Lue keskustelun säännöt.
Milloin polttomoottorit kielletään lopullisesti?
27.12.2020 |
Minulla on ollut ongelmia autojen suhteen jo pitkään.Niistä lähtee melua ja saasteita.Kotikadullani nopeusrajoitus on 40 km ja silti autojen melu kuuluu sisälle asti,pakokaasujen kärystä puhumattakaan.Mitä luulette,montako vuotta menee että polttomoottoriautot katoavat katukuvasta lopullisesti?Sähköautot ovat ainakin hiljaisia jos ei muuta.Ja luulisi autoihmisten myös niistä pitävän kun kiihtyvät kuin formulat ja vääntöä löytyy.
Kommentit (87)
Vierailija kirjoitti:
10-15 vuotta. Sitä ennen on yhteiskunnalla pari ongelmaa. Polttoaineiden hinnassa kerättävät verot pitää korvata jollain toisella tavalla. Hyvissä ajoin polttomoottoriautojen kauppa lakkaa, kun kuluttajat huolestuvat ostamansa auton jälleenmyyntiarvosta. Kaikilla ei kuitenkaan ole varaa sijoittaa ylimääräistä saadakseen hybridin tai sähköauton.
Ehei .. se näin mene.
Olen nähnyt tulevaisuudessa.
Hallitus nostaa diesel autojen käyttöverot niin tappiin, että käyttämisestä tulee järjetöntä.
Sincc
Been there, Seen that
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomalaiset autoilijat maksavat tällä hetkellä yli 8 miljardia euroa vuodessa veroja Suomelle.
Mistä Suomi saisi jatkossa tuon 8 miljardia/vuosi? Nostetaanko mistä veroja tuon verran? Tehdäänkin sähköautoilusta sittenkin kallista?
Vierailija kirjoitti:
Toyota ja Mercedes-Benz tuovat solid state akut markkinoille alkuvuodesta.
"Toyotan kehittämän akun luvataan tuplaavan sähköauton toimintamatkan litiumioniakkuun verrattuna. Akun latausaika olisi lyhyimmillään vain kymmenen minuuttia.
Toyota aikoo olla ensimmäinen yritys, joka myy kiinteäelektrolyyttisellä akulla varustetun ajoneuvon. Tosin Mercedes-Benz kertoi syyskuussa, että silläkin olisi tulossa kiinteäelektrolyyttisellä akulla varustettu ajoneuvo, täyssähköinen bussi eCitaro G." Lähde: Kauppalehti.
Siis jos bussi voi kulkea sähköllä,niin miksei sitten rekat?
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/latausta-lastiliikenteeseen-tesla-s…
Sincc
Polttomottoreita ei tarvitse kieltää. Uuusia polttomottorilla varustettuja autoja ei ole markkinoilla enää vionna 2030.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuskin kymmeniin vuosiin jos koskaan. Polttoaine vain vaihtuu bioperäiseksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuskin koskaan. Jollainhan ne tien poskeen jääneet sähköautot pitää hinata ladattaviksi.
Niissä sähköautoissa on sellainen supervaruste, mistä näkee paljonko akkua on jäljellä ja kuinka pitkällle sillä pääsee :O Ei pääse yllättäen loppumaan.
Ajatella kun polttiksissakin olisi joku mittari tankissa, että tietäisi paljonko on bensaa jäljellä. Ei tarvisi tuurilla ajella.
Se supervaruste ei toimi pakkasilla tai vajaakuntoisella akulla.
Tällä hetkellä tilanne on se, että sähköauto monien tarpeet voisi tyydyttää.
Monien taas ei.
Käytännössä kalliin sähköauton toimintamatka voi talvioloissa olla 100km, vaikka se valmistajan ilmoituksen mukaan on 500km.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Työnantajilla pitäisi olla tässä siirtymässä isompi rooli. Meillä firma tarjoaa ensi vuonna mahdollisuuden sähköautoon jokaiselle työntekijälle työsuhde-etuna. Suurimmalle osalle vapaalla autoedulla, osalle sitten käyttöetuna. Käyttöetukin tulee järkeväksi vaihtoehdoksi, kun polttoainekulut jäävät pois.
Maalaiskaupan osa-aikaiselle kassatytölle työsuhde-Tesla!
Kannatetaan!
TM testaili Tesla 3:sta välillä Lahti - Turku.
Ei ollut helppoa, ei.
Onko Lahti - Turku- keikka "vaipoissa Suomen päästä päähän"?
Monethan sanovat, että sähköauto sopii jokaiselle, joka ei jatkuvasti aja Suomen päästä päähän tauotta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
TM testaili Tesla 3:sta välillä Lahti - Turku.
Ei ollut helppoa, ei.
Onko Lahti - Turku- keikka "vaipoissa Suomen päästä päähän"?
Monethan sanovat, että sähköauto sopii jokaiselle, joka ei jatkuvasti aja Suomen päästä päähän tauotta?
Eihän se ole helppoa ei kun lähtee matkaan kuoletetulla luottokortilla.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä tuo kehitys nopeasti tulee tapahtumaan.Raskaskalusto kulkee vielä jonkin aikaa naftalla,mutta henkilöautoilu muuttu sähköiseksi tämän vuosikymmenen aikana.
Kiire tulee, kun tätä vuosikymmentä on nyt vajaa pari vuorokautta jäljellä🤫
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Assburger kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuskin koskaan. Jollainhan ne tien poskeen jääneet sähköautot pitää hinata ladattaviksi.
