Uusi Viking Glory lasketaan tänään vesille Kiinassa. Eikö Suomessa enää rakenneta laivoja?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mahtaakohan päästä edes Suomeen asti tuo paatti. Ei kovin vahva luotto made in china tuotteisiin. Jotain rakenne vikoja varmasti. Syvästi pettynyt siihen, että kaikki tuotanto siirretään Kiinaan.

Onko tämä ensimmäinen Kiinan laiva joka tulee tänne risteilemään?

Vikingin vanhemmat laivat taitaa kaikki olla Turussa tehty.

Amorella ja Gabriella tehtiin Jugoslaviassa Splitin telakalla.

Viking oli aikoinaan tilannut Tallinnan liikenteeseen laivan muistaakseni Espanjasta, se ei valmistunut ikinä. Kiinassa homma ainakin tuntuu edistyvän.

Olihan tosta aikanaan juttua kuinka kilpailuttivat telakat ja sen perusteella valitsivat.

Vierailija kirjoitti:

Ettekö yhtään seuraan uutisointia? Suomalaisten telakoiden tilauskirjat ovat olleet niin täynnä, että Viking olisi joutunut odottamaan uuttaa laivaa vuosikymmenen puoliväliin.

Mutta kitiskää vaan, ja "boikotoikaa".

No, nää tämän palstan Suomen persut ovat trumpisteja, jotka seuraavat Suurta Johtajaa ja sanovat, että Kiina on pahasta, kun se heille on taottu päähän oikein amerikkalaisella raivolla. :D

Mutta ihmiset nyt uhoavat boikotoinneilla internetin anonyymeillä palstoilla vaikka miten ja tosielämässä kuitenkin suunnittelevat kovasti jo matkaa uudella laivalla. Eihän sitä kukaan täällä saa tietää. :D

Minä ja mieheni odotamme Glorya innokkaina. Lähdemme heti reissuun, kun laiva Turkuun tulee. Tietysti otamme huomioon koronarajoitukset, joita totta kai on vielä ensi vuonnakin, koska korona pysyy vielä "ilonamme" seuraavat 5-10 vuotta, vähintään. Gloryn tax freestä toivomme vielä parempaa kuin Gracella on. Grace on kaunis niin ulkoa kuin sisältäkin ja Glorystä tulee vielä hienompi. Ihan jees.:)

Viking Sally tehtiin Saksassa, siitä uutisoitiin paljon silloin Estonian uppaomisen aikaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ettekö yhtään seuraan uutisointia? Suomalaisten telakoiden tilauskirjat ovat olleet niin täynnä, että Viking olisi joutunut odottamaan uuttaa laivaa vuosikymmenen puoliväliin.

Mutta kitiskää vaan, ja "boikotoikaa".

No, nää tämän palstan Suomen persut ovat trumpisteja, jotka seuraavat Suurta Johtajaa ja sanovat, että Kiina on pahasta, kun se heille on taottu päähän oikein amerikkalaisella raivolla. :D

Mutta ihmiset nyt uhoavat boikotoinneilla internetin anonyymeillä palstoilla vaikka miten ja tosielämässä kuitenkin suunnittelevat kovasti jo matkaa uudella laivalla. Eihän sitä kukaan täällä saa tietää. :D

Minä ja mieheni odotamme Glorya innokkaina. Lähdemme heti reissuun, kun laiva Turkuun tulee. Tietysti otamme huomioon koronarajoitukset, joita totta kai on vielä ensi vuonnakin, koska korona pysyy vielä "ilonamme" seuraavat 5-10 vuotta, vähintään. Gloryn tax freestä toivomme vielä parempaa kuin Gracella on. Grace on kaunis niin ulkoa kuin sisältäkin ja Glorystä tulee vielä hienompi. Ihan jees.:)

Trump ei kyllä ole ainut syy boikotoida Kiinaa. Miten olisi lukuisat ihmisoikeusrikkomukset, diktatuuri, luonnon saastuminen, eläinten kohtelu jne. ?

Kiinassa on halvempaa valmistaa matkapuhelimet, elektroniikkatyöläiset on voitu siirtää vaativampiin tehtäviin.

