Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Joukkoliikenne on oikeasti tosi kallista, eikä se kannata perheelle
03.02.2020 |
Kokoajan sanotaan, että siirtykää joukkoliikenteeseen autoista koska säästyy rahaa ja luontoa. Ei muuten todellakaan säästy. Jos me nelihenkisenä perheenä siirtyisimme kaikki busseja käyttämään, maksettaisiin 240 euroa kuukaudessa. Samalla luovuttaisiin ovesta ovelle -kulkemisesta ja muista autoilun eduista.
Maalla asuvat kokoajan sanovat, että joukkoliikenne ei ole vaihtoehto siellä. No kuulkaa, ei se täällä kantakaupungissakaan ole mikään kannattava vaihtoehto, etenkään perheille!
Kommentit (82)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hintaa enemmän minua ärsyttää päin p*rsettä suunnitellut bussivuorot. Aina sanotaan että työttömän on syytä asua edullisesti, no minäpä asun, vuokra vesineen ja sähköineen on 280e/kk. Huonojen bussilinjojen ja aikataulujen takia en voi ottaa työtä kaupungista vastaan, etenkään jos työt loppuvat klo 16.30 jälkeen. Tämä sulkee jo monta duunipaikkaa pois listalta. Aamulla minulla menisi työmatkaan kolmella bussilla 1,5h ja vastaavasti työpäivän loppuessa esim. Klo17 minun pitäisi kävellä kotiin 4 tuntia. Miksikö en hae asuntoa keskustasta? Siksi että exäni pilasi luottotietoni ja uuden asunnon saaminen on erittäin haastavaa. Työmarkkinatuella ei autoa ostella, tosin skootterista haaveilen mutta ei silläkään joka säällä voi ajaa. :D
Polkupyörä on keksitty. Työttömien tekosyyt olla vastaanottamatta työtä ovat loputtomat.
Nilkan pareesi ja 9krt leikattu polvi estää polkupyöräilyn. Ai että ihmiset on hupsuja kun kuvittelevat tietävänsä toisista kaiken yhden viestin perusteella. :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä lastenlipun maksimi ikäraja on 12 ja sen jälkeen maksaa 70€ kuussa. Itse asiassa nuoremmille ei ole edes kuukausikorttivaihtoehtoa vaan pelkkä kertalippu aina. On se kyllä kallista. Varsinkin kun täällä on asuinalueet niin, että alakoulun ja yläkoulun väli on hiukan alle 5 km, eli kunnan korvaamat bussiliput koulumatkoille rajautuvat tosiaan ihan naapureiden kohdalla. Meille ei makseta, alanaapurille maksetaan, ja matkoissa on eroa se parisataa metriä. Käytännössä bussikortti on oltava, jos nuorille mitään omaa elämää haluaa, vaikka bussiyhteydet ovatkin heikot. Nyt meillä on ysiluokkalainen, seiskaluokkalainen ja kutosluokkalainen, eli 210€ maksaa kuussa. Ensi vuonna helpottaa, kun keskiasteella opiskeleva saa ilmeisesti hakea koulumatkatukea.
14-vuotiaat ei osaa pyöräillä edes kesäisin?
Talvisodan hengessä...
Kesällä ei tartte mennä kouluun, emme tarvitse silloin lippuja. Mutta kouluun kulkeminen on pyörällä kyllä tosi vaikeaksi tehty, kun ei ole mitään kevyen liikenteen väylää eikä edes kunnon piennarta. Siinä on 80 km/h rajoitus. Harva tosiaan tuota matkaa polkee, vaikkei se matkan pituutena mahdoton olekaan
Ai että Suomessa on pyöräilykeli lähinnä koulujen kesälomien aikaan?
Kyllä niitä vaihtoehtoisia kiertoreittejä yleensä löytyy missä vähemmän liikennettä, jos jaksaa hakea.
