Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Kuolemmeko nälkään polttoaineen hinnankorotuksen takia?
29.07.2020 |
Kuorma-auto kuluttaa n. 30 litraa satasella, joten tunnin ajomatka kallistuu korkeintaan 1,8e. Jos 20 tuhannen kilon kuljetus kestää vaikkapa 5 tuntia, niin ruoan kilohintaan lisäys on alle 0,045 senttiä. Kyllä me nyt kuollaan nälkään. Edelleen ajoajalta suurin kustannus on kuskin palkka ja auton poistot suhteessa hinnannnostoon.
Kommentit (30)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Palstapersut ainakin tukehtuvat itkuunsa.
Polttoaineen hinnankorotus valuu vääjäämättä kaikkiin hintoihin ja se kertautuu matkalla. Se on vuositasolla jokaikisen kukkarosta vähintään satanen pois. Se satanen on sitten pois muusta kuluttamisesta > lisää työttömiä jne
Kabotaasiliikenne ei siinä määrin joudu hinnankorotuksista kärsimään.
Kuljetusten hinta voi jopa laskea, kun suomalaisia kuljetusyrittäjiä lopettaa.
Läheskään kaikki yrittäjät eivät voi hinnoitelka tuotettaan kustannusten mukaan vaan kilpailu määrittelee hintatason.
Onneks ajan suurimmaksi osaksi sähköllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Emme kuole nälkään. Eilen Lidl ilmoitti laskevansa n. 300 tuotteen hintoja reippaasti. S- ryhmä ilmoitti lähtevänsä hintakilpailuun mukaan. Kesko on ollut vielä hiljaa. Vaikka polttoaineen hinnat nouseekin, niin tuotteiden hinnat laskee. Mikään ei siis oikeastaan muutu.
Kyllä ihmisten muisti on lyhyt. Eikö polttoaineen hinnankorotuksella palata nyt normaalitilaan, sillä polttoainetta on nyt myyty muutaman vuoden todella halvalla.
Esim. v. 2015 polttoaineen hinta oli 1.75-1.90€/litra. Ihmeen kauan halpaa polttoainetta myytykin, eikä näin halpaa se ole ikinä ollut.
Ja tämä näkyy myös kilometrikorvauksissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Emme kuole nälkään. Eilen Lidl ilmoitti laskevansa n. 300 tuotteen hintoja reippaasti. S- ryhmä ilmoitti lähtevänsä hintakilpailuun mukaan. Kesko on ollut vielä hiljaa. Vaikka polttoaineen hinnat nouseekin, niin tuotteiden hinnat laskee. Mikään ei siis oikeastaan muutu.
Eli tinkivät katteestaan. Onhan noilla ketjuilla siihen varaa.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ihmisten muisti on lyhyt. Eikö polttoaineen hinnankorotuksella palata nyt normaalitilaan, sillä polttoainetta on nyt myyty muutaman vuoden todella halvalla.
Esim. v. 2015 polttoaineen hinta oli 1.75-1.90€/litra. Ihmeen kauan halpaa polttoainetta myytykin, eikä näin halpaa se ole ikinä ollut.Ja tämä näkyy myös kilometrikorvauksissa.
"eikä näin halpaa se ole ikinä ollut."
Vuonna 2004 tankattiin ysivitosta hintaan 1,17€.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Edellisen hallituksen aikana maailman raakaöljyn hinta nousi historiallisen korkealle aiheuttaen täälläkin sen että pahimmillaan litrahinta lähenteli kahta euroa ilman että verolle tehtiin mitään.
Nyt raakaöljy on suorastaan romahtanut ja on saatu nauttia kohtuu hinnoista.
Nyt hallitus kajosi veroon joka kumuloituu kun raakaöljy alkaa taas nousta. Ilmastoon vaikutus 0 mutta pois ostovoimasta.
Vaikka suomessa hinnat laitetaan 100€ litra maailman ilmasto ei muutu mihinkään sen takia mutta eläminen muuttuu kusiseksi. Sähköautoilussakin olemme suurimpia häviäjiä kovien pakkasten takia vaikka akut kehittyisi kuin. Kaikki kuluu täällä nopeammin loppuun. Ja tällaisessa maassa asujia rangaistaan kovimman kautta polttoaineiden verotuksella.
Kiitos vaan päättäjille oman kansan "edun" ajatelemisesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ihmisten muisti on lyhyt. Eikö polttoaineen hinnankorotuksella palata nyt normaalitilaan, sillä polttoainetta on nyt myyty muutaman vuoden todella halvalla.
Esim. v. 2015 polttoaineen hinta oli 1.75-1.90€/litra. Ihmeen kauan halpaa polttoainetta myytykin, eikä näin halpaa se ole ikinä ollut.Ja tämä näkyy myös kilometrikorvauksissa.
"eikä näin halpaa se ole ikinä ollut."
