Norra hakee lentäjiä koulutukseen. Koulutus maksaa yli 120 000 euroa ja nettopalkka pyörii siinä 2200 tienoilla

kyllähän armeijan lentäjän kannattaa mennä suoraan pattayalle viettämään aikaa.

Nuorelle miehelle löytyy siellä tekemistä  ja pikku eläke riittää.

Ei ole mitenkään hauskaa hommaa enää nykyään olla tuore lentäjä. Norralla vielä kouluttaudutaan lentämään tuota potkurikone ATR:ää jollaisen lentäjänä eteneminen kapteeniksi on vielä tuplasti hitaampaa kuin normi jetillä. Suomessa Norralle on vielä ihan älytön jono valmistuneita lentäjiä joilla painaa laina niskassa, eli ei sinne todellakaan pääse suoraan koulun penkiltä, ja jos haluaa vaihtaa Finskille saa maksaa reilut 30k lainaa tuohon päälle että pääsee Airbusin tyyppikurssille. Ja Finskikin kouluttaa nykyään omansa erikseen, joten eivät ota tuolta Norran päädystä noin vaan lentäjiä. Sitten voi mennä ulkomaille suuriin halpalentoyhtiöihin töihin, jotka sulkevat ja availevat baseja mielivaltaisesti ympäri maailmaa ja lentäjät (myös lentoemännät, mutta heillä ei sentään ole tuollaista lainaa) joutuvat usein mukautumaan näihin päätöksiin vaihtaen usein kaupunkia tai valtiota, koska mitenkäs muuten maksat hervottoman opintolainan jos lähtee työt alta. On älyttömän vaikea hankkia ystäviä, saada parisuhde tai varsinkaan perustaa perhettä kun ei välttämättä tiedä mihin joutuu lähtemään parin vuoden kuluttua. Valtion ns. omiin lentioyhtiöihin, joissa pompottelu olisi vähäisempää, on vaikea päästä sillä lähes kaikkiin vaaditaan natiivitasoinen maan oman kielen taito, esimerkkinä vaikkapa British Airways, Lufthansa, SASilla pitää olla ruotsi/norja/tanska. Ja kun lähdet vastavalmistuneena persaukisena lentäjänä ulkomaille firmaan töihin, et saa yleensä palkkaa parin kuukauden tyyppikurssin ajalta lainkaan, ja senkin jälkeen aloituspalkka on todella kehno ensimmäiset kuukaudet.

T. Perämiehen perässä ympäri maailmaa hyppinyt entinen tyttöystävä

Tunnen yhden, joka valmistui saman vuonna lakimieheksi ja lentäjäksi. (en tiedä miksi tuo yhdistelmä) Lentää Finnairilla.

Vierailija kirjoitti:

Ei ole mitenkään hauskaa hommaa enää nykyään olla tuore lentäjä. Norralla vielä kouluttaudutaan lentämään tuota potkurikone ATR:ää jollaisen lentäjänä eteneminen kapteeniksi on vielä tuplasti hitaampaa kuin normi jetillä. Suomessa Norralle on vielä ihan älytön jono valmistuneita lentäjiä joilla painaa laina niskassa, eli ei sinne todellakaan pääse suoraan koulun penkiltä, ja jos haluaa vaihtaa Finskille saa maksaa reilut 30k lainaa tuohon päälle että pääsee Airbusin tyyppikurssille. Ja Finskikin kouluttaa nykyään omansa erikseen, joten eivät ota tuolta Norran päädystä noin vaan lentäjiä. Sitten voi mennä ulkomaille suuriin halpalentoyhtiöihin töihin, jotka sulkevat ja availevat baseja mielivaltaisesti ympäri maailmaa ja lentäjät (myös lentoemännät, mutta heillä ei sentään ole tuollaista lainaa) joutuvat usein mukautumaan näihin päätöksiin vaihtaen usein kaupunkia tai valtiota, koska mitenkäs muuten maksat hervottoman opintolainan jos lähtee työt alta. On älyttömän vaikea hankkia ystäviä, saada parisuhde tai varsinkaan perustaa perhettä kun ei välttämättä tiedä mihin joutuu lähtemään parin vuoden kuluttua. Valtion ns. omiin lentioyhtiöihin, joissa pompottelu olisi vähäisempää, on vaikea päästä sillä lähes kaikkiin vaaditaan natiivitasoinen maan oman kielen taito, esimerkkinä vaikkapa British Airways, Lufthansa, SASilla pitää olla ruotsi/norja/tanska. Ja kun lähdet vastavalmistuneena persaukisena lentäjänä ulkomaille firmaan töihin, et saa yleensä palkkaa parin kuukauden tyyppikurssin ajalta lainkaan, ja senkin jälkeen aloituspalkka on todella kehno ensimmäiset kuukaudet.

