Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Jos inhoat liikuntaa, osta sähköpyörä!
21.07.2020 |
Viikottaiset liikuntasuositukset ylittyvät moninkertaisesti.
Pakkopulla muuttuu nautinnoksi.
Ei haittaa (vähenevä) läski eikä kuluneet nivelet.
Ja länkyttäjä voisi vähän kuuklata ennen päästöään ja pitää siten mölyn mahassaan.
Kommentit (173)
Sähköpyöristä ei saa olla muuta mieltä kuin että ne ovat taivaanlahja kaikille. Kaikkihan sellaisen tarvitsee kun se parantaa kuntoakin niin hyvin.
Kyseenalaistaja on automaattisesti trolli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Välityksen tunteminen on olennaista muutenkin kun ne on kuluvia osia. Uusi pyöräilijä ei varmasti tiedä niistä mitään.
Anteeksi olin väärässä voimansiirrosta ei tule tietää mitään ja akut kestää ikuisuuden eikä maksa juuri mitään edes se shimanon mainostettu akku. Voimansiirto ei myöskään kulu nopeammin joissain malleissa. Ja niitä akkujahan kannattaa säilyttää pakkasessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Esim. 'Kaunotar' kirjoitti:
Siinä on vain se ongelma,että se saatetaan helpommin pölliä, kuin joku vaan ihan tavallinen naistenpyörä ,saati vielä joku selvästi jo käytetty sellainen .
Niin, ja ostohinta....
Käytetyn ,(vielä ihan hyvän) naistenpyörän saatat näet saada hyvällä säkällä joltain kaverilta ostettua ihan jollain muutamalla kympillä, eikä osto-ja myyntiliikkeissä, tai kierrätyksessäkään tarvitse sellaisesta paljoa enempää maksaa.
Tavalliseen pyörään vaihdat ketjut(20) ja takarattaat(40) ja takakumin(20) 3-4 vuoden välein. Sähköpyörään vaihdat myös akun(500) noiden lisäksi. Jos et itse vaihda ja ole ostanut työkaluja niin liikkeessä maksaa suht paljon vaihdattaa nuo osat.
Akun varastaminen on ilmeisesti myös mahdollista, sitä ei saa säilyttää ulkona tai ainakaan pakkasessa. Lataukseen tarvii varmaan laturin. Pyöräkellarista tuollainen lähtee varmasti jonkun pitkäkyntisen matkaan.
Akun vaihtaminen on oikein valitussa mallissa sekunnin homma. Pidän sitä aina irti pyörästä, jolloin sitä (eikä pyörää) varasteta. Esim. Shimanon akulla pääsee (takuu) 50 000-100 000 km, kestää himopyöräilijälläkin toosi kauan. Laturi tulee aina pyörän mukana. Kysyttävää?
Akkua saa säilyttää ja käyttää pakkasessa;-)
Toki saa mutta se vähentää akun käyttöikää. Lataamista kai suositellaan sisätiloissa tai hieman viileämässä eikä pakkasessa. 500 euroa on aika iso raha akusta.
Ei vähennä. Pakkasessa akku on ikäänkuin pienempi mutta palautuu lämmetesään. Kovassa pakkasessa ei saa ladata. Sentti/km. Ainakin automiestä naurattaa.
Länkyttäjä ei käsitä että se on vitutus joka estää melkein kaikkien hikipyöräilyn. Laki ne joita ei estä. Myö naatitaan sähkiksillä, huviksi ja hyödyksi. ;-) Samoin avaus kannattaisi lukea "JOS...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Esim. 'Kaunotar' kirjoitti:
Siinä on vain se ongelma,että se saatetaan helpommin pölliä, kuin joku vaan ihan tavallinen naistenpyörä ,saati vielä joku selvästi jo käytetty sellainen .
Niin, ja ostohinta....
Käytetyn ,(vielä ihan hyvän) naistenpyörän saatat näet saada hyvällä säkällä joltain kaverilta ostettua ihan jollain muutamalla kympillä, eikä osto-ja myyntiliikkeissä, tai kierrätyksessäkään tarvitse sellaisesta paljoa enempää maksaa.
Tavalliseen pyörään vaihdat ketjut(20) ja takarattaat(40) ja takakumin(20) 3-4 vuoden välein. Sähköpyörään vaihdat myös akun(500) noiden lisäksi. Jos et itse vaihda ja ole ostanut työkaluja niin liikkeessä maksaa suht paljon vaihdattaa nuo osat.
Akun varastaminen on ilmeisesti myös mahdollista, sitä ei saa säilyttää ulkona tai ainakaan pakkasessa. Lataukseen tarvii varmaan laturin. Pyöräkellarista tuollainen lähtee varmasti jonkun pitkäkyntisen matkaan.
