Kannatatko keskustapuolueen suunnittelemaa GPS autoverotusjärjestelmää ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jättäkää nyt ne autot ja autoilijat rauhaan!

Ei tue tapahtumaan niin kauan kuin vihervasemmisto on vallassa. Vaihtoehtoina on siis Vihreiden haluama raju korotus polttoaineisiin tai sitten tämä Keskustan ajatus, että autoilusta maksetaan siellä enemmän, missä joukkoliikenne on edes teoriassa vaihtotoehto.

Olisi tietysti hienoa, jos edes joku vaivautuisi miettimään veron korotuksen seurauksia. Kuinka monta tuhatta työpaikkaa menetettäisiin matkailun ja kaupan alalla? Kuinka monta matkaa mummolaan jäisi tekemättä? Kuinka paljon yhteistä perhe-aikaa menetettäisiin, kun ihmiset istuvat työmatkansa busseissa? Vihreille näillä asioilla ei tunnu olevan mitään merkitystä.

Vaihtoehto on että keskusta lähtee hallituksesta ja Marin voi käydä jättämässä eronpyynnön. Muodostetaan uusi hallitus johon sosialistit ja vihreät eivät kuulu tai pidetään uudet vaalit.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jättäkää nyt ne autot ja autoilijat rauhaan!

Ei tue tapahtumaan niin kauan kuin vihervasemmisto on vallassa. Vaihtoehtoina on siis Vihreiden haluama raju korotus polttoaineisiin tai sitten tämä Keskustan ajatus, että autoilusta maksetaan siellä enemmän, missä joukkoliikenne on edes teoriassa vaihtotoehto.

Olisi tietysti hienoa, jos edes joku vaivautuisi miettimään veron korotuksen seurauksia. Kuinka monta tuhatta työpaikkaa menetettäisiin matkailun ja kaupan alalla? Kuinka monta matkaa mummolaan jäisi tekemättä? Kuinka paljon yhteistä perhe-aikaa menetettäisiin, kun ihmiset istuvat työmatkansa busseissa? Vihreille näillä asioilla ei tunnu olevan mitään merkitystä.

Vaihtoehto on että keskusta lähtee hallituksesta ja Marin voi käydä jättämässä eronpyynnön. Muodostetaan uusi hallitus johon sosialistit ja vihreät eivät kuulu tai pidetään uudet vaalit.

Tämä on paljon mehdollista heti kuntavaalien jälkeen. Keskusta on ilmoittanut, että se ei suostu autoilun lisäverottamiseen. 

Miksi muuten keskusta haluaa luoda monimutkaisen ja kalliin gps verotusmallin, vaikka helpointa olisi korottaa polttoaineveroa ja palauttaa osa verosta syrjäseudulla asuville (esim. työmatkaliikenteen veronpalautuksena). 

Ei tarvita mitään Bernerin ja Ollilan mallia. 

Vierailija kirjoitti:

Kepu pettää aina.

Laittakaa tämä koulukirjoihin.

Mutta se tosin jo opitaan ennen kuin opitaan lukemaan.

Mä en kannata mitään mitä kepu ehdottaa, koska kepu pettää aina. Katsokaa päälle niin tämäkin uusi vero tulee muiden lisäksi ja mitään vanhoja ei poisteta.

Vierailija kirjoitti:

Miksi muuten keskusta haluaa luoda monimutkaisen ja kalliin gps verotusmallin, vaikka helpointa olisi korottaa polttoaineveroa ja palauttaa osa verosta syrjäseudulla asuville (esim. työmatkaliikenteen veronpalautuksena). 

Ei tarvita mitään Bernerin ja Ollilan mallia. 

Eiköhän sieltä Kepusta löydy väkeä, jotka tulevat saamaan henkilökohtaista rahallista hyötyä siitä, jos tällainen kyttäysjärjestelmä menee läpi.

Vierailija kirjoitti:

Tämä hullu autojen seurantaan perustuva järjestelmä idea on haudattu jo kahteen kertaan. Ja aina vain keskusta haluaa tuoda tätä ajatusta esille. 

Keskusta siirsi autoilun verotukseeen tehtävät päätökset hallituksessa tarkoituksella yli vaalien. Tämä on jo äänestäjien huijaamista. 

Miten voisi uskaltaa äänestää sellaista puoluetta, josta ei voi olla varma, että laittaako se heti vaalien jälkeen GPS verotusjärjestelmän pystyyn. 

Tässä pyritään tietty siihen, että landella on puoli-ilmaista ajaa ja kaupungeissa verotus käännetään ihan tappiin. Maalaisilla on joku ihmeellinen käsitys, että kaupunkilaiset pärjäisivät ihan hyvin ilman autoa, vaikka varsinkin lapsiperheillä tämä on usein täysin mahdoton ajatus. Kyllä sitä joukkoliikennettä käytetään vapaaehtoisesti silloin kun se on toimivaa, mutta monessa tapauksessa se ei todellakaan ole.

