Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksi lentokoneissa ikkunaluukku pitää avata laskeuduttaessa?
25.01.2020 |
En ole koskaan ymmärtänyt miten tuo muka parantaa turvallisuutta.
Kommentit (61)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos jotain menee vikaan ja sähköt menee niin ikkunoista tulee valoa.
Tuleeko ikkunoista illalla ja yölläkin valoa?
Asutko kaupungissa? Jos otat verhot ja kaihtimet pois ikkunasta tuleeko sisälle valoa? (maalla eri asia koska siellä ei ole katuvaloja tai muuta valosaastetta)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Jos lentohenkilökunta huomaa, ettei hätäuloskäynnillä istuva matkustaja ymmärrä riittävän hyvin englantia, matkustaja siirretään muualle istumaan. Hätäuloskäyntien luona istuttaessa on tärkeää, että matkustaja pystyy keskustelemaan vaivattomasti lentohenkilökunnan ja muiden matkustajien kanssa.
Usein hätäuloskäynnillä vaadittava kieli on englanti, mutta monesti matkustajien toivotaan osaavan myös lentoyhtiön lähtömaan kieltä. Mitä enemmän hätäuloskäynnillä osataan kieliä, sen parempi lentoturvallisuuden kannalta."
Ai. Olen istunut siinä vaikka kuinka paljon koska isompi jalkatila. Koskaan ei ole kukaan mistään kielistä kysellyt.
Ai. Niin mekin, koska mieheni 196cm. Aina kysytty. En tiedä millä "Häpi holideis" lennoilla sinä olet lentänyt.
Ihan kuule tavallisilla yleisillä lentoyhtiöillä lennellyt työn vuoksi vaikka kuinka paljon. Sinä varmaan itse niillä häpi holideis lennoilla lentelet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä kriteerejä joku oikein selitti hätäuloskäyntipaikoilla istuville. Ei ole mitään englanninkielen taidon kriteerejä siinä istuville 😂😂😂
Sori, kyllä on. Meiltä esim kysyttiin KLM ja BA lennolla ensin että puhutaanko englantia kun istuttiin siinä. Turvaseloitukset annetaan vasta jos vastaus on myöntävä.
Olen myös ollut tilanteessa jossa koko toinen puoli oven virrestä vaihdettiin matkustajat kun kukaan niistä ei osannut englantia ja vapaaehtoiset pyydettiin tilalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Jos lentohenkilökunta huomaa, ettei hätäuloskäynnillä istuva matkustaja ymmärrä riittävän hyvin englantia, matkustaja siirretään muualle istumaan. Hätäuloskäyntien luona istuttaessa on tärkeää, että matkustaja pystyy keskustelemaan vaivattomasti lentohenkilökunnan ja muiden matkustajien kanssa.
Usein hätäuloskäynnillä vaadittava kieli on englanti, mutta monesti matkustajien toivotaan osaavan myös lentoyhtiön lähtömaan kieltä. Mitä enemmän hätäuloskäynnillä osataan kieliä, sen parempi lentoturvallisuuden kannalta."
Ai. Olen istunut siinä vaikka kuinka paljon koska isompi jalkatila. Koskaan ei ole kukaan mistään kielistä kysellyt.
https://www.rantapallo.fi/lennot/varasitko-paikan-hatauloskaynnin-luota…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä kriteerejä joku oikein selitti hätäuloskäyntipaikoilla istuville. Ei ole mitään englanninkielen taidon kriteerejä siinä istuville 😂😂😂
Sori, kyllä on. Meiltä esim kysyttiin KLM ja BA lennolla ensin että puhutaanko englantia kun istuttiin siinä. Turvaseloitukset annetaan vasta jos vastaus on myöntävä.
Kysyyhän ne muutenkin mitä kieltä puhuu. Minulta kysyttiin Finnairin lennolla, että puhunko suomea vai englantia ja emo antoi ohjeet sitten suomeksi kun sanoin että suomea. Puhun siis kyllä myös englantia muttei se käynyt mitenkään ilmi tilanteessa.
Jos henkilökunta puhuu suomea, niin sehän riittää että sinäkin puhut. Ei siinä englantia silloin tarvita, jotta ymmärrät henkilökunnan sinulle antamat ohjeet - suomeksi.
Vierailija kirjoitti:
Ei se verho ole mikään paineenkestävä. Muutenhan saataisiin melkein päivittäin lukea uutisia miten lentokoneiden ikkunat räjähtelee. Moni nimittäin sulkee sen heti kun lentoemot ovat menneet paikalleen ja aletaan lähtökiitoon, tai vastaavasti laskeutuessa sulkevat heti kun lentoemo on kävellyt ohi.
Hyvä tsäkä.
Kyllä se valitettavasti on tuo paine-ero juttu ja jännityksen kerääntyminen lasipinnalle.
Matkustamohenkilökunnan vastuulla on se, että luukuista informoidaan matkustajia lähtl- sekä nousu tilanteissa. Ja ainakin Finnairin koneissa emot on napakasti käynneet sanomassa japanilais matkustajille, luukut ylös (kun ovat vetäneet ne alas).
Todennäköisyys jännityksen kertymiseen on varmaan pieni, mutta lentokoneessa ja lentotiminnassa ei oteta riskejä.
Niin, että pitäkää luukut ylhäällä ja informoukaa kanssamatkustajia myös.
Ettei ikkunat poksahda.
Matkustamossa on lennon Aikana paine (vastaa 3,0-3,5 km maanpinnalta mitattuna korkeuden painetta, alppivuorien korkeuden painetta), kun kone on "tasaisessa kennossa" 10 km korkeudessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Juuri tuo paine matkustamossa on syy.
Ja esim. Huonokuntoinen ihminen voi tarvita Lisähappeakin lennolla.
Ihan tavis matkustaja koneessa.
Jotta tarkka-ampujat voivat kaappaustilanteessa hoitaa hommansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvähän se on nähdä onko vaikka moottori tulessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koneen takan osassa voi muuten säilyä hengissä, jos laskussa rysähtää liian jyrkässä kulmassa. Niin, että kannattaa varata paikka takaalta.
Business etupaikoissa ei oo henkiinjäämis mahdollisuutta...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Matkustajat voivat toimia kapteenin aputähystäjinä laskeutumisen ajan.
😂👍
Vierailija kirjoitti:
Vai valoa. Yölläkin lennetään, kun on pilkkopimeää.
Ja yöllä se pimeästä tuleva valo häikäisee laskeutuessa niin paljon, että luukun olisi oltava kiinni?
Pitäähän kyynärpäätkin ottaa pois pöydältä ruokaillessa.
Se estää liiallisen kiveshien muodostuksen.
Kahvin kaatuminen syliin ja siitä johtuvat palovammat ovat vaarallisinta lentämisessä matkustaja koneissa.
Muuten lentäminen on ihan turvallista.
Suomesta tehtiin v. 2019 24 miljoonaa lentomatkaa. V. 2018 tehtiin 23 miljoonaa matkaa. Lentäminen on siis yleistynyt Suomessa... ☺
Vierailija kirjoitti:
Pitäähän kyynärpäätkin ottaa pois pöydältä ruokaillessa.
Niin, miksi?
Alue: Aihe vapaa
Ai. Niin mekin, koska mieheni 196cm. Aina kysytty. En tiedä millä "Häpi holideis" lennoilla sinä olet lentänyt.