Akun vaihtaminen on oikein valitussa mallissa sekunnin homma. Pidän sitä aina irti pyörästä, jolloin sitä (eikä pyörää) varasteta. Esim. Shimanon akulla pääsee (takuu) 50 000-100 000 km, kestää himopyöräilijälläkin toosi kauan. Laturi tulee aina pyörän mukana. Kysyttävää?
Akkua saa säilyttää ja käyttää pakkasessa;-)
Toki saa mutta se vähentää akun käyttöikää. Lataamista kai suositellaan sisätiloissa tai hieman viileämässä eikä pakkasessa. 500 euroa on aika iso raha akusta.
Ei vähennä. Pakkasessa akku on ikäänkuin pienempi mutta palautuu lämmetesään. Kovassa pakkasessa ei saa ladata. Sentti/km. Ainakin automiestä naurattaa.
Kerroppa sitten se akkumerkki jota käytät sähköpolkupyörässäsi, kyse ei ole autoista?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
hei minullakin on sähköpyörä ja on kyllä kätevä mennä töihin tai harrastuksiin.
Vierailija kirjoitti:
Näkee kuinka monet ajavat sähköpyörällä pelkästään moottorin avulla sitten voidaankin 30min ajon jälkeen palkita itsensä kahdella munkilla.
Lihotaan lisää mutta ei siitä sen enempää...
Ihapaskaa. "Sähköpyöristä" 95% on avusteisia, jotka eivät liikahda ollenkaan pelkästään moottorin avulla.
Kaikilla on täydellinen vapaus valita syömisensä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Esim. 'Kaunotar' kirjoitti:
Siinä on vain se ongelma,että se saatetaan helpommin pölliä, kuin joku vaan ihan tavallinen naistenpyörä ,saati vielä joku selvästi jo käytetty sellainen .
Niin, ja ostohinta....
Käytetyn ,(vielä ihan hyvän) naistenpyörän saatat näet saada hyvällä säkällä joltain kaverilta ostettua ihan jollain muutamalla kympillä, eikä osto-ja myyntiliikkeissä, tai kierrätyksessäkään tarvitse sellaisesta paljoa enempää maksaa.
Tavalliseen pyörään vaihdat ketjut(20) ja takarattaat(40) ja takakumin(20) 3-4 vuoden välein. Sähköpyörään vaihdat myös akun(500) noiden lisäksi. Jos et itse vaihda ja ole ostanut työkaluja niin liikkeessä maksaa suht paljon vaihdattaa nuo osat.
Akun varastaminen on ilmeisesti myös mahdollista, sitä ei saa säilyttää ulkona tai ainakaan pakkasessa. Lataukseen tarvii varmaan laturin. Pyöräkellarista tuollainen lähtee varmasti jonkun pitkäkyntisen matkaan.
Akun vaihtaminen on oikein valitussa mallissa sekunnin homma. Pidän sitä aina irti pyörästä, jolloin sitä (eikä pyörää) varasteta. Esim. Shimanon akulla pääsee (takuu) 50 000-100 000 km, kestää himopyöräilijälläkin toosi kauan. Laturi tulee aina pyörän mukana. Kysyttävää?
Akkua saa säilyttää ja käyttää pakkasessa;-)
Toki saa mutta se vähentää akun käyttöikää. Lataamista kai suositellaan sisätiloissa tai hieman viileämässä eikä pakkasessa. 500 euroa on aika iso raha akusta.
Ei vähennä. Pakkasessa akku on ikäänkuin pienempi mutta palautuu lämmetesään. Kovassa pakkasessa ei saa ladata. Sentti/km. Ainakin automiestä naurattaa.
Polkupyörän akkujen valmistajat ainakin shimano sanoo ettei yli kymmenen asteen pakkasessa tulisi käyttää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Esim. 'Kaunotar' kirjoitti:
Siinä on vain se ongelma,että se saatetaan helpommin pölliä, kuin joku vaan ihan tavallinen naistenpyörä ,saati vielä joku selvästi jo käytetty sellainen .
Niin, ja ostohinta....
Käytetyn ,(vielä ihan hyvän) naistenpyörän saatat näet saada hyvällä säkällä joltain kaverilta ostettua ihan jollain muutamalla kympillä, eikä osto-ja myyntiliikkeissä, tai kierrätyksessäkään tarvitse sellaisesta paljoa enempää maksaa.