Myöskin yhteyttä kunnanvaltuutettuun jos moisia epäkohtia on? Suomessa tarvii parantaa roimasti kevyenliikenteen mahdollisuuksia lähivuosina.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hintaa enemmän minua ärsyttää päin p*rsettä suunnitellut bussivuorot. Aina sanotaan että työttömän on syytä asua edullisesti, no minäpä asun, vuokra vesineen ja sähköineen on 280e/kk. Huonojen bussilinjojen ja aikataulujen takia en voi ottaa työtä kaupungista vastaan, etenkään jos työt loppuvat klo 16.30 jälkeen. Tämä sulkee jo monta duunipaikkaa pois listalta. Aamulla minulla menisi työmatkaan kolmella bussilla 1,5h ja vastaavasti työpäivän loppuessa esim. Klo17 minun pitäisi kävellä kotiin 4 tuntia. Miksikö en hae asuntoa keskustasta? Siksi että exäni pilasi luottotietoni ja uuden asunnon saaminen on erittäin haastavaa. Työmarkkinatuella ei autoa ostella, tosin skootterista haaveilen mutta ei silläkään joka säällä voi ajaa. :D
Polkupyörä on keksitty. Työttömien tekosyyt olla vastaanottamatta työtä ovat loputtomat.
Nilkan pareesi ja 9krt leikattu polvi estää polkupyöräilyn. Ai että ihmiset on hupsuja kun kuvittelevat tietävänsä toisista kaiken yhden viestin perusteella. :D
Kuten sanottu, työttömien tekosyyt olla vastaanottamatta työtä ovat loputtomat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hintaa enemmän minua ärsyttää päin p*rsettä suunnitellut bussivuorot. Aina sanotaan että työttömän on syytä asua edullisesti, no minäpä asun, vuokra vesineen ja sähköineen on 280e/kk. Huonojen bussilinjojen ja aikataulujen takia en voi ottaa työtä kaupungista vastaan, etenkään jos työt loppuvat klo 16.30 jälkeen. Tämä sulkee jo monta duunipaikkaa pois listalta. Aamulla minulla menisi työmatkaan kolmella bussilla 1,5h ja vastaavasti työpäivän loppuessa esim. Klo17 minun pitäisi kävellä kotiin 4 tuntia. Miksikö en hae asuntoa keskustasta? Siksi että exäni pilasi luottotietoni ja uuden asunnon saaminen on erittäin haastavaa. Työmarkkinatuella ei autoa ostella, tosin skootterista haaveilen mutta ei silläkään joka säällä voi ajaa. :D
Polkupyörä on keksitty. Työttömien tekosyyt olla vastaanottamatta työtä ovat loputtomat.
Nilkan pareesi ja 9krt leikattu polvi estää polkupyöräilyn. Ai että ihmiset on hupsuja kun kuvittelevat tietävänsä toisista kaiken yhden viestin perusteella. :D
Sähköpyörän saa nykyään toimimaan pelkällä kaasukahvalla. Otapa selvää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä lastenlipun maksimi ikäraja on 12 ja sen jälkeen maksaa 70€ kuussa. Itse asiassa nuoremmille ei ole edes kuukausikorttivaihtoehtoa vaan pelkkä kertalippu aina. On se kyllä kallista. Varsinkin kun täällä on asuinalueet niin, että alakoulun ja yläkoulun väli on hiukan alle 5 km, eli kunnan korvaamat bussiliput koulumatkoille rajautuvat tosiaan ihan naapureiden kohdalla. Meille ei makseta, alanaapurille maksetaan, ja matkoissa on eroa se parisataa metriä. Käytännössä bussikortti on oltava, jos nuorille mitään omaa elämää haluaa, vaikka bussiyhteydet ovatkin heikot. Nyt meillä on ysiluokkalainen, seiskaluokkalainen ja kutosluokkalainen, eli 210€ maksaa kuussa. Ensi vuonna helpottaa, kun keskiasteella opiskeleva saa ilmeisesti hakea koulumatkatukea.
14-vuotiaat ei osaa pyöräillä edes kesäisin?
Talvisodan hengessä...
