Lue keskustelun säännöt.
Minkähän auton hankkisin seuraavaksi?
09.08.2020 |
Mulle jäi erossa Audi A4, automaatti ja diesel. On ollut ihan mahtava auto, kun on ajettu pojan peli reissuja yms. Nyt niitä ei enää ole, joten tarve olisi vain kauppakassiksi ja lyhyempiin matkoihin. Kaupunkiajoa pääasiassa.
Haluaisin nyt pienemmän auton, joka olisi kuitenkin automaattivaihteinen. Bensavehje, koska dieselvero on aivan kauhea. Ei kannata enää näillä kilometreillä.
Kommentit (23)
En mä ymmärrä noista hybridistä muuta kuin että ovat hirveän kalliita. Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ostin Fordin 1,0 litraisella ecoboost - moottorilla. Halpa vero ja syö vähän. On taloudellinen. Ulkonäkö on sporttinen ja sisältä ei ole pieni eikä iso.
https://www.ford.fi/hanki-ford/tutustu/teknologiat/suorituskyky-ja-talo…
Vierailija kirjoitti:
En mä ymmärrä noista hybridistä muuta kuin että ovat hirveän kalliita. Ap
Saa energiaa talteen kun hidastaa, kannattaa kyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ostin Fordin 1,0 litraisella ecoboost - moottorilla. Halpa vero ja syö vähän. On taloudellinen. Ulkonäkö on sporttinen ja sisältä ei ole pieni eikä iso.
https://www.ford.fi/hanki-ford/tutustu/teknologiat/suorituskyky-ja-talo…
1,0 litraisella koneella? Pääseekö sillä yhtään mihinkään. Miten tuollaisella nuhapumpulla pärjää edes liikenteen tahdissa. Mulla oli pitkään työautona varmaan firman vanhin, joku 90 luvun pakettiauto joka ei liikkunut mihinkään, käytännössä satasen tiellä sai kaasun pitää lattiassa isompia alamäkiä lukuun ottamatta (tosin satasta sillä ei olisi saanut ajaakaan).
Kyllä se oli ihan hirveä laite. En itselle vastaavaa tapausta ostaisi kyllä.
Vierailija kirjoitti:
Ostin Fordin 1,0 litraisella ecoboost - moottorilla. Halpa vero ja syö vähän. On taloudellinen. Ulkonäkö on sporttinen ja sisältä ei ole pieni eikä iso.
https://www.ford.fi/hanki-ford/tutustu/teknologiat/suorituskyky-ja-talo…
Apua, kulkeeko tuo mihinkään mikäli on tottunut 2,5 litraseen turbodieseliin? Pystyykö tuolla ajamaan moottoritiellä edes?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostin Fordin 1,0 litraisella ecoboost - moottorilla. Halpa vero ja syö vähän. On taloudellinen. Ulkonäkö on sporttinen ja sisältä ei ole pieni eikä iso.
https://www.ford.fi/hanki-ford/tutustu/teknologiat/suorituskyky-ja-talo…
1,0 litraisella koneella? Pääseekö sillä yhtään mihinkään. Miten tuollaisella nuhapumpulla pärjää edes liikenteen tahdissa. Mulla oli pitkään työautona varmaan firman vanhin, joku 90 luvun pakettiauto joka ei liikkunut mihinkään, käytännössä satasen tiellä sai kaasun pitää lattiassa isompia alamäkiä lukuun ottamatta (tosin satasta sillä ei olisi saanut ajaakaan).
Kyllä se oli ihan hirveä laite. En itselle vastaavaa tapausta ostaisi kyllä.
Lue tuo fordin esittely. Saa isommallakin moottorilla kuitenkin, mutta jos kauppakassia etsii niin hyvä peli. Ford focus - viistoperä on mulla.
