Lue keskustelun säännöt.
KL: Sähköauto jättää tielle 20% useammin kuin bensiiniauto
28.01.2021 |
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vakuutusyhtio-selvitti-sahkoautoja-h…
Norjassa, missä suht paljon sähköautoja, tehdyt tutkimukset osoittavat että sähköauto selvästi epäluotettavampi talvella kuin bensiiniauto. Esim akut tyhjenevät hyvin yllättäen kun tulee vähänkin kovempi pakkanen. Joten bensalla mennään vetyautoja odotellessa.
Kommentit (51)
Kiekkomaratooni kirjoitti:
Hybridi temppusi säät vaihteli.Kyselin kuinka paljon vuodessa kuluu sähköä puoli sähkö/bensa autoon 2000 kWh..ylös päin.Sehän on mun omakotitalon sähkökul.vuodessa noin.3500kWh...Sähkönsiirto maksu ,aika tyyristä touhuu.Mitä olisi sitten täyssähkö?! Lataus kestää 3h, ajaa 30km sähkö muu bensa..tai riisseli..Hybridi itse lataava taas kesäkäytössä tosi hyväksi koettu.Akut menee vaihtoon silloin tällöin.Pitäisi olla lämmin autotalli..menee hermo kun pääseekö lähtee vai ei ..ja taas pakastuu.Yritetty etsiä vikaa,vianlukijalla ei ole vikaa!?!.onko se onneksi mikä mättää säiden vaihtuessa,anturitko..ihan sekoo laitteusto.Hetki menee kun starttaa vilauttaa kaikki valot :/ ..Itselataava hybrudi ei sovi lyhyille työmatkoille.Huviajelua akut latautuu :/ :((((
Meillä ei itse lataavissa hybrideissä ollut pakkasilla muuta ongelmaa kuin se, että auto ei "huomannut" että vaihde on parkki-asennossa, joten ei suostunut käynnistymään. Ilmeisesti anturivika. Huollossa eivät vikaa löytäneet, kun ei ollut enää sitä pakkasta. Autolla on kyllä ikääkin jo 15 vuotta. Eli ei mitään uutuudenjäykkyyttä ole tuo.
Ja mikä kenellekin on lyhyt matka. Alle 2 km matkalle ei kannata autoa edes käynnistää, jos ei tarvitse muuta kuin itsensä siirtää paikasta toiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Saa olla ihan vikaakin päässä jos ajaa jokapäivä satoja kilsoja tai sitten on rikas.
Otappa joskus huvikseen selvää minkä verran esim eläinlääkäri saattaa ajaa vuorokaudessa. Ainiin, mutta kohtahan nekin varmaan hoitaa vaan söpöjä pörröisiä lemmikkejä, kun naudat pitää hävittää ilmastonmuutoksen tieltä. Sieltä kehä III sisäpuolelta voi olla vaikea ymmärtää millaisia työmatkoja ihmisillä voi olla eikä ole mitään kivaa metroa tarjolla. Vielä kun lisätään lasten kuljetukset ja kauppamatkat niin kyllä kilometrejä kertyy.
Eipä näköjään olleetkaan luotettavampia kuin bensa-autot.
Jep,kaikkihan me ollaan eläinlääkäreitä.
Ei sovellu talveen, ei. Vety tulee 10v sisällä niin saadaan kelvollinen korvaaja polttikselle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Luetun ymmärtäminen ja lähdekritiikki. Alkeista lähdetään jo 3. luokalla koulussa.
Vierailija kirjoitti:
Tässä keskustelussa on hauska seurata kuinka koville ottaa sähköautoilijoille kun niistä paljastuu negatiivisia faktoja. Tuo porukka on sellaista että raivokkaasti kynsin ja hampain yrittävät puolustaa valintaansa.
Tottakai väärä valinta harmittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauton ongelma on se, että siinä ei ole ainoatakaan hyvää puolta polttomoottoriautoon verrattuna, mutta huonoja puolia paljonkin.
Miksi ostaisin auton, jolla voin ajaa 80% ajostani, kun voin samantein ostaa auton, jolla voin ajaa 100% ajoistani. Ja sitten näille viherhörhöille: se diesel on ympäristöystövällisempikin kuin sähköauto.
Ja mitä tulee sähköauton "heti lämpenee" niin mikä uutinen se on? Kylmään autoon te joudutte menemään, mun dieselini on lämmin kun menen sinne ja lämmittää välittömästi, eikä pidä pelleillä johtojen kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Mitä jos yhtäkkiä pitääki kuljettaa jalkapallojoukkue siperian läpi? Ei sitä voi koskaan tietää!
Pakko olla joku armeijan 10x10 , ihan varulta vaa.
Paljonko lie normaalit ajot suomessa? jos jätetään turhat ajot pois.
Veikkaisin kymppiä per päivä,jos sitäkään.
Jokainen valitsee kulkuneuvonsa tarpeen mukaan. Jollekin riittää, että autolla kuljetaan kun autolle sopii ja toisille auton pitää toimia silloin kun tarvitaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
AP:lla on juuri iso suonikas dieselmese niin syvällä pakoputkessa että oleellisin unohtui:
"useimmiten tien päälle jättää diesel"
Kuka enää dieselillä ajaa?
Neste My ja St1 biodieselhybridillä mennään. 90% puhtaampaa kuin vanhat fossiiliset polttoaineet. Toinen auto meillä on tuo hybridi matka-ajoon ja toinen käy sillä töissä ja toinen täyssähkö Tesla Model 3 standard range kaupunki-, työssäkäynti-, työ- ja lähiseutujen ajoon. Ihan sulassa sovussa ovat tuolla tallissa eikä Teslakaan ole jättänyt tienpäälle kertaakaan. Pari kertaa ollaan omaa tyhmyyttämme ajettu akku liian tyhjäksi niin on pitänyt jännätä että pääseekö perille mutta nyt on jo opittu sen käyttäytyminen. Hyvin riittää range ja ympäristö kiittää kun ajaa hiljaisella meluista sisäänajoväylää töihin ja töistä joka päivä. Ajaisipa kaikki muutkin sähköllä jotka suhaavat päivittäin ruuhkassa edestakaisin.
Mitä jos yhtäkkiä pitääki kuljettaa jalkapallojoukkue siperian läpi? Ei sitä voi koskaan tietää!
Pakko olla joku armeijan 10x10 , ihan varulta vaa.
Paljonko lie normaalit ajot suomessa? jos jätetään turhat ajot pois.
Veikkaisin kymppiä per päivä,jos sitäkään.