Kesällä ei tartte mennä kouluun, emme tarvitse silloin lippuja. Mutta kouluun kulkeminen on pyörällä kyllä tosi vaikeaksi tehty, kun ei ole mitään kevyen liikenteen väylää eikä edes kunnon piennarta. Siinä on 80 km/h rajoitus. Harva tosiaan tuota matkaa polkee, vaikkei se matkan pituutena mahdoton olekaan
Ai että Suomessa on pyöräilykeli lähinnä koulujen kesälomien aikaan?
Kyllä niitä vaihtoehtoisia kiertoreittejä yleensä löytyy missä vähemmän liikennettä, jos jaksaa hakea.
Myöskin yhteyttä kunnanvaltuutettuun jos moisia epäkohtia on? Suomessa tarvii parantaa roimasti kevyenliikenteen mahdollisuuksia lähivuosina.
Varsinkin koska geeliletit ei osaa pyöräillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No autoilu tulee silti kuukaudessa kalliimmaksi, mutta siinä missä säästää rahassa, menettää ajassa. Ja sen takia mieluummin säästän aikaani, kuin rahaa tässä asiassa. Sinkkuna ei ollut mikään ongelma kulkea julkisilla, perheellisenä se ei ole realistinen vaihtoehto, kun on mahdollista omistaa auto.
Elämäni on nykyään paljon helpompaa, kun on auto. Julkisilla työmatkani oli vähintään tunnin suuntaansa, mutta autolla menee 20-25 min. Saan nukkua aamulla 45 min pidempään ja töiden jälkeen minulla on reilu 30 min enemmän aikaa tehdä asioita, ja käytänkin sen ajan liikuntaan. Kaupassa on mukava käydä töiden jälkeen, kun kassi mahtuu hyvin autoon (ruuhkabussissa jouduin usein seisomaan). Sukulaisilla pääsee käymään helpommin. Olen kotoisin pohjoisesta, jossa ei edes kulje julkiset. Enää ei tarvitse keneltäkään kysyä kyytiä, kun voi itse ajella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
2880 euroa vuodessa nelihenkisen ihmisten kulkemisesta kaupungin sisällä on TÖRKEÄ hinta. Ärsyttää. Ap
Yli tuplasti halvempaa kuin autoilun laskennalliset mediaanikustannukset 15 000 km vuotuisella ajosuoritteella, ja kaiken lisäksi huoletonta. Lopeta ulina.
Meillä on edullinen leasing-auto. Kuluja tulee 300€/kk +bensakulut +satunnaiset bussi- ja taksikulut.
Satunnaisia kuluja tulee bussilla (tai taksilla) liikkumisesta, sillä aina ei lapsia kuskata kaikkialle autolla ja koska perheessä on vain yksi auto, joutuu toinen vanhemmista kulkemaan välillä julkisilla.
Kuukausilippu bussiin maksaisi 4-henkiselle perheelle alle 200€/kk.
Kaikille kuuksusiliput bussiin tulisivat edullisemmaksi, mutta liikkuminen toki rajoittuisi siinä samalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No autoilu tulee silti kuukaudessa kalliimmaksi, mutta siinä missä säästää rahassa, menettää ajassa. Ja sen takia mieluummin säästän aikaani, kuin rahaa tässä asiassa. Sinkkuna ei ollut mikään ongelma kulkea julkisilla, perheellisenä se ei ole realistinen vaihtoehto, kun on mahdollista omistaa auto.
Elämäni on nykyään paljon helpompaa, kun on auto. Julkisilla työmatkani oli vähintään tunnin suuntaansa, mutta autolla menee 20-25 min. Saan nukkua aamulla 45 min pidempään ja töiden jälkeen minulla on reilu 30 min enemmän aikaa tehdä asioita, ja käytänkin sen ajan liikuntaan. Kaupassa on mukava käydä töiden jälkeen, kun kassi mahtuu hyvin autoon (ruuhkabussissa jouduin usein seisomaan). Sukulaisilla pääsee käymään helpommin. Olen kotoisin pohjoisesta, jossa ei edes kulje julkiset. Enää ei tarvitse keneltäkään kysyä kyytiä, kun voi itse ajella.
Menet autolla urheilemaan?
Se onkin järkevää...
Vierailija kirjoitti:
Kyllä. Liian kallista.
