Suomen ilmastopaneeli: Sähköauto päihittää muut autot niin kustannuksissa kuin päästöissäkin muutaman käyttövuoden jälkeen

Harkitaan ostoa sitten, kun viidellä tonnilla saa hyväkuntoisen käytetyn, jolla on vielä satoja tuhansia ajokilometrejä edessä.

Niin ja sitten, kun sillä sähköautolla tekee jotain.

5-8v sähköautossa on akku käytännössä entinen, joten sillä ei tee enää mitään. Itse ajan 10v vanhalla dieselautollani vielä toisen 10v, tuossa ajassa on pitänyt tehdä jo 4 sähköautoa.

Sähköauto ei lisäksi palvele yhtään mitään tarkoitusta. Mulla ei ole autoa siksi, että voin ajaa 4km työmatkani, mulla on auto pidempiä ajoja varten ja niihin ei sähköauto pysty joten sähköauto olisi vain perheemme 3. auto, joka olisi nurkissa kauppakassina.

Vierailija kirjoitti:

Harkitaan ostoa sitten, kun viidellä tonnilla saa hyväkuntoisen käytetyn, jolla on vielä satoja tuhansia ajokilometrejä edessä.

Eli ei lainkaan autoa?

Mut oikeesti, asutko myös vuokralla?

Vierailija kirjoitti:

Niin ja sitten, kun sillä sähköautolla tekee jotain.

5-8v sähköautossa on akku käytännössä entinen, joten sillä ei tee enää mitään. Itse ajan 10v vanhalla dieselautollani vielä toisen 10v, tuossa ajassa on pitänyt tehdä jo 4 sähköautoa.

Sähköauto ei lisäksi palvele yhtään mitään tarkoitusta. Mulla ei ole autoa siksi, että voin ajaa 4km työmatkani, mulla on auto pidempiä ajoja varten ja niihin ei sähköauto pysty joten sähköauto olisi vain perheemme 3. auto, joka olisi nurkissa kauppakassina.

Tiedätkö kuin moni Suomessa ajaa sen 4-30km työmatkan? Tyyliin sadat tuhannet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin ja sitten, kun sillä sähköautolla tekee jotain.

5-8v sähköautossa on akku käytännössä entinen, joten sillä ei tee enää mitään. Itse ajan 10v vanhalla dieselautollani vielä toisen 10v, tuossa ajassa on pitänyt tehdä jo 4 sähköautoa.

Sähköauto ei lisäksi palvele yhtään mitään tarkoitusta. Mulla ei ole autoa siksi, että voin ajaa 4km työmatkani, mulla on auto pidempiä ajoja varten ja niihin ei sähköauto pysty joten sähköauto olisi vain perheemme 3. auto, joka olisi nurkissa kauppakassina.

Tiedätkö kuin moni Suomessa ajaa sen 4-30km työmatkan? Tyyliin sadat tuhannet.

Kyllä minäkin ajan autolla sen 4km työmatkan, mutta en ole ostanut autoa siksi, että voisin ajaa sen 4km työmatkan vaan siksi, että ajan joskus pidemmällekin ja kun sähköautolla se ei onnistu, niin en viitsi ostaa kolmea (neljää) autoa vain siksi, että voisin ajaa työmatkat sillä patteriautolla ja sitten kun oikeasti tarvitsen autoa ajaisin sillä polttomoottoriautolla, kun polttomoottoriauto vastaa kaikkiin autotarpeisiini.

Eipä aikaakaan kun kotilataukselle pakollinen oma sähkömittari ja tariffi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin ja sitten, kun sillä sähköautolla tekee jotain.

5-8v sähköautossa on akku käytännössä entinen, joten sillä ei tee enää mitään. Itse ajan 10v vanhalla dieselautollani vielä toisen 10v, tuossa ajassa on pitänyt tehdä jo 4 sähköautoa.

Sähköauto ei lisäksi palvele yhtään mitään tarkoitusta. Mulla ei ole autoa siksi, että voin ajaa 4km työmatkani, mulla on auto pidempiä ajoja varten ja niihin ei sähköauto pysty joten sähköauto olisi vain perheemme 3. auto, joka olisi nurkissa kauppakassina.

Tiedätkö kuin moni Suomessa ajaa sen 4-30km työmatkan? Tyyliin sadat tuhannet.

Kyllä minäkin ajan autolla sen 4km työmatkan, mutta en ole ostanut autoa siksi, että voisin ajaa sen 4km työmatkan vaan siksi, että ajan joskus pidemmällekin ja kun sähköautolla se ei onnistu, niin en viitsi ostaa kolmea (neljää) autoa vain siksi, että voisin ajaa työmatkat sillä patteriautolla ja sitten kun oikeasti tarvitsen autoa ajaisin sillä polttomoottoriautolla, kun polttomoottoriauto vastaa kaikkiin autotarpeisiini.

