Uusi Viking Glory lasketaan tänään vesille Kiinassa. Eikö Suomessa enää rakenneta laivoja?

Rakennetaan mutta kalliimman luokan luksusristelijöitä. Suomalaisille riittää kiinalainen laiva.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laivanrakennus on erittäin kilpailun alla olevaa toimintaa.

Suomi oli ennen ykkösketjussa, mutta ei ole enää, liian kallista rakentaa kokonaan Suomessa.

Ja kyllä tuo rakentaminen työllisti myös suomalaisia ja pohjoismaisia alihankinta yrityksiä, kuten uutisessa sanotaan, mm. Wärtsilää ja ruotsalaista ABB.

Ketjuun linkatussa artikkelissa ei kyllä mainita sanallakaan suomalaisia yrityksiä.

Laita ihmeessä linkkiä näihin.

Luulin että Wärtsilä on suomalainen yritys, eiko se enää olekaan.

Kyllä siinä mainitaan, että Wiking työllisti alihankkijoina mm. suomalaisia ja pohjoismaisia yrityksiä, kuten Kone, Wärtsilä ja ruotsalaisita ABB.

Nämä jäi mieleen koska ovat itselle tuttuja yrityksiä.

Tässä koko juttu sanasta sanaan. Jos jossain muualla on tästä artikkeli niin laita vaan linkkiä.

" Viking Linen uusin alus Viking Glory lasketaan vesille tänään Kiinan Ziamenissa XSI:n telakalla. Iltalehti näyttää Gloryn ensimmäisen matkan kuivatelakalta laiturille tässä jutussa noin kello 12 alkaen.

Laivayhtiö Viking Line on kuvaillut uutta Glory-laivaansa ympäristöystävälliseksi. Alus käyttää polttoaineenaan nesteytettyä maakaasua (LNG), kuten Viking Grace. Glory on kooltaan Gracea suurempi, mutta kuluttaa yhtiön mukaan noin kymmenen prosenttia vähemmän polttoainetta.

Viking Gloryssa on 922 hyttiä ja siihen mahtuu 2800 matkustajaa. Pituutta sillä on 222,6 metriä.

Laiva toimitetaan Suomeen kuluvan vuoden lopulla ja sen on tarkoitus aloittaa liikennöinti Turku-Ahvenanmaa-Tukholma-reitillä ensi vuoden alussa."

Ylen sivulla juttu ja siellä kerrotaan alihankkijoista.

Ihan business as usual.

Rakennutetaan kaikki länsimaalaisten romut Kiinassa ja sitten kauhistellaan sitä, että siellä syntyy niin paljon päästöjä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laivanrakennus on erittäin kilpailun alla olevaa toimintaa.

Suomi oli ennen ykkösketjussa, mutta ei ole enää, liian kallista rakentaa kokonaan Suomessa.

Ja kyllä tuo rakentaminen työllisti myös suomalaisia ja pohjoismaisia alihankinta yrityksiä, kuten uutisessa sanotaan, mm. Wärtsilää ja ruotsalaista ABB.

Ketjuun linkatussa artikkelissa ei kyllä mainita sanallakaan suomalaisia yrityksiä.

Laita ihmeessä linkkiä näihin.

Luulin että Wärtsilä on suomalainen yritys, eiko se enää olekaan.

Kyllä siinä mainitaan, että Wiking työllisti alihankkijoina mm. suomalaisia ja pohjoismaisia yrityksiä, kuten Kone, Wärtsilä ja ruotsalaisita ABB.

Nämä jäi mieleen koska ovat itselle tuttuja yrityksiä.

Tässä koko juttu sanasta sanaan. Jos jossain muualla on tästä artikkeli niin laita vaan linkkiä.

" Viking Linen uusin alus Viking Glory lasketaan vesille tänään Kiinan Ziamenissa XSI:n telakalla. Iltalehti näyttää Gloryn ensimmäisen matkan kuivatelakalta laiturille tässä jutussa noin kello 12 alkaen.

