Lue keskustelun säännöt.
KL: Sähköauto jättää tielle 20% useammin kuin bensiiniauto
28.01.2021 |
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vakuutusyhtio-selvitti-sahkoautoja-h…
Norjassa, missä suht paljon sähköautoja, tehdyt tutkimukset osoittavat että sähköauto selvästi epäluotettavampi talvella kuin bensiiniauto. Esim akut tyhjenevät hyvin yllättäen kun tulee vähänkin kovempi pakkanen. Joten bensalla mennään vetyautoja odotellessa.
Kommentit (51)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sitä sähköautoa usein hinataan? Koska käyttäjällä oli ylioptimistiset odotukset ajomatkan suhteen. Niissä ei siis usein ole mitään vikaa, vaan käyttäjän väärä arvio johti hinaamiseen.
Bensa-autoja harvemmin hinataan siksi että bensa loppui, tankkiin tuodaan lisää bensaa.
Elikkä sähkäautoissa on bensa-autoja vähemmän todellisia vikoja.
Kyllä hinaamiset johtuu eniten akkujen yllättävästä simahtamisesta johon kuljettaja ei voi varautua. Harva kuski on niin tyhmä että jatkaa ajoa kun auto näyttää että akku loppumassa, kyse onkin yllättävistä akkujen simahtamisista josta auto ei mitenkän varoita.
Tämä on oma väitteesi mihin artikkelista ei löydy todisteita.
Todiste on normaali järki. Meinaatko tosissasi että iso osa jatkaa ajoa kun auton mittari näyttää että akku kohta tyhjä? Ei jatka, vaan kyse akkujen yllättävästä simahtamisesta varsinkin talvella.
Mitä vaihtoehtoa on jos auton mittari näyttää että akku on kohta tyhjä? Moni lähtee ajamaan liian pitkiä matkoja huonossa kelissä missä valmistajan ilmoittamat akunkestoluvut ovat aivan liian ruusuisia. Sitten jäädään sinne tienposkeen kun lataamispaikkaa ei ole lähellä. Ongelma pienee kun latauspaikkoja on yhtä tiheässä kuin bensa-asemia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kovasti on yritetty maalata luotettavampaa kuvaa sähköautoista bensoihin verrattuna, pieni yllätys että todellisuus on päinvastainen, bensa luotettavampi kuin sähköauto. Vaikka norjassakin varmasti bensa-autojen keski-ikä paljon suurempi.
Vierailija kirjoitti:
Kovasti on yritetty maalata luotettavampaa kuvaa sähköautoista bensoihin verrattuna, pieni yllätys että todellisuus on päinvastainen, bensa luotettavampi kuin sähköauto. Vaikka norjassakin varmasti bensa-autojen keski-ikä paljon suurempi.
Montako kommenttia aiot tehtailla omaan ketjuusi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kovasti on yritetty maalata luotettavampaa kuvaa sähköautoista bensoihin verrattuna, pieni yllätys että todellisuus on päinvastainen, bensa luotettavampi kuin sähköauto. Vaikka norjassakin varmasti bensa-autojen keski-ikä paljon suurempi.
Montako kommenttia aiot tehtailla omaan ketjuusi?
Vetypaskiksen tuntien, niin arviolta 3000-5000 kappaletta.
Taitaa meilläkin tulla ihan bensa-auto seuraavaksi, akku/lataus-ongelmista uutisoitu jo paljon tänä talvena ja tuokin uutinen saa kyllä epäröimään onko sähköautojen tekniikka ihan vielä kehittynyt käyttökelpoiseksi. Ei ainakaaan pohjolaan vaikuta soveltuvan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kovasti on yritetty maalata luotettavampaa kuvaa sähköautoista bensoihin verrattuna, pieni yllätys että todellisuus on päinvastainen, bensa luotettavampi kuin sähköauto. Vaikka norjassakin varmasti bensa-autojen keski-ikä paljon suurempi.
Montako kommenttia aiot tehtailla omaan ketjuusi?
Miksi sinua niin häiritsee kun faktoja tuodaan esiin? Taitaa sähköautosi jälleenmyyntiarvo jäädä aika heikoksi :)
Vierailija kirjoitti:
Taitaa meilläkin tulla ihan bensa-auto seuraavaksi, akku/lataus-ongelmista uutisoitu jo paljon tänä talvena ja tuokin uutinen saa kyllä epäröimään onko sähköautojen tekniikka ihan vielä kehittynyt käyttökelpoiseksi. Ei ainakaaan pohjolaan vaikuta soveltuvan.
Vähän yritystä nyt näihin omiin vastauksiisi, AP!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
AP:lla on juuri iso suonikas dieselmese niin syvällä pakoputkessa että oleellisin unohtui:
"useimmiten tien päälle jättää diesel"
Kuka enää dieselillä ajaa?
no nämä teräspersevaippahousut, jotka joka viikko vähintään kaksi kertaa ajaa helsingistä utsjoelle vetäen asuntovaunua JA venetraileria.
Sähköautot on varmaan ihan kivoja jossain etelän maissa, joissa ajetaan 20km töihin ja ladataan työpäivän ajan. Mutta jos tarvii ajaa satoja kilometrejä ja kovissa pakkasissa niin ne on ihan leluja. Käytiin koeajamassa ja myyjäkin myönti, että ei tarvii olla kummoinen pakkanen niin ajomatka täydellä latauksella tippuu puoleen ja hinta sillä mörskällä oli jossain 100 000 kieppeillä. Ei toimisi ainakaan meidän käytössä. Saati sitten kun se akku alkaa temppuilla niin rahaa palaa, sen mitä veroissa on säästänyt, äkkiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muistaako joku vielä sitä aikaa kun jouluaattona uutisoitiin miten Tiepalvelu jalkautui liikenteen pariin auttaman autoja ongelmissa ? Pikku hiljaa tuo tarve väheni kun autot muuttuivat luotettavammiksi.
