Lue keskustelun säännöt.
Moottoripyörä on saastutusturhake ja kuluttaa yhtä paljon bensaa kuin auto!
01.07.2020 |
Tekniikan Maailmassa aiheesta juttu:
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/17b-2018/ilmanvastus-maaraa-kulutukse…
"Moottoripyörät ovat paljon autoja pienempiä, mutta silti niiden polttoaineenkulutukset ovat lähes yhtä korkeat. Suurin syy on se, että moottoripyörä on aerodynaamisesti parhaimmillaankin keskinkertainen."
Kommentit (109)
Sosiaalisen median, elokuvateollisuuden, musiikkiteollisuuden ja muun digitaalisen viihteen voisi lopettaa saatuttavana turhakkeena. Hirveät päästöt sonnasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Jos autot ja mopotkin on jo vuosia kulkeneet sähköllä niin miksi ei nuokin?"
Liian kallista.
Munanjatke. Olen aina inhonnut motoristeja; vahvat narsistivibat.
Moottoripyörät eivät tuhoa maailmaa, mutta ovat viimeisiä menneen maailman vapaan elämäntavan ikoneita. Syy miksi ne kuluttavat paljon on korkea viritysaste. Tarjolla on myös pyöriä matalammalla viritysasteella, mutta valitettavasti ne ovat yleensä myös aerodynaamisesti heikompia. Kuljettaja pystyy toki vauhdin valinnallaan vaikuttamaan kulutukseen suuresti.
Noin 10tkm tulee vuodessa moottorpyörällä ajettua, josta työmatkaa 15km päivässä. Bensaa palaa arviolta 1500l, ei paha.
Jos pyörä vie liikaa autoon verrattuna, niin ainahan voi ostaa enemmän kuluttavan auton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Moni autokin on saastutusturhake. Ihmiset ajaa huvikseen. Samoin lentokoneet junat, ravihevoset... Turhaketta maailma pullollaan.
Kuinka moni yli 20v ajelee autolla huvikseen? :D
Vierailija kirjoitti:
Jaa, on kyl olemassa sähkömotskareitakin.
Et hanki sellanen jos haluat olla ns. vihreällä linjalla.
Onks mopoautoja sähkökäyttöisinä?
Mopoautoja.. eiks joku Tesla tee semmosia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aerodynamiikka on yksi asia, ja laitteen poikkipinta-ala toinen, kokonaisvaikutus saadaan kertomalla nämä keskenään. Tietysti aerodynamiikan vaikutus kasvaa nopeuden neliössä, joten ihmettelen mopojen suhteellisen suurta kulutusta kun eihän ne edes kulje. Johtunee lain vaatimasta tehon rajoittamisesta jälkikäteen.
Täh, miten niin ei kulje. Kulkemista vartenhan ne on tehty. Tehorajoituksia on vain ajokorttiluokissa A1 ja A2...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moni autokin on saastutusturhake. Ihmiset ajaa huvikseen. Samoin lentokoneet junat, ravihevoset... Turhaketta maailma pullollaan.
Kuinka moni yli 20v ajelee autolla huvikseen? :D
Olen yli 50 ja ajelen paljonkin turhaan ja ajan kuluksi. Nytkin kävin Alpeilla lomalla autolla. Keväällä ajelin Leville ja vielä toisen kerran Rukalle. Käyn katsomassa isääni 140 kilometrin päässä kahdestikin kuukaudessa autoillen. Sitten käyn kaupassa kahdesti viikossa autolla, vaikka voisin käydä kerran kuussa tai tilata kotiin. Joskus ajelen ihan vaan kahville 20 kilometrin päähän. Naapurini ovat jo eläkeiässä ja ajavat kahdestikin viikossa mökilleen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Se on ollut hauska huomata että Tekniikan Maailma on nykyään tekniikan vastainen lehti.
Siitä on tullut sähköautohinureiden aisankannattaja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moni autokin on saastutusturhake. Ihmiset ajaa huvikseen. Samoin lentokoneet junat, ravihevoset... Turhaketta maailma pullollaan.
Kuinka moni yli 20v ajelee autolla huvikseen? :D
Olen yli 50 ja ajelen paljonkin turhaan ja ajan kuluksi. Nytkin kävin Alpeilla lomalla autolla. Keväällä ajelin Leville ja vielä toisen kerran Rukalle. Käyn katsomassa isääni 140 kilometrin päässä kahdestikin kuukaudessa autoillen. Sitten käyn kaupassa kahdesti viikossa autolla, vaikka voisin käydä kerran kuussa tai tilata kotiin. Joskus ajelen ihan vaan kahville 20 kilometrin päähän. Naapurini ovat jo eläkeiässä ja ajavat kahdestikin viikossa mökilleen.
No paljonko se luonto säästyy jos ajaa samat matkat taksilla? Jonnekin mökille ei yleensä junalla pääse eikä edes sporalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuka on nähnyt moottoripyörässä katalysaattorin ja egr kierrätyksen?
Näin jälkeenpäin harmittanut, kun en nuorena innostunut prätkistä. Voi kait selittää kuumeella mutta tykkään varsinkin vanhemmista pyöristä ja antiikkimalleista. Ei tällä kropalla enää liikenteeseen. Onko sillä nykyaikana yhtäkkiä jokin merkitys, että mitä ja paljonko putkesta tulee ulos. Ainahan voidaan päättää mitä tahansa. Toinen asia sitten, miten yhteiskunnan rattaat tuolla todellisessa maailmassa pyörivät?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kuka on nähnyt moottoripyörässä katalysaattorin ja egr kierrätyksen?
Minä. Kui?
Taas yksi ituhippi vinkuja. Moottoripyöräily on parasta hommaa ja yleensäkin kaikki bensalla kulkevat laitteet. Istukaa te pellet latkimassa lattea,minä ajan prätkällä niin paljon kuin lystää.
Syö paskaa viherpiipertäjä,onneksi elämme maailmassa jossain voi vapaasti vaikka ajella MP:llä. Te kiilusilmä nössöt olette sairaita.
"Kuinka moni yli 20v ajelee autolla huvikseen? :D"
Vaikea kuvitella että kukaan yli 20v ajaisi millään autolla liikenteen seassa huvikseen. Mutta eilen ajoin 27v vanhalla autollani 10km päähän katselemaan näkyykö perseidejä ja mökillekin on 200km, voi laskea huviajeluksi.
Vierailija kirjoitti:
Kuka on nähnyt moottoripyörässä katalysaattorin ja egr kierrätyksen?
Tuskin monikaan noita komponentteja, mutta pyöriä joissa sellaiset on lähes jokainen.
Vierailija kirjoitti:
Kuka on nähnyt moottoripyörässä katalysaattorin ja egr kierrätyksen?
Onhan noita. En ole viitsinyt omistakaan poistella.
Aerodynamiikka on yksi asia, ja laitteen poikkipinta-ala toinen, kokonaisvaikutus saadaan kertomalla nämä keskenään. Tietysti aerodynamiikan vaikutus kasvaa nopeuden neliössä, joten ihmettelen mopojen suhteellisen suurta kulutusta kun eihän ne edes kulje. Johtunee lain vaatimasta tehon rajoittamisesta jälkikäteen.