Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mikä voi olla syynä risteilyaluksen uppoamiseen?
07.02.2020 |
Olen lähdössä risteilylle ja on ihan kauhea pelko että laiva uppoaa. En nuku silmällistäkään kun pelkään että uppoaa yöllä ja pitää olla lähtövalmiina hytistä.
Mieheni isä on eläkkeellä oleva merikapteeni ja hän sanoi että uppoaminen on lähes mahdotonta. Onko? Mitkä ovat ne syyt että laiva voi upota?
Kommentit (63)
Sinulle on jäänyt alitajuinen pelkorakenne päähän siitä ettei elämä kannakaan ehkä ja ehkä takana on omia syyllisyyksiä joita et voi käsitellä tietoisesti ja nyt pelkäät että tulee takkiin eli uppoat siihen. Setvippä näitä mahdollisuuksia.
Sinua pelottaa ettet myöskään osaa pysyä pinnalla, ns uida etkä selviytyä vaikeuksista. Se soppa siellä takanasi lie?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Estonia on Itämerellä ainoa tapaus.
Sitä ennen 30- luvulla Saimaalla kaatui sisävesialus.
Eli ei oikein millään meikäläisissä oloissa matkustaja-alus uppoa.
Vierailija kirjoitti:
Voi upota jos se ajaa jäävuorta päin.
Etelämantereelta lähtenyt maailman suurin jäävuori saavuttaa pian avomeren
Ei se mahdotonta ole, mutta todella harvinaista. Itse olen 50v, ja muistan Euroopan vesiltä 2 tapausta omalta elinajaltani, jolloin risteilyalus on uponnut. Itämerellä yksi, Välimerellä toinen.
Vierailija kirjoitti:
Torpedo
Sukellusveneestä ammuttu torpedo tai vanha merimiina, jota ei ole jostain syystä aiemmin raivattu pois. Löytyyhän niitä toisen maailmansodan aikaisia pommejakin edelleen kun jossain kaupungissa tehdään rakennustöitä. Tiedä mitä merenpohjasta saattaisi löytyä huonona päivänä.
Tietyillä merialueille esiintyy myös edelleen merirosvoutta etenkin tuolla Afrikan sarven suunnalla. Suomalaisillekin tutut somalit ovat kunnostautuneet tuon elinkeinon harjoittajina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuolet todennäköisemmin matkalla sinne laivalle, kuin laivan upotessa. Rauhoitu :)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei se uppoa ellei KOKO MATKALTA tule pohjaan reikä. titanickin onnettomuudesta opittiin ja pohja OSASTOITIIN. Siellä on vesitiiviit osastot eli jos pohjaan tulisi reikä, se osasto/kammio suljettaisiin vesitiiviillä ovilla ja muut osastot edelleen pysyvät kuivina. Usesmpikin osasto saisi joutua veden varaan eikö vieläkään uppoa, osastojen määrä on laskettu siten että ns. Kannatteluvoima (eli kuiva ilmatila) riittää useammassakin skenaariossa.
Aino mikä voisi ”rikkoa” ton mekanismin on jos laiva kaatuu JA repeytyu kyljestä koko matkalta. Aallot ei kaada laivaa vaan toinen alus joka törmäisi kylkeen voisi sen kaataa. Pelkkä kaatuminen ei vielä ole paha sekää, vasta kaatumisen ja rungon repeämän yhdistelmä.Otahan ap tyynesti. Enemmän pelkäisin koronaa.
Tosin ikävää niille, joiden osasto on suljettu ja täyttyy vedellä, vaikka laiva pysyisikin pinnalla.
Osastot ovat alakannella, hyttien alla, konehuoneen tasolla yleensä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Laiva uppoaa helposti esim. siksi, että vesi päätyy väärälle puolelle laitaa.
Keulaportti voi rynkyttyä irti ja plumps.
Voi käydä Costa Concordiat ja kapteeni ajaa kännissä autopilotilla matalikolle ja kumoon.
Juoppo finnjävel voi sytyttää tulipalon hytissä. Niissä on eristeet polyuretaania, joka palaessaan sulaa ja levittää palon kaikkialle minne valuu. Mutta siinä skenaariossa tukehdut myrkkysavuun ennenkuin alus uppoaa.