Vuonna 2004 tankattiin ysivitosta hintaan 1,17€.
Vuoden 2004 hinta 1,17 on inflaatiokorjattuna 1,46 vuonna 2019 (https://www.stat.fi/tup/laskurit/rahanarvonmuunnin.html)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ihmisten muisti on lyhyt. Eikö polttoaineen hinnankorotuksella palata nyt normaalitilaan, sillä polttoainetta on nyt myyty muutaman vuoden todella halvalla.
Esim. v. 2015 polttoaineen hinta oli 1.75-1.90€/litra. Ihmeen kauan halpaa polttoainetta myytykin, eikä näin halpaa se ole ikinä ollut.Ja tämä näkyy myös kilometrikorvauksissa.
Se hinta riippuu raakaöljyn hinnasta hei haloo. Ei sitä hintaa hallitus muuttele paitsi tämä hallitus joka kajoaa veroon!!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ihmisten muisti on lyhyt. Eikö polttoaineen hinnankorotuksella palata nyt normaalitilaan, sillä polttoainetta on nyt myyty muutaman vuoden todella halvalla.
Esim. v. 2015 polttoaineen hinta oli 1.75-1.90€/litra. Ihmeen kauan halpaa polttoainetta myytykin, eikä näin halpaa se ole ikinä ollut.Ja tämä näkyy myös kilometrikorvauksissa.
"eikä näin halpaa se ole ikinä ollut."
Vuonna 2004 tankattiin ysivitosta hintaan 1,17€.
Missä muka?
Lähde tälle tiedolle!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämä ei minua kovin hirveästi koske, sillä ajan aika vähän ja uusi auto, niin ei kuluta edes kauheasti. Asunkin Helsingissä.
Tätä kirjoittaessa istun junassa matkalla Kemistä Helsinkiin. Olen kotoisin Kittilän suunnalta ja tiedän todellakin nuo pitkät etäisyydet sekä Lapin "julkiset liikkumismahdollisuudet" (= 0).
Lapissa kun on pakko pitää autoa (tai kahta töiden vuoksi) ja etäisyydet on mitä on. Heidän kukkaroonsa tämä iskee rajusti.
Tiedän kyllä, että Suomessa muissakin kunnissa/lääneissä on "autopakko" etäisyyksien vuoksi, mutta itse, kun tiedän Lapin tilanteen, niin siksi sen toin esiin.
Ei mene tasan nämä polttoainekorotukset suomalaisten kukkarossa.
F
Toisaalta sitä ruokaa ei synny tehtaalla tyhjästä, tarvitaan kaikenlaista liikennettä ennen kuin ollaan raaka-aineena tehtaassa. Siksi tuo 0,045 senttiä kiloa kohti voidaan kertoa vähintäänkin kymmenellä. Kustannukset kasvavat, kun lannoitteita tuodaan tiloille, kun esim. vilja kylvetään ja puidaan, usein myös kuivaamiseen. Kustannukset nousevat myös koneiden korjaamisessa, puimurin hajotessa sen korjaajan matka ei ole samanhintainen kuin tänään ja sama koskee vaikka kylmäkuljetusauton korjaamista kesken matkan.
Kustannusnousu tulee koko ketjuun, ei vain kuljetukseen tehtaalta kauppaan.
Vierailija kirjoitti:
Emme kuole nälkään. Eilen Lidl ilmoitti laskevansa n. 300 tuotteen hintoja reippaasti. S- ryhmä ilmoitti lähtevänsä hintakilpailuun mukaan. Kesko on ollut vielä hiljaa. Vaikka polttoaineen hinnat nouseekin, niin tuotteiden hinnat laskee. Mikään ei siis oikeastaan muutu.
Laskevat muutaman tuotteen hinnan ja nostavat muiden tuotteiden hintoja, näin on s-ryhmäkin tehnyt mutta tyhmä kansa uskoo. Et voi oikeasti olla noin yksinkertainen!
Ap, ei se noin mene. Taidat olla elämänkoululainen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ihmisten muisti on lyhyt. Eikö polttoaineen hinnankorotuksella palata nyt normaalitilaan, sillä polttoainetta on nyt myyty muutaman vuoden todella halvalla.
Esim. v. 2015 polttoaineen hinta oli 1.75-1.90€/litra. Ihmeen kauan halpaa polttoainetta myytykin, eikä näin halpaa se ole ikinä ollut.Ja tämä näkyy myös kilometrikorvauksissa.
"eikä näin halpaa se ole ikinä ollut."
Vuonna 2004 tankattiin ysivitosta hintaan 1,17€.Missä muka?
Lähde tälle tiedolle!
Kokeile vaikka tilastokeskusta.
2002 on näemmä ollut vain hieman yli euron litrahinta. Puolestaan 2011-2013 välillä hinta pysytteli päälle 1,75 euron.
Alue: Aihe vapaa
Tuskin vielä, onneksi on ruokajonot.