Lue keskustelun säännöt.
Kahdeksan asunnon rivarin autopaikkojen muuttaminen sähköautopisteiksi maksoi 55000 euroa
26.10.2020 |
Uudet kaapelit parkkipaikalle, kaivuutyöt, asfaltointi, uudet tolpat ja niihin sähkömittarit. Näin sen piti mennä.
Taloon piti kuitenkin hommata uusi sähkökeskus, sen asennus, uusi sähköliittymä ja uusi nousujohto = 20000 euroa.
Nyt on uusi auto pihassa jonka lataus maksaa 12 euroa viikossa.
Kommentit (35)
Just joo vihreiden törkeää rahojen uudelleen jakamispolitiikkaa yhteiskunnassa muka ilmastoteon nimissä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko edes hyvä latausteho? Vai joku 15h kestävä täyteen lataus?
Sehän on kuin tämä hallitus. Ihanan kallista.
-Sinkkiş
Miten vassarit voi olla tällaisessa hallituksessa ? Jos tuota ei köyhällä ole itse maksaa, niin vähintään maksaa siitä sitten välillisesti kohonneina vuokrina ..
Sinc
Vihreät on kokoomuksen apupuolue.
Ette sitten hakeneet valtion myöntämää tukea sähköistykseen joka kattaa jopa puolet kustannuksista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Heti isännöitsijä vaihtoon jos tosiaan maksoitte kaiken itse.
"Tuen määrä on normaalisti 35 prosenttia kustannuksista. Sen määrä voi kuitenkin kasvaa, jos puolet latauspaikoista on vähintään 11 kilowatin tehoisia. Tuolloin tuki voi olla jopa 50 prosenttia."
Meillä maksoi vain 1500/latauspiste. 45min ja tulee "tankki täyteen". On latausvuorot, mutta monet lataa ilmaiseksi töissä. Viime vuonna oli vai kolme täyssähköautoa ja neljä hybridiä(hybridit voi ladata normitolpasta) ja nyt jo kuusi täyssähköä ja kuusi hybridiä. Bensa-autoja on nyt alle 20.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onko edes hyvä latausteho? Vai joku 15h kestävä täyteen lataus?
Jossain luudessa tunnissa pitäisi ladata akun täyteen.
Ei olla vielä kokeiltu tyhjän lataamista täyteen. Nää peruslataukset on meillä mennyt parissa tunnissa.
Vierailija kirjoitti:
Heti isännöitsijä vaihtoon jos tosiaan maksoitte kaiken itse.
"Tuen määrä on normaalisti 35 prosenttia kustannuksista. Sen määrä voi kuitenkin kasvaa, jos puolet latauspaikoista on vähintään 11 kilowatin tehoisia. Tuolloin tuki voi olla jopa 50 prosenttia."
Tukirahat saa jälkikäteen. Ensin pitää maksaa urakka kokonaisuudessaan.
Siinä välissä tarkastetaan täyttääkö remontti kaikki tukeen liittyvät ehdot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Heti isännöitsijä vaihtoon jos tosiaan maksoitte kaiken itse.
"Tuen määrä on normaalisti 35 prosenttia kustannuksista. Sen määrä voi kuitenkin kasvaa, jos puolet latauspaikoista on vähintään 11 kilowatin tehoisia. Tuolloin tuki voi olla jopa 50 prosenttia."
Eikö samantien oteta taikaseinästä rahat ja osteta jokaiselle Tesla?
Pieni hinta koko maailman pelastamsiesta, ainoa pelko on, että dinosauruksetkin heräävät eloon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Heti isännöitsijä vaihtoon jos tosiaan maksoitte kaiken itse.
"Tuen määrä on normaalisti 35 prosenttia kustannuksista. Sen määrä voi kuitenkin kasvaa, jos puolet latauspaikoista on vähintään 11 kilowatin tehoisia. Tuolloin tuki voi olla jopa 50 prosenttia."
Tukirahat saa jälkikäteen. Ensin pitää maksaa urakka kokonaisuudessaan.
Siinä välissä tarkastetaan täyttääkö remontti kaikki tukeen liittyvät ehdot.
Eli taloyhtiönne on niin huonossa rahatilanteessa että rahat kaikkiin remontteihin pitäisi saada etukäteen? Ja kyllähän se remontti täyttää tukiehdot jos se isännöitsijänne on yhtään perillä asioista ja teettää sellaisen remontin josta tuet saadaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Voi sen sähköautonkin ladata normi scukosta 8A virralla täysin turvallisesti, taloyhtiöissä ihme
porukkaa päättämässä, naurattaa oikein kuinka vaikeaa on järjen käyttö.