Laivat on halvempi teettää Kiinassa, hitsarit on siirretty vaativampiin tehtäviin.

Suuri osa suunnittelusta teetetään Kiinassa ja Intiassa, suomalaiset insinöörit voidaan siirtää vaati

vampiin tehtäviin.

Halvempaa teettää raksahommat virolaisilla alihankkijoilla, suomalaiset raksaukot voidaan siirtää vaativampiin tehtäviin.

Suomessa maanviljely on huonosti kannattavaa, tuodaan ruoka muualta ja siirretään maajussit vaativampiin tehtäviin.

Nettikaupoissa kaikki on kalvempaa, kivijalkakauppiaat voidaan siirtää vaativampiin tehtäviin.

Assburger kirjoitti:

Nettikaupoissa kaikki on kalvempaa, kivijalkakauppiaat voidaan siirtää vaativampiin tehtäviin.

Ongelma vaan on, että niitä vaativia asiantuntijatehtäviä ei ole kaikille.

Ai Viikkari ei halua hyödyntää suomalaista osaamista vaan lyhytnäköisesti teetättää työt kiinalaisloisilla, jotka varastavat maailmanlaajuisesti patentitkin ja Kiinan hallinto tukee tätä talousrikollisuutta. En tässä voi muuta kuin äänestää jaloillaan eli nyt loppui risteily tämän yhtiön laivoilla.

Assburger kirjoitti:

Kiinassa on halvempaa valmistaa matkapuhelimet, elektroniikkatyöläiset on voitu siirtää vaativampiin tehtäviin.

Laivat on halvempi teettää Kiinassa, hitsarit on siirretty vaativampiin tehtäviin.

Suuri osa suunnittelusta teetetään Kiinassa ja Intiassa, suomalaiset insinöörit voidaan siirtää vaati

vampiin tehtäviin.

Halvempaa teettää raksahommat virolaisilla alihankkijoilla, suomalaiset raksaukot voidaan siirtää vaativampiin tehtäviin.

Suomessa maanviljely on huonosti kannattavaa, tuodaan ruoka muualta ja siirretään maajussit vaativampiin tehtäviin.

Viking Gloryn kohdalla tämä ei ainakaan pidä paikkaansa.

Suomalaisia risteilymatkustajia syytetään sikailusta, ja ettei tänne kannata tehdä kunnon laivoja. Pari laivareissua kammottavalla Silja Europalla osoitti, että ei sinne haluta muita kuin sikailijoita. Tahraisessa "deluxe" hytissä kuunneltiin naapurihytin bileitä aamuun asti, hyttivaihto ei onnistunut ilman että olisi maksanut välirahaa monta sataa (sviittiin), eikä sielläkään voida taata hyttirauhaa. Valitin infoon molemmilla kerroilla ja asiakaspalveluun ja viesti oli selvä: ei kannata tulla pe-la -lähdöllä laivalle, koska meininki on mitä on.

Turusta lähtevät paatit ovat siistimpiä, sillä sieltä laivaan nousee ihmisiä, eikä porsaita. Mitäpä jos meilläkin olisi täällä risteilyalus, jossa olisi jotain muutakin tekemistä kuin dokaaminen? Miksei ole leffateatteria tai kunnon kylpylää, ostokset eivät painottuisi viinan myyntiin vaan ravintoltarjonta olisi muutakin kuin Tavolataa? Hytit olisi tehty viihtymistä eikä dokaamista varten. Europan A-luokan hytit ovat niin karmeita, että siellä ei voi selvinpäin ollakaan, joten en ihmettele.

Ja kyllä suomalaiset muuten maksaisivat vaikka 300e per yö, jos hytti olisi edes sinne päin siisti ja äänieristys kunnossa. Haikeudella katselen millaisia aluksia seilaa muualla Euroopassa. Mitä meillä on?

Silja Europa, joka on yhtä tuoreessa freesissä kuin Estonia. Sitten meillä on Viikkarin karmivat metallipurkit, joissa on sama ideologia: tule huonosti palveltavaksi kusen hajuisella kokolattiamatolla kyllästettyyn purkkiin.