Tavalliseen pyörään vaihdat ketjut(20) ja takarattaat(40) ja takakumin(20) 3-4 vuoden välein. Sähköpyörään vaihdat myös akun(500) noiden lisäksi. Jos et itse vaihda ja ole ostanut työkaluja niin liikkeessä maksaa suht paljon vaihdattaa nuo osat.
Akun varastaminen on ilmeisesti myös mahdollista, sitä ei saa säilyttää ulkona tai ainakaan pakkasessa. Lataukseen tarvii varmaan laturin. Pyöräkellarista tuollainen lähtee varmasti jonkun pitkäkyntisen matkaan.
Akun vaihtaminen on oikein valitussa mallissa sekunnin homma. Pidän sitä aina irti pyörästä, jolloin sitä (eikä pyörää) varasteta. Esim. Shimanon akulla pääsee (takuu) 50 000-100 000 km, kestää himopyöräilijälläkin toosi kauan. Laturi tulee aina pyörän mukana. Kysyttävää?
Akkua saa säilyttää ja käyttää pakkasessa;-)
Toki saa mutta se vähentää akun käyttöikää. Lataamista kai suositellaan sisätiloissa tai hieman viileämässä eikä pakkasessa. 500 euroa on aika iso raha akusta.
Ei vähennä. Pakkasessa akku on ikäänkuin pienempi mutta palautuu lämmetesään. Kovassa pakkasessa ei saa ladata. Sentti/km. Ainakin automiestä naurattaa.
Kerroppa sitten se akkumerkki jota käytät sähköpolkupyörässäsi, kyse ei ole autoista?
Olen ohis, minulla on Shimano, ehkä se yleisin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Taitaa se kunto nousta siitä kun kantelee akkuja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Esim. 'Kaunotar' kirjoitti:
Siinä on vain se ongelma,että se saatetaan helpommin pölliä, kuin joku vaan ihan tavallinen naistenpyörä ,saati vielä joku selvästi jo käytetty sellainen .
Niin, ja ostohinta....
Käytetyn ,(vielä ihan hyvän) naistenpyörän saatat näet saada hyvällä säkällä joltain kaverilta ostettua ihan jollain muutamalla kympillä, eikä osto-ja myyntiliikkeissä, tai kierrätyksessäkään tarvitse sellaisesta paljoa enempää maksaa.
Tavalliseen pyörään vaihdat ketjut(20) ja takarattaat(40) ja takakumin(20) 3-4 vuoden välein. Sähköpyörään vaihdat myös akun(500) noiden lisäksi. Jos et itse vaihda ja ole ostanut työkaluja niin liikkeessä maksaa suht paljon vaihdattaa nuo osat.
Akun varastaminen on ilmeisesti myös mahdollista, sitä ei saa säilyttää ulkona tai ainakaan pakkasessa. Lataukseen tarvii varmaan laturin. Pyöräkellarista tuollainen lähtee varmasti jonkun pitkäkyntisen matkaan.
Akun vaihtaminen on oikein valitussa mallissa sekunnin homma. Pidän sitä aina irti pyörästä, jolloin sitä (eikä pyörää) varasteta. Esim. Shimanon akulla pääsee (takuu) 50 000-100 000 km, kestää himopyöräilijälläkin toosi kauan. Laturi tulee aina pyörän mukana. Kysyttävää?
Akkua saa säilyttää ja käyttää pakkasessa;-)
Toki saa mutta se vähentää akun käyttöikää. Lataamista kai suositellaan sisätiloissa tai hieman viileämässä eikä pakkasessa. 500 euroa on aika iso raha akusta.
Ei vähennä. Pakkasessa akku on ikäänkuin pienempi mutta palautuu lämmetesään. Kovassa pakkasessa ei saa ladata. Sentti/km. Ainakin automiestä naurattaa.
Kerroppa sitten se akkumerkki jota käytät sähköpolkupyörässäsi, kyse ei ole autoista?
Olen ohis, minulla on Shimano, ehkä se yleisin.
Mitä se valmistaja sanoo pakkasesta? Ei tietetä vai?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköpyörä on nykypäivän Pappa-Tunturi. Ehdoton turn-off.
Se kertoo, ettei käyttäjä ole kunnossa, mikä on turn-off, eikä ole valmis tekemään edes pientä vähäistä elettä kuntonsa kohttamiseksi pyöräilemällä aivan tavallisesti, mikä asenteena on vielä suurempi turn-off.
