleista myös kokemusta ja lyö kyllä ranskikset 6-0 ja paras auto ollut talviajolla. Japsinkin ottaisin ennemmin kuin yhdenkään ranskiksen.

Olen ajanut Citroenilla 20 vuotta. Tällä hetkellä omistuksessa oleva diesel-C5 on ollut 8 vuotta. Viimeisin vuosihuolto maksoi 179 €. Yhtään ainoaa sähkövikaa ei ole ollut. Mukavia ajaa, lämpöä riittää talvella.  Kilometrejä tulee vuodessa 30 000. En voi moittia mitenkään - en kai muuten olisi viihtynyt merkin puikoissa 20 vuotta. En ole siis sama henkilö, joka ensin suositteli C5.

Yhtä hyvin voisi suositella herpestä.

Kaikillahan se on.

Ja Opeliin tai Pösöön verrattuna herpes todellakin kestää..

Niin,no. Psa:n merkit ovat kyllä saksalaisten yläpuolella ruostumattomuustilastoissa nykyään. Käytännössä jos auto on vuoden 2003 jälkeistä mallia, ei psa:n tuotteita saa ruosteeseen kuin kolhimalla, eli kolaroimalla.

Tezla rox

Vierailija kirjoitti:

Tezla rox

Jos tykkää 80-luvun ressun muovisuudesta. Ilman kytkimiä.

Teslan sisus on ruma. Ei siitä mihinkään pääse. Tulee mieleen linja-auto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos ajat paljon työksesi, niin ranskalainen on ehdottoman mukava maantiellä. Citroen C5 on aivan ylivertainen taikamatto maantiellä. Onhan niissä joskus juttuja, mutta ei mitään ylitsepääsemätöntä. Ylläpito on kohtuuhintaista, mutta ajaminen todella nautinto. Käyppäs kokeilemassa C5:sta, mutta älä ikinä osta sitä thp-koneella, se moottori on murheenkryyni. Diesel on kova.

Ajan paljon ja kokeillut ranskalaiset merkitkin. Ei ikinä enää. Huollotkin oli järkyn hintaisia verrattuna niin moneen muuhun ja sähkövikoja vaikka kuin.

Muutamista Volvon malleista myös kokemusta ja lyö kyllä ranskikset 6-0 ja paras auto ollut talviajolla. Japsinkin ottaisin ennemmin kuin yhdenkään ranskiksen.

Olen ajanut Citroenilla 20 vuotta. Tällä hetkellä omistuksessa oleva diesel-C5 on ollut 8 vuotta. Viimeisin vuosihuolto maksoi 179 €. Yhtään ainoaa sähkövikaa ei ole ollut. Mukavia ajaa, lämpöä riittää talvella.  Kilometrejä tulee vuodessa 30 000. En voi moittia mitenkään - en kai muuten olisi viihtynyt merkin puikoissa 20 vuotta. En ole siis sama henkilö, joka ensin suositteli C5.

Yhtä hyvin voisi suositella herpestä.

Kaikillahan se on.

Ja Opeliin tai Pösöön verrattuna herpes todellakin kestää..

Niin,no. Psa:n merkit ovat kyllä saksalaisten yläpuolella ruostumattomuustilastoissa nykyään. Käytännössä jos auto on vuoden 2003 jälkeistä mallia, ei psa:n tuotteita saa ruosteeseen kuin kolhimalla, eli kolaroimalla.

Alapeukuttaja voi tulla vertailemaan meille Tampereelle, kun kolkutellaan samanikäisten audien, bemareiden ja psa:n tuotteiden pohjia. Kyllä se vasara yleensä 2000-luvulla tehdyn Audin tai bemarin pellistä läpi menee, ennemmin kuin jonkun saman kauden pösön tai citikan.

Uusi Toyota Corolla farmari hybridinä. Joka paikan kestävä höylä. https://www.toyota.fi/autot/corolla-touring-sports/index.json