Laivayhtiö Viking Line on kuvaillut uutta Glory-laivaansa ympäristöystävälliseksi. Alus käyttää polttoaineenaan nesteytettyä maakaasua (LNG), kuten Viking Grace. Glory on kooltaan Gracea suurempi, mutta kuluttaa yhtiön mukaan noin kymmenen prosenttia vähemmän polttoainetta.

Viking Gloryssa on 922 hyttiä ja siihen mahtuu 2800 matkustajaa. Pituutta sillä on 222,6 metriä.

Laiva toimitetaan Suomeen kuluvan vuoden lopulla ja sen on tarkoitus aloittaa liikennöinti Turku-Ahvenanmaa-Tukholma-reitillä ensi vuoden alussa."

Juu, mutta tuo iltalehden artikkeli.

Minä otin kantaa asiaan palstan otsikon mukaan, en aloituksen linkin mukaan.

Varsinaisen uutisen luin YLEN verkkosivuilta ja se on siellä vieläkin, jos viitsii sen etsiä.

Ylen sivulla oli mainittu noita suomalaisia ja pohjoismaisia alihankkijoita.

IL ja IS eivät ole ensisijaisia uutispaikkoja itselleni.

N 62

Vierailija kirjoitti:

Rakennetaan mutta kalliimman luokan luksusristelijöitä. Suomalaisille riittää kiinalainen laiva.

No sepä. Täytyy säästää paljon rahaa ja matkustaa kauas, jos suomalaiseen laivaan haluaa.

Ettekö yhtään seuraan uutisointia? Suomalaisten telakoiden tilauskirjat ovat olleet niin täynnä, että Viking olisi joutunut odottamaan uuttaa laivaa vuosikymmenen puoliväliin.

Mutta kitiskää vaan, ja "boikotoikaa".

Vierailija kirjoitti:

Ettekö yhtään seuraan uutisointia? Suomalaisten telakoiden tilauskirjat ovat olleet niin täynnä, että Viking olisi joutunut odottamaan uuttaa laivaa vuosikymmenen puoliväliin.

Mutta kitiskää vaan, ja "boikotoikaa".

Hei, et sä täällä voi kauhalla vaatia!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Laivanrakennus on erittäin kilpailun alla olevaa toimintaa.

Suomi oli ennen ykkösketjussa, mutta ei ole enää, liian kallista rakentaa kokonaan Suomessa.

Ja kyllä tuo rakentaminen työllisti myös suomalaisia ja pohjoismaisia alihankinta yrityksiä, kuten uutisessa sanotaan, mm. Wärtsilää ja ruotsalaista ABB.

Ketjuun linkatussa artikkelissa ei kyllä mainita sanallakaan suomalaisia yrityksiä.

Laita ihmeessä linkkiä näihin.

Katso ihmeessä vaikka CEO:n 2018-katsaus, Wikipediasta ko. laivan sivut tai vaikkapa ihan Googlen kautta.

Vierailija kirjoitti:

Rakennetaan mutta kalliimman luokan luksusristelijöitä. Suomalaisille riittää kiinalainen laiva.

Rakennetaan myös itämeren risteilijöitä. Virolainen Tallink tilaa laivoja Rauman telakalta, suomalainen Viking tilaa laivoja Kiinasta.

Näin se maailma pyörii.

Vierailija kirjoitti:

Ettekö yhtään seuraan uutisointia? Suomalaisten telakoiden tilauskirjat ovat olleet niin täynnä, että Viking olisi joutunut odottamaan uuttaa laivaa vuosikymmenen puoliväliin.

Mutta kitiskää vaan, ja "boikotoikaa".

Tuskin silti Kiina oli se ainut vaihtoehto. Varmasti halvin.

Mahtaakohan päästä edes Suomeen asti tuo paatti. Ei kovin vahva luotto made in china tuotteisiin. Jotain rakenne vikoja varmasti. Syvästi pettynyt siihen, että kaikki tuotanto siirretään Kiinaan.

Syökää sushia ja koronatautia. Kultainen budhajumala kiittää.

