Tampereella lopetetaan bussilinjoja ratikan takia

Ratikka on ollut niin kallis investointi, että ihmiset halutaan saada sen käyttäjiksi.

Aivan vastaava bussilinjojen lakkautus ja reittien muutos tapahtui pääkaupunkiseudulla kehäradan ja länsimetron valmistumisen myötä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On teillä tamperelaisilla säälittävät murheet.

Lasten turvallinen kouluun pääseminen on siis säälittävä juttu?

 

Millä tavoin pilttisi kouluunpääsy muuttuu nyt vaaralliseksi?

Yleensä bussilinjat on alunperin suunniteltu asuinalueilta alueiden kouluille. Jos sitä linjaa ei ole, matkalle tulee väistämättä lisää vaaranpaikkoja.

Muilla paikkakunnilla on täysin normaalia, että lapset pyöräilevät kouluun. Siinä saa hyötyliikuntaakin.

En itsekkään uskaltaisi tuonne jäisille pimeille kaduille lähteä pyöräilemään, saati lastani sinne laittaisi..

Mutta uskallat kävellä siellä kuitenkin? Kävellessä kaatuu todella paljon herkemmin ja myös näkyy huonommin toisille liikkujille.

tampere=hölmölä kirjoitti:

tampere siirtyi suomen tyhmimmäksi kaupunkiksi tilastossa. kaasu ja sähkö busseja on jo ja reittejä voi vaihtaa heti. eikun juntit halus kiskot ja kalliin toimimattoman. no mariinhan siellä oli päättämässä

Tampereella on ollut jo sähköbusseja. Pari roihahti perästilasta kuumetessa, mutta niin teki bensallisetkin. 

Vierailija kirjoitti:

Ratikka on ollut niin kallis investointi, että ihmiset halutaan saada sen käyttäjiksi.

Aivan vastaava bussilinjojen lakkautus ja reittien muutos tapahtui pääkaupunkiseudulla kehäradan ja länsimetron valmistumisen myötä.

Metro taitaa kulkea pidemmälle, onko vaihto sisätiloissa luolastossa vai jäätävässä viimassa.

Vierailija kirjoitti:

Ratikat ovat tulevaisuus. Niitä on muissakin hienoissa eurooppalaisissa kaupungeissa. Paljon tyylikkäämmät kuin tunkkaset bussit.

P!askapuhetta. Tampere ei ole mikään hieno eurooppalainen kaupunki, vaan teollisuuskaupunki, jota asuttavat du!narit, jotka nykyään löytyvät enevissä määrin esim. it- ja hoitoaloilta.

Tällä voi asua melko paljon ihmisiä, mutta luonteeltaan tämä on pikkukaupunki, jossa "jokainen" täällä kasvanut tietää toisensa. Jokainen täällä kasvanut katsoo nenänvartta pitkin tänne muualta koreilemaan tulevia, jotka haluavat ratikoita ja keskittää palvelut keskikaupungille ökyvuora-asuntojensa äärelle, kun ne nyt sijaitsevat pitkin kaupunkia ja litkivät lattea keskikaupungilla monen tuhannen euron vaatteet päällä ja ottavat ig-kuvia. Tänne ei todellakaan tulla koreilemaan ja esittämään mitään hienoa. Tämä ei ole kuitenkaan huono asia, vaan tosiasia, josta täällä on aina oltu ylpeitä ja pitäisi jatkossakin olla. Tämä on voimavara. Missä on tehty Suomen rautatiekalusto, tykistö ja voimalat? No Tampellalla. Missä on tehdään Maailman suurimpia ja kehittyneimpiä kaivotyökoneita? No Lokomolla. Missä kehitetään maailman kehittyneimpiä metsäkoneita? No Hatanpäällä John Deerellä tietysti. Kuka hoitaa huikean määrän potilaita ja tekee tärkeää tutkimusta? No TAYS tietysti.

T. Viidennen polven tamperelainen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On teillä tamperelaisilla säälittävät murheet.

