Miksiköhän katumaasturit on niin suosittuja vaikka kökköjä autoja ajaa?

Samaa olen ihmetellyt. Varsinkin Nissan Qashqaita, prismaperheiden luottoratsu. Joskin ei kovin luotettava, tilava eikä hyvä ajaa...

Kömpelöitähän ne on. Ainoa plussa ajaessa on että sieltä korkeammalta ajaessa on tunne, että näkee tosi hyvin. Mutta minulla ei ole näössä vikaa joten itselleni en ole tuollaista autoa ostanut. Kaikki joita olen nähnyt myynnissä ovat olleet kulutukseltaan valtavia bensasyöppöjä.

Olen aina suosinut pieniä autoja, koska ovat kaupungissa kätevämpiä. Nyt kun olen joutunut asioimaan enemmän ympäriinsä Suomea, harkitsen katumaasturia ihan noiden elikoiden vuoksi. Jos olisi paremmat mahdollisuudet selvitä peura- tai hirvikolarista.

Vierailija kirjoitti:

Samaa olen ihmetellyt. Varsinkin Nissan Qashqaita, prismaperheiden luottoratsu. Joskin ei kovin luotettava, tilava eikä hyvä ajaa...

Moikka qashqaihullu, sinua ei olekaan näkynyt vähään aikaan! :D Ihana ja söpö tuo pakkomielteesi jostain tietystä automerkistä.

Katumaastureja suositaan siksi koska jos ajaa sen pyöräilijän , jalankulkijan tai toisen pienemmän auton päälle törppöillessään niin se vastapuoli ei jää kitumaan vaan kuolee varmemmin. Vastaavasti ite selviää pienillä ruhjeilla korkeintaan. Se on sen passiivisen turvallisuudentunteen kohotusta.

Onhan ne aivan järjettömästi parempia ajaa kuin nykyiset hypermatalat henkilöautot. Ajaa vielä oikein mukavasti, kun nykyaikainen matala henkilöauto on jo pitkään ollut pohjastaan kiinni.

Minunkin käyttööni (metsäteitä, taajama-ajoa ja moottoritietä kaikkia suunilleen yhtä paljon) riittäisi kyllä aivan lumisimpia päiviä lukuunottamatta hyvin joku 2000-luvun alun pikkufarkku, mutta alkavat jo olla autojen hautausmaalla ja uudemmat pikkufarkut ovat niin matalia, että metsäteille ei ole mitään asiaa. Nykyinen Hundai Tucson sitten toimii kaikissa ja lisäksi neliveto auttaa, jos lunta sattuu olemaan vähän enemmän ja ei vielä ole aurattu. Tosin tämäkin on hieman vanhempi, uudemmat mallit näyttävät olevan jo turhan pienellä maavaralla.

ihmiset alkaa olla niin läskejä, ettei taivu normaaliin autoon.

Jos korkeampi auto parempi niin sitte autot ois rekan nuppeja aina.

näkee hyvin sieltä 4 metrin korkeudesta

Työkalu, jonka haluaa olevan mukava ajettava myös kesäaikaan pitkillä siirtymätaipaleilla valtateillä. Turhan kalliita vaan ne muutamat, jotka täyttää kaikki kriteerit.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meidän Q7 ja Q5 ovat oikein miellyttäviä ajaa.

Niin varmasti mutta jos rinnalla onkin A8 niin...

Käsittääkseni puhe oli nyt katumaastureista. Varsinkin tämä  uusi Q5 ilmajousituksineen on tosi mukava meidän möksätielläkin.  

Vierailija kirjoitti:

Olet ajanut vääränlaista maasturia. Kyllä noista löytyy sellaisiakin, joilla on todella hyvä ajaa (kökköys kaukana), kiihtyy hyvin ja ovat tehokkaita kaikin puolin. 

Kokeile seuraavaksi oikeaa nelivetoa, jossa etu ja takarenkaiden vetosuhde on yhteneväinen. Saatat yllättyä.

Tuolla on merkitystä normaalinopeuksissa ainoastaan liukkaalla kelillä. Eri juttu sitten jokin ralli jne, jossa ajetaan luisussa, vaikkei ole liukasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meidän Q7 ja Q5 ovat oikein miellyttäviä ajaa.

Kiihtyykö noi miten?

Q7:ssa on yli nelilitrainen bensakone ja Q5 on ladattava hybridi, kummankaan kiihtymisestä ei löydy moitittavaa. Etenkin tuo Q5 on positiivisesti yllättänyt, vaikka omaakin painoa akkujen takia on. 

Meillä on uusi Range Rover ja on ihan paras täällä maalla ja tosi kevyt ajaa, pääsee kelillä kuin kelillä vaikka tiet ei ole aurattu.