Vierailija kirjoitti:
Ostin Fordin 1,0 litraisella ecoboost - moottorilla. Halpa vero ja syö vähän. On taloudellinen. Ulkonäkö on sporttinen ja sisältä ei ole pieni eikä iso.
https://www.ford.fi/hanki-ford/tutustu/teknologiat/suorituskyky-ja-talo…
Mäkin olen ajanut tuollaisella 1.0 ecoboost Fiestalla ja tosiaankin aivan halpoja kilometrejä. Mutta kysymys on että kuinka kauan tuollainen kone kestää? Litrasta ja kolmesta sylinteristä otettu irti paljon. Öljytkin pitää valita tarkkaan ja näissä on nakutusta ilmennyt. En usko että tuo tekniikka oikein voi kestää yli 200tkm ilman isoa remonttia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostin Fordin 1,0 litraisella ecoboost - moottorilla. Halpa vero ja syö vähän. On taloudellinen. Ulkonäkö on sporttinen ja sisältä ei ole pieni eikä iso.
https://www.ford.fi/hanki-ford/tutustu/teknologiat/suorituskyky-ja-talo…
1,0 litraisella koneella? Pääseekö sillä yhtään mihinkään. Miten tuollaisella nuhapumpulla pärjää edes liikenteen tahdissa. Mulla oli pitkään työautona varmaan firman vanhin, joku 90 luvun pakettiauto joka ei liikkunut mihinkään, käytännössä satasen tiellä sai kaasun pitää lattiassa isompia alamäkiä lukuun ottamatta (tosin satasta sillä ei olisi saanut ajaakaan).
Kyllä se oli ihan hirveä laite. En itselle vastaavaa tapausta ostaisi kyllä.
Ei tuota voi mihinkään vanhoihin pakuihin verrata. Tuosta litran koneesta on otettu tuplasti se teho mitä 80 luvun tekniikkaan perustuvista 2,5 litran dieseleistä. Lisäksi tuollaisen auton omapaino ja ilmanvastus on ihan eri kuin pakettiautossa.
Varmasti teho riittää kaikkiin tilanteisiin suomen liikenteessä. Mitään isoa vaunua ei kannattane kuitenkaan perään laittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ehkä kannattaisi sittenkin myydä auto ja ostaa tilalle sähköpyörä. Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lähdetään nyt siitä, että autossa pitää olla manuaaliaski. Semmonen invalidi mopo, kenties? Onhan niitä katettuja nykyään, en vaan nimeä muista. Mauto?
1900 -luvun loppupuolen pakettiauto, penssiinimalli.
Sellainen on ainoa oikea.
Sillä ajaa helposti 1200 kilometriä mökille ilman taukoja ja mahtuu erävermeet ja koirakin mukaan.
Sun ensimmäinen ongelma on vaatimus auttomaativaihe. Ei pikku moottoreisissa autoissa ole automaatteja, ei mikään robottiaski ole automaatti. Taitaa olla nii ett joudut ostaa vanhan Mersun jos automaatin haluat.
Vierailija kirjoitti:
Yaris hybrid tietty.
Yaris on tosi kiva ajaa! Suosittelen.
Vierailija kirjoitti:
Ehkä kannattaisi sittenkin myydä auto ja ostaa tilalle sähköpyörä. Ap
hyvä ajatus ideaalimaailmassa. tosielämässä sähköpyörät ovat haluttua tavaraa varkaidensilmissä ja jos ei sähjöpyörää saa nyysittyä, niin sitten kaikki irtoavat osat. naapurilta on pöllitty kolme tänä vuonna.
jos olet valmis vaihtamaan sähköpyörään, harkitse sähköpotkulautaa. sellaista kunnollista ja vankkaa, ei mitään niitä parin sadan rimpuloita. Valitse sellainen minkä voi taittaa kokoon ja jota jaksaa nostaa.
itsekään en mielellään ajaisi automaattivaihteella, mutta tulevaisuudessa ei muita myydäkään.
Yaris hybrid tietty.