Ai oikein kahdella autolla perheen kanssa ajatte myös lappiin?

Mee trolli keittään tuoreempaa kahvia.

Vierailija kirjoitti:

Eipä aikaakaan kun kotilataukselle pakollinen oma sähkömittari ja tariffi.

Entäs työpaikalla?

Meinaako nuo että sähköauto kestäisi yli 15 vuotta, niin varmaan!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin ja sitten, kun sillä sähköautolla tekee jotain.

5-8v sähköautossa on akku käytännössä entinen, joten sillä ei tee enää mitään. Itse ajan 10v vanhalla dieselautollani vielä toisen 10v, tuossa ajassa on pitänyt tehdä jo 4 sähköautoa.

Sähköauto ei lisäksi palvele yhtään mitään tarkoitusta. Mulla ei ole autoa siksi, että voin ajaa 4km työmatkani, mulla on auto pidempiä ajoja varten ja niihin ei sähköauto pysty joten sähköauto olisi vain perheemme 3. auto, joka olisi nurkissa kauppakassina.

Tiedätkö kuin moni Suomessa ajaa sen 4-30km työmatkan? Tyyliin sadat tuhannet.

Kyllä minäkin ajan autolla sen 4km työmatkan, mutta en ole ostanut autoa siksi, että voisin ajaa sen 4km työmatkan vaan siksi, että ajan joskus pidemmällekin ja kun sähköautolla se ei onnistu, niin en viitsi ostaa kolmea (neljää) autoa vain siksi, että voisin ajaa työmatkat sillä patteriautolla ja sitten kun oikeasti tarvitsen autoa ajaisin sillä polttomoottoriautolla, kun polttomoottoriauto vastaa kaikkiin autotarpeisiini.

Jos ajaa vuoden ympäri 4km työmatkan bensa/dieselautolla, eikä ole invaliidi, ei kunnioita yhtään sotiemme veteraaneja. Ei ne sitä varten taistellu et nykyiset pullamössöt sais antaa massit Putinille.

Kerrostalon sähkötolpassako lataan? Vai lähimmällä citymarketilla jonne autoa ei voi jättää pitkäksi aikaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Harkitaan ostoa sitten, kun viidellä tonnilla saa hyväkuntoisen käytetyn, jolla on vielä satoja tuhansia ajokilometrejä edessä.

Eli ei lainkaan autoa?

Mut oikeesti, asutko myös vuokralla?

On auto. Tänä vuonna viidellä tonnilla hankittu, ja sillä ajaa vielä vuosia. Sähköautoon voin vaihtaa, jos vastaavan tasoisen saa vastaavaan hintaan.

Ja kiitos kysymästä, asun kyllä vuokralla, koska jouduin muuttamaan toiselle paikkakunnalle työn perässä omistusasunnosta josta on vielä turhan paljon lainaa jäljellä. Kaupaksi se ei itäsuomalaisessa pikkukaupungissa mene ja lainakatto estää uuden asuntolainen ottamisen.  Onneksi on saatu vuokralaiset.

Vierailija kirjoitti:

Meinaako nuo että sähköauto kestäisi yli 15 vuotta, niin varmaan!

Osaatko lukea?

6 vuoden päästä jo samanhintainen, siitä eteenpäin halvempi ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Harkitaan ostoa sitten, kun viidellä tonnilla saa hyväkuntoisen käytetyn, jolla on vielä satoja tuhansia ajokilometrejä edessä.

Eli ei lainkaan autoa?

Mut oikeesti, asutko myös vuokralla?

On auto. Tänä vuonna viidellä tonnilla hankittu, ja sillä ajaa vielä vuosia. Sähköautoon voin vaihtaa, jos vastaavan tasoisen saa vastaavaan hintaan.

Ja kiitos kysymästä, asun kyllä vuokralla, koska jouduin muuttamaan toiselle paikkakunnalle työn perässä omistusasunnosta josta on vielä turhan paljon lainaa jäljellä. Kaupaksi se ei itäsuomalaisessa pikkukaupungissa mene ja lainakatto estää uuden asuntolainen ottamisen.  Onneksi on saatu vuokralaiset.

Se vuokralla asuminen on verrattavissa ettei uskalla ostaa yli 5000€ autoa, pitkällä tähtäimellä tulee tyyriimmäksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin ja sitten, kun sillä sähköautolla tekee jotain.

5-8v sähköautossa on akku käytännössä entinen, joten sillä ei tee enää mitään. Itse ajan 10v vanhalla dieselautollani vielä toisen 10v, tuossa ajassa on pitänyt tehdä jo 4 sähköautoa.