Lasten turvallinen kouluun pääseminen on siis säälittävä juttu?

 

Millä tavoin pilttisi kouluunpääsy muuttuu nyt vaaralliseksi?

Yleensä bussilinjat on alunperin suunniteltu asuinalueilta alueiden kouluille. Jos sitä linjaa ei ole, matkalle tulee väistämättä lisää vaaranpaikkoja.

Muilla paikkakunnilla on täysin normaalia, että lapset pyöräilevät kouluun. Siinä saa hyötyliikuntaakin.

En itsekkään uskaltaisi tuonne jäisille pimeille kaduille lähteä pyöräilemään, saati lastani sinne laittaisi..

Mutta uskallat kävellä siellä kuitenkin? Kävellessä kaatuu todella paljon herkemmin ja myös näkyy huonommin toisille liikkujille.

Tää oli hyvä :D

Tietenkin lopetetaan. Myös reititetään uudelleen. Eihän siinä järkeä olisi ajattaa sekä ratikoita että busseja samoilla linjoilla.

Vierailija kirjoitti:

Tampere tuo Suomen junttila. Junttimaisin kaupunki minkä tiedän.

Niin on, mutta olen ylpeä siitä. Paljon mielummin nautin tamperelaisesta junttikulttuurista esim. urheilun, musiikin ja ruuan saralla, kuin juon pikkurilli pystyssä jotain viinejä ja mussutan ylihintaisia juustoja.

T. viidennen sukupolven treläinen, joka äsken kirjoitti tänne

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis tulevatko nuo joka vuotiset linjamuutokset jollekin yllätyksenä? :D Aina ne muuttuu ja elää, jotkut jää pois, numerot vaihtuu ja reitit muuttuu. Tell me something new.

T. Ex-tamperelainen

Ennen linjat pysyivät samoina enemmän. Linjamuutoksia alkoi tulla jossain vaiheessa. On vaikeaa arvailla bussipysäkillä bussien lähestyessä numeroita ja paikkoja.

Sama linjakin muuttuu yhtäkkiä. Hatanpäällä hyppäsin yhteen bussiin jolla pääsi jokin aika sitten keskustorille. Oli pieni ylläri kun se kääntyikin ratinaan ja siitä rautatieasemalle ja satakunnankadulle.

Et ole sattumalta huomannut, että täällä on ollut keskustan kadut auki kaivettuina?

Jännä homma kun muut linjat hatanpäänvaltatien linjat menivät silti keskustorille samaa reittiä kuin ennenkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ennen selvisi yhdellä vaihdolla koskipuistossa, ratikan tullessa on ainakin kaksi vaihtoa. Onneksi korona tuli ja on jo tottunut kulkemaan omalla autolla vaikka onkin kalliimpaa. On myös helpompaa ja nopeampaa.

Pahimmillaan saattaisi olla usea vaihto joillakin. Mikähän idea siinä on. Ainakin muuttoliike pois kaupungista kiihtyy. :D

Joka oven eteen ei missään joukkoliikenne aja. Joku asuu pysäkin vieressä, joku ei edes saman kadun varrella.

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin lopetetaan. Myös reititetään uudelleen. Eihän siinä järkeä olisi ajattaa sekä ratikoita että busseja samoilla linjoilla.

Lueppa uudelleen..

Yksityisautoilu tulee ratikan ansiosta vähenemään koko ratikan käyttöalueella. Näin meille ratikka myytiin. Jos valehtelivat, en hämmästy lainkaan.

Vierailija kirjoitti:

Itse olen huomannut että nämä jotka toitottavat julkisen liikenteen ihanuutta ovat tosiasiassa valtavan katkeria koska heillä ei ole varaa autoon ja siksi eivät soisi autoa muillekaan. Usein ovat vähän yksinkertaisia reppanoita 😀

Tai sitten on varaa, mutta esimerkiksi sairaus, jonka vuoksi ei saa mennä rattiin. Oletko sinä vähän ylsinkertainen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis tulevatko nuo joka vuotiset linjamuutokset jollekin yllätyksenä? :D Aina ne muuttuu ja elää, jotkut jää pois, numerot vaihtuu ja reitit muuttuu. Tell me something new.

