Lue keskustelun säännöt.
Ohisalo sai läpi sähköllä kulkevat poliisiautot! :D
15.09.2020 |
"Muutos liittyy elimellisesti vihreiden Maria Ohisalon johtaman sisäministeriön ns. kestävän kehityksen sitoumukseen, jonka tavoitteena on muun muassa pienentää ministeriön hallinnonalan kuten poliisin hiilijalanjälkeä."
https://www.is.fi/autot/art-2000006636525.html
Kannattaa tulevaisuudessa tehdä vain lyhyitä takaa-ajoja ettei akku lopu kesken.
Kommentit (152)
Vierailija kirjoitti:
Myös ministereiden autot pitää vaihtaa. Ohisalohan voi istua sellasen sähköpyörälähetin tarakalla.
Kaikkien ministerien autot tästä edes pieniä Renault Zoe sähköautoja, kyllä sinne takapenkille ministeri mahtuu. Ai ei kelpaa vai??? No turha odottaa muidenkaan tekevän asian suhteen yhtään mitään varsinkin kun hutiruopakon ukko on öljyparoneja, saat anan omahyväiset ja tekopyhät paskat!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varmasti sähköauto on ihan hyvä peli jossain Helsingin keskustassa pyörimiseen. Äärimmäisen harvoin poliisiauto ajaa mitään satojen kilometrien takaa-ajoja. Ei sellaisia vaan yksinkertaisesti tapahdu ikinä. Siis silleen, että partioauto on keskellä Helsinkiä ja sieltä pitää jotain autoa ajaa takaa Hämeenlinnaan saakka. Sellaista ei tapahdu ja toisekseen tavallisella sähköautolla ajaa tuon matkan ihan kevyesti. Vaikka vielä samalla latauksella takaisin.
Ei mutta poliiseja on muuallakin kuin Helsingissä. Mitä sitten jos pitöisi ajaa kiireelliseltä tehtävältä toiselle ja lopulta ei enää pääsekään lataukseen tai seuraavalle kiireiselle tehtävälle. Joka tehtävän jälkeen ei ole kirjallisia töitä tai niitä tehdään kiirrees autossa matkalla seuraavaan paikkaan tai kirjalliset jäävät rästiin. Partiokäytössä 100km toimintamatka on auttamatta liian lyhyt varsinkin kun luultavasti hälytysajotyyppises ajossa matka lyhenee entisestään
Siinä olet oikeassa, että 100 km toimintamatka olisi autolle liian lyhyt. Perus Tesla kulkee yhdellä latauksella noin 400 kilometriä. Pitkän matkan malli kulkee 600 km.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varmasti sähköauto on ihan hyvä peli jossain Helsingin keskustassa pyörimiseen. Äärimmäisen harvoin poliisiauto ajaa mitään satojen kilometrien takaa-ajoja. Ei sellaisia vaan yksinkertaisesti tapahdu ikinä. Siis silleen, että partioauto on keskellä Helsinkiä ja sieltä pitää jotain autoa ajaa takaa Hämeenlinnaan saakka. Sellaista ei tapahdu ja toisekseen tavallisella sähköautolla ajaa tuon matkan ihan kevyesti. Vaikka vielä samalla latauksella takaisin.
Ei mutta poliiseja on muuallakin kuin Helsingissä. Mitä sitten jos pitöisi ajaa kiireelliseltä tehtävältä toiselle ja lopulta ei enää pääsekään lataukseen tai seuraavalle kiireiselle tehtävälle. Joka tehtävän jälkeen ei ole kirjallisia töitä tai niitä tehdään kiirrees autossa matkalla seuraavaan paikkaan tai kirjalliset jäävät rästiin. Partiokäytössä 100km toimintamatka on auttamatta liian lyhyt varsinkin kun luultavasti hälytysajotyyppises ajossa matka lyhenee entisestään
Siinä olet oikeassa, että 100 km toimintamatka olisi autolle liian lyhyt. Perus Tesla kulkee yhdellä latauksella noin 400 kilometriä. Pitkän matkan malli kulkee 600 km.
Teslasta ei oikein rakenneta poliisivarusteista maijaa joita on myös tulossa sähköisenä..
Onneksi ohari ei ole puolustusministeri.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuohan on ihan hyvä muutos. Ei tietysti sovellu joka paikkaan ja kaikkiin poliisin autoihin, mutta autoilla ajetaan paljon ja pikalataus ei vie kohtuuttomasti aikaa. Säästyy sekä polttoaineessa, että huolloissa. Lisäksi mm. VW rupeaa olemaan vakavasti markkinoilla eli vaihtoehtoja tulee nopeasti lisää ylihintaisille Tesloille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varmasti sähköauto on ihan hyvä peli jossain Helsingin keskustassa pyörimiseen. Äärimmäisen harvoin poliisiauto ajaa mitään satojen kilometrien takaa-ajoja. Ei sellaisia vaan yksinkertaisesti tapahdu ikinä. Siis silleen, että partioauto on keskellä Helsinkiä ja sieltä pitää jotain autoa ajaa takaa Hämeenlinnaan saakka. Sellaista ei tapahdu ja toisekseen tavallisella sähköautolla ajaa tuon matkan ihan kevyesti. Vaikka vielä samalla latauksella takaisin.