Miksi jakaa täältä rahat työpaikat ulkomaille ? Me matkustetaan vaan Suomessa tehdyissä .....edes orklan tuotteet ei oo tehty Suomessa . Tšekin maasta suolakurkkupurkki Sokos johtaa ulkomaalaisruualla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Rakennetaan mutta kalliimman luokan luksusristelijöitä. Suomalaisille riittää kiinalainen laiva.

Rakennetaan myös itämeren risteilijöitä. Virolainen Tallink tilaa laivoja Rauman telakalta, suomalainen Viking tilaa laivoja Kiinasta.

Näin se maailma pyörii.

Niin. Tallink oli jo tilannut Raumalta, joten ei sieltä kahta laivaa kerralla ulos saada. Sen jälkeen tuotanto on myyty 12 (?) vuodeksi Laivue 2020 rakentamiseen. Turussa on täyttä 2026 asti ja optiot muistaakseni 2030 vai 2032 asti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ettekö yhtään seuraan uutisointia? Suomalaisten telakoiden tilauskirjat ovat olleet niin täynnä, että Viking olisi joutunut odottamaan uuttaa laivaa vuosikymmenen puoliväliin.

Mutta kitiskää vaan, ja "boikotoikaa".

Hei, et sä täällä voi kauhalla vaatia!

Hei vaan Hanasaaren päivystäjät! Onko tylsää? Ei laivoja osteta kuin autoja. Kaluston uusimistarpeen tulee olla lähemmäs kymmenen vuotta etukäteen suunniteltu. Tilaukset tehdään vuosikausia ennen rakentamisen aloittamista.

Ja ihan sama minulle vaikka ostaisivat kaikki tuotteensa Kiinasta. Mutta siinä tapauksessa älköön käyko suomalaisten veronmaksajien taskulla YRITYSTUKIA hakemassa. Hyvin helposta moraalisesta yhtälöstä kysymys. Ja samma på svenska.

Vierailija kirjoitti:

Ihan business as usual.

Rakennutetaan kaikki länsimaalaisten romut Kiinassa ja sitten kauhistellaan sitä, että siellä syntyy niin paljon päästöjä.

Länsimaiden on helppo allekirjoittaa ilmastosopimuksia, kun käytännössä kaikki likainen työ on siirretty kehitysmaihin ja Aasiaan.

Ajatelkaapa jos jotain kuihtuvaa pienehköä paperitehdaskaupunkia tehtaineen olisi tuettu samoin kuin Viking linea ja Ahvenanmaata. Sitten paikkakunnalle olisi annettu vileäpä mahdollisus omaan päätöksentekoon tietyissä päivänpolttavissa asioissa. Yhden sukupolven aikana kyseisestä kaupungista olisi kehittynyt sykkivä ja elinvoimainen keskus, joka vetäisi porukkaa. Mutta aaa a, sieltäpä ei saisikaan töitä kuin suomea täydellisesti puhuvat. Ja maata tai kiinteistöjä ei saisi ostaa olkopuoliset kuin vasta 5 vuotta ensin vuokralla asuttuaan.

Herätkää ihmiset vastustamaan ahvenanmaan ylimielisyyttä ja r a a ssism ia.

Vierailija kirjoitti:

Mahtaakohan päästä edes Suomeen asti tuo paatti. Ei kovin vahva luotto made in china tuotteisiin. Jotain rakenne vikoja varmasti. Syvästi pettynyt siihen, että kaikki tuotanto siirretään Kiinaan.

Jep ja miten pärjää Suomen sääolosuhteissa.

Vierailija kirjoitti:

Mahtaakohan päästä edes Suomeen asti tuo paatti. Ei kovin vahva luotto made in china tuotteisiin. Jotain rakenne vikoja varmasti. Syvästi pettynyt siihen, että kaikki tuotanto siirretään Kiinaan.

Onko tämä ensimmäinen Kiinan laiva joka tulee tänne risteilemään?

Vikingin vanhemmat laivat taitaa kaikki olla Turussa tehty.

Up