T. Perämiehen perässä ympäri maailmaa hyppinyt entinen tyttöystävä

Jätit siis sen sian?

Vierailija kirjoitti:

Tunnen yhden, joka valmistui saman vuonna lakimieheksi ja lentäjäksi. (en tiedä miksi tuo yhdistelmä) Lentää Finnairilla.

No kyse ei ole nyt Finnairin lentäjistä. Heillä asiat on huomattavasti paremmin.

Vierailija kirjoitti:

ja mitä sitten jos et läpäise vuosittaista lääkärintarkastusta esim. kahden vuoden päästä valmistumisesta. Menetät lupakirjan ja sen myötä myös työn? Velat vain jää

Noinhan siinä voi käydä, siks kannattaa ottaa se vakuutus lentolupakirjalle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei ole mitenkään hauskaa hommaa enää nykyään olla tuore lentäjä. Norralla vielä kouluttaudutaan lentämään tuota potkurikone ATR:ää jollaisen lentäjänä eteneminen kapteeniksi on vielä tuplasti hitaampaa kuin normi jetillä. Suomessa Norralle on vielä ihan älytön jono valmistuneita lentäjiä joilla painaa laina niskassa, eli ei sinne todellakaan pääse suoraan koulun penkiltä, ja jos haluaa vaihtaa Finskille saa maksaa reilut 30k lainaa tuohon päälle että pääsee Airbusin tyyppikurssille. Ja Finskikin kouluttaa nykyään omansa erikseen, joten eivät ota tuolta Norran päädystä noin vaan lentäjiä. Sitten voi mennä ulkomaille suuriin halpalentoyhtiöihin töihin, jotka sulkevat ja availevat baseja mielivaltaisesti ympäri maailmaa ja lentäjät (myös lentoemännät, mutta heillä ei sentään ole tuollaista lainaa) joutuvat usein mukautumaan näihin päätöksiin vaihtaen usein kaupunkia tai valtiota, koska mitenkäs muuten maksat hervottoman opintolainan jos lähtee työt alta. On älyttömän vaikea hankkia ystäviä, saada parisuhde tai varsinkaan perustaa perhettä kun ei välttämättä tiedä mihin joutuu lähtemään parin vuoden kuluttua. Valtion ns. omiin lentioyhtiöihin, joissa pompottelu olisi vähäisempää, on vaikea päästä sillä lähes kaikkiin vaaditaan natiivitasoinen maan oman kielen taito, esimerkkinä vaikkapa British Airways, Lufthansa, SASilla pitää olla ruotsi/norja/tanska. Ja kun lähdet vastavalmistuneena persaukisena lentäjänä ulkomaille firmaan töihin, et saa yleensä palkkaa parin kuukauden tyyppikurssin ajalta lainkaan, ja senkin jälkeen aloituspalkka on todella kehno ensimmäiset kuukaudet.

T. Perämiehen perässä ympäri maailmaa hyppinyt entinen tyttöystävä

Jätit siis sen sian?

