IL Wolt -kuriiri tienaa yli 4000e/kk

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Edelleenkään ei löydy selitystä, miksi Nigeriasta kannattaa tulla tänne kuskaamaan mäkkäriruokaa ravintolasta työpaikalle, mutta kantikselle tämäkään työ ei kelpaa.

Tuo on itseasiassa helppoa työtä jos ei tee sitä ihan hki keskustassa. Haet ruuat eikä tarvi näin korona aikana edes asiakasta nähdä jättää vaan ruoat oven taakse ja taas menoksi. Saa tehdä milloin haluaa eikä kukaan hengitä niskaan. Samalla saa vähän kuntoilua tulee helposti sen 10 000 askelta päivässä.

Työmäärääkin voi itse säätää, jos ei tarvitse lähettää vaimolle ja lapsille rahaa toiseen maahan, ei ole pakko pyrkiä tekemään sitä neljää tonnia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Edelleenkään ei löydy selitystä, miksi Nigeriasta kannattaa tulla tänne kuskaamaan mäkkäriruokaa ravintolasta työpaikalle, mutta kantikselle tämäkään työ ei kelpaa.

Tuo on itseasiassa helppoa työtä jos ei tee sitä ihan hki keskustassa. Haet ruuat eikä tarvi näin korona aikana edes asiakasta nähdä jättää vaan ruoat oven taakse ja taas menoksi. Saa tehdä milloin haluaa eikä kukaan hengitä niskaan. Samalla saa vähän kuntoilua tulee helposti sen 10 000 askelta päivässä.

Tuolla askelmäärällä saat tuskin edes YEL-vakuutustasi maksettua.

Kuskilla näyttäisi olevan alla vm 2017 Passat, jolla on ajettu 151 000 km. Ei sellainen kulkupeli mitenkään halpa ole.

Jokainen voi arvella paljonko tuollainen auto maksaa, siis pelkkä hankintahinta. Siihen päälle vielä dieselvero yms. Mietin vaan, että noilla tuloillako pitäisi maksaa myös tuollainen auto...?

Vierailija kirjoitti:

Kuskilla näyttäisi olevan alla vm 2017 Passat, jolla on ajettu 151 000 km. Ei sellainen kulkupeli mitenkään halpa ole.

Jokainen voi arvella paljonko tuollainen auto maksaa, siis pelkkä hankintahinta. Siihen päälle vielä dieselvero yms. Mietin vaan, että noilla tuloillako pitäisi maksaa myös tuollainen auto...?

Ehkä yhteiskunnan tuet juoksevat samaan aikaan?

Miten muuten hänellä on työlupa? Ei kai niitä tuollaisiin hommiin myönnetä? Oli ilmeisesti tullut opiskelemaan mutta ei sitten tehnytkään niin kun olisi pitänyt maksaa. Joten millä perusteella on oleskelulupa?

Vierailija kirjoitti:

Jutun tyyppi raataa, koska haluaa vaimonsa ja lapsensa Suomeen. Voi olla, että työhalut vähän lopahtaa sen jälkeen, kun tässä onnistuu...

Paljon mahdollista. Toinen vaihtoehto on, että mies koittaa kerätä mahdollisimman paljon rahaa, jonka turvin voi palata kotimaahan, turvata tulevaisuuttaan ja/tai hankkia lapsille kunnon koulutus.

Wolt maksaa kilometrikorvausta niin, että alle 1.5km kuljetuksiin ei tule mitään lisää mutta jos kuljetusmatka ylittää 1.5km saa jokaisesta aloitetusta 250:stä metristä 0.42€

wolt kuski voi valita myös ns tuntipalkan kun ottaa tietyn työvuoron ja jossei saa tunnissa yhtään tilausta wolt maksaa vähintään 10e mutta jos saa tilauksia saa silti tuon kympin ja kaikki ne rahat mitkä ehtii tehdä. Siinä voi saada 30e tuntikin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuskilla näyttäisi olevan alla vm 2017 Passat, jolla on ajettu 151 000 km. Ei sellainen kulkupeli mitenkään halpa ole.