Olisiko sähköautojen yleistymisen myötä syytä palauttaa tuo vanha hyvä käytäntö ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaa meilläkin tulla ihan bensa-auto seuraavaksi, akku/lataus-ongelmista uutisoitu jo paljon tänä talvena ja tuokin uutinen saa kyllä epäröimään onko sähköautojen tekniikka ihan vielä kehittynyt käyttökelpoiseksi. Ei ainakaaan pohjolaan vaikuta soveltuvan.
Vähän yritystä nyt näihin omiin vastauksiisi, AP!
Ei sillä ole kuin tuo yksi ja sama sapluuna jolla se vetää. Ihan turhaa toivot mitään parannusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässä keskustelussa on hauska seurata kuinka koville ottaa sähköautoilijoille kun niistä paljastuu negatiivisia faktoja. Tuo porukka on sellaista että raivokkaasti kynsin ja hampain yrittävät puolustaa valintaansa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
AP:lla on juuri iso suonikas dieselmese niin syvällä pakoputkessa että oleellisin unohtui:
"useimmiten tien päälle jättää diesel"
Kuka enää dieselillä ajaa?
Minä, molemmat autoni ovat dieseleitä. Varmaan jotain harvinaisuuksia, en koskaan ole tienpäälle jäänyt. Jäänkö, no tulevaisuus näyttää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hybridi temppusi säät vaihteli.Kyselin kuinka paljon vuodessa kuluu sähköä puoli sähkö/bensa autoon 2000 kWh..ylös päin.Sehän on mun omakotitalon sähkökul.vuodessa noin.3500kWh...Sähkönsiirto maksu ,aika tyyristä touhuu.Mitä olisi sitten täyssähkö?! Lataus kestää 3h, ajaa 30km sähkö muu bensa..tai riisseli..Hybridi itse lataava taas kesäkäytössä tosi hyväksi koettu.Akut menee vaihtoon silloin tällöin.Pitäisi olla lämmin autotalli..menee hermo kun pääseekö lähtee vai ei ..ja taas pakastuu.Yritetty etsiä vikaa,vianlukijalla ei ole vikaa!?!.onko se onneksi mikä mättää säiden vaihtuessa,anturitko..ihan sekoo laitteusto.Hetki menee kun starttaa vilauttaa kaikki valot :/ ..Itselataava hybrudi ei sovi lyhyille työmatkoille.Huviajelua akut latautuu :/ :((((
Mittari näyttää välillä talvella -30,ja työmatka 85 km. Juu ei sähköautoa. Täällä Lapissa ei tule onnistuin kuin jonain kauppakassina nuo lelut.
Mahtaa olla noille latauspaikoillekin hirmu jonot, jos autot yleistyy. Kuinka kauan se lataus kestääkään? Jonossa vaikka kolme autoa🙄
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
AP:lla on juuri iso suonikas dieselmese niin syvällä pakoputkessa että oleellisin unohtui:
"useimmiten tien päälle jättää diesel"
Kuka enää dieselillä ajaa?
Minä esimerkiksi, kaikkein edullisinta kyytiä ja mukavaa kun ei teho lopu ensimmäiseen mäkeen. Nykydieselit sitäpaitsi aika pienipäästöisiä, joa jos aina ei vaan kohkattaisi niistä sähköleluista, niin voitaisiin keskitää enemmän huomiota biodieselin voimakkaampaan kehittämiseen. Se on uusiutuvaa..
(tai kaasu, sekin kiinnostaisi..). Sitäpaitsi dieselin murina on se oikea auton ääni..
Kiekkomaratooni kirjoitti:
Hybridi temppusi säät vaihteli.Kyselin kuinka paljon vuodessa kuluu sähköä puoli sähkö/bensa autoon 2000 kWh..ylös päin.Sehän on mun omakotitalon sähkökul.vuodessa noin.3500kWh...Sähkönsiirto maksu ,aika tyyristä touhuu.Mitä olisi sitten täyssähkö?! Lataus kestää 3h, ajaa 30km sähkö muu bensa..tai riisseli..Hybridi itse lataava taas kesäkäytössä tosi hyväksi koettu.Akut menee vaihtoon silloin tällöin.Pitäisi olla lämmin autotalli..menee hermo kun pääseekö lähtee vai ei ..ja taas pakastuu.Yritetty etsiä vikaa,vianlukijalla ei ole vikaa!?!.onko se onneksi mikä mättää säiden vaihtuessa,anturitko..ihan sekoo laitteusto.Hetki menee kun starttaa vilauttaa kaikki valot :/ ..Itselataava hybrudi ei sovi lyhyille työmatkoille.Huviajelua akut latautuu :/ :((((
Korjaan : 30km..ajaa sähkölataus/bensa koneel..ei siis täyssähkö..Kukahan kertoisi paljonko pääsee täyssähköllä
.missä odotat latauksen ajan jos se kestää tunteja?? miten pääser 700km matkalle noilla härveleillä..
Jos matka kauppaan on 120 km yhteen suuntaan, eikä matkan varrella ole latauspistettä, eikä myöskään kaupan pihassa, ja auton toimintamatka on kesäkelillä 300 km, voi siinä 30 asteen pakkasessa jäädä kotimatkalla jokunen kilometri käveltävää, kun akku loppuu kesken.
Saa olla ihan vikaakin päässä jos ajaa jokapäivä satoja kilsoja tai sitten on rikas.
Ja ystävien hybridit kun temppuili yli 20 asteen pakkasilla. Ei ole pohjoisen autoja nuo.