Jätin sen, koska kohteli minua muuten huonosti - muunmuassa petti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tonnin tasaerälyhennyksellä 10 vuoden maksuaika. Mikäs tuo nyt on. 1200 riittää hyvin elämiseen pienessä vuokrakämpässä, iso osa elämästä menee kuitenkin poissa kotoa "työmatkoilla", ja ylöspito, vaatetus yms tulee firman puolesta, joten elämä on melko edullista. Eiköhän se palkka siitä kuitenkin hissuksene lähde kasvamaan lentäjilläkin, eikä vähiten vaihtamalla jossain vaiheessa isompiin firmoihin joissa palkkatasokin on sitten ihan eri. 

10 vuotta jossain peräkylän yksiössä vai? ei kiitos

No ei ole pakko jos ei halua. Työmaalla konttorin ikkunasta avautuu ihan kivat maisemat. Kyllä niistä tosissaan tykkäävä voi vapaapäivän yöksi silmänsä sulkea peräkyläyksiössäkin. Eri asia varmaan jos on sinne jämähtänyt työttömänä kattoon räkimään.

Varsin äkkiä niihin maisemiin kyllästyy. Ainoa motiivi tehdä tuollaista yksitoikkoista istumatyötä olisi itselle ainakin hyvä palkka

Niin, SINULLE. Susta nyt ei lentäjäksi olekaan.

Yksikään lentäjä jonka tiedän ei tee sitä työtä palkan eikä kohteiden takia vaan ihan täysin lentämisen takia. Lentokoneet, lentotekniikka ja ylipäänsä lentäminen kiinnostaa. En myöskään tunne yhtäkään alaa vaihtanutta lentäjää.

Vierailija kirjoitti:

ja mitä sitten jos et läpäise vuosittaista lääkärintarkastusta esim. kahden vuoden päästä valmistumisesta. Menetät lupakirjan ja sen myötä myös työn? Velat vain jää

Riskejä pitää ottaa elämässä.

Mitä jos valmistut akateemiseen ammattiin täysillä opinto Lasse inoilla ja pääsi sekoaa, etkä pysty töihin?

Näitä on paljon.

Vierailija kirjoitti:

Finnairilla on Porissa lentäjäopisto. Palkat on hyvät.

Mikä hitsin Finnairin lentäjäopisto? 😂😂😂 Joo on siellä lentokoulu muttei se mikään Finnairin lentäjäopisto ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tonnin tasaerälyhennyksellä 10 vuoden maksuaika. Mikäs tuo nyt on. 1200 riittää hyvin elämiseen pienessä vuokrakämpässä, iso osa elämästä menee kuitenkin poissa kotoa "työmatkoilla", ja ylöspito, vaatetus yms tulee firman puolesta, joten elämä on melko edullista. Eiköhän se palkka siitä kuitenkin hissuksene lähde kasvamaan lentäjilläkin, eikä vähiten vaihtamalla jossain vaiheessa isompiin firmoihin joissa palkkatasokin on sitten ihan eri. 

10 vuotta jossain peräkylän yksiössä vai? ei kiitos

No ei ole pakko jos ei halua. Työmaalla konttorin ikkunasta avautuu ihan kivat maisemat. Kyllä niistä tosissaan tykkäävä voi vapaapäivän yöksi silmänsä sulkea peräkyläyksiössäkin. Eri asia varmaan jos on sinne jämähtänyt työttömänä kattoon räkimään.

Varsin äkkiä niihin maisemiin kyllästyy. Ainoa motiivi tehdä tuollaista yksitoikkoista istumatyötä olisi itselle ainakin hyvä palkka

Niin, SINULLE. Susta nyt ei lentäjäksi olekaan.

Yksikään lentäjä jonka tiedän ei tee sitä työtä palkan eikä kohteiden takia vaan ihan täysin lentämisen takia. Lentokoneet, lentotekniikka ja ylipäänsä lentäminen kiinnostaa. En myöskään tunne yhtäkään alaa vaihtanutta lentäjää.

Minäpä tunnen kaksikin

Vierailija kirjoitti:

Tunnen yhden, joka valmistui saman vuonna lakimieheksi ja lentäjäksi. (en tiedä miksi tuo yhdistelmä) Lentää Finnairilla.

