Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Autokoululaiset/tuoreet kuskit/muut ajamista harjoittelevat - Mitkä asiat teistä on vaikeinta ajamisessa?
26.08.2020 |
Mulle on se, että tosi hankala havaita kolmioita risteävillä teillä näin kesäisin kun puskat, puut, isot aidat ym peittävät näkyvyyden. Joudun aina hidastamaan ennen jokaista ei-valo risteystä kun en voi olla varma että toisilla on kolmio. Omat kolmioni kyllä näen, mut tarkoitan niitä risteävän tien kolmioita. Olisko vinkkejä tähän=
Kommentit (26)
Mun on joskus vaikea hahmottaa montako kaistaa jollain tiellä on, jos ei oo maalattu tien pintaan. Samoin joskus vaikea tietää miten tie jatkuu jos esim mutkakohdassa on risteys, mikä siellä on se "suoraan" jos kaikki kääntyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Liikenneympyrät ja sieltä poistuttaessa tosi vaikea ehtiä keskittyä kevyn liikenteen havainnointiin
Ei ole aapeelle vinkkejä kolmioiden näkemiseen, sama ongelma on mullakin vaikka olen ajanut kymmeniä vuosia.
Tuntuu, että ne kolmiot haluttaisiin oikein piilottaa. Hyvin semmoinen harmaa tausta uppoaa lepikkoon. Olisiko mahdotonta vaikka maalata niiden tausta keltaiseksi tms.?
Vierailija kirjoitti:
Ei ole aapeelle vinkkejä kolmioiden näkemiseen, sama ongelma on mullakin vaikka olen ajanut kymmeniä vuosia.
Tuntuu, että ne kolmiot haluttaisiin oikein piilottaa. Hyvin semmoinen harmaa tausta uppoaa lepikkoon. Olisiko mahdotonta vaikka maalata niiden tausta keltaiseksi tms.?
Se olis muuten loistava idea! Kyllä se kolmio kiinnostaa myös sieltä etuajo-oikeutetusta suunnasta tulevaa, joten miski se näkyy väreissä vaan sille jota se koskee? Onhan ne joskus vähän sivuttain laitettu, mutta aika usein ihan suoraan jolloin risteävää tietä ajava näkee vaan sen harmaan taustan ja senkin sit vasta kun on aika lähellä ja jos ei pusikot peitä sitäkin. Voiskohan tästä tehdä aloitteen jonnekin?
Vasemmalle kääntyminen jos ei oo nuolivaloja. Välttelen jos pystyn. en tieäd ketä väistää ja milloin saan mennä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pyöräilijät jotka tulevat yhtäkkiä eteen esim suojatiellä jossa heitä ei pitäisi väistää
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Citikan huippujen saavuttaminen yöllä kännissä kavereiden kanssa. Valitettavasti.
Täytyy myydä auto, jos teillä liikkuu tuollaisia kuskeja jotka täällä kirjoittelee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei ole aapeelle vinkkejä kolmioiden näkemiseen, sama ongelma on mullakin vaikka olen ajanut kymmeniä vuosia.
Tuntuu, että ne kolmiot haluttaisiin oikein piilottaa. Hyvin semmoinen harmaa tausta uppoaa lepikkoon. Olisiko mahdotonta vaikka maalata niiden tausta keltaiseksi tms.?
Liettuassa tai Latviassa on joka risteyksessä etuajo-oikeutetun tien merkki silloin, kun ei ole väistämisvelvollisuutta. Se helpotti tosi paljon ajamista.
5 kertaa opetuslupaopettajana toimineena sanoisin että harjoittelevalle kuljettajalle vaikeinta on riittävän aikainen ennakointi. Esimerkiksi risteysten ajojärjestelyjä ja väistämisvelvollisuuksia aletaan miettiä vasta kun tullaan risteykseen, kun ne olisi pitänyt miettiä jo heti edellisen risteyksen jälkeen kun lähestytään seuraavaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Täytyy myydä auto, jos teillä liikkuu tuollaisia kuskeja jotka täällä kirjoittelee.
Taas löytyi keskuteluun se joka oli seppä jo syntyessään.
Vierailija kirjoitti:
Ei ole aapeelle vinkkejä kolmioiden näkemiseen, sama ongelma on mullakin vaikka olen ajanut kymmeniä vuosia.
Tuntuu, että ne kolmiot haluttaisiin oikein piilottaa. Hyvin semmoinen harmaa tausta uppoaa lepikkoon. Olisiko mahdotonta vaikka maalata niiden tausta keltaiseksi tms.?
Kolmio pitäisi taivuttaa, siten että se näkyy myös sille tielle, joka on etuajo, oikeutettu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vasemmalle kääntyminen jos ei oo nuolivaloja. Välttelen jos pystyn. en tieäd ketä väistää ja milloin saan mennä.
Miten niin et tiedä ketä väistää? Kai sinä nyt hyvänen aika sentään osaat liikennesäännöt? Jos et osaa, niin heti opettelemaan.
En millään muista mikä polkimista on kukakin! Lisäksi oikean ja vasemman hahmottaminen on hankalaa, sillä en voi tietää katsotaanko se minusta vai vastaantulijasta katsoen...
N 18
Kysymys äskettäin autokoulun käyneille tai kokeneille kuskeille:
On risteys, johon tulet Stop-merkin takaa yksikaistaiselta kapeahkolta tieltä. Ylität risteyksessä isomman tien. Ylityksen jälkeen tie jatkuu jälleen yksikaistaisena ja olet siis ajamassa suoraan.