Eihän näihin laivoihin hakeudu laatuaikaa viettämään kukaan muu kuin ryyppyremmiläiset?? Olen yrittänyt matkustaa Suomen aluksilla lomailumielessä. Viimeisimmän reissun kahden tunnin yöunet varmistivat sen, että en tule matkustamaan laivalla enää koskaan niin kauan, kun siellä ei saa nukkua kuten hotellissa: rauhassa.

Miettikääs jos menette hotelliin normi viikonloppuna ja ette saa nukuttua naapurihuoneen metelin takia, ja respasta sanoisivat: voi voi ei kannata tulla ehkä hotelliin viikonloppuna kun täällä on tätä elämää.

Miksi tämä sama on ok laivalla? Hyttibileet kieltämällä ja niitä valvomalla jengi dokaisi siellä baarissa, ja rakentamalla esimerkiksi erillisen yörauha-kerroksen, voitaisiin taata unet niille ei-bilettäville. Hyttejä myydään miten sattuu ja se on ihan sattuman kauppaa, millainen bileporukka seinän taakse tulee. Mua ei huvita laittaa rahojani laivareissuihin, koska arvostan hyviä yöunia. Viimeisellä kerralla valvottiin aamuviiteen kun naapurihytissä kiljuivat ja kuuntelivat teknoa, eikä vartija puuttunut siihen lainkaan. Siivooja kävi sanomassa heille kerran, että olkaahan hiljaa. Juu auttoi tosi paljon. Sain ylimielistä palvelua Tallink Siljalta kun tiedustelin, miksei siellä arvosteta siistejä matkustajia, jotka käyttävät rahansa ravintolassa päivällä ja haluavat nukkua yöllä? Miksi hyttibileitä saa olla, kun ne eivät tuota edes laivayhtiölle mitään muuta kuin kuluja (siivouslaskut yms.)?

On ihmeellistä, ettei siistejä matkustajia Suomessa arvosteta. Olisipa kiva nähdä realistinen Tallinkin tv-mainos välillä sen ideologisen romanttisen hapatuksen sijaan. Skumppaa porealtaassa oman kullan kanssa. Todellisuus= virolainen Janis Petke pieree kännissä porealtaassa speedoissaan.

Vierailija kirjoitti:

Suomalaisia risteilymatkustajia syytetään sikailusta, ja ettei tänne kannata tehdä kunnon laivoja. Pari laivareissua kammottavalla Silja Europalla osoitti, että ei sinne haluta muita kuin sikailijoita. Tahraisessa "deluxe" hytissä kuunneltiin naapurihytin bileitä aamuun asti, hyttivaihto ei onnistunut ilman että olisi maksanut välirahaa monta sataa (sviittiin), eikä sielläkään voida taata hyttirauhaa. Valitin infoon molemmilla kerroilla ja asiakaspalveluun ja viesti oli selvä: ei kannata tulla pe-la -lähdöllä laivalle, koska meininki on mitä on.

Turusta lähtevät paatit ovat siistimpiä, sillä sieltä laivaan nousee ihmisiä, eikä porsaita. Mitäpä jos meilläkin olisi täällä risteilyalus, jossa olisi jotain muutakin tekemistä kuin dokaaminen? Miksei ole leffateatteria tai kunnon kylpylää, ostokset eivät painottuisi viinan myyntiin vaan ravintoltarjonta olisi muutakin kuin Tavolataa? Hytit olisi tehty viihtymistä eikä dokaamista varten. Europan A-luokan hytit ovat niin karmeita, että siellä ei voi selvinpäin ollakaan, joten en ihmettele.

Ja kyllä suomalaiset muuten maksaisivat vaikka 300e per yö, jos hytti olisi edes sinne päin siisti ja äänieristys kunnossa. Haikeudella katselen millaisia aluksia seilaa muualla Euroopassa. Mitä meillä on?

Silja Europa, joka on yhtä tuoreessa freesissä kuin Estonia. Sitten meillä on Viikkarin karmivat metallipurkit, joissa on sama ideologia: tule huonosti palveltavaksi kusen hajuisella kokolattiamatolla kyllästettyyn purkkiin.