T. Ex-tamperelainen

Ennen linjat pysyivät samoina enemmän. Linjamuutoksia alkoi tulla jossain vaiheessa. On vaikeaa arvailla bussipysäkillä bussien lähestyessä numeroita ja paikkoja.

Sama linjakin muuttuu yhtäkkiä. Hatanpäällä hyppäsin yhteen bussiin jolla pääsi jokin aika sitten keskustorille. Oli pieni ylläri kun se kääntyikin ratinaan ja siitä rautatieasemalle ja satakunnankadulle.

Et ole sattumalta huomannut, että täällä on ollut keskustan kadut auki kaivettuina?

Jännä homma kun muut linjat hatanpäänvaltatien linjat menivät silti keskustorille samaa reittiä kuin ennenkin.

Jaa. Mikä linja?

Onhan myös tarkoituksenmukaista, että linjat käyttävät eri katuja eivätkä aja kaikki jonossa samaa. Näin joukkoliikenne palvelee laajempaa käyttäjäjoukkoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On teillä tamperelaisilla säälittävät murheet.

Lasten turvallinen kouluun pääseminen on siis säälittävä juttu?

 

Millä tavoin pilttisi kouluunpääsy muuttuu nyt vaaralliseksi?

Yleensä bussilinjat on alunperin suunniteltu asuinalueilta alueiden kouluille. Jos sitä linjaa ei ole, matkalle tulee väistämättä lisää vaaranpaikkoja.

Muilla paikkakunnilla on täysin normaalia, että lapset pyöräilevät kouluun. Siinä saa hyötyliikuntaakin.

Kyllä se on niin että kaikki julkinen liikenne voitaisiin lopettaa ja kaikille pyörät millä turvallisesti polkea. Nyt ihan hirveät määrät ihmisiä kävelee tuolla kaduilla ja kaatuilee matkalla bussipysäkeille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis tulevatko nuo joka vuotiset linjamuutokset jollekin yllätyksenä? :D Aina ne muuttuu ja elää, jotkut jää pois, numerot vaihtuu ja reitit muuttuu. Tell me something new.

T. Ex-tamperelainen

Ennen linjat pysyivät samoina enemmän. Linjamuutoksia alkoi tulla jossain vaiheessa. On vaikeaa arvailla bussipysäkillä bussien lähestyessä numeroita ja paikkoja.

Sama linjakin muuttuu yhtäkkiä. Hatanpäällä hyppäsin yhteen bussiin jolla pääsi jokin aika sitten keskustorille. Oli pieni ylläri kun se kääntyikin ratinaan ja siitä rautatieasemalle ja satakunnankadulle.

Et ole sattumalta huomannut, että täällä on ollut keskustan kadut auki kaivettuina?

Jännä homma kun muut linjat hatanpäänvaltatien linjat menivät silti keskustorille samaa reittiä kuin ennenkin.

Jaa. Mikä linja?

Onhan myös tarkoituksenmukaista, että linjat käyttävät eri katuja eivätkä aja kaikki jonossa samaa. Näin joukkoliikenne palvelee laajempaa käyttäjäjoukkoa.

Aijaa minä kun luulin että ne on aina kaikki jonossa samalla pysäkillä tarkoituksella ja sitten saa taas odottaa puoli tuntia että tulevat jonossa. Näin ainakin taysin kohdalla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis tulevatko nuo joka vuotiset linjamuutokset jollekin yllätyksenä? :D Aina ne muuttuu ja elää, jotkut jää pois, numerot vaihtuu ja reitit muuttuu. Tell me something new.

T. Ex-tamperelainen

Ennen linjat pysyivät samoina enemmän. Linjamuutoksia alkoi tulla jossain vaiheessa. On vaikeaa arvailla bussipysäkillä bussien lähestyessä numeroita ja paikkoja.