Jokainen voi arvella paljonko tuollainen auto maksaa, siis pelkkä hankintahinta. Siihen päälle vielä dieselvero yms. Mietin vaan, että noilla tuloillako pitäisi maksaa myös tuollainen auto...?

Ehkä yhteiskunnan tuet juoksevat samaan aikaan?

Miten muuten hänellä on työlupa? Ei kai niitä tuollaisiin hommiin myönnetä? Oli ilmeisesti tullut opiskelemaan mutta ei sitten tehnytkään niin kun olisi pitänyt maksaa. Joten millä perusteella on oleskelulupa?

Hänellähän on ihan tuottava työ. Ja edelleenkään kun tuokaan työ ei kelpaa kantiksille, niin jostainhan siihen tekijä pitää saada.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos asuu vilkkaalla alueella, jonka tuntee hyvin ja on nopea kulkupeli, ehkä. Muuten ei.

stadin keskustassa onnistuu varmasti

Ei onnistu. Keskimääräinen laskutus on 2000€ kuussa ja siitä maksetaan sivukulut ja verot. Joskus henkilö, joka ei pidä yhtäkään vapaapäivää, voi tehdä 3000€ laskutuksen. Siitä kun maksaa kaikki kulut ja verot, niin paljon ei jää käteen. Tuntilaskutus on n.13€. Se siis ei ole tuntipalkka, vaan sen minkä itsenäinen woltyrityäjä voi laskuttaa. Siitä pois kaikki , niin tuntipalkka ei jää paljon. Jokainen voi itse laskea tuolla 13€ tuntihinnalla, mitä teoriassa voisi tienata.

Et tunnu tietävän. Teen kirjanpitoa toiminimellä toimivalle Wolt kuskille. Laskuttaa noin 4000 euroa alvittomana kuukaudessa ja auton ja muiden kulujen jälkeen, verotettavaksi tuloksi jää noin 2500 - 2800 euroa kuukaudessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos asuu vilkkaalla alueella, jonka tuntee hyvin ja on nopea kulkupeli, ehkä. Muuten ei.

stadin keskustassa onnistuu varmasti

Ei onnistu. Keskimääräinen laskutus on 2000€ kuussa ja siitä maksetaan sivukulut ja verot. Joskus henkilö, joka ei pidä yhtäkään vapaapäivää, voi tehdä 3000€ laskutuksen. Siitä kun maksaa kaikki kulut ja verot, niin paljon ei jää käteen. Tuntilaskutus on n.13€. Se siis ei ole tuntipalkka, vaan sen minkä itsenäinen woltyrityäjä voi laskuttaa. Siitä pois kaikki , niin tuntipalkka ei jää paljon. Jokainen voi itse laskea tuolla 13€ tuntihinnalla, mitä teoriassa voisi tienata.

Ruokalähetille aika on rahaa. Keikkoja on tehtävä, jos haluaa tienata. Madu on asettanut päivätavoitteekseen 150–180 euroa.

Wolt-kuljettaja saa tavallisesti palkkionsa kuljettamiensa tilausten perusteella. Keskimäärin Wolt-lähetti laskutti Suomessa elo–syyskuussa 21,53 euroa sellaisina tunteina, joina hän teki toimituksia. Kun mukaan lasketaan kaikki aika, jonka lähetti odotti sovelluksessa, keskilaskutus oli 14,64 euroa. Arvonlisäverovelvolliset lähetit laskuttavat vielä lisäksi 24 prosentin arvonlisäveron.

Lähetti voi halutessaan lupautua työskentelemään tietyssä aikaikkunassa, esimerkiksi kiireiseen lounasaikaan. Näiltä tunneilta hän saa takuukorvauksen. Kun toimitetut tilaukset ylittävät takuukorvauksen, lähetti saa myös ylimenevän osan. Ylivoimaisesti suurin osa kuljetustunneista tehdään kuitenkin näiden aikaikkunoiden ulkopuolella.

Madu maksaa palkastaan YEL-vakuutuksen (yrittäjän eläkevakuutus), auton ja polttoaineet sekä matkapuhelinlaskut. Päivätavoitteen täyttyminen on tärkeä asia. Siten Madu pitää tulotasonsa pitkässä juoksussa.