Eihän näihin laivoihin hakeudu laatuaikaa viettämään kukaan muu kuin ryyppyremmiläiset?? Olen yrittänyt matkustaa Suomen aluksilla lomailumielessä. Viimeisimmän reissun kahden tunnin yöunet varmistivat sen, että en tule matkustamaan laivalla enää koskaan niin kauan, kun siellä ei saa nukkua kuten hotellissa: rauhassa.

Ne laadukkaammat laivat taitavat seilata jossain ihan muualla kuin Suomessa. Saapa nähdä, millainen tämä Glory on kunhan ensin saapuu Suomeen. En vielä varaa matkaa kuitenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Ai Viikkari ei halua hyödyntää suomalaista osaamista vaan lyhytnäköisesti teetättää työt kiinalaisloisilla, jotka varastavat maailmanlaajuisesti patentitkin ja Kiinan hallinto tukee tätä talousrikollisuutta. En tässä voi muuta kuin äänestää jaloillaan eli nyt loppui risteily tämän yhtiön laivoilla.

Miten Viking Linen olisi pitänyt mielestäsi ”hyödyntää suomalaista osaamista” kun Suomen telakoilla olisi ollut seuraavaksi tilaa joskus ensi vuosikymmenellä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ai Viikkari ei halua hyödyntää suomalaista osaamista vaan lyhytnäköisesti teetättää työt kiinalaisloisilla, jotka varastavat maailmanlaajuisesti patentitkin ja Kiinan hallinto tukee tätä talousrikollisuutta. En tässä voi muuta kuin äänestää jaloillaan eli nyt loppui risteily tämän yhtiön laivoilla.

Miten Viking Linen olisi pitänyt mielestäsi ”hyödyntää suomalaista osaamista” kun Suomen telakoilla olisi ollut seuraavaksi tilaa joskus ensi vuosikymmenellä?

Eikö näitä hankintoja suunnitella useita vuosia etukäteen? Tuskin Kiina on ainut paikka maailmassa, jossa on mahdollista rakentaa ristelyalus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ai Viikkari ei halua hyödyntää suomalaista osaamista vaan lyhytnäköisesti teetättää työt kiinalaisloisilla, jotka varastavat maailmanlaajuisesti patentitkin ja Kiinan hallinto tukee tätä talousrikollisuutta. En tässä voi muuta kuin äänestää jaloillaan eli nyt loppui risteily tämän yhtiön laivoilla.

Miten Viking Linen olisi pitänyt mielestäsi ”hyödyntää suomalaista osaamista” kun Suomen telakoilla olisi ollut seuraavaksi tilaa joskus ensi vuosikymmenellä?

Eikö näitä hankintoja suunnitella useita vuosia etukäteen? Tuskin Kiina on ainut paikka maailmassa, jossa on mahdollista rakentaa ristelyalus.

No VIkingin toivomalla aikataululla, tai oikeastaan muutenkin, niin ei niitä loppujen lopuksi niin valtavasti ole. Osa telakoista on erikoistunut rahtilaivoihin tai tankkereihin. Euroopassa telakat ovat olleet täynnä (esim. Italiassa ja Saksassa). Japanissa ja Etelä-Koreasta olisi saattanut löytyä vapaa telakka, mutta hintataso sitten jo ihan muuta - ja olisiko se ollut sitten jotenkin hienompaa kuin Kiina?

Muistakaa öyhöttää Kiinan päästöistä, tämänkään laivan rakentaminen ei liity mitenkään Suomeen?

Selvästi Suomessa olisi tarvetta vielä yhdelle telakalle?

Kiinnostaisi tietää löytyykö Viking Gloryltä  Glory-Hole?

T: kaverin puolesta kyselen

Vierailija kirjoitti:

Selvästi Suomessa olisi tarvetta vielä yhdelle telakalle?

Niinpä! Jos telakat nykyisellään buukattu niin täyteen vuosikausiksi, että uusia tilauksia ei pystytä toteuttamaan riittävän nopealla aikataululla.