Milloinkohan verotuksessa aletaan ottamaan huomioon pk-seudun älyttömät asuntojen hinnat, mitkä vievät lähes kaikki työssäkäyvien tienestit. Nykyään tilanne on se, että korkeammista palkoista huolimatta pääkaupunkiseutulaisilla on muuta maata heikompi käytännön elintaso.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi muuten keskusta haluaa luoda monimutkaisen ja kalliin gps verotusmallin, vaikka helpointa olisi korottaa polttoaineveroa ja palauttaa osa verosta syrjäseudulla asuville (esim. työmatkaliikenteen veronpalautuksena). 

Ei tarvita mitään Bernerin ja Ollilan mallia. 

Eiköhän sieltä Kepusta löydy väkeä, jotka tulevat saamaan henkilökohtaista rahallista hyötyä siitä, jos tällainen kyttäysjärjestelmä menee läpi.

Ei tätä hulluuutta kyllä muu selitä kuin rahanhimo.

Entisenä keskustalaisena on tähän pakko todetan, että niin kauan kun keskusta edistää hullutusta nimeltä autojen seurantajärjestelmä, en voi koskaan enää äänestää keskustaa. Viimeksi äänestin keskustaa toissavaaleissa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä hullu autojen seurantaan perustuva järjestelmä idea on haudattu jo kahteen kertaan. Ja aina vain keskusta haluaa tuoda tätä ajatusta esille. 

Keskusta siirsi autoilun verotukseeen tehtävät päätökset hallituksessa tarkoituksella yli vaalien. Tämä on jo äänestäjien huijaamista. 

Miten voisi uskaltaa äänestää sellaista puoluetta, josta ei voi olla varma, että laittaako se heti vaalien jälkeen GPS verotusjärjestelmän pystyyn. 

Tässä pyritään tietty siihen, että landella on puoli-ilmaista ajaa ja kaupungeissa verotus käännetään ihan tappiin. Maalaisilla on joku ihmeellinen käsitys, että kaupunkilaiset pärjäisivät ihan hyvin ilman autoa, vaikka varsinkin lapsiperheillä tämä on usein täysin mahdoton ajatus. Kyllä sitä joukkoliikennettä käytetään vapaaehtoisesti silloin kun se on toimivaa, mutta monessa tapauksessa se ei todellakaan ole.

Milloinkohan verotuksessa aletaan ottamaan huomioon pk-seudun älyttömät asuntojen hinnat, mitkä vievät lähes kaikki työssäkäyvien tienestit. Nykyään tilanne on se, että korkeammista palkoista huolimatta pääkaupunkiseutulaisilla on muuta maata heikompi käytännön elintaso.

Landella puoli-ilmaista ajaa. Joopa joo. Eihän tuosta ole kepulaisten suulla lausuttu muuta kuin jotain epämääräistä siitä, että joillekin "pienituloisille" kompensoidaan. Ketä ne ovat ne pienituloiset ja miksi meille tavallisille keskituloisille ei voi kompensoida yhtään mitään? Eipä silti, vastustan kaikenlaisia suunniteltuja kyttäysjärjestelmiä henkeen ja vereen.

Koko GPS järjestelmän taustalla ovat siis Juha Sipilä, Anne Berner ja Jorma Ollila kolmikko. 

Varmasti yksi syy miksi Sipilä lähti politiikkan, oli juuri tämä GPS rahastamisen mahdollisuus. 

https://seura.fi/asiat/ajankohtaista/autojen-paikannus-vientivaltti/

"Sipilä haikaili Suomea älyliikenteen koelaboratorioksi

Silloisen kansanedustaja Juha Sipilän johtama eduskunnan tulevaisuusvaliokunnan kestävän kasvun jaosto julkaisi vuonna 2014 raportin, jossa etsittiin tapoja luoda uutta talouskasvua Suomeen. Raportissa esiintyy sama Nokian menestyksen mieliin iskostama ajatus, että valtiovalta voisi päätöksillään luoda Suomeen uusia markkinoita, jotka kasvattaisivat kansainvälisiä menestystarinoita.

Yksi tällainen oli Sipilän jaoston raportin mukaan älyliikenne, jossa ”ottamalla käyttöön älyliikenteen ratkaisuja ensimmäisten joukossa maailmassa Suomi voi nousta markkinoiden kärkeen”. Konkreettisena toimenpiteenä raportti ehdotti liikenneverotuksen muuttamista ”suomalaiseksi älyratkaisuksi”, yritystukia, vienninedistämistä sekä älyliikenteiden kokeilualueiden perustamista."

