Lue keskustelun säännöt.
Uskallanko ostaa vuoden 2017 Jaguaria, jolla on ajettu 225 000km?
20.10.2019 |
Kyseessä Jaguar XF, hinta uutena noin 60 000e. Neliveto, automaatti, 0-100 8,1 sek, diesel. En haluaisi Dieseliä, mutta XF:ää ei ole kaksilitraisena bensiinikoneella.
Lähinnä mietin, että onko osat niin paljon jo kuluneet, vaikka auto on vasta 2 vuotta vanha, että tulee koko ajan korjauksia, kun sillä on ajettu noin paljon? Vai kuluuko osat ajan kanssa väsymisen tms. seurauksena?
Auto houkuttelisi, koska siihen tarjotaan 0,9% rahoituskorko. Haluaisin pitää tämän tyyppistä autoa vain jonkin aikaa max 2v. ja sitten myydä pois, mutta autojen hinnan aleneminen hirvittää.
Ajan noin 23 000km vuodessa.
Kommentit (28)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös Jaguar ole nykyisin osa Fordia? Meinaan Ford Focus on aika vähävikainen malli (itsellä sellainen nyt). Sillä ajattelisin, että nuo XF:t sinänsävarmaan kestävät. Jos haluasi XF:n, jonka haluaa pitää, tuo auto olisi varmasti hyvä ostos.
ApOli aikoinaan, mutta nykyään kuuluu Tata-konserniin itsenäisenä yhtiönä.
Okei. Oliko visiitti Fordille sitten jotenkin hyvin lyhyt? Muistaakseni sitä kauhisteltiin ajatuksenakin silloin? 🙂 Oliko Tata olemassa siis jo ennen? Mitä he valmistivat? Tai no voin toki googlettaakin :)
Ap
Ei kun se olikin vissiin se Tatalle myyminen, jota kauhisteltiin. Koska se oli 2008 ja on siitä lähtien ollut niiden. Miksi iissä on siten aika paljon yhtäläisyyksiä Fordeihin edelleen? Ulkonäkö, lähinnä keula..?
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Auton kilometrit ei välttämättä kerro kaikkea, jos sillä on ajettu enimmäkseen pitkää matkaa, ei auto ole vielä loppuunajettu, mutta jos nurkkapyöritystä pääosin, niin en ostaisi. Kuluvia osia ehkä joutuu vaihtamaan, mutta niitä menee kaikissa autoissa ennemmin tai myöhemmin.
Niinpä... jotenkin noista kilsoista ja niiden kerääntymistahdista tulee itseasiassa mieleen, että on ollut taksina.
Ap
Sehän selvii huoltokirjasta jos taksina ollut. Ja myyjäkin tuon osaa kertoa. Tosin,jos taksina ollut niin ainakin se on todennäköisesti huollettu ajallaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös Jaguar ole nykyisin osa Fordia? Meinaan Ford Focus on aika vähävikainen malli (itsellä sellainen nyt). Sillä ajattelisin, että nuo XF:t sinänsävarmaan kestävät. Jos haluasi XF:n, jonka haluaa pitää, tuo auto olisi varmasti hyvä ostos.
ApOli aikoinaan, mutta nykyään kuuluu Tata-konserniin itsenäisenä yhtiönä.
Okei. Oliko visiitti Fordille sitten jotenkin hyvin lyhyt? Muistaakseni sitä kauhisteltiin ajatuksenakin silloin? 🙂 Oliko Tata olemassa siis jo ennen? Mitä he valmistivat? Tai no voin toki googlettaakin :)
ApEi kun se olikin vissiin se Tatalle myyminen, jota kauhisteltiin. Koska se oli 2008 ja on siitä lähtien ollut niiden. Miksi iissä on siten aika paljon yhtäläisyyksiä Fordeihin edelleen? Ulkonäkö, lähinnä keula..?
Ap
Tuulitunneli muokkaa kaikista autoista saman näköisiä. Voi tietysti olla vielä Fordin aikaista suunnittelua joissain malleissa. Pieni yhtiö ei vuodessa tai kahdessa uutta automallia suunnittele, ja XF taitaa olla vielä Fordilla suuniteltu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varaosien hinnat?
Niin no, ne on Jaguarissa varmaan kalliita... :(( Voiko käyttää yleisvaraosia? Tai varmaan voisi, jos ajattelisi ajaa auton loppuun saakka. Korjailtava Jaguar kun vain ei koskaan ole ollut se taloudellisin vaihtoehto....
Ap
Jotkut Fordin osat käy ihan suoraan, samaa tekniikkaa niissä on aika paljon käytetty, vaikka ei enää Fordin omistuksessa olekaan.
Mitä taloudellesi tapahtuu jos arvo laskee liikaa? Jos sinulla on varaa ottaa riski... go for it. Jagge on hieno ja elät vain kerran.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos ei ole varaa ostaa kuin halvin kissa käytettynä, taloudellisesti järkevästi ajatteleva ihminen varmaan käyttäisi rahansa paremmin. Aina ei tietysti tarvitse ajatella järkevästi, mutta se tapaa olla muusta kulutuksesta pois.
Vierailija kirjoitti:
XF oli ollut vielä Saksassa tehdyssä katsastustilastovertailussa kolmannksi vähävikaisin auto. Jos ajan tuolla 23 000 ja myyn, niin sillä on mittarissa silloin 250 000... Mikähän sen hinta sitten ois??? Pelkään että jotain 20 000...
Siis auton hinta on tippunut kahdessa vuodessa 33 000 euroa ja sinä olet huolissasi siitä, että kahden vuoden päästä saat itse autosta 7000 euroa vähemmän. 0/5 provo
No joo, olen tietoinen tästä. Siksi tämä yksilö vähän kiinnostaa, koska se on vain kaksi vuotta vanha. Muutenhan netti on täynnä 4-6 tonnin hintaisia hiukan vanhempia luksus-Jaggeja, joissa maksat sitten tosiaan korjauksista :) Mikähän siinäkin maksaa? Tai miksi? Onko se ihan imagon takia? Tämä on hieno auto, sen korjaaminen ei voi olla normaalihintaista.
Ap