Eikä enään saa eläkeläis alennuksia,junaan,ratikkaan.Kuin ennen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[ Useimmat joutuvat vaihtamaan autoa muutaman vuoden välein ja useimmiten arvonalenema on merkittävä. Toki tällä palstalla pyörii aina niitä "olen ajanut samalla tonnin toyotalla viimeiset 10 vuotta ilman ongelmia"-tyyppejä mutta realiteetit ovat ihan erilaiset.[/quote]
Sori, oli vaan pakko tulla kertomaan, että ajelen tosiaan tonnin Toyota corollalla jo ties monetta vuotta. Bensaan menee n.40€/kk vakuutuksiin ja veroihin muutama satku vuodessa. Koska teen tarvittavia pieniä parin kympin korjailuja itse ja pidän muutenkin huolta autosta, se pysyy kunnossa. Ainoa vika on ruma ulkomuoto ja puutteellinen varustelu (no ok, on mulla kasettimankka).
Ei vanha auto ole aina rahasyöppö riesa. Tietysti, jos ego ei anna periksi ajaa moisella, niin voihan sitä parin vuoden välein uusia rahoitussopimukset uuteen Kiaan.
Terv. Yli 300 000 mittarissa, eikä tunnu missään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä lastenlipun maksimi ikäraja on 12 ja sen jälkeen maksaa 70€ kuussa. Itse asiassa nuoremmille ei ole edes kuukausikorttivaihtoehtoa vaan pelkkä kertalippu aina. On se kyllä kallista. Varsinkin kun täällä on asuinalueet niin, että alakoulun ja yläkoulun väli on hiukan alle 5 km, eli kunnan korvaamat bussiliput koulumatkoille rajautuvat tosiaan ihan naapureiden kohdalla. Meille ei makseta, alanaapurille maksetaan, ja matkoissa on eroa se parisataa metriä. Käytännössä bussikortti on oltava, jos nuorille mitään omaa elämää haluaa, vaikka bussiyhteydet ovatkin heikot. Nyt meillä on ysiluokkalainen, seiskaluokkalainen ja kutosluokkalainen, eli 210€ maksaa kuussa. Ensi vuonna helpottaa, kun keskiasteella opiskeleva saa ilmeisesti hakea koulumatkatukea.
14-vuotiaat ei osaa pyöräillä edes kesäisin?
Talvisodan hengessä...
Kesällä ei tartte mennä kouluun, emme tarvitse silloin lippuja. Mutta kouluun kulkeminen on pyörällä kyllä tosi vaikeaksi tehty, kun ei ole mitään kevyen liikenteen väylää eikä edes kunnon piennarta. Siinä on 80 km/h rajoitus. Harva tosiaan tuota matkaa polkee, vaikkei se matkan pituutena mahdoton olekaan
Ai että Suomessa on pyöräilykeli lähinnä koulujen kesälomien aikaan?
Kyllä niitä vaihtoehtoisia kiertoreittejä yleensä löytyy missä vähemmän liikennettä, jos jaksaa hakea.
Myöskin yhteyttä kunnanvaltuutettuun jos moisia epäkohtia on? Suomessa tarvii parantaa roimasti kevyenliikenteen mahdollisuuksia lähivuosina.
No totta kai täällä tiedetään tuon tien vaarallisuus, mutta kiertää sitä ei voi, koska se nyt vaan on se ainoa tie. Saimaa on sen molemmin puolin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Keskivertoauton kuukausikustannukset on noin 500 euroa. Ja tässä ei siis ole bensoja mukana.
Eli nelihenkinen perhe säästää rahassa, jos käyttää julkista likennettä.
Tosiasia taitaa vaan olla, että isoimpien kaupunkine ulkopuolella ei julkinen liikenne toimi niin hvyin, että pelkkään julkiseen siirtyminen ei ole vaihtoehto..