Sama linjakin muuttuu yhtäkkiä. Hatanpäällä hyppäsin yhteen bussiin jolla pääsi jokin aika sitten keskustorille. Oli pieni ylläri kun se kääntyikin ratinaan ja siitä rautatieasemalle ja satakunnankadulle.

Et ole sattumalta huomannut, että täällä on ollut keskustan kadut auki kaivettuina?

Jännä homma kun muut linjat hatanpäänvaltatien linjat menivät silti keskustorille samaa reittiä kuin ennenkin.

Jaa. Mikä linja?

Onhan myös tarkoituksenmukaista, että linjat käyttävät eri katuja eivätkä aja kaikki jonossa samaa. Näin joukkoliikenne palvelee laajempaa käyttäjäjoukkoa.

Taitaa olla härölinja 14, joka seikkailee siellä-täällä Länsi-Tampereen puolella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin lopetetaan. Myös reititetään uudelleen. Eihän siinä järkeä olisi ajattaa sekä ratikoita että busseja samoilla linjoilla.

Lueppa uudelleen..

Tuo esillä oleva syksyn 2021 linjasto ei välttämättä ole täsmälleen se, joka silloin aloittaa. Muutoksia varmaan tulee palautteen ja uudelleenjärjestelyjen kautta.

Esimerkiksi tuo Epilänkadun läpiajon puuttuminen ihmetyttää. Voi tietysti olla ns. painovirhe.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis tulevatko nuo joka vuotiset linjamuutokset jollekin yllätyksenä? :D Aina ne muuttuu ja elää, jotkut jää pois, numerot vaihtuu ja reitit muuttuu. Tell me something new.

T. Ex-tamperelainen

Ennen linjat pysyivät samoina enemmän. Linjamuutoksia alkoi tulla jossain vaiheessa. On vaikeaa arvailla bussipysäkillä bussien lähestyessä numeroita ja paikkoja.

Sama linjakin muuttuu yhtäkkiä. Hatanpäällä hyppäsin yhteen bussiin jolla pääsi jokin aika sitten keskustorille. Oli pieni ylläri kun se kääntyikin ratinaan ja siitä rautatieasemalle ja satakunnankadulle.

Et ole sattumalta huomannut, että täällä on ollut keskustan kadut auki kaivettuina?

Jännä homma kun muut linjat hatanpäänvaltatien linjat menivät silti keskustorille samaa reittiä kuin ennenkin.

Jaa. Mikä linja?

Onhan myös tarkoituksenmukaista, että linjat käyttävät eri katuja eivätkä aja kaikki jonossa samaa. Näin joukkoliikenne palvelee laajempaa käyttäjäjoukkoa.

Aijaa minä kun luulin että ne on aina kaikki jonossa samalla pysäkillä tarkoituksella ja sitten saa taas odottaa puoli tuntia että tulevat jonossa. Näin ainakin taysin kohdalla

Kyllä. Tuota on ihmetelty ainakin 30 vuotta. Toisaalta Teiskontie on siitä suunnasta ainoa isompi kokoojakatu .

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tietenkin lopetetaan. Myös reititetään uudelleen. Eihän siinä järkeä olisi ajattaa sekä ratikoita että busseja samoilla linjoilla.

Lueppa uudelleen..

Tuo esillä oleva syksyn 2021 linjasto ei välttämättä ole täsmälleen se, joka silloin aloittaa. Muutoksia varmaan tulee palautteen ja uudelleenjärjestelyjen kautta.

Esimerkiksi tuo Epilänkadun läpiajon puuttuminen ihmetyttää. Voi tietysti olla ns. painovirhe.

Sitä palautetta kyseltiin jo vuosi sitten ja paljon sitä annettiin, ja silti suunnitelmat pysyivät yhtä huonoina. Reittejä, mihin ratikan tulolla ei ole mitään vaikutusta, lopetetaan.