Sipilä - Berner- Ollila kolmikko on siis yrittänyt viedä jo kaksi kertaa eteenpäin Suomessa tätä GPS järjestelmää. 

Anne Berner valjastettiin ratsuksi liikenneministeriksi, jossa yritti salaa viedä GPS järjestelmää eteenpäin. 

GPS järjestelmän ihanuutta viestittiin viestintätoimiston kautta luomalla eri lehtijuttuja medioihin, haastatteluja jne. 

Paljastui, että Anne Bernerillä oli kytkös Miltton vietintätoimistoon. Paljastui, että Miltton viestintätoimiston hallituksen puheenjohtaja oli Jorma Ollila. Mutta kun tämä Ollila pj asia paljastui, vaihtoi miltton vuorokaudessa puheejohtajakseen jonkun toisen ihmisen. 

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ministeri-bernerilla-erikoinen-yhtey…

"Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner on kaupparekisterin mukaan toimitusjohtajana yrityksessä, jonka hallituksen puheenjohtaja on viestintäkonserni Milttonin perustaja Mathias Järnström."

Kyllä vahvasti on nyt suuri riski, että jos keskustaa äänestää, niin voi liikenteestä tulla seuraava caruna. 

Maksuja nostetaan koko ajan. Järjestelmän toteuttava yhtiö myydään ehkä ulkomaille ja sitten joka vuosi käyttäjämaksuihin tulee 5-10 % korotus. 

Nyt on ehdottomasti oltava äänestämättä keskutaa niin kauan kunnes keskusta irtisanoutuu järjestelmän edistämisestä. 

Vierailija kirjoitti:

Sipilä - Berner- Ollila kolmikko on siis yrittänyt viedä jo kaksi kertaa eteenpäin Suomessa tätä GPS järjestelmää. 

Anne Berner valjastettiin ratsuksi liikenneministeriksi, jossa yritti salaa viedä GPS järjestelmää eteenpäin. 

GPS järjestelmän ihanuutta viestittiin viestintätoimiston kautta luomalla eri lehtijuttuja medioihin, haastatteluja jne. 

Paljastui, että Anne Bernerillä oli kytkös Miltton vietintätoimistoon. Paljastui, että Miltton viestintätoimiston hallituksen puheenjohtaja oli Jorma Ollila. Mutta kun tämä Ollila pj asia paljastui, vaihtoi miltton vuorokaudessa puheejohtajakseen jonkun toisen ihmisen. 

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ministeri-bernerilla-erikoinen-yhtey…

"Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner on kaupparekisterin mukaan toimitusjohtajana yrityksessä, jonka hallituksen puheenjohtaja on viestintäkonserni Milttonin perustaja Mathias Järnström."

Törkeää. Tuohan on suorastaan rikollista.

Suomen ilmatieteenlaitokselta se joku heppu johtaja  (jossakin IPCC.ssä on hän) sanoi, että ilmastokriisiä ei ratkaista autoja poistamalla ja autoja verottamalla vaan siirtymällä pois fossiilisista. 

GPS-vahtiminen tulee aivan helevetin kalliiksi ja sisältää mahdollisuuden perinpohjaiseen kytttäämiseen. Jos landea halutaan suosia, voidaan niiden huoltareissa asettaa polttoaineen hinta edullisemmaksi kuin muualla. Pieni verohelpotus riittää. ei tarvitse rakentaa mammuttiseurantaa sitä varten. Mutta Kepun mielestähän me tarvitaan 5,5-miljoonaiselle kansalle kolminkertainen verotus muutenkin (tulovero, kuntavero JA maakuntavero) missä ei ole järjen häivää. 

Up

Vierailija kirjoitti:

GPS-vahtiminen tulee aivan helevetin kalliiksi ja sisältää mahdollisuuden perinpohjaiseen kytttäämiseen. Jos landea halutaan suosia, voidaan niiden huoltareissa asettaa polttoaineen hinta edullisemmaksi kuin muualla. Pieni verohelpotus riittää. ei tarvitse rakentaa mammuttiseurantaa sitä varten. Mutta Kepun mielestähän me tarvitaan 5,5-miljoonaiselle kansalle kolminkertainen verotus muutenkin (tulovero, kuntavero JA maakuntavero) missä ei ole järjen häivää. 

Tämä

Kertokaa ihmeessä, jos on joku muu tapa saada päästöt kuriin kuin autoilun verotus? 

Vierailija kirjoitti:

Kertokaa ihmeessä, jos on joku muu tapa saada päästöt kuriin kuin autoilun verotus? 

Autoilun osuus Suomen, muutenkin olemattomista päästöistä, on jotain 10% luokkaa. Täysin naurettavaa perustella jollain ympäristösyillä, kun raha ja valta on todelliset motiivit. Ja ihmisten vapaa liikkuvuus on kohta muisto vain.