Lue keskustelun säännöt.
Asemalaitureilla on ollut yli 20 vuotta fiksut odotussektorit, mutta suurin osa odottaa junaa yhdessä ryppäässä
29.01.2020 |
Laiturinäytöstä näkee, mihin kohtaan omassa lipussa mainittu vaunu pysähtyy. Junien pysähdysajat lyhenisivät, kun jokainen menisi odottamaan oikeaan kohtaan. Sen sijaan seistään yhdessä nipussa ja ryntäillään etsimään vaunua vasta kun juna on saapunut. Esimerkki fiksusta keksinnöstä, joka oli liian hyvä toimiakseen.
Kommentit (40)
Suomalaiset eivät osaa jonottaa kuin ilmaisia ämpäreitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämä on esimerkki siitä, miksi keskivertoihminen on liian tyhmä käyttämään julkisia.
Lähijunat toimii samalla periaatteella vaikkei vaunuja ja lippuja olekaan numeroitu. Tästä huolimatta joka aamu varsinkin Puistolan asemalla puolet porukasta ahtautuu junan ensimmäisestä ovesta kun niitä ovia olisi kymmenen muutakin. Junan pysähdysaika lyhenisi huomattavasti jos ihmiset tajuaisivat levittäytyä niin että junan keskeltä ja perältä mentäisiin myös kyytiin. Kaikki muut ovet menneet ajat sitten kiinni mut ensimmäisellä ovella on vielä jono
Paitsi, että joskus kun mä menin oikeaan kohtaan, niin juna pysähtyi väärään kohtaan.
Konnari ei ollut kuullut asiasta ;)
Zinc Zinc
Samaa olen ihmetellyt. Kuljen usein junalla ja olen huomannut, että bisnesihmisen näköiset osaavat yleensä odottaa oikealla paikalla (hekin varmaan matkustavat paljon), mutta erityisesti vanhukset ja lapsiperheet ryntäilevät kuin päättömät kanat junan saavuttua laiturille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lähijunat toimii samalla periaatteella vaikkei vaunuja ja lippuja olekaan numeroitu. Tästä huolimatta joka aamu varsinkin Puistolan asemalla puolet porukasta ahtautuu junan ensimmäisestä ovesta kun niitä ovia olisi kymmenen muutakin. Junan pysähdysaika lyhenisi huomattavasti jos ihmiset tajuaisivat levittäytyä niin että junan keskeltä ja perältä mentäisiin myös kyytiin. Kaikki muut ovet menneet ajat sitten kiinni mut ensimmäisellä ovella on vielä jono
Dsillä junalla on aikataulu. Ei se voi olla asemalla 3 min etuajassa tai jää ihmiset kyydistä.
Zinc
HuxHaxHox
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lähijunat toimii samalla periaatteella vaikkei vaunuja ja lippuja olekaan numeroitu. Tästä huolimatta joka aamu varsinkin Puistolan asemalla puolet porukasta ahtautuu junan ensimmäisestä ovesta kun niitä ovia olisi kymmenen muutakin. Junan pysähdysaika lyhenisi huomattavasti jos ihmiset tajuaisivat levittäytyä niin että junan keskeltä ja perältä mentäisiin myös kyytiin. Kaikki muut ovet menneet ajat sitten kiinni mut ensimmäisellä ovella on vielä jono
Dsillä junalla on aikataulu. Ei se voi olla asemalla 3 min etuajassa tai jää ihmiset kyydistä.
Zinc
HuxHaxHox
Ei voi olla etuajassa. Yleensä juna on hiekkaharjussa ajallaan mutta Tapanilassa 3 min myöhässä. Välissä on kaksi asemaa joista toinen juuri puistola
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomalaiset eivät osaa jonottaa kuin ilmaisia ämpäreitä.
Ja taas ilmestyi alta aikayksikön ketjuun Suomi-vihapostaus.
Vierailija kirjoitti:
Lähijunat toimii samalla periaatteella vaikkei vaunuja ja lippuja olekaan numeroitu. Tästä huolimatta joka aamu varsinkin Puistolan asemalla puolet porukasta ahtautuu junan ensimmäisestä ovesta kun niitä ovia olisi kymmenen muutakin. Junan pysähdysaika lyhenisi huomattavasti jos ihmiset tajuaisivat levittäytyä niin että junan keskeltä ja perältä mentäisiin myös kyytiin. Kaikki muut ovet menneet ajat sitten kiinni mut ensimmäisellä ovella on vielä jono
Laskelmoivat pääsevänsä nopeiten pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En ole ikinä nähnyt, että junaa odotettaisiin yhdessä ryppäässä. Kyllä ihmiset yleensä osaavat katsoa siitä näytöltä arvion siitä, mihin oma vaunu tulee, jos eivät nyt ihan ensimmäistä kertaa ole junaan nousemassa. Eri asia on sitten se, miten tarkasti noiden "sektoreiden" (usein merkitty kylteillä, jotka ilmaisevat sektorin alku- ja päätepisteitä, mikä ei mielestäni ole selkein mahdollinen merkintätapa) avulla pystyy junan todellista asemoitumista arvioimaan.
Tervetuloa Mäntsälään! Me seisomme asemalla levittäytyneinä koko junan pituudelta eli aamun työvuorolla väkeä nousee tasaisesti kaikkiin noin 9 vaunuun, ei vain ensimmäiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En ole ikinä nähnyt, että junaa odotettaisiin yhdessä ryppäässä. Kyllä ihmiset yleensä osaavat katsoa siitä näytöltä arvion siitä, mihin oma vaunu tulee, jos eivät nyt ihan ensimmäistä kertaa ole junaan nousemassa. Eri asia on sitten se, miten tarkasti noiden "sektoreiden" (usein merkitty kylteillä, jotka ilmaisevat sektorin alku- ja päätepisteitä, mikä ei mielestäni ole selkein mahdollinen merkintätapa) avulla pystyy junan todellista asemoitumista arvioimaan.
Sektorit on merkitty kirjaimilla, usein A-D.
Suomalaiset ei osaa jonottaa. Lentokentällä saa hävetä suomalaisuuttaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä meidänkin Helsinkiläisessä lähiössä porukka levittäytyy pitkin asemalaituria, lähinnä sen vuoksi että olisi edes pieni mahdollisuus päästä istumaan koska juna kulkee usein ruuhka-aikoinakin vain yhdellä rungolla.
Hyvä systeemi, kun kaikki tajuaisi.
tikkurilassa juna ainakin ajaa tampereelle mennessä ihan eri kohtaan kuin nuo merkit ja ihmisten täytyy spurtata 100m
Huvittaa nuo miinuspeukut ap:lle. Harmittaako joitain kun just tajusi ettei tiennyt sektorijärjestelmästä mitään.
Sitten voi valittaa kun junat viipyy joka asemalla pitkään. Miksiköhän viipyvät.
Samaa tyhmää toimintaa kuin lentokoneessa käytävälle nouseminen kaikki yhtä aikaa.