IL Wolt -kuriiri tienaa yli 4000e/kk

Vierailija kirjoitti:

Paljos lähetti saa per toimitus?

4e tai 5e 

Jutun tyyppi raataa, koska haluaa vaimonsa ja lapsensa Suomeen. Voi olla, että työhalut vähän lopahtaa sen jälkeen, kun tässä onnistuu...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos asuu vilkkaalla alueella, jonka tuntee hyvin ja on nopea kulkupeli, ehkä. Muuten ei.

stadin keskustassa onnistuu varmasti

Ei onnistu. Keskimääräinen laskutus on 2000€ kuussa ja siitä maksetaan sivukulut ja verot. Joskus henkilö, joka ei pidä yhtäkään vapaapäivää, voi tehdä 3000€ laskutuksen. Siitä kun maksaa kaikki kulut ja verot, niin paljon ei jää käteen. Tuntilaskutus on n.13€. Se siis ei ole tuntipalkka, vaan sen minkä itsenäinen woltyrityäjä voi laskuttaa. Siitä pois kaikki , niin tuntipalkka ei jää paljon. Jokainen voi itse laskea tuolla 13€ tuntihinnalla, mitä teoriassa voisi tienata.

Ruokalähetille aika on rahaa. Keikkoja on tehtävä, jos haluaa tienata. Madu on asettanut päivätavoitteekseen 150–180 euroa.

Wolt-kuljettaja saa tavallisesti palkkionsa kuljettamiensa tilausten perusteella. Keskimäärin Wolt-lähetti laskutti Suomessa elo–syyskuussa 21,53 euroa sellaisina tunteina, joina hän teki toimituksia. Kun mukaan lasketaan kaikki aika, jonka lähetti odotti sovelluksessa, keskilaskutus oli 14,64 euroa. Arvonlisäverovelvolliset lähetit laskuttavat vielä lisäksi 24 prosentin arvonlisäveron.

Lähetti voi halutessaan lupautua työskentelemään tietyssä aikaikkunassa, esimerkiksi kiireiseen lounasaikaan. Näiltä tunneilta hän saa takuukorvauksen. Kun toimitetut tilaukset ylittävät takuukorvauksen, lähetti saa myös ylimenevän osan. Ylivoimaisesti suurin osa kuljetustunneista tehdään kuitenkin näiden aikaikkunoiden ulkopuolella.

Madu maksaa palkastaan YEL-vakuutuksen (yrittäjän eläkevakuutus), auton ja polttoaineet sekä matkapuhelinlaskut. Päivätavoitteen täyttyminen on tärkeä asia. Siten Madu pitää tulotasonsa pitkässä juoksussa.

plus kilometrikorvaus linnuntietä bensasta

tuosta vähennetään auton kulut niin ei se paljoa ole per tunti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Iltiksen jutun kaveri tekee 6pv viikossa autolla.

maksaako ite polttoaineet ja auton kulut?

Kaikkihan ne maksaa itse kai?. En tiedä kuinka paljon saavat verotuksessa vähentää sitten.

Vierailija kirjoitti:

Jutun tyyppi raataa, koska haluaa vaimonsa ja lapsensa Suomeen. Voi olla, että työhalut vähän lopahtaa sen jälkeen, kun tässä onnistuu...

Ootko ihan idiootti miksi kukaan vaihtaisi 3000-4000e tuloja työttömyyskorvaukseen? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos asuu vilkkaalla alueella, jonka tuntee hyvin ja on nopea kulkupeli, ehkä. Muuten ei.

stadin keskustassa onnistuu varmasti

Ei onnistu. Keskimääräinen laskutus on 2000€ kuussa ja siitä maksetaan sivukulut ja verot. Joskus henkilö, joka ei pidä yhtäkään vapaapäivää, voi tehdä 3000€ laskutuksen. Siitä kun maksaa kaikki kulut ja verot, niin paljon ei jää käteen. Tuntilaskutus on n.13€. Se siis ei ole tuntipalkka, vaan sen minkä itsenäinen woltyrityäjä voi laskuttaa. Siitä pois kaikki , niin tuntipalkka ei jää paljon. Jokainen voi itse laskea tuolla 13€ tuntihinnalla, mitä teoriassa voisi tienata.