Asun Helsingissä. Ajoin vuonna 2019 17.500 km ja autoilu kaikkinensa maksoi vähän reilut 8.000€. Polttoaine 0,14€/km ja kaikki kulut yhteensä 0,47€/km. Koska muut kulut ovat käytännössä kiinteitä kuluja, niin lisäajamisen hinta on tuo 14c/km. Käytiin viikonloppuna Turussa, maksoi vajaat 50€ viideltä hengeltä. Aika hyvin pitää osua Onnibussin tarjousten kohdalle, että pääsee edes samoihin, saati alle.
Kesämökkiläiselle auto on välttämätön, lisäksi joudun säännöllisesti kuskaamaan liikuntarajoitteista äitiäni. Päivittäisliikkumiseen en autoa käytä silloin, kun julkiset tarjoavat matkan vaivattomammin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä lastenlipun maksimi ikäraja on 12 ja sen jälkeen maksaa 70€ kuussa. Itse asiassa nuoremmille ei ole edes kuukausikorttivaihtoehtoa vaan pelkkä kertalippu aina. On se kyllä kallista. Varsinkin kun täällä on asuinalueet niin, että alakoulun ja yläkoulun väli on hiukan alle 5 km, eli kunnan korvaamat bussiliput koulumatkoille rajautuvat tosiaan ihan naapureiden kohdalla. Meille ei makseta, alanaapurille maksetaan, ja matkoissa on eroa se parisataa metriä. Käytännössä bussikortti on oltava, jos nuorille mitään omaa elämää haluaa, vaikka bussiyhteydet ovatkin heikot. Nyt meillä on ysiluokkalainen, seiskaluokkalainen ja kutosluokkalainen, eli 210€ maksaa kuussa. Ensi vuonna helpottaa, kun keskiasteella opiskeleva saa ilmeisesti hakea koulumatkatukea.
14-vuotiaat ei osaa pyöräillä edes kesäisin?
Talvisodan hengessä...
Kesällä ei tartte mennä kouluun, emme tarvitse silloin lippuja. Mutta kouluun kulkeminen on pyörällä kyllä tosi vaikeaksi tehty, kun ei ole mitään kevyen liikenteen väylää eikä edes kunnon piennarta. Siinä on 80 km/h rajoitus. Harva tosiaan tuota matkaa polkee, vaikkei se matkan pituutena mahdoton olekaan
Ai että Suomessa on pyöräilykeli lähinnä koulujen kesälomien aikaan?
Kyllä niitä vaihtoehtoisia kiertoreittejä yleensä löytyy missä vähemmän liikennettä, jos jaksaa hakea.
Myöskin yhteyttä kunnanvaltuutettuun jos moisia epäkohtia on? Suomessa tarvii parantaa roimasti kevyenliikenteen mahdollisuuksia lähivuosina.
No totta kai täällä tiedetään tuon tien vaarallisuus, mutta kiertää sitä ei voi, koska se nyt vaan on se ainoa tie. Saimaa on sen molemmin puolin.
Ottaen huomioon hallituksen halun parantaa Suomen ympäristöystävällisyyttä, eiköhän siihen joku ratkaisu saada, vaikka lasketaan nopeus neljäänkymppiin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ilmainen joukkoliikenne. Muuta vaihtoehtoa ei ole. Valtio rahoittaa ja ekaksi otetaan pois ne ministerien avustajat sekä turhat yritystuet. Rahaa kyllä on, ongelma se, että ne menevät ihan vääriin kohteisiin.
Pertti Salolainenkin sanoi että hänellä oli vain yksi avustaja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Keskivertoauton kuukausikustannukset on noin 500 euroa. Ja tässä ei siis ole bensoja mukana.
Eli nelihenkinen perhe säästää rahassa, jos käyttää julkista likennettä.
Tosiasia taitaa vaan olla, että isoimpien kaupunkine ulkopuolella ei julkinen liikenne toimi niin hvyin, että pelkkään julkiseen siirtyminen ei ole vaihtoehto..
Asun Helsingissä. Ajoin vuonna 2019 17.500 km ja autoilu kaikkinensa maksoi vähän reilut 8.000€. Polttoaine 0,14€/km ja kaikki kulut yhteensä 0,47€/km. Koska muut kulut ovat käytännössä kiinteitä kuluja, niin lisäajamisen hinta on tuo 14c/km. Käytiin viikonloppuna Turussa, maksoi vajaat 50€ viideltä hengeltä. Aika hyvin pitää osua Onnibussin tarjousten kohdalle, että pääsee edes samoihin, saati alle.