YEL-vakuutus on tosi kallis.

Ei yrittäjän eläkemaksut ole yhtään sen kalliimpia kuin palkansaajan. Yrittäjä vaan näkee selvemmin maksamansa euromäärän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuskilla näyttäisi olevan alla vm 2017 Passat, jolla on ajettu 151 000 km. Ei sellainen kulkupeli mitenkään halpa ole.

Jokainen voi arvella paljonko tuollainen auto maksaa, siis pelkkä hankintahinta. Siihen päälle vielä dieselvero yms. Mietin vaan, että noilla tuloillako pitäisi maksaa myös tuollainen auto...?

Ehkä yhteiskunnan tuet juoksevat samaan aikaan?

Miten muuten hänellä on työlupa? Ei kai niitä tuollaisiin hommiin myönnetä? Oli ilmeisesti tullut opiskelemaan mutta ei sitten tehnytkään niin kun olisi pitänyt maksaa. Joten millä perusteella on oleskelulupa?

Hänellähän on ihan tuottava työ. Ja edelleenkään kun tuokaan työ ei kelpaa kantiksille, niin jostainhan siihen tekijä pitää saada.

Mutta tuskin tuollaiseen hommaan saa työlupaa, koska tuota pystyy tekemään kuka vain, ei tarvitse osata mitään eikä ole mitään vaatimuksia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuskilla näyttäisi olevan alla vm 2017 Passat, jolla on ajettu 151 000 km. Ei sellainen kulkupeli mitenkään halpa ole.

Jokainen voi arvella paljonko tuollainen auto maksaa, siis pelkkä hankintahinta. Siihen päälle vielä dieselvero yms. Mietin vaan, että noilla tuloillako pitäisi maksaa myös tuollainen auto...?

Ehkä yhteiskunnan tuet juoksevat samaan aikaan?

Miten muuten hänellä on työlupa? Ei kai niitä tuollaisiin hommiin myönnetä? Oli ilmeisesti tullut opiskelemaan mutta ei sitten tehnytkään niin kun olisi pitänyt maksaa. Joten millä perusteella on oleskelulupa?

Hänellähän on ihan tuottava työ. Ja edelleenkään kun tuokaan työ ei kelpaa kantiksille, niin jostainhan siihen tekijä pitää saada.

Mutta tuskin tuollaiseen hommaan saa työlupaa, koska tuota pystyy tekemään kuka vain, ei tarvitse osata mitään eikä ole mitään vaatimuksia.

No miksei se työ kelpaa kantasuomalaiselle työttömälle?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos asuu vilkkaalla alueella, jonka tuntee hyvin ja on nopea kulkupeli, ehkä. Muuten ei.

stadin keskustassa onnistuu varmasti

Ei onnistu. Keskimääräinen laskutus on 2000€ kuussa ja siitä maksetaan sivukulut ja verot. Joskus henkilö, joka ei pidä yhtäkään vapaapäivää, voi tehdä 3000€ laskutuksen. Siitä kun maksaa kaikki kulut ja verot, niin paljon ei jää käteen. Tuntilaskutus on n.13€. Se siis ei ole tuntipalkka, vaan sen minkä itsenäinen woltyrityäjä voi laskuttaa. Siitä pois kaikki , niin tuntipalkka ei jää paljon. Jokainen voi itse laskea tuolla 13€ tuntihinnalla, mitä teoriassa voisi tienata.

Ruokalähetille aika on rahaa. Keikkoja on tehtävä, jos haluaa tienata. Madu on asettanut päivätavoitteekseen 150–180 euroa.

Wolt-kuljettaja saa tavallisesti palkkionsa kuljettamiensa tilausten perusteella. Keskimäärin Wolt-lähetti laskutti Suomessa elo–syyskuussa 21,53 euroa sellaisina tunteina, joina hän teki toimituksia. Kun mukaan lasketaan kaikki aika, jonka lähetti odotti sovelluksessa, keskilaskutus oli 14,64 euroa. Arvonlisäverovelvolliset lähetit laskuttavat vielä lisäksi 24 prosentin arvonlisäveron.