Niissä sähköautoissa on sellainen supervaruste, mistä näkee paljonko akkua on jäljellä ja kuinka pitkällle sillä pääsee :O Ei pääse yllättäen loppumaan.
Ajatella kun polttiksissakin olisi joku mittari tankissa, että tietäisi paljonko on bensaa jäljellä. Ei tarvisi tuurilla ajella.
Se supervaruste ei toimi pakkasilla tai vajaakuntoisella akulla.
Tällä hetkellä tilanne on se, että sähköauto monien tarpeet voisi tyydyttää.
Monien taas ei.
Käytännössä kalliin sähköauton toimintamatka voi talvioloissa olla 100km, vaikka se valmistajan ilmoituksen mukaan on 500km.
Sinähän oot tavan asiantuntija. Mulla on sähköauto, jonka kantama kesällä on n. 500 km. Arvaa paljon pääsee talvella? Noin 400 km. Eli talvi kyllä verottaa vähän, muttei mitenkään dramaattisesti. Vaan onhan tuo sähkis noin kokonaisuutena selvästi parempi talviauto kuin mikään polttis jäykkine öljyineen ja käynnistysvaikeuisineen. Lähtee aina kuin palmun alta ja lämpöä tulee heti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä tuo kehitys nopeasti tulee tapahtumaan.Raskaskalusto kulkee vielä jonkin aikaa naftalla,mutta henkilöautoilu muuttu sähköiseksi tämän vuosikymmenen aikana.
Kiire tulee, kun tätä vuosikymmentä on nyt vajaa pari vuorokautta jäljellä🤫
Ei ole. Olet varmaan niitä jotka juhli vuosituhannen vaihtumista 2001/2002 välisenä uutena vuotena?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mediassa koko ajan juttuja miten dieselien hinnat romahtaneet.Maailma menee eteen päin.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto olisi jo nyt valtaosalle suomalaisista paras vaihtoehto. Harmi kun ihmiset vaan koittavat kynsin hampain pitää kiinni vanhasta, surkeasta ja kuolevasta tekniikasta
Ostan sähköauton, kun saan alle 2000€:lla auton, jossa akku ei hyydy 25 asteen pakkasessa 200km matkalla.
Nyt ajelen 1300€ maksaneella bensa-autolla, yhdellä tankkauksella ajaa noin 600km.
Henkilökuljetustarve on nyt 7 henkeä, mutta vähenee lähivuosina.
Vierailija kirjoitti:
Assburger kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuskin koskaan. Jollainhan ne tien poskeen jääneet sähköautot pitää hinata ladattaviksi.
Niissä sähköautoissa on sellainen supervaruste, mistä näkee paljonko akkua on jäljellä ja kuinka pitkällle sillä pääsee :O Ei pääse yllättäen loppumaan.
Ajatella kun polttiksissakin olisi joku mittari tankissa, että tietäisi paljonko on bensaa jäljellä. Ei tarvisi tuurilla ajella.
Se supervaruste ei toimi pakkasilla tai vajaakuntoisella akulla.
Tällä hetkellä tilanne on se, että sähköauto monien tarpeet voisi tyydyttää.
Monien taas ei.
Käytännössä kalliin sähköauton toimintamatka voi talvioloissa olla 100km, vaikka se valmistajan ilmoituksen mukaan on 500km.
Sinähän oot tavan asiantuntija. Mulla on sähköauto, jonka kantama kesällä on n. 500 km. Arvaa paljon pääsee talvella? Noin 400 km. Eli talvi kyllä verottaa vähän, muttei mitenkään dramaattisesti. Vaan onhan tuo sähkis noin kokonaisuutena selvästi parempi talviauto kuin mikään polttis jäykkine öljyineen ja käynnistysvaikeuisineen. Lähtee aina kuin palmun alta ja lämpöä tulee heti.
Mielenkiintoista.
Mikä auto sinulla on?
Kuinka pitkästi olet ajanut autollasi pakkaskelillä yhdellä latauksella?
En siis ole sähköautovastainen, mutta suhtaudun epäilevästi nykytekniikan toimivuuteen oloissamme(pitkät matkat, pakkanen).
Varmasti monen tarpeet sähköauto täyttää ja täyttäisi.
Kiellot ja pakko ei kuitenkaan ole tie, vaan soveltuvin tekniikka voittakoon.
Muutos tulee tapahtumaan pitkälti verotuksen avulla.Öljyn hinta on nousussa,ja siihen se pikku 50 sentin korotus pelkkää veroa niin litra löpöä maksaa kohta sen 3 euroa,ja kun naapuri ajelee samaan aikaan puoli-ilmaiseksi sähköllä,niin kyllä voi monen mieli muuttua nopeastikin.
Voin luvata, että eivät katoa kokonaan lähimmän sadan vuoden aikana. Jos liikenteen melu haittaa, kannattaa varmaan muuttaa pois keskustasta.
AP:n kaltaiset ihmiset muuttavat lentokentän viereen ja alkavat sitten vaatia kentän lakkauttamista.
Täysin eri asia, koska bussin massa on pieni täydessä lastissa olevaan rekkaan verrattuna ja rekalle kertyy moninkertainen määrä kilometrejä yhden matkan aikana, siinä missä bussia voi ladata vuorojen välissä.