Miksi lentokoneissa ikkunaluukku pitää avata laskeuduttaessa?

"No just se sisälle näkeminen jos kone on pudonnut"

Jos tämä olisi syy, niin niitä "luukkuja" ei olisi ollenkaan. Konehan voi tipahtaa milloin vain eikä vain noustessa tai laskeutuessa.

Ja jos kone joutuu tekemään jonnekin hätälaskun vaikka, niin nähdään mihin olosuhteisiin on laskeuduttu. Esim. pellolle vai metsään.

Vähän niin kuin lentokoneen turvavyöt: Hyvin harvassa tilanteessa ne auttaa mitään, mutta jos kuolet paikallesi niin sinut pystytään sitä kautta tunnistamaan. Siksi paikkoja ei kannata vaihdella umpimähkään.

Niinkuin tyhjä pullo koneessa.

Laajenee ja supistuu.

Laskun ja nousun paine ero ei pääse tasoittumaan ikkunoissa, jos luukut ovat alhaalla.

Ikkuna voi rikkoontua siitä syystä.

Siksi luukut pitää nostaa nousussa ja laskussa

Matkustamo on paineistettu.

Noin 10 km korkeudessa ilma on harvaa ja matkustamon paine pidetään samalla tasolla kuin n. 3-3,5 km korkeudessa paine maanpäällä on. Kun laskeudutaan, niin esim. Suljettu muovipullo "menee ryttyyn" koneessa.

Ikkunoiden edessä ei saa olla muovisuojaa lasku/nousu tilanteessa. Silloin paine ero ei pääse tasoittumaan "pikkuhiljaa", vaan ikkunaan, lasiin tulee jännityksiä.

Ikkuna voi poksahtaa rikki.

So simple.

Lentoturvallisuus syistä ne läpät pitää olla ylhäällä, ei saa olla suojamuovit ikkunoiden päällä.

Tsekatkaa tämä ja naspurinatkustajien luukut kanssa...

Vierailija kirjoitti:

Siipien vieressä istuvien matkuatajien tehtävä on tarkkalla että kaikki on hyvin, ei pala moottorit yms. Pelastuovien vieressä olevien markuatajien pitää osata englantia ja toimia onnettomuuden sattuessa henkilönnan ohjeiden mukaan.

Esim sairaanloisen lihava ei saa alkaa poistua koneesta hidastaen muita vaan pitää jäädä odottamaan.

Ihan normi ohjeita lentokoneessa jotka luulin että kaikki tietää ihan jokaisen turvallisuuden takia mutta ei kai sitten.

Ap kysyi ikkunaluukuista. Ei kysynyt saako lihava kielitaidoton istua varauloskäytäväpaikalla.

Näkee paremmin jos ulkopuolella vaikka palaa.

Ei kai kukaan oikeasti usko noihin paine-erotrolleihin?

Mitä kriteerejä joku oikein selitti hätäuloskäyntipaikoilla istuville. Ei ole mitään englanninkielen taidon kriteerejä siinä istuville 😂😂😂

Jotta näet paremmin kun törmäätte maahan. Kuka sitä nyt high lightin haluaisi missata? Ehdit ehkä vielä ottaa elämäsi selfien ennekuin tömähtää 😄👍

Vierailija kirjoitti:

Jos jotain menee vikaan ja sähköt menee niin ikkunoista tulee valoa.

Tuleeko ikkunoista illalla ja yölläkin valoa?

Jotta kenttähenkilökunta voi tarkistaa kannattaako näitä edes päästää koneesta ulos.

"Jos lentohenkilökunta huomaa, ettei hätäuloskäynnillä istuva matkustaja ymmärrä riittävän hyvin englantia, matkustaja siirretään muualle istumaan. Hätäuloskäyntien luona istuttaessa on tärkeää, että matkustaja pystyy keskustelemaan vaivattomasti lentohenkilökunnan ja muiden matkustajien kanssa.

Usein hätäuloskäynnillä vaadittava kieli on englanti, mutta monesti matkustajien toivotaan osaavan myös lentoyhtiön lähtömaan kieltä. Mitä enemmän hätäuloskäynnillä osataan kieliä, sen parempi lentoturvallisuuden kannalta."

Vierailija kirjoitti:

Jotta näet paremmin kun törmäätte maahan. Kuka sitä nyt high lightin haluaisi missata? Ehdit ehkä vielä ottaa elämäsi selfien ennekuin tömähtää 😄👍

Minkä ikäinen olet?

Vierailija kirjoitti:

Mitä kriteerejä joku oikein selitti hätäuloskäyntipaikoilla istuville. Ei ole mitään englanninkielen taidon kriteerejä siinä istuville 😂😂😂

Sori, kyllä on. Meiltä esim kysyttiin KLM ja BA lennolla ensin että puhutaanko englantia kun istuttiin siinä. Turvaseloitukset annetaan vasta jos vastaus on myöntävä.

Vierailija kirjoitti:

"Jos lentohenkilökunta huomaa, ettei hätäuloskäynnillä istuva matkustaja ymmärrä riittävän hyvin englantia, matkustaja siirretään muualle istumaan. Hätäuloskäyntien luona istuttaessa on tärkeää, että matkustaja pystyy keskustelemaan vaivattomasti lentohenkilökunnan ja muiden matkustajien kanssa.

Usein hätäuloskäynnillä vaadittava kieli on englanti, mutta monesti matkustajien toivotaan osaavan myös lentoyhtiön lähtömaan kieltä. Mitä enemmän hätäuloskäynnillä osataan kieliä, sen parempi lentoturvallisuuden kannalta."

Ai. Olen istunut siinä vaikka kuinka paljon koska isompi jalkatila. Koskaan ei ole kukaan mistään kielistä kysellyt.

Ei se verho ole mikään paineenkestävä. Muutenhan saataisiin melkein päivittäin lukea uutisia miten lentokoneiden ikkunat räjähtelee. Moni nimittäin sulkee sen heti kun lentoemot ovat menneet paikalleen ja aletaan lähtökiitoon, tai vastaavasti laskeutuessa sulkevat heti kun lentoemo on kävellyt ohi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jotta näet paremmin kun törmäätte maahan. Kuka sitä nyt high lightin haluaisi missata? Ehdit ehkä vielä ottaa elämäsi selfien ennekuin tömähtää 😄👍

Minkä ikäinen olet?

Mitä väliä sillä on?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä kriteerejä joku oikein selitti hätäuloskäyntipaikoilla istuville. Ei ole mitään englanninkielen taidon kriteerejä siinä istuville 😂😂😂

Sori, kyllä on. Meiltä esim kysyttiin KLM ja BA lennolla ensin että puhutaanko englantia kun istuttiin siinä. Turvaseloitukset annetaan vasta jos vastaus on myöntävä.

Kysyyhän ne muutenkin mitä kieltä puhuu. Minulta kysyttiin Finnairin lennolla, että puhunko suomea vai englantia ja emo antoi ohjeet sitten suomeksi kun sanoin että suomea. Puhun siis kyllä myös englantia muttei se käynyt mitenkään ilmi tilanteessa.

Eipä ole minultakaan mistään kielitaidosta kyselty exit- kohdalla istuessa. Vaikka minkä maalaisilla yhtiöillä tullut lenneltyä.