Hyvä ja mielenkiintoinen koulutus yhdistelmä.

Usein liikelentäjillä voi olla myös akateeminen tutkinto.

Tiedän kolme ainakin, joilla on.

Vierailija kirjoitti:

Tuo on huono tie ammattiin, itse menin 17v ilmavoimiin inttiä suorittamaan ja siellä pyrin maanpuoluskorkeakouluun ohjaajalinjalle, ilmavoimissa palvelin eläkeikään asti ja nyt olen ollut finskillä kipparina vajaa 10 vuotta

Missä vaiheessa opiskelit liikennelentäjäksi? Se jäi tässä kokonaan uupumaan. Intissä et todellakaan liikennelentäjäksi pääse.

Ei tuo koulutus velvoita olemaan Norralla. Ihan tavallinen lentokoulutus jossa saat liikennelentäjän pätevyyden ja sinulla on varma työpaikka norralla valmistuttuasi. Eli nimenomaan oikein hyvä diili. Ei se ole mikään pakko Norralle jäädä uraa luomaan, ihan on vapaa hakemaan muillekin yhtiöille.

Lentäminen on intohimo.

Opiskelun voi rahoittaa esim. ensin valmistumalla pikaisesti akateemiseen ammattiin ja tekemällä pari vuotta kovasti duunia ja säästämällä kaiken (asumalla vanhempien luona)

Sit säästöillä liikelento koulutukseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos vähääkään on järkeä niin enemmin hakeutuu opiskelemaan vaaikka lääkikseen joka on vielä ilmainen ja sieltä Kemiin töihin 20 000e/kk+ kämppä. Kandilla palkka oli muistaakseni 20% pienempi

Ei ammatinvalinta aina ole äärirationaalista rahankiilto silmissä pikavoittojen hakemista. Jos ilmailu kiinnostaa ja mummojen kolotukset eivät, niin valinnan voi tehdä ihan omia unelmia seuraten.

Jos pitäisin lentämisestä, niin ennemmin olisin kyllä hyvätuloinen lääkäri joka harrastaisi vapaa-aikanaan lentämistä.

Miksi lentäjä haluaisi olla joku lääkäri? Kaksi täysin eri ammattia. Yksi lentäjä itse asiassa sanoi minulle kerran, että viimeinen ammatti johon hän opiskelisi, olisi lääkäri.

Kuten joku edellä totesi: lentäminen on intohimo. Monet virheellisesti kuvittelevat, että lentäjät ovat rahanahneita, mutta tuohan nyt ei pidä yhtään paikkaansa. Lentäminen on nimenomaan asia jota tehdään täydellä sydämellä ja väitän, että jonkunlaista kutsumusta sekin on. Ylipäänsä koko ilmailuala on sellainen, joka kiehtoo toisia todella paljon ja siksi hakeutuvat ilmailualalle töihin. Rahanahne voi mieluummin hakeutua vaikka lennonjohtoon, samat pääsyvaatimukset tai ehkä jopa matalammat ja palkka on HYVÄ!

Vierailija kirjoitti:

Tuo on huono tie ammattiin, itse menin 17v ilmavoimiin inttiä suorittamaan ja siellä pyrin maanpuoluskorkeakouluun ohjaajalinjalle, ilmavoimissa palvelin eläkeikään asti ja nyt olen ollut finskillä kipparina vajaa 10 vuotta

Missä pääsee alaikäisenä inttiin?

Suomen Ilmailuopiston ammattilentäjän koulutus maksaa noin 15 000€, ja sen koulun käynyt varmasti kelpuutetaan muuallekin kuin jollekin kuppaiselle Norralle. Sinne mieluummin jos potentiaalia riittää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tunnen yhden, joka valmistui saman vuonna lakimieheksi ja lentäjäksi. (en tiedä miksi tuo yhdistelmä) Lentää Finnairilla.

No kyse ei ole nyt Finnairin lentäjistä. Heillä asiat on huomattavasti paremmin.

Ulkomaalaisilla yhtiöillä saa paljon parempaa palkkaa kuin finnairilla.