80-luvulla junat ja bussit kulki, eikä koko Helsinki ollut sekaisin muutaman lumihiutaleen takia.
Ennen osattiin.
Kävin 4 vuotta koulua toisella puolella kaupunkia ja joka aamu toivoin, että juna tai bussi olisi myöhässä, että olisi niin paha keli, että en pääsisi kouluun. Mutta sellaista ei tapahtunut koskaan.
Mitä silloin tehtiin niin paljon paremmin? Miksi se ei enää onnistu?
Onko uusi infra ja teknologia niin hienoa ja huonoa, ettei se kestä normaaleja suomalaisia säitä? Vai onko työntekijöitä hommissa liian vähän?
Haluan sen ajan kunnollisuuden takaisin.
Kommentit (17)
Sähkökatkoksia oli paljon, samoin vesikatkoja ja telkkariin tuli usein "hetkinen".
Vierailija kirjoitti:
Sähkökatkoksia oli paljon, samoin vesikatkoja ja telkkariin tuli usein "hetkinen".
Se oli pääasiassa 70-luvulla. En muista, että enää 80-luvulla sitä olisi tapahtunut kovinkaan usein ja itseasiassa meillä ei vesi ollut poikki kuin silloin kun talossa tehtiin jotakin hommia.
Ei ne kuule silloin kulkenut. Junat jäi seisomaan tunneiksi pikku-huopalahden ja Rautatientorin välissä.
Bussit kulki paremmin mutta lähinnä sen takia että silloin oli aurauskalustoa. Helsinki pois kaiken aurauskaluston alennushintaan Tukholmalle koska lunta ei kuulemma ikinäe enää tulisi 1998 jälkeen.
sittemmin aurauskalustoa on hankittu vain kovin pieni määrä takaisin uutena tuhlaten satoja miljoonia euroja.
Muistatko 80-luvun loppua? Silloin oli vähälumista. Kasarin alkupuolella myöhästyin usein koulusta säiden vuoksi.
Vierailija kirjoitti:
Ei ne kuule silloin kulkenut. Junat jäi seisomaan tunneiksi pikku-huopalahden ja Rautatientorin välissä.
Bussit kulki paremmin mutta lähinnä sen takia että silloin oli aurauskalustoa. Helsinki pois kaiken aurauskaluston alennushintaan Tukholmalle koska lunta ei kuulemma ikinäe enää tulisi 1998 jälkeen.
sittemmin aurauskalustoa on hankittu vain kovin pieni määrä takaisin uutena tuhlaten satoja miljoonia euroja.
Toi tuli vasta myöhemmin. Sitten kun ne päättäjät saivat päähänsä, että työväkeä pitää vähentää ja kaikki kilpailuttaa ja niin edelleen.
HSL:n kalusto on halvalla tilattu lämpimistä maista, missä ei olla huomioitu normaaleja suomen olosuhteita. Kaikki pitää kilpailuttaa.
Ap:lla alkava dementia tai aika kullannut muistot. Itse muistan junien myöhästymiset 80-luvulla lumipyryjen ja pakkasten aikaan.
mutta joo ihmisiä oli töissä koska oli työpaikkoja koska Suomella oli oma valuutta ja oma keskuspankki josta sai lainaa ilmaiseksi.
Euro sopimuksen myötä 1988 jälkeen otettu laina on ollut lainaa josta on maksettava korkoa. Euro sopimus ja Suomen Pankki sitä luopuminen oli mikä aiheutti laman, ne pari sataa tuhatta menetettyä yritystä yli puolella miljoonalla työpaikalla oli vaan sivujuoni ilmainen tuhoutuessa.
Demarien juonia halusivat tuhota kapitalismin Suomesta jotta Suomi voisi liittyä Neuvostoliittoon. Onnistuivat Neuvostoliiton tavoin lähinnä tuhoamaan hyvinvoinnin.
80-luvulla oli liikenne sekaisin lumipyryn jälkeen IHAN SAMALLA TAVALLA KUIN NYT!
Turha väittää muuta.
Paikallisliikenteen junat alkoivat olemaan enemmän jumissa, kun vaihtoivat näihin italialaisiin juniin. Nää kulkee kyllä ukkosella, kasarilla ei kulkenut. Aina jäi venttaamaan ukkosen ohimenoa. Se onkin ainoa sääilmiö, joka klaarataan. Lehdet raiteellakin on nykyään ongelma, ei se kasarilla ollut.
Vierailija kirjoitti:
Paikallisliikenteen junat alkoivat olemaan enemmän jumissa, kun vaihtoivat näihin italialaisiin juniin. Nää kulkee kyllä ukkosella, kasarilla ei kulkenut. Aina jäi venttaamaan ukkosen ohimenoa. Se onkin ainoa sääilmiö, joka klaarataan. Lehdet raiteellakin on nykyään ongelma, ei se kasarilla ollut.
Vr:n kaukojunat ei kulje ukkosella, saati millään muullakaan säällä.
Kyllä minunkin mielestäni liikenne sujui silloin paremmin. Vuorojakin oli enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Ap:lla alkava dementia tai aika kullannut muistot. Itse muistan junien myöhästymiset 80-luvulla lumipyryjen ja pakkasten aikaan.
Sulla on dementia. Tai sitten et ole Helsingissä elänytkään.
Silloin oli ihmiset töissä joka paikassa, eikä automaatio.