Ruokalähetille aika on rahaa. Keikkoja on tehtävä, jos haluaa tienata. Madu on asettanut päivätavoitteekseen 150–180 euroa.

Wolt-kuljettaja saa tavallisesti palkkionsa kuljettamiensa tilausten perusteella. Keskimäärin Wolt-lähetti laskutti Suomessa elo–syyskuussa 21,53 euroa sellaisina tunteina, joina hän teki toimituksia. Kun mukaan lasketaan kaikki aika, jonka lähetti odotti sovelluksessa, keskilaskutus oli 14,64 euroa. Arvonlisäverovelvolliset lähetit laskuttavat vielä lisäksi 24 prosentin arvonlisäveron.

Lähetti voi halutessaan lupautua työskentelemään tietyssä aikaikkunassa, esimerkiksi kiireiseen lounasaikaan. Näiltä tunneilta hän saa takuukorvauksen. Kun toimitetut tilaukset ylittävät takuukorvauksen, lähetti saa myös ylimenevän osan. Ylivoimaisesti suurin osa kuljetustunneista tehdään kuitenkin näiden aikaikkunoiden ulkopuolella.

Madu maksaa palkastaan YEL-vakuutuksen (yrittäjän eläkevakuutus), auton ja polttoaineet sekä matkapuhelinlaskut. Päivätavoitteen täyttyminen on tärkeä asia. Siten Madu pitää tulotasonsa pitkässä juoksussa.

YEL-vakuutus on tosi kallis.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Iltiksen jutun kaveri tekee 6pv viikossa autolla.

maksaako ite polttoaineet ja auton kulut?

Kaikkihan ne maksaa itse kai?. En tiedä kuinka paljon saavat verotuksessa vähentää sitten.

Saa korvauksen riippuu kuin pitkälle kuljetus menee

Paljos lähetti saa per toimitus?

Yhdessä dokkarissa oli nainen joka teki 80 tuntista työviikkoa ja sai 3000e siitä vähennetään ne kaikki lukuisat parkkisakot mitä nuo saa voi mennä päivän tienestit savuna ilmaan.

Vierailija kirjoitti:

Paljos lähetti saa per toimitus?

Se riippuu matkasta yleensä päiväs aikaan 4e illalla 5e plus kilometrikorvaukset

Me tilataan joka päivä koko toimiston väelle. Tuossa palvelussa tökkii hidas tilausalusta. Isot tilaukset kaipaavat myös annosten nimeämistä. Aivan turhaa ajanhaaskausta yrittää erotella valtavasta määrästä mikä annos on mitäkin.

Vierailija kirjoitti:

Yhdessä dokkarissa oli nainen joka teki 80 tuntista työviikkoa ja sai 3000e siitä vähennetään ne kaikki lukuisat parkkisakot mitä nuo saa voi mennä päivän tienestit savuna ilmaan.

Tota kannattaisikin tehdä skootterilla tai sähköpyörällä, aina kun kelit sallii. Stadissa voi olla veetumaista saada auto johonkin.

Edelleenkään ei löydy selitystä, miksi Nigeriasta kannattaa tulla tänne kuskaamaan mäkkäriruokaa ravintolasta työpaikalle, mutta kantikselle tämäkään työ ei kelpaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

ja

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos asuu vilkkaalla alueella, jonka tuntee hyvin ja on nopea kulkupeli, ehkä. Muuten ei.

stadin keskustassa onnistuu varmasti

Ei onnistu. Keskimääräinen laskutus on 2000€ kuussa ja siitä maksetaan sivukulut ja verot. Joskus henkilö, joka ei pidä yhtäkään vapaapäivää, voi tehdä 3000€ laskutuksen. Siitä kun maksaa kaikki kulut ja verot, niin paljon ei jää käteen. Tuntilaskutus on n.13€. Se siis ei ole tuntipalkka, vaan sen minkä itsenäinen woltyrityäjä voi laskuttaa. Siitä pois kaikki , niin tuntipalkka ei jää paljon. Jokainen voi itse laskea tuolla 13€ tuntihinnalla, mitä teoriassa voisi tienata.

Ruokalähetille aika on rahaa. Keikkoja on tehtävä, jos haluaa tienata. Madu on asettanut päivätavoitteekseen 150–180 euroa.