Sähköauto ei lisäksi palvele yhtään mitään tarkoitusta. Mulla ei ole autoa siksi, että voin ajaa 4km työmatkani, mulla on auto pidempiä ajoja varten ja niihin ei sähköauto pysty joten sähköauto olisi vain perheemme 3. auto, joka olisi nurkissa kauppakassina.

Tiedätkö kuin moni Suomessa ajaa sen 4-30km työmatkan? Tyyliin sadat tuhannet.

Kyllä minäkin ajan autolla sen 4km työmatkan, mutta en ole ostanut autoa siksi, että voisin ajaa sen 4km työmatkan vaan siksi, että ajan joskus pidemmällekin ja kun sähköautolla se ei onnistu, niin en viitsi ostaa kolmea (neljää) autoa vain siksi, että voisin ajaa työmatkat sillä patteriautolla ja sitten kun oikeasti tarvitsen autoa ajaisin sillä polttomoottoriautolla, kun polttomoottoriauto vastaa kaikkiin autotarpeisiini.

Ai oikein kahdella autolla perheen kanssa ajatte myös lappiin?

Mee trolli keittään tuoreempaa kahvia.

Kun ei tarvitse mennä edes lappiin asti :) Pari viikkoa sitten sekä minulla että miehellä oli työn puolesta matka vieraalle paikkakunnalle, sinä päivänä sattui olemaan myös pikkupakkanen (eli sähköauton akkukapasiteetista lähti heti se 40% pois) Mieheni ajoi 200km päähän, minä 150km päähän. Kumpikaan ei matkustanut paikkaan, jossa sähköauton lataaminen olisi ollut mahdollista. Yhdelläkään sähköautolla ei voi ajaa pakkasella 300km lataamatta, etenkään jos haluaa, että autossa on sisällä lämmin (mitä minä arvostan kovin). Ei ollut myöskään aikaa jäädä istuskelemaan turhanpäiten jossain abcilla latailemassa autoa, koska oli työpäivä. En pysähdy noin lyhyillä automatkoilla mihinkään.

Vierailija kirjoitti:

Kerrostalon sähkötolpassako lataan? Vai lähimmällä citymarketilla jonne autoa ei voi jättää pitkäksi aikaa?

Heh, eikö ole varaa edes rivitaloon?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Harkitaan ostoa sitten, kun viidellä tonnilla saa hyväkuntoisen käytetyn, jolla on vielä satoja tuhansia ajokilometrejä edessä.

Eli ei lainkaan autoa?

Mut oikeesti, asutko myös vuokralla?

On auto. Tänä vuonna viidellä tonnilla hankittu, ja sillä ajaa vielä vuosia. Sähköautoon voin vaihtaa, jos vastaavan tasoisen saa vastaavaan hintaan.

Ja kiitos kysymästä, asun kyllä vuokralla, koska jouduin muuttamaan toiselle paikkakunnalle työn perässä omistusasunnosta josta on vielä turhan paljon lainaa jäljellä. Kaupaksi se ei itäsuomalaisessa pikkukaupungissa mene ja lainakatto estää uuden asuntolainen ottamisen.  Onneksi on saatu vuokralaiset.

Se vuokralla asuminen on verrattavissa ettei uskalla ostaa yli 5000€ autoa, pitkällä tähtäimellä tulee tyyriimmäksi.

Yli viiden tonnin auto on parin vuoden päästä alle viiden tonnin auto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin ja sitten, kun sillä sähköautolla tekee jotain.

5-8v sähköautossa on akku käytännössä entinen, joten sillä ei tee enää mitään. Itse ajan 10v vanhalla dieselautollani vielä toisen 10v, tuossa ajassa on pitänyt tehdä jo 4 sähköautoa.

Sähköauto ei lisäksi palvele yhtään mitään tarkoitusta. Mulla ei ole autoa siksi, että voin ajaa 4km työmatkani, mulla on auto pidempiä ajoja varten ja niihin ei sähköauto pysty joten sähköauto olisi vain perheemme 3. auto, joka olisi nurkissa kauppakassina.

Tiedätkö kuin moni Suomessa ajaa sen 4-30km työmatkan? Tyyliin sadat tuhannet.

Kyllä minäkin ajan autolla sen 4km työmatkan, mutta en ole ostanut autoa siksi, että voisin ajaa sen 4km työmatkan vaan siksi, että ajan joskus pidemmällekin ja kun sähköautolla se ei onnistu, niin en viitsi ostaa kolmea (neljää) autoa vain siksi, että voisin ajaa työmatkat sillä patteriautolla ja sitten kun oikeasti tarvitsen autoa ajaisin sillä polttomoottoriautolla, kun polttomoottoriauto vastaa kaikkiin autotarpeisiini.

Ai oikein kahdella autolla perheen kanssa ajatte myös lappiin?

Mee trolli keittään tuoreempaa kahvia.