Tavallinen työmatkapyöräily on muuten todella kevyttä liikuntaa. Tuollaisen tavanomaisen työmatkapyöräilyn rasittavuudesta kertoo hyvin se, että esimerkiksi itselläni Applen aktiivisuusseuranta ei lue siitä kuin runsaat puolet ylipäätään kategoriaan ”Liikunta”, koska syketasot yksinkertaisesti pysyvät niin matalalla. Ja jos jollakin syketasot nousevat tavallisessa työmatkapyöräilyssä ”Liikunnaksi” koko ajalta, tuolloin on entistä suurempi syy tehdä sitä nimenomaan tavallisella pyörällä.
Alussa kaikki liikunta on toki hankalaa, mutta kuten kestävyyspuolen kuntoilussa muutenkin, kaikilla helpottaa 5-10 harjoituskerran jälkeen, kun elimistö alkaa reagoimaan harjoitukseen. Oleellista on vain päästä tuon aloituskynnyksen yli, harjoituskerta 10 tuntuu kaikilla paljon helpommalta kuin harjoituskerrat 1-5.
Tietenkin, jos on fyysisiä,rajoitteita tavanomaiseen liikkumiseen, tilanne on toinen. Kuitenkin tavanomaisesti liikkumaan kykenevälle henkilölle sähköpyörässä ei ole mitään positiivista.
Vierailija kirjoitti:
Länkyttäjä ei käsitä että se on vitutus joka estää melkein kaikkien hikipyöräilyn. Laki ne joita ei estä. Myö naatitaan sähkiksillä, huviksi ja hyödyksi. ;-) Samoin avaus kannattaisi lukea "JOS...
Paljonko hikoilet kun kannat akkuja mukanasi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Esim. 'Kaunotar' kirjoitti:
Siinä on vain se ongelma,että se saatetaan helpommin pölliä, kuin joku vaan ihan tavallinen naistenpyörä ,saati vielä joku selvästi jo käytetty sellainen .
Niin, ja ostohinta....
Käytetyn ,(vielä ihan hyvän) naistenpyörän saatat näet saada hyvällä säkällä joltain kaverilta ostettua ihan jollain muutamalla kympillä, eikä osto-ja myyntiliikkeissä, tai kierrätyksessäkään tarvitse sellaisesta paljoa enempää maksaa.
Tavalliseen pyörään vaihdat ketjut(20) ja takarattaat(40) ja takakumin(20) 3-4 vuoden välein. Sähköpyörään vaihdat myös akun(500) noiden lisäksi. Jos et itse vaihda ja ole ostanut työkaluja niin liikkeessä maksaa suht paljon vaihdattaa nuo osat.
Akun varastaminen on ilmeisesti myös mahdollista, sitä ei saa säilyttää ulkona tai ainakaan pakkasessa. Lataukseen tarvii varmaan laturin. Pyöräkellarista tuollainen lähtee varmasti jonkun pitkäkyntisen matkaan.
Akun vaihtaminen on oikein valitussa mallissa sekunnin homma. Pidän sitä aina irti pyörästä, jolloin sitä (eikä pyörää) varasteta. Esim. Shimanon akulla pääsee (takuu) 50 000-100 000 km, kestää himopyöräilijälläkin toosi kauan. Laturi tulee aina pyörän mukana. Kysyttävää?
Akkua saa säilyttää ja käyttää pakkasessa;-)
Toki saa mutta se vähentää akun käyttöikää. Lataamista kai suositellaan sisätiloissa tai hieman viileämässä eikä pakkasessa. 500 euroa on aika iso raha akusta.
Ei vähennä. Pakkasessa akku on ikäänkuin pienempi mutta palautuu lämmetesään. Kovassa pakkasessa ei saa ladata. Sentti/km. Ainakin automiestä naurattaa.
Polkupyörän akkujen valmistajat ainakin shimano sanoo ettei yli kymmenen asteen pakkasessa tulisi käyttää.
Ongelmitta kestää ja toimii, täyttä tehoaan ei kylmänä luovuta. Ja tuskin kukaan ajaa 20 asteen pakkasessa niin pitkään että se kylmenisi, vähän lämpeneekin ajaessa, talviturkkeja akuille myydään ;-)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Länkyttäjä ei käsitä että se on vitutus joka estää melkein kaikkien hikipyöräilyn. Laki ne joita ei estä. Myö naatitaan sähkiksillä, huviksi ja hyödyksi. ;-) Samoin avaus kannattaisi lukea "JOS...
Paljonko hikoilet kun kannat akkuja mukanasi?
En yhtään, vain yksi akku, kotona ei tarvitse irrottaa, kaupassa heitän ostoskärryyn. Kysy lisää!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Välityksen tunteminen on olennaista muutenkin kun ne on kuluvia osia. Uusi pyöräilijä ei varmasti tiedä niistä mitään.
