Lue keskustelun säännöt.
Auto asiaa ja vähät rahat, mitä tekisitte mun asemassa?
Blondi
03.06.2020 |
Eli, mulla on volkkari joka on vanha. No ikä ei mua autossa haittaa mutta tänään kun kävin katsastamassa auton konttorilla niin tuli pitkä vikalista, niin pitkä et korjaajakin sanoi et pohdi pari päivää et kannattaako korjata. Soitin 3 eri korjaamoon tuon vakkari korjaajan lisäksi ja kaikista tuli hinta-arvioksi 1300-1500e, isoimmat menoerät tuulilasi ja uudet renkaat kun nykyiset on sakkokumit. Koska auto ei päässyt päästöistä läpi, ei ole vielä tutkittu tarkemmin mikä on syy, mutta pari korjaajaa veikkasi katalysaattoria ja se on kallis korjata.
Mulla olis tulossa parin viikon päästä kesälomarahaa 2000e, sillä saa varmaan auton kuntoon. Mut kannattaako mun korjata yli 300 000 tuhatta ajettua autoa vai pistää paaliin ja ostaa sillä 2000e ja max toisella 2000e lainarahaa auto?
Kommentit (59)
Vierailija kirjoitti:
Päästövika kuulostaa pelottavalta. Mutta voihan se tosiaan olla helpostikin korjattavissa.
Puolisoni osti hyvältä vaikuttavan käyttöauton. Oli juuri katsastettu. Muutaman kuukauden sisällä autoa saisi korjata noin 1700 eurolla. Tämä siitä huolimatta, että puolisoni harrastaa jonkin verran autoja ja osaa niitä korjata.
Kaikkea vaan ei voi lyhyellä koeajolla havaita. Pieneltä yksittäiseltä autokauppiaalta osti (myynnissä joitakin kymmeniä autoja). Eli ei siis miltään ketjulta, jolta voisi ehkä odottaa jotain takuuta.
Itse asiassa tuli melkein huijattu olo, koska auto piti viedä korjaamollekin, ja korjaamolla sanottiin, että viat sen tyyppisiä (tukivarret ym)., että ei olisi pitänyt mennä läpi edelliseen kuun katsastuksesta. Ja harva autonostaja ajaa autoa jonnekin pukin päälle, että tulee tarkistaneeksi tukivarsia, pohjaa ym.
Ylipäänsä auto oli laitettu hyvään kuntoon siltä osin, mikä näkyi silmään päälle päin. Kaikki muu olikin melko heikossa kunnossa, ja niitä ei vain havainnut lyhyehköllä koeajolla.
Tällainen koemus. Luulen, että jatkossa meillä hankitaan autot ehkä jostakin ketjuliikkeestä.
Ja käytetyn ostaja pitää olla joka tapauksessa varautunut laittamaan muutama tonni korjauskuluihin auton hankinnan jälkeen. Vaikuttaa hankinta miten unelmalta tahansa.
Riippuu täysin myös merkistä. Käytetyn parin tonnin Toyotan tai Opelin remppaan et takuulla saa tonneja kulumaan vaikka miten haluaisit.
Itse vaihdoin tuollaiseen venttiilikopan tiivisteet, jakohihna, vesipumpun, tulpat, ties mitä tukivarsia, öljyt ja suodattimet, ja *koko hinta* operaatiolle oli noin 500 euroa. Sen jälkeen en ole tehnyt autoon yhtä ainutta korjausta, ja tuo tapahtui 2016 kun ostin auton. Mennyt läpi kerrasta katsastuksessa sen jälkeen, viimeksi tässä kuussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käytettyä autoa kun ostaa niin kaikki autot merkistä riippumatta ovat samaa sontaa, joillakin merkeillä on hinnoissa ilmaa vaikka laatu on yhtä huonoa kuin "vähemmän laadukkaissa" merkeissä, tuurilla voi saada hyvän yksilön tai huonon oli merkki mikä hyvänsä.
Vierailija kirjoitti:
Laita motonetin STP engine/injector cleaneria tankkiin ja vie päästötestiin (ei katsastukseen). Koko operaatio maksanee pari kymppiä.
Itse saanut kolme autoa noin läpi katsastuksesta päästöjen osalta eikä ole tarvinnut mitään ihmeen katalysaattorin vaihtoja yms. tonnien remontteja.
Laske moottoriöljyt pois, vaihdelaatikkoon sahajauhoa ja minari. Nää toimii aina.
Suikkari viimeisenä valttina.
Käytä autohtorilla, elämäsi paras satasen sijoitus.
Jos olet ajanut lyhyttä matkaa matalilla kierroksilla niin katti voi olla vaan tukossa.
Käy vetämässä kunnon lenkki maantiellä ja ajat vaan kolmosella niin saattaa aueta.
Torista hyvä käytetty rengassarja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei oo katalysaattori menny, vaikka nuo ukot niin väittää. Se hajoaa todella harvoin, eli muualla on kyllä vikaa jos päästöistä jää kiinni.
Ja se onkin sellainen vika ettei todellakaan kannata alkaa korjaamaan.
Ajoaikaa sulla pitäisi olla 2kk leimausyrityksestä. 1kk aikana menee uusintanäytöllä, toisella kuulla uus katsastus.
Vikalistalle saa jäädä 3 korjauskehotusta ja leiman saa. Jos tuulilasi ei ole hylätty niin jätä se tekemättä, siinä säästää aika paljon.
Päästöihin voi vaikuttaa pitkien matkojen tasainen ajo pikkukierroksilla. Motarille mars ja vedät yhden-kaks liittymäväliä kierrokset tapissa. Toki vaihde niin ettei sakkoja tule 😀
Sit vaan pikkupajalle hakemaan päästölappu (hyvällä säkällä merkkaavat päästöt rajoihin vaikka yli meniskin).