Kun ei tarvitse mennä edes lappiin asti :) Pari viikkoa sitten sekä minulla että miehellä oli työn puolesta matka vieraalle paikkakunnalle, sinä päivänä sattui olemaan myös pikkupakkanen (eli sähköauton akkukapasiteetista lähti heti se 40% pois) Mieheni ajoi 200km päähän, minä 150km päähän. Kumpikaan ei matkustanut paikkaan, jossa sähköauton lataaminen olisi ollut mahdollista. Yhdelläkään sähköautolla ei voi ajaa pakkasella 300km lataamatta, etenkään jos haluaa, että autossa on sisällä lämmin (mitä minä arvostan kovin). Ei ollut myöskään aikaa jäädä istuskelemaan turhanpäiten jossain abcilla latailemassa autoa, koska oli työpäivä. En pysähdy noin lyhyillä automatkoilla mihinkään.

Mutta kerropa miksi tuo yksi valittaja tarvii 2 autoa työmatkoihin ja 2 autoa lomamatkoille?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Harkitaan ostoa sitten, kun viidellä tonnilla saa hyväkuntoisen käytetyn, jolla on vielä satoja tuhansia ajokilometrejä edessä.

Eli ei lainkaan autoa?

Mut oikeesti, asutko myös vuokralla?

On auto. Tänä vuonna viidellä tonnilla hankittu, ja sillä ajaa vielä vuosia. Sähköautoon voin vaihtaa, jos vastaavan tasoisen saa vastaavaan hintaan.

Ja kiitos kysymästä, asun kyllä vuokralla, koska jouduin muuttamaan toiselle paikkakunnalle työn perässä omistusasunnosta josta on vielä turhan paljon lainaa jäljellä. Kaupaksi se ei itäsuomalaisessa pikkukaupungissa mene ja lainakatto estää uuden asuntolainen ottamisen.  Onneksi on saatu vuokralaiset.

Se vuokralla asuminen on verrattavissa ettei uskalla ostaa yli 5000€ autoa, pitkällä tähtäimellä tulee tyyriimmäksi.

Sen auton arvo putoaa vielä nopeammin kuin tuon asuntomme.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin ja sitten, kun sillä sähköautolla tekee jotain.

5-8v sähköautossa on akku käytännössä entinen, joten sillä ei tee enää mitään. Itse ajan 10v vanhalla dieselautollani vielä toisen 10v, tuossa ajassa on pitänyt tehdä jo 4 sähköautoa.

Sähköauto ei lisäksi palvele yhtään mitään tarkoitusta. Mulla ei ole autoa siksi, että voin ajaa 4km työmatkani, mulla on auto pidempiä ajoja varten ja niihin ei sähköauto pysty joten sähköauto olisi vain perheemme 3. auto, joka olisi nurkissa kauppakassina.

Tiedätkö kuin moni Suomessa ajaa sen 4-30km työmatkan? Tyyliin sadat tuhannet.

Kyllä minäkin ajan autolla sen 4km työmatkan, mutta en ole ostanut autoa siksi, että voisin ajaa sen 4km työmatkan vaan siksi, että ajan joskus pidemmällekin ja kun sähköautolla se ei onnistu, niin en viitsi ostaa kolmea (neljää) autoa vain siksi, että voisin ajaa työmatkat sillä patteriautolla ja sitten kun oikeasti tarvitsen autoa ajaisin sillä polttomoottoriautolla, kun polttomoottoriauto vastaa kaikkiin autotarpeisiini.

Ai oikein kahdella autolla perheen kanssa ajatte myös lappiin?

Mee trolli keittään tuoreempaa kahvia.

Kun ei tarvitse mennä edes lappiin asti :) Pari viikkoa sitten sekä minulla että miehellä oli työn puolesta matka vieraalle paikkakunnalle, sinä päivänä sattui olemaan myös pikkupakkanen (eli sähköauton akkukapasiteetista lähti heti se 40% pois) Mieheni ajoi 200km päähän, minä 150km päähän. Kumpikaan ei matkustanut paikkaan, jossa sähköauton lataaminen olisi ollut mahdollista. Yhdelläkään sähköautolla ei voi ajaa pakkasella 300km lataamatta, etenkään jos haluaa, että autossa on sisällä lämmin (mitä minä arvostan kovin). Ei ollut myöskään aikaa jäädä istuskelemaan turhanpäiten jossain abcilla latailemassa autoa, koska oli työpäivä. En pysähdy noin lyhyillä automatkoilla mihinkään.

Mutta kerropa miksi tuo yksi valittaja tarvii 2 autoa työmatkoihin ja 2 autoa lomamatkoille?

Minä olen tuo alkuperäinen "valittaja" ja kerroin juuri, miksi tarvitsen 2 autoa.