Vierailija kirjoitti:
Meillä maksoi vain 1500/latauspiste. 45min ja tulee "tankki täyteen". On latausvuorot, mutta monet lataa ilmaiseksi töissä. Viime vuonna oli vai kolme täyssähköautoa ja neljä hybridiä(hybridit voi ladata normitolpasta) ja nyt jo kuusi täyssähköä ja kuusi hybridiä. Bensa-autoja on nyt alle 20.
Teillä on latausvuorot koska autoja niin paljon.
Meidän vuokratalon (rakennettu 2014) kellariparkissa ei ole mitään sähköpistokkeita. Hassua sillä kellarissa on 110 auton paikat. Joudutaan muuttamaan siksi pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Heti isännöitsijä vaihtoon jos tosiaan maksoitte kaiken itse.
"Tuen määrä on normaalisti 35 prosenttia kustannuksista. Sen määrä voi kuitenkin kasvaa, jos puolet latauspaikoista on vähintään 11 kilowatin tehoisia. Tuolloin tuki voi olla jopa 50 prosenttia."
Eikö samantien oteta taikaseinästä rahat ja osteta jokaiselle Tesla?
Pieni hinta koko maailman pelastamsiesta, ainoa pelko on, että dinosauruksetkin heräävät eloon.
Et sitten enää muuta keksinyt? Onhan ihan selvää että aloittaja on provo koska ei edes tiennyt valtion tuesta.
hajuvako kirjoitti:
Juu näin se menee. Ekat 1-4 autoa voi laittaa jolllain n.3000e per paikka, mutta viidennen kohdalla tulee kapasiteetti vastaan jollei esim tuoreessa yhtiössä ole jo rakennusvaiheesssa ennakoitu. Ja tuskin edes tuoreessa on, koska rakennusfirmat koittaa päästä mahdollisimman pienin kustanuksin muka "laadukkaiin" materiaalein.
Tuo latauspisteiden pakko tulee vastaan yhtiöilä sitten kun sähköpääkeskus tulee iällisesti tiensä päähän ja on uusittava.
Pikemminkin ekat muutamat paikat tonnilla tai jopa reilusti alle, sen jälkeen haitari on isompi, 2000-7000e/paikka. Aika vähän taitaa vielä olla edes vastavalmistuneita yhtiöissä joissa vaatimukset täyttyisivät.
Kannattaa huomata ettei valtion sähköautotuki ei korvaa parkkipaikan muuta remontointia, esim viemäröintiä, asfaltointia, pohjatöitä, louhintaa yms
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Heti isännöitsijä vaihtoon jos tosiaan maksoitte kaiken itse.
"Tuen määrä on normaalisti 35 prosenttia kustannuksista. Sen määrä voi kuitenkin kasvaa, jos puolet latauspaikoista on vähintään 11 kilowatin tehoisia. Tuolloin tuki voi olla jopa 50 prosenttia."
Eikö samantien oteta taikaseinästä rahat ja osteta jokaiselle Tesla?
Pieni hinta koko maailman pelastamsiesta, ainoa pelko on, että dinosauruksetkin heräävät eloon.
Et sitten enää muuta keksinyt? Onhan ihan selvää että aloittaja on provo koska ei edes tiennyt valtion tuesta.
Sinä olet sentään palstan paras asiantuntija! Sinuun me luotamme!
Millä ihmeen mandaatilla taloyhtiön hallinnoimat alueet muutetaan sähköautojen latausalueiksi? Bensiiniauton lataus (tankkaus) tapahtuu bensiiniä myyvän yrittäjän hallussaolevalla alueella. Alueen hallinnan kustannuksen maksaa yrittäjä, joka tietenkin kuittaa sen myymiensä tuotteiden katteilla.
Sähöautojen latauksen tulisi toimia vastaavasti. Latauspisteet tulisi sijoittaa omille alueilleen, joista latausta sitten voisi ostaa.
Meillä on ollut pian kaks vuotta tuollainen sähkötolppa. Ladataan siinä autoa pari kertaa viikossa. Lataus maksaa 300 - 350 euroa vuodessa. Se on ihan sikahalpaa!
Juu näin se menee. Ekat 1-4 autoa voi laittaa jolllain n.3000e per paikka, mutta viidennen kohdalla tulee kapasiteetti vastaan jollei esim tuoreessa yhtiössä ole jo rakennusvaiheesssa ennakoitu. Ja tuskin edes tuoreessa on, koska rakennusfirmat koittaa päästä mahdollisimman pienin kustanuksin muka "laadukkaiin" materiaalein.
Tuo latauspisteiden pakko tulee vastaan yhtiöilä sitten kun sähköpääkeskus tulee iällisesti tiensä päähän ja on uusittava.