Anteeksi olin väärässä voimansiirrosta ei tule tietää mitään ja akut kestää ikuisuuden eikä maksa juuri mitään edes se shimanon mainostettu akku. Voimansiirto ei myöskään kulu nopeammin joissain malleissa. Ja niitä akkujahan kannattaa säilyttää pakkasessa.
Lisäksi vielä se että oikea vaihde suhteessa polkemisnoputeen hyvä välitys ja kevyt ja puhdas voimasiirto tavapyörällä saa sinut hikoilemaan kuin sian vaikka et vastusta edes ylämäessä tuntisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Länkyttäjä ei käsitä että se on vitutus joka estää melkein kaikkien hikipyöräilyn. Laki ne joita ei estä. Myö naatitaan sähkiksillä, huviksi ja hyödyksi. ;-) Samoin avaus kannattaisi lukea "JOS...
Paljonko hikoilet kun kannat akkuja mukanasi?
En yhtään, vain yksi akku, kotona ei tarvitse irrottaa, kaupassa heitän ostoskärryyn. Kysy lisää!
Varo ettet heitä ohi, tai voi tulla isolasku.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Esim. 'Kaunotar' kirjoitti:
Siinä on vain se ongelma,että se saatetaan helpommin pölliä, kuin joku vaan ihan tavallinen naistenpyörä ,saati vielä joku selvästi jo käytetty sellainen .
Niin, ja ostohinta....
Käytetyn ,(vielä ihan hyvän) naistenpyörän saatat näet saada hyvällä säkällä joltain kaverilta ostettua ihan jollain muutamalla kympillä, eikä osto-ja myyntiliikkeissä, tai kierrätyksessäkään tarvitse sellaisesta paljoa enempää maksaa.
Tavalliseen pyörään vaihdat ketjut(20) ja takarattaat(40) ja takakumin(20) 3-4 vuoden välein. Sähköpyörään vaihdat myös akun(500) noiden lisäksi. Jos et itse vaihda ja ole ostanut työkaluja niin liikkeessä maksaa suht paljon vaihdattaa nuo osat.
Akun varastaminen on ilmeisesti myös mahdollista, sitä ei saa säilyttää ulkona tai ainakaan pakkasessa. Lataukseen tarvii varmaan laturin. Pyöräkellarista tuollainen lähtee varmasti jonkun pitkäkyntisen matkaan.
Akun vaihtaminen on oikein valitussa mallissa sekunnin homma. Pidän sitä aina irti pyörästä, jolloin sitä (eikä pyörää) varasteta. Esim. Shimanon akulla pääsee (takuu) 50 000-100 000 km, kestää himopyöräilijälläkin toosi kauan. Laturi tulee aina pyörän mukana. Kysyttävää?
Akkua saa säilyttää ja käyttää pakkasessa;-)
Toki saa mutta se vähentää akun käyttöikää. Lataamista kai suositellaan sisätiloissa tai hieman viileämässä eikä pakkasessa. 500 euroa on aika iso raha akusta.
Ei vähennä. Pakkasessa akku on ikäänkuin pienempi mutta palautuu lämmetesään. Kovassa pakkasessa ei saa ladata. Sentti/km. Ainakin automiestä naurattaa.
Polkupyörän akkujen valmistajat ainakin shimano sanoo ettei yli kymmenen asteen pakkasessa tulisi käyttää.
Ongelmitta kestää ja toimii, täyttä tehoaan ei kylmänä luovuta. Ja tuskin kukaan ajaa 20 asteen pakkasessa niin pitkään että se kylmenisi, vähän lämpeneekin ajaessa, talviturkkeja akuille myydään ;-)
Kokemusta on noista akuista ja niiden hyytymisestä, mutta hyvä että sinulla on positiivinen asenne ja rahaa jolla ostella uusia. 500€ ei ole mikään iso(in) hinta akuista suurin osa on kallimpia,.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli jos et tykkää liikunnasta, hommaa pyörä jolla ei tarvitse itse liikkua. Tekee järkeä - no ei. Joojoo vähän joutuu itse polkemaan, mutta miksei sitten polje ihan tavallisella pyörällä mutta lyhemmän matkan jos kunto ei riitä?
Kun ei tykkää liikunnasta, ei halua liikkua omin voimin.
Minulla on portaissa sellainen hissi ettei tarvitse kävellä ja rullatuoli vaikka olen ihan perusterve.
Alue: Aihe vapaa
Näkee kuinka monet ajavat sähköpyörällä pelkästään moottorin avulla sitten voidaankin 30min ajon jälkeen palkita itsensä kahdella munkilla.
Lihotaan lisää mutta ei siitä sen enempää...