Kesämökkiläiselle auto on välttämätön, lisäksi joudun säännöllisesti kuskaamaan liikuntarajoitteista äitiäni. Päivittäisliikkumiseen en autoa käytä silloin, kun julkiset tarjoavat matkan vaivattomammin.
Taas joku järjen jättiläinen laskemassa kuluja.
Huoltovälit tulee nopeammin täyteen mitä enemmän ajaa, eikä renkaiden kuluminen lopu Hki-Tku välillä.
En nyt tiedä. Tämä samahan on myös vuokra-asiassa.
Käytännössä ei myönnetä lainaa pätkätyöläiselle, niin se palkka menee vuokriin, vaikka voisi maksaa itselle asuntoa pikkuhiljaa.
Sama menee autoasiassa. Eipä 8e tuntipalkalla mitään korttia hankita koskaan. 15-vuotta mennyt ja mitään en ole saanut säästöön.
Ajattelin että kun ensimmäinen lapsi on tullut niin korttikin olisi kasassa. Kallishan se on, se kortti ja auto.
Eli sama juttu.
Köyhää vain rangaistaan ja ei päästätä helpolla. Sentään vuokraan on varaa (vaikka sekin on hölmöä) ja julkiseen on varaa (sekin on hölmöä).
Eipä tässä voi valita elämässään mitä haluaa. Pitää vain alistua markkinatalouden alle ja olla riistettävissä.
Toki pikavippejä köyhille tarjotaan, mutta ei mitään oikeita lainoja.
Täällä paikallisliikenne on peruskoululaisille ilmainen ja aikuisilta 42 e/kk. Ihan ok.
Hinta on yksi tekijä,mutta toimivuus...Maksan mielelläni muutaman satasen lisää autoilusta että säästän 2h päivässä työmatkasta...Jos se onnistuisi julkisella edes lähes samaan niin vaihtaisin kyllä.
niinpä...jos oikeasti halutaan ihmiset käyttämään joukkoliikennettä, sen on oltava halvempaa ja sen on oltava kattavampaa: on oltava enemmän vuoroja ja reittejä, myös maaseuduilla. Ei voida olettaa, että jonkun takahikiän asukkaiden kaikkien tulisi käydä asioimassa tiistaisin klo 10 ja palata takaisin klo 12. haja-asutusalueillakin tulisi päästä sujuvammin liikkumaan ilman autoa, jos autoilu aiotaan kieltää.
ja koko ajan ei saa lanseerata uutta tekniikka. ihmisillä ei yksinkertaisesti ole varaa jatkuviin uudistuksiin ja kaikki eivät pysy niistä perillä kaikenlisäksi uusi tekniikka merkitsee aina hintojen nousua.
Alue: Aihe vapaa
Ilmeisesti Matkahuollon seutulippu? Meillä sama, mutta hinta 85€. Viikonloppuna kulkee tasan kaksi bussivuoroa ja arkenakin viimeinen tulee jo 18.55 eli siinä ei paljon harrastuksista palailla kotiin. Kaiken huipuksi koululaisten aikatauluihin mikään vuoro ei osu. Kun yläkoulu ja lukio lopettelee tunnit klo 14 tai 15, bussi on lähtenyt juuri varttia vaille. Eli aina saa odottaa sen 45 minuuttia tyhjänpanttina. Kieltämättä mieluummin tulee kuskattua omalla autolla.
Asumme siis ankeassa kehyskunnassa, joka vielä muutama vuosi sitten kukoisti ja oli erityisen hyvä lapsiperheille. Nopeasti on muuttunut tilanne, eikä täältä niin vaan pois muuteta, kun kukapa täältä nyt haluaisi osaa meidän taloa. Onneksi se isompi kaupunki on tuossa kohtuullisen lähellä kuitenkin, ja ehkä se kuntaliitos joku päivä osuu meidänkin kohdalle.