Ei mutta poliiseja on muuallakin kuin Helsingissä. Mitä sitten jos pitöisi ajaa kiireelliseltä tehtävältä toiselle ja lopulta ei enää pääsekään lataukseen tai seuraavalle kiireiselle tehtävälle. Joka tehtävän jälkeen ei ole kirjallisia töitä tai niitä tehdään kiirrees autossa matkalla seuraavaan paikkaan tai kirjalliset jäävät rästiin. Partiokäytössä 100km toimintamatka on auttamatta liian lyhyt varsinkin kun luultavasti hälytysajotyyppises ajossa matka lyhenee entisestään
Siinä olet oikeassa, että 100 km toimintamatka olisi autolle liian lyhyt. Perus Tesla kulkee yhdellä latauksella noin 400 kilometriä. Pitkän matkan malli kulkee 600 km.
Teslasta ei oikein rakenneta poliisivarusteista maijaa joita on myös tulossa sähköisenä..
Se nyt oli vaan esimerkki sähköautosta jonka kaikki tuntee. Löytyyhän sähköautoja kaiken näköisia ja moneen tarpeeseen. Poliisit varmaan itse osaa parhaiten kertoa minkä mallinen sähköauto on heidän työssään paras. Melkein kaikilla autovalmistajilla on nykyisin sähkäautoja valikoimissaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hmm mites ne sähköautot toimikaan paukkupakkasilla?
Tai vesisateella...?
Tai pilvisellä säällä kun niitä ei voi ladata. Äly hoi.
Vierailija kirjoitti:
Ja miten muka sähöautoilla hoidetaan kiperät tositilanteet, joissa autolla pitää ajaa vauhdilla? Noi sähköautothan räjähtävät kun niillä pistelee liian kovaa.
Ja jos lataa hyper super nopealla latauksella, niin akku taitaa simahtaa muutaman latauksen jälkeen. Siinä sitten uusitaan sähköpoliisiautoja kuukauden välein veronmaksajien kustannuksella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huomaa, että aika harva on ajanut modernilla sähköautolla kun tietämys on vähän niin ja näin...
Talvikäytössä sähköauto on ihan ylivoimainen polttomoottoriin verrattuna, käynnistyy aina välittömästi ja on heti lämmin, ei tarvitse esilämmittää moottoria. Kiihtyvyys on myös ihan omaa luokkaansa, roistot saa taatusti kiinni. Ja ihan yhtä hyvin bensa voi loppua kesken takaa-ajon samalla lailla kuin latauskin. Mun täyssähkössä on kantama 380km, en ole kuullut koskaan noin pitkästä takaa-ajosta... Ja lataus täyteen hoituu kahvipaussin tai ruokatunnin aikana, mulla lataa tyhjästä täyteen pikalaturilla 40 minuutissa...
Voisivatko uudet hävittäjän toimia sähköllä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onneksi ohari ei ole puolustusministeri.
Hui kauhistus! Tavja. H. sai jo tuhoa aikaan aivan tarpeeksi.
Lapin poliisit kiittelee! Jossain Lapin erämaissa on varmaan montakin pikalaturia sitten näille, plus toimivat tietysti moitteetta 40 asteen pakkasessa. Ihanaa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Posiolainen poliisi kertoi ajavansa keskimäärin 900 km työvuorossa.
Minä ostan sähköauton sitten kun sen saa 5000€ eurolla kuten nykyisen bensapumpun. Sen pitää sitten lähteä -30 käyntiin ja kulkea vähintään 600km matkan ennen "tankkaamista". Tällä hetkellä sellainen sähkö"auto" maksaa 100000. Diu diu...
Vierailija kirjoitti:
Huomaa, että aika harva on ajanut modernilla sähköautolla kun tietämys on vähän niin ja näin...
Talvikäytössä sähköauto on ihan ylivoimainen polttomoottoriin verrattuna, käynnistyy aina välittömästi ja on heti lämmin, ei tarvitse esilämmittää moottoria. Kiihtyvyys on myös ihan omaa luokkaansa, roistot saa taatusti kiinni. Ja ihan yhtä hyvin bensa voi loppua kesken takaa-ajon samalla lailla kuin latauskin. Mun täyssähkössä on kantama 380km, en ole kuullut koskaan noin pitkästä takaa-ajosta... Ja lataus täyteen hoituu kahvipaussin tai ruokatunnin aikana, mulla lataa tyhjästä täyteen pikalaturilla 40 minuutissa...
Oletko käynyt radalla? Paljon kantama tippuu jos oikeasti ajetaan kovaa pitempään?
Vierailija kirjoitti:
Posiolainen poliisi kertoi ajavansa keskimäärin 900 km työvuorossa.
Ei kai niitä nyt ensimmäisenä minnekään Posion perämetsään osteta. Isoissa kaupungeissa on eniten poliiseja ja matkat lyhyitä siirtymisiä. Kaupunkien keskustoissa on ihan tarpeetonta pöristellä pakokaasua tarpeettomasti.
Tämä ketju on malliesimerkki siitä miten osa ihmisistä vastustaa ihan selkäydinreaktiolla kaikkea mitä vihreät esittää. Ensimmäinen ajatus on aina että eihän se nyt voi toimia.
Mutta miksi ei? Sähköautojen toimintasäde on nykyään isoilla akuilla yli 400 km. Esim. kaupungissa ei poliisiauto aja päivän aikan läheskään tuota matkaa. Sitten tämä argumentti siitä että ei sovi pitkiin takaa-ajoihin. Noi ensinnäkin kyllä se bensakin voi maijasta loppua jos oikein pitkälle pitää ajaa. Ei se katso sitä energianlähdettä. Toisekseen ei kyllä missään yksi ainoa poliisiauto aja takaa jotain satoja kilometrejä. Kyllä niihin pitkiin takaa-ajoihin kutsutaan sitten apuvoimia sieltä mihin päin se takaa-ajo suuntautuu. Eli ei yhden auton tarvitse ajaa takaa koko matkaa.
Paljon Haaviston Pekka hyötyy sähköstä?