Risteys, johon saavut, levenee kuitenkin huomattavasti ja siihen mahtuu kaksi autoa rinnakkain. Jos ryhmittyisit keskiviivan viereen, ajolinjasi olisi suora eli kun ylittäisit risteyksen ajamalla suoraan, tulisit juuri oikeaan kohtaan sille uudelle tielle. Laki kuitenkin sanoo, että vasemmalle ryhmitytään vain kun käännytään vasemmalle. Niinpä suoraan ajavan odotetaan ryhmittyvän oikealle. Tällöin suoraan ajaminen edellyttää kuitenkin "koukkaamista" oikealle ja palaamista sieltä takaisin ajolinjalle.
Näin se kuitenkin ilmeisesti edelleen menee? Maalaisjärjellä tekisi mieli ajaa suoraan siitä keskiviivan vierestä, samalla oikealle puolelle jäisi tilaa niille autoille, jotka kääntyvät oikealle ja siten mahdollisesti pääsisivät nopeammin jatkamaan matkaa, kun niiden ei tarvitsisi välittää oikealta tulevasta liikenteestä. Lain mukaisessa mallissa oikealle kääntyvät joutuvat odottamaan, että minä pääsen ajamaan suoraan.
Vierailija kirjoitti:
Kysymys äskettäin autokoulun käyneille tai kokeneille kuskeille:
On risteys, johon tulet Stop-merkin takaa yksikaistaiselta kapeahkolta tieltä. Ylität risteyksessä isomman tien. Ylityksen jälkeen tie jatkuu jälleen yksikaistaisena ja olet siis ajamassa suoraan.
Risteys, johon saavut, levenee kuitenkin huomattavasti ja siihen mahtuu kaksi autoa rinnakkain. Jos ryhmittyisit keskiviivan viereen, ajolinjasi olisi suora eli kun ylittäisit risteyksen ajamalla suoraan, tulisit juuri oikeaan kohtaan sille uudelle tielle. Laki kuitenkin sanoo, että vasemmalle ryhmitytään vain kun käännytään vasemmalle. Niinpä suoraan ajavan odotetaan ryhmittyvän oikealle. Tällöin suoraan ajaminen edellyttää kuitenkin "koukkaamista" oikealle ja palaamista sieltä takaisin ajolinjalle.
Näin se kuitenkin ilmeisesti edelleen menee? Maalaisjärjellä tekisi mieli ajaa suoraan siitä keskiviivan vierestä, samalla oikealle puolelle jäisi tilaa niille autoille, jotka kääntyvät oikealle ja siten mahdollisesti pääsisivät nopeammin jatkamaan matkaa, kun niiden ei tarvitsisi välittää oikealta tulevasta liikenteestä. Lain mukaisessa mallissa oikealle kääntyvät joutuvat odottamaan, että minä pääsen ajamaan suoraan.
Siihen keskiviivan viereen vain. Niin kaikki tekevät. Eikä se ole silloin mitään ryhmittymistä vaan vain auton asemoimista ajoradalla turvallisuuden kannalta parhaasen paikkaan.
Kaikista kauheinta on liittyminen moottoritielle. Kaasu pohjaan ja samalla hetkellä pitää katsoa, mihin väliin voi mennä. Pelkään kuollakseni. Miten tuosta selviää? Väistämissäännöt ym. voi vain opetella, ei ne ole vaikeita, mutta toi kovassa nopeudessa havainnointi on hirveää.
Vierailija kirjoitti:
Kysymys äskettäin autokoulun käyneille tai kokeneille kuskeille:
On risteys, johon tulet Stop-merkin takaa yksikaistaiselta kapeahkolta tieltä. Ylität risteyksessä isomman tien. Ylityksen jälkeen tie jatkuu jälleen yksikaistaisena ja olet siis ajamassa suoraan.
Risteys, johon saavut, levenee kuitenkin huomattavasti ja siihen mahtuu kaksi autoa rinnakkain. Jos ryhmittyisit keskiviivan viereen, ajolinjasi olisi suora eli kun ylittäisit risteyksen ajamalla suoraan, tulisit juuri oikeaan kohtaan sille uudelle tielle. Laki kuitenkin sanoo, että vasemmalle ryhmitytään vain kun käännytään vasemmalle. Niinpä suoraan ajavan odotetaan ryhmittyvän oikealle. Tällöin suoraan ajaminen edellyttää kuitenkin "koukkaamista" oikealle ja palaamista sieltä takaisin ajolinjalle.
Näin se kuitenkin ilmeisesti edelleen menee? Maalaisjärjellä tekisi mieli ajaa suoraan siitä keskiviivan vierestä, samalla oikealle puolelle jäisi tilaa niille autoille, jotka kääntyvät oikealle ja siten mahdollisesti pääsisivät nopeammin jatkamaan matkaa, kun niiden ei tarvitsisi välittää oikealta tulevasta liikenteestä. Lain mukaisessa mallissa oikealle kääntyvät joutuvat odottamaan, että minä pääsen ajamaan suoraan.
Ryhmittyminen koskee vain kääntymistä, ei suoraan ajamista. Joten suoraan ajaessa voit olla juuri siinä kohdassa ajorataa joka on suoraan ajamisen kannalta paras.
Alue: Aihe vapaa
Mun on vaikea pitää nopeutta yllä. Kuudenkympin alueella meinaa väkisin tippua 50 tai jopa 40, ja taas 40 alueella tippuu 20. Tää johtuu siitä että on risteyksiä, hidastetöyssyjä, tilanteita joita pitää seurata. Miten sais nopeuden pidettyä sujuvana ja miten ehtis silti jarrutella risteyksiin ja hidasteisiin?