Lähetti voi halutessaan lupautua työskentelemään tietyssä aikaikkunassa, esimerkiksi kiireiseen lounasaikaan. Näiltä tunneilta hän saa takuukorvauksen. Kun toimitetut tilaukset ylittävät takuukorvauksen, lähetti saa myös ylimenevän osan. Ylivoimaisesti suurin osa kuljetustunneista tehdään kuitenkin näiden aikaikkunoiden ulkopuolella.

Madu maksaa palkastaan YEL-vakuutuksen (yrittäjän eläkevakuutus), auton ja polttoaineet sekä matkapuhelinlaskut. Päivätavoitteen täyttyminen on tärkeä asia. Siten Madu pitää tulotasonsa pitkässä juoksussa.

YEL-vakuutus on tosi kallis.

Ei yrittäjän eläkemaksut ole yhtään sen kalliimpia kuin palkansaajan. Yrittäjä vaan näkee selvemmin maksamansa euromäärän.

Kyllä yruttäjä maksaa enemmän kuin työntekijä. Työntekijän kohdalla työnantaja maksaa osan.

Joskus tilasin Foodoran kautta, mutta onhan se idioottimainen ajatus. Ihan hyvin voin kävellä pari korttelia hakemaan itse ruokaa. Ja Woltia ei tulisi mieleenkään käyttää, autoilu ei kuulu kantakaupunkiin, saastuttaa törkeästi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuskilla näyttäisi olevan alla vm 2017 Passat, jolla on ajettu 151 000 km. Ei sellainen kulkupeli mitenkään halpa ole.

Jokainen voi arvella paljonko tuollainen auto maksaa, siis pelkkä hankintahinta. Siihen päälle vielä dieselvero yms. Mietin vaan, että noilla tuloillako pitäisi maksaa myös tuollainen auto...?

Ehkä yhteiskunnan tuet juoksevat samaan aikaan?

Miten muuten hänellä on työlupa? Ei kai niitä tuollaisiin hommiin myönnetä? Oli ilmeisesti tullut opiskelemaan mutta ei sitten tehnytkään niin kun olisi pitänyt maksaa. Joten millä perusteella on oleskelulupa?

Hänellähän on ihan tuottava työ. Ja edelleenkään kun tuokaan työ ei kelpaa kantiksille, niin jostainhan siihen tekijä pitää saada.

Mutta tuskin tuollaiseen hommaan saa työlupaa, koska tuota pystyy tekemään kuka vain, ei tarvitse osata mitään eikä ole mitään vaatimuksia.

Kyse ei edes ole työsuhteisesta työstä vaan itsensätyöllistämisestä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuskilla näyttäisi olevan alla vm 2017 Passat, jolla on ajettu 151 000 km. Ei sellainen kulkupeli mitenkään halpa ole.

Jokainen voi arvella paljonko tuollainen auto maksaa, siis pelkkä hankintahinta. Siihen päälle vielä dieselvero yms. Mietin vaan, että noilla tuloillako pitäisi maksaa myös tuollainen auto...?

Ehkä yhteiskunnan tuet juoksevat samaan aikaan?

Miten muuten hänellä on työlupa? Ei kai niitä tuollaisiin hommiin myönnetä? Oli ilmeisesti tullut opiskelemaan mutta ei sitten tehnytkään niin kun olisi pitänyt maksaa. Joten millä perusteella on oleskelulupa?

Hänellähän on ihan tuottava työ. Ja edelleenkään kun tuokaan työ ei kelpaa kantiksille, niin jostainhan siihen tekijä pitää saada.

Mutta tuskin tuollaiseen hommaan saa työlupaa, koska tuota pystyy tekemään kuka vain, ei tarvitse osata mitään eikä ole mitään vaatimuksia.

No miksei se työ kelpaa kantasuomalaiselle työttömälle?

Tuohan on täysin eri kysymys kuin se, miten tuon perusteella voi saada työluvan. Onko sinulla siihen jotain näkemystä? Kyllähän noita kuskeja riittää opiskelijoista.