Wolt-kuljettaja saa tavallisesti palkkionsa kuljettamiensa tilausten perusteella. Keskimäärin Wolt-lähetti laskutti Suomessa elo–syyskuussa 21,53 euroa sellaisina tunteina, joina hän teki toimituksia. Kun mukaan lasketaan kaikki aika, jonka lähetti odotti sovelluksessa, keskilaskutus oli 14,64 euroa. Arvonlisäverovelvolliset lähetit laskuttavat vielä lisäksi 24 prosentin arvonlisäveron.

Lähetti voi halutessaan lupautua työskentelemään tietyssä aikaikkunassa, esimerkiksi kiireiseen lounasaikaan. Näiltä tunneilta hän saa takuukorvauksen. Kun toimitetut tilaukset ylittävät takuukorvauksen, lähetti saa myös ylimenevän osan. Ylivoimaisesti suurin osa kuljetustunneista tehdään kuitenkin näiden aikaikkunoiden ulkopuolella.

Madu maksaa palkastaan YEL-vakuutuksen (yrittäjän eläkevakuutus), auton ja polttoaineet sekä matkapuhelinlaskut. Päivätavoitteen täyttyminen on tärkeä asia. Siten Madu pitää tulotasonsa pitkässä juoksussa.

Korona-aikaan kuljetuksia on paljon ja siksi tuo keskilaskutis on noin korkea eli 14,66. Siitä saa kuluja vähentää n.25%. ja sitten vasta verot.

Vierailija kirjoitti:

Edelleenkään ei löydy selitystä, miksi Nigeriasta kannattaa tulla tänne kuskaamaan mäkkäriruokaa ravintolasta työpaikalle, mutta kantikselle tämäkään työ ei kelpaa.

Koska palkka on mitätön työmäärään nähden ja nigerialainen ei saa muuta työtä kuin tuollaisena itsenäisenä yrittäjänä.

Vierailija kirjoitti:

Edelleenkään ei löydy selitystä, miksi Nigeriasta kannattaa tulla tänne kuskaamaan mäkkäriruokaa ravintolasta työpaikalle, mutta kantikselle tämäkään työ ei kelpaa.

Tuo on itseasiassa helppoa työtä jos ei tee sitä ihan hki keskustassa. Haet ruuat eikä tarvi näin korona aikana edes asiakasta nähdä jättää vaan ruoat oven taakse ja taas menoksi. Saa tehdä milloin haluaa eikä kukaan hengitä niskaan. Samalla saa vähän kuntoilua tulee helposti sen 10 000 askelta päivässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos asuu vilkkaalla alueella, jonka tuntee hyvin ja on nopea kulkupeli, ehkä. Muuten ei.

stadin keskustassa onnistuu varmasti

Ei onnistu. Keskimääräinen laskutus on 2000€ kuussa ja siitä maksetaan sivukulut ja verot. Joskus henkilö, joka ei pidä yhtäkään vapaapäivää, voi tehdä 3000€ laskutuksen. Siitä kun maksaa kaikki kulut ja verot, niin paljon ei jää käteen. Tuntilaskutus on n.13€. Se siis ei ole tuntipalkka, vaan sen minkä itsenäinen woltyrityäjä voi laskuttaa. Siitä pois kaikki , niin tuntipalkka ei jää paljon. Jokainen voi itse laskea tuolla 13€ tuntihinnalla, mitä teoriassa voisi tienata.

Miten voi päästä edes €3000 laskutukseen jos tuntilaskutus on €13? Se tarkoittaisi 230 työtuntia kuukaudessa, eli lähes 8 tuntia 30 päivää kuukaudessa. Ja €4000 laskutus vaatisi 10 tuntia töitä 30 päivää kuukaudessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Iltiksen jutun kaveri tekee 6pv viikossa autolla.

maksaako ite polttoaineet ja auton kulut?

Kaikkihan ne maksaa itse kai?. En tiedä kuinka paljon saavat verotuksessa vähentää sitten.

Riippuu siitä, paljonko autolla ajetaan omaa ajoa versus työajoa. Tässä tapauksessa varmaan ajosta yli 50 % on työajoa, joten auto katsotaan toiminimen ajoneuvoksi ja kaikki kulut merkitään kirjanpitoon. Yksityisajojen osuus kuluista katsotaan ajopäiväkirjan mukaan, sitä osuutta ei voi vähentää toiminimen kuluna.