Autokannella voi lähteä rekat ja henkilöautot liikkumaan aallokossa, aiheuttaa kallistuman ja ja kaataa aluksen, katsos kun tosimieshän ei käsijarrua käytä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
A68 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voi upota jos se ajaa jäävuorta päin.
Etelämantereelta lähtenyt maailman suurin jäävuori saavuttaa pian avomeren
"biljoona tonnia"
Pieni kertaluokan virhe.
Vierailija kirjoitti:
Kuolet todennäköisemmin matkalla sinne laivalle, kuin laivan upotessa. Rauhoitu :)
Korona virukseen kun laiva joutuu karanteeniin ja saastunut ilma kiertää hytistä hyttiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Karilleajo. Törmäys toiseen alukseen. Raju merenkäynti.
Kuinka monta risteilyaluksen uppoamista muistat esim. viimeiseltä kymmeneltä vuodelta? Eli kohtuu harvoin ne uppoo.
Itämerellä ei voi olla missään olosuhteissa niin kovaa merenkäyntiä, että se upottaisi risteilyaluksen.
Estonia upposi, koska siinä oli viallinen keulaportti, joka avautui myrskyaallokossa. Suomessa risteilevistä laivoista nuo keulaportit on hitsattu jo ajat sitten umpeen.
Olehan ap huoleti, risteilyalukset ovat käytännössä uppoamattomia!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Karilleajo. Törmäys toiseen alukseen. Raju merenkäynti.
Kuinka monta risteilyaluksen uppoamista muistat esim. viimeiseltä kymmeneltä vuodelta? Eli kohtuu harvoin ne uppoo.
Itämerellä ei voi olla missään olosuhteissa niin kovaa merenkäyntiä, että se upottaisi risteilyaluksen.
Estonia upposi, koska siinä oli viallinen keulaportti, joka avautui myrskyaallokossa. Suomessa risteilevistä laivoista nuo keulaportit on hitsattu jo ajat sitten umpeen.
Olehan ap huoleti, risteilyalukset ovat käytännössä uppoamattomia!
ti-ta-nic!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Rölli- peikko käy irroittamassa tilipitapin pohjasta.
1000 kertaa todennäköisempää on että limpsahdat kännipäissäsi kannelta mereen, tai Mehmet saattaa sinut sinne panon jälkeen. Näitä sattuu vuosittain useita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Karilleajo. Törmäys toiseen alukseen. Raju merenkäynti.
Kuinka monta risteilyaluksen uppoamista muistat esim. viimeiseltä kymmeneltä vuodelta? Eli kohtuu harvoin ne uppoo.
Itämerellä ei voi olla missään olosuhteissa niin kovaa merenkäyntiä, että se upottaisi risteilyaluksen.
Estonia upposi, koska siinä oli viallinen keulaportti, joka avautui myrskyaallokossa. Suomessa risteilevistä laivoista nuo keulaportit on hitsattu jo ajat sitten umpeen.
Olehan ap huoleti, risteilyalukset ovat käytännössä uppoamattomia!
Ihapaskaa! Perä- ja keulaportit on käytössä kaikissa autolaitoissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Karilleajo. Törmäys toiseen alukseen. Raju merenkäynti.
Kuinka monta risteilyaluksen uppoamista muistat esim. viimeiseltä kymmeneltä vuodelta? Eli kohtuu harvoin ne uppoo.
Itämerellä ei voi olla missään olosuhteissa niin kovaa merenkäyntiä, että se upottaisi risteilyaluksen.
Estonia upposi, koska siinä oli viallinen keulaportti, joka avautui myrskyaallokossa. Suomessa risteilevistä laivoista nuo keulaportit on hitsattu jo ajat sitten umpeen.
Olehan ap huoleti, risteilyalukset ovat käytännössä uppoamattomia!
ti-ta-nic!
On siinä mahtanut nauru raikua kun insinööri on ensimmäisen kerran ehdottanut että sahataan laivan keula irti ja pannaan se saranoiden varaan!
Alue: Aihe vapaa
Tosin ikävää niille, joiden osasto on suljettu ja täyttyy vedellä, vaikka laiva pysyisikin pinnalla.