Vierailija kirjoitti:

Joskus tilasin Foodoran kautta, mutta onhan se idioottimainen ajatus. Ihan hyvin voin kävellä pari korttelia hakemaan itse ruokaa. Ja Woltia ei tulisi mieleenkään käyttää, autoilu ei kuulu kantakaupunkiin, saastuttaa törkeästi.

Kantakaupungissa näyttää toimivan polkupyörillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuskilla näyttäisi olevan alla vm 2017 Passat, jolla on ajettu 151 000 km. Ei sellainen kulkupeli mitenkään halpa ole.

Jokainen voi arvella paljonko tuollainen auto maksaa, siis pelkkä hankintahinta. Siihen päälle vielä dieselvero yms. Mietin vaan, että noilla tuloillako pitäisi maksaa myös tuollainen auto...?

Ehkä yhteiskunnan tuet juoksevat samaan aikaan?

Miten muuten hänellä on työlupa? Ei kai niitä tuollaisiin hommiin myönnetä? Oli ilmeisesti tullut opiskelemaan mutta ei sitten tehnytkään niin kun olisi pitänyt maksaa. Joten millä perusteella on oleskelulupa?

Käsittääkseni jos on oleskelulupa päätoimiseen opiskeluun niin sen ohella saa tehdä töitä. Ihan kuten suomalaisetkin opiskelijat tekee. Sitten jos opinnot ei etene niin oleskelulupa raukeaa. Pitää lähteä maasta pois. Ei voi vaan jäädä tekemään töitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuskilla näyttäisi olevan alla vm 2017 Passat, jolla on ajettu 151 000 km. Ei sellainen kulkupeli mitenkään halpa ole.

Jokainen voi arvella paljonko tuollainen auto maksaa, siis pelkkä hankintahinta. Siihen päälle vielä dieselvero yms. Mietin vaan, että noilla tuloillako pitäisi maksaa myös tuollainen auto...?

Ehkä yhteiskunnan tuet juoksevat samaan aikaan?

Miten muuten hänellä on työlupa? Ei kai niitä tuollaisiin hommiin myönnetä? Oli ilmeisesti tullut opiskelemaan mutta ei sitten tehnytkään niin kun olisi pitänyt maksaa. Joten millä perusteella on oleskelulupa?

Hänellähän on ihan tuottava työ. Ja edelleenkään kun tuokaan työ ei kelpaa kantiksille, niin jostainhan siihen tekijä pitää saada.

Mutta tuskin tuollaiseen hommaan saa työlupaa, koska tuota pystyy tekemään kuka vain, ei tarvitse osata mitään eikä ole mitään vaatimuksia.

No miksei se työ kelpaa kantasuomalaiselle työttömälle?

Tuohan on täysin eri kysymys kuin se, miten tuon perusteella voi saada työluvan. Onko sinulla siihen jotain näkemystä? Kyllähän noita kuskeja riittää opiskelijoista.

Oletko joskus nähnyt kantiksen noissa hommissa? Minä en ja tilaan säännöllisesti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos asuu vilkkaalla alueella, jonka tuntee hyvin ja on nopea kulkupeli, ehkä. Muuten ei.

stadin keskustassa onnistuu varmasti

Ei onnistu. Keskimääräinen laskutus on 2000€ kuussa ja siitä maksetaan sivukulut ja verot. Joskus henkilö, joka ei pidä yhtäkään vapaapäivää, voi tehdä 3000€ laskutuksen. Siitä kun maksaa kaikki kulut ja verot, niin paljon ei jää käteen. Tuntilaskutus on n.13€. Se siis ei ole tuntipalkka, vaan sen minkä itsenäinen woltyrityäjä voi laskuttaa. Siitä pois kaikki , niin tuntipalkka ei jää paljon. Jokainen voi itse laskea tuolla 13€ tuntihinnalla, mitä teoriassa voisi tienata.

Miten voi päästä edes €3000 laskutukseen jos tuntilaskutus on €13? Se tarkoittaisi 230 työtuntia kuukaudessa, eli lähes 8 tuntia 30 päivää kuukaudessa. Ja €4000 laskutus vaatisi 10 tuntia töitä 30 päivää kuukaudessa.

No niinhän ne tekee. Ei muuta elämää kuin työ.