Laita tarkempi vikalista ni katsotaan mitä kannattaa tehdä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
joop kirjoitti:
Ajoaikaa sulla pitäisi olla 2kk leimausyrityksestä. 1kk aikana menee uusintanäytöllä, toisella kuulla uus katsastus.
Vikalistalle saa jäädä 3 korjauskehotusta ja leiman saa. Jos tuulilasi ei ole hylätty niin jätä se tekemättä, siinä säästää aika paljon.
Päästöihin voi vaikuttaa pitkien matkojen tasainen ajo pikkukierroksilla. Motarille mars ja vedät yhden-kaks liittymäväliä kierrokset tapissa. Toki vaihde niin ettei sakkoja tule 😀
Sit vaan pikkupajalle hakemaan päästölappu (hyvällä säkällä merkkaavat päästöt rajoihin vaikka yli meniskin).Laita tarkempi vikalista ni katsotaan mitä kannattaa tehdä.
Väärät päästöt myös rikkoo nopeasti katalysaattorin.
Nykyisestä autostasi sun kannattaa luopua. En osaa sanoa mitä saisit volkkaristasi jos sen myisit esim nettiautossa tai huutokaupat.comissa. Vanhoista volkkareista Golf on säilyttänyt arvonsa parhaiten eli jos se on Golf, saatat saada juuri 500, mutta riippuu paljon paikkakunnasta. Joka tapauksessa vähimmäisehto on että starttaa. Polosta et saisi mitään koska tehty espanjassa ja heikommin , Passatista et myöskään koska kalliimmat varaosat ja verot. Jos autosi kulkee dieselillä et saisi myöskään mitään koska vanhoista dieseleisä on ylitarjontaa.
Jos sulla on varaa pistää 4000 seuraavaan, niin suosittelen jotain japsimerkkiä mutta en Toyotaa koska ovat ylihintaisia. Nissan tai Suzuki ehkä paras mutta vältä nelivetoisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei oo katalysaattori menny, vaikka nuo ukot niin väittää. Se hajoaa todella harvoin, eli muualla on kyllä vikaa jos päästöistä jää kiinni.
Ja se onkin sellainen vika ettei todellakaan kannata alkaa korjaamaan.
Katin saa Saksasta parhaimmillaan todella edullisesti eli välillä kannattaa korjatakin.
joop kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei oo katalysaattori menny, vaikka nuo ukot niin väittää. Se hajoaa todella harvoin, eli muualla on kyllä vikaa jos päästöistä jää kiinni.
Ja se onkin sellainen vika ettei todellakaan kannata alkaa korjaamaan.
Katin saa Saksasta parhaimmillaan todella edullisesti eli välillä kannattaa korjatakin.
Katti nyt on pikkujuttu. Se ei ole jos seossäätely ei toimi ja aiheuttaa väärät päästöt - ennen kuin rikkoo katinkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yleensä seokset sotkee rikkinäinen lambda, harvoin noissa mitään muuta on. Toki ilmamassa-anturi voi olla viallinen tai sitten ilmavuotoa jossakin.
joop kirjoitti:
Yleensä seokset sotkee rikkinäinen lambda, harvoin noissa mitään muuta on. Toki ilmamassa-anturi voi olla viallinen tai sitten ilmavuotoa jossakin.
Entisessä autossa toimi seossäätö vain kierroksilla, ei tyhjäkäynnillä. Vaihdoin pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Paaliin, ostat muun kun volkkarin 1000e ja ajelet sillä tyytyväisenä ja jää viel tonttu taskuun.
Ei ainakaa kannata enää korjata.
Sun auton arvo ei ole lähellekään korjauksen arvoa.
Osta sähköauto.
Terveisin hallitus
Jos saat lomarahoja 2000e kesällä, sullahan on hyvät tulot??? Ei noilla tuloilla kannata millään 1000e louskuilla ajella, niissä on aina jotakin korjattavaa. Jos ostat uuden auton joka maksaa sen tonnin, voi olla että saat ajettua kuukauden kun vaikka moottori hajoaa...
Vaihtoehto B...nyt ku on kesä niin lyhyttä vaatetta ylle ja kiertämään autokorjaamoja kuka tekis rempan nykyiseen volkkariin halvimmalla........
Vierailija kirjoitti:
joop kirjoitti:
Yleensä seokset sotkee rikkinäinen lambda, harvoin noissa mitään muuta on. Toki ilmamassa-anturi voi olla viallinen tai sitten ilmavuotoa jossakin.
Entisessä autossa toimi seossäätö vain kierroksilla, ei tyhjäkäynnillä. Vaihdoin pois.
Mulla oli tuo vika kun huohotusletkussa oli reikä (vai oliko peräti kokonaan pudonnut letku irti) jolloin otti koko ajan ilmaa siitä imureiästä sisään. Kierroksilla toimi oikein, kun tarvitsi ilmaa paljon (eli enemmän kuin mitä se siitä huohotusletkun päästä säi) mutta ei tyhjäkäynnillä: siitä vuoti enemmän ilmaa sisään kuin mitä tarvittiin. Sen huomasi kun tukki imun sormenpäällä: ylimääräistä ilmaa ei tullut ja käynti palasi normaaliksi heti. Letku paikalleen ja päästömittauksista läpi.
Myy, Volkkari harrastajat ovat kiinnostuneita, vaikka Nettiauton sivuille. Nettiautosta haravoi uusi, hinta, kilometrit, paikkakunta, käyttövoima, vaihteisto. Sitten ota pankkilaina, esim 5000e ja osta. Älä osta romua, äläkä liian kallista.
Kahdestasadasta eurosta