Lue keskustelun säännöt.
Onko autossasi talvella nastarenkaat vai kitkarenkaat?
Kommentit (63)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pohjoisessa kun asuin niin oli kitkat, mutta nyt kun muutin pk-seudulle niin on nastat. Täällä on enemmän noita kitkojen kannalta hankalia pääkallokelejä, pohjoisessa kitka pelitti vallan mainiosti koko talven.
Höpsistä. Etelelässä on harvoin jäätä tiellä. Tiet ovat pääasin asfaltilla.
Harvoin?
Sää sahaa 4kk vuodesta nollan asteen molemmin puolin niin varsinkin aamuisin on jatkuvasti tiet jäässä. Voi toki olla että jos menet töihin vasta esim yhdeksään etkä puoli seitsemäksi niin kuin minä niin ongelma on pienempi.
Ja tie on useinmiten joko kuivaa tai märkää asfalttia.
Ne päivät laskee talvessa yhden käden sormilla, jolloin nastarenkaast olisi selvästi hyötyä.
Sinä et ole tainnut ajella pk-seudulla metriäkään, jos muuallakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://yle.fi/uutiset/3-10689503
"Kitkarenkailla ajetaan huomattavasti vähemmän kuolonkolareita kuin nastarenkailla"
Suhteellisesti vai määrällisesti? Aika moni jo tietää, että pohjoisessa ajetaan kitkoilla eikä siellä ole niin paljon liikennettä/vähemmän onnettomuuksia. Etelämmässä taas ajetaan enemmän etelän olosuhteisiin sopivilla nastarenkailla ja täällä, ihan renkaisiin liittymättömistä syistä, on paljon ruuhkaliikennettä, huonoa ajokelijä ja enemmän liikenneonnettomuuksia.
/EriJutussa verrattiin kitkarenkailla sattuneiden kuolonkolareiden osuutta kitkarenkailla varustettujen autojen osuuteen eli suhteellisesti vertailtiin. Toki mielenkiintoisempaa olisi ollut jos ajoneuvojen määrän suhteen olisi verrattu ajosuoritteeseen.
Ajosuoritteeseen vertaaminen parantaa tilannetta edelleen kitkarenkaiden eduksi, sillä niitä käyttävät juuri paljon ajavat kokeneet kuljettajat, joilla on uusi auto kaikilla turvaherkuilla.
Tuo on ihan mutuiluasi siihen asti että läväytät numerot tiskiin :-)
Olen niin onneton ei autossani ole edes nastojaaa talvellaaa, olen niin onneton ettei ole autoakaaaa-aa-a-aan...
Nastat ne olisi varmaankin. Asun pohjoisessa eikä ole edes asfalttia paikoin, tiet on kaljamalla välillä ja välillä paksusti lunta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pohjoisessa kun asuin niin oli kitkat, mutta nyt kun muutin pk-seudulle niin on nastat. Täällä on enemmän noita kitkojen kannalta hankalia pääkallokelejä, pohjoisessa kitka pelitti vallan mainiosti koko talven.
Höpsistä. Etelelässä on harvoin jäätä tiellä. Tiet ovat pääasin asfaltilla.
Harvoin?
Sää sahaa 4kk vuodesta nollan asteen molemmin puolin niin varsinkin aamuisin on jatkuvasti tiet jäässä. Voi toki olla että jos menet töihin vasta esim yhdeksään etkä puoli seitsemäksi niin kuin minä niin ongelma on pienempi.
Ja tie on useinmiten joko kuivaa tai märkää asfalttia.
Ne päivät laskee talvessa yhden käden sormilla, jolloin nastarenkaast olisi selvästi hyötyä.
Sinä et ole tainnut ajella pk-seudulla metriäkään, jos muuallakaan.
Kortti on ollut yli 30 vuotta ja olen ajnut noin miljoona kilometriä henkilöautolla. Mökki on Sodankylässä ja koti Turussa, joten aika paljon tulee sahattua Suomea edestakaisin. Tästä ajomäärästä talviajosta noin 2/3 osaa kitkarenkailla. On sellaisiakin talvia että Turussa ei koko talvena ole yhtään märän jääkelin päivää, jolloin nastoista olisi ollut hyvin etua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://yle.fi/uutiset/3-10689503
"Kitkarenkailla ajetaan huomattavasti vähemmän kuolonkolareita kuin nastarenkailla"
Suhteellisesti vai määrällisesti? Aika moni jo tietää, että pohjoisessa ajetaan kitkoilla eikä siellä ole niin paljon liikennettä/vähemmän onnettomuuksia. Etelämmässä taas ajetaan enemmän etelän olosuhteisiin sopivilla nastarenkailla ja täällä, ihan renkaisiin liittymättömistä syistä, on paljon ruuhkaliikennettä, huonoa ajokelijä ja enemmän liikenneonnettomuuksia.
/EriJutussa verrattiin kitkarenkailla sattuneiden kuolonkolareiden osuutta kitkarenkailla varustettujen autojen osuuteen eli suhteellisesti vertailtiin. Toki mielenkiintoisempaa olisi ollut jos ajoneuvojen määrän suhteen olisi verrattu ajosuoritteeseen.
Ajosuoritteeseen vertaaminen parantaa tilannetta edelleen kitkarenkaiden eduksi, sillä niitä käyttävät juuri paljon ajavat kokeneet kuljettajat, joilla on uusi auto kaikilla turvaherkuilla.
Tuo on ihan mutuiluasi siihen asti että läväytät numerot tiskiin :-)
Kyllä se on ihan faktaa, mutta ei minun tarvi sinulle todistella mitään. Saat ajaa nastoilla jos usko niihin tekee sinut autuaaksi. Niin pitkään kun niitä vielä saa käyttää. Kyllähän ne tässä lähivuosina kielletään vielä, kun niiden hyödyt on pienemmät kuin haitat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nastat + lumiketjut ja korotettu nelikko työjuhtana . Ajan työni puolesta välillä varsin hoitamattomia teitä ja vedän talvellakin monesti kuormaa, joten nastat todettu omassa käytössä toimivimmaksi ratkaisuksi. Kitkat oli aiemmassa autossa ja toisenlaisessa käytössä (hoidetut maantiet, kaupunkiajo) ihan yhtä lailla ok, mutta nykyisessä elämässä nastat todettu toimivammiksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pohjoisessa kun asuin niin oli kitkat, mutta nyt kun muutin pk-seudulle niin on nastat. Täällä on enemmän noita kitkojen kannalta hankalia pääkallokelejä, pohjoisessa kitka pelitti vallan mainiosti koko talven.
Höpsistä. Etelelässä on harvoin jäätä tiellä. Tiet ovat pääasin asfaltilla.
Harvoin?
Sää sahaa 4kk vuodesta nollan asteen molemmin puolin niin varsinkin aamuisin on jatkuvasti tiet jäässä. Voi toki olla että jos menet töihin vasta esim yhdeksään etkä puoli seitsemäksi niin kuin minä niin ongelma on pienempi.
Ja tie on useinmiten joko kuivaa tai märkää asfalttia.
Ne päivät laskee talvessa yhden käden sormilla, jolloin nastarenkaast olisi selvästi hyötyä.
Sinä et ole tainnut ajella pk-seudulla metriäkään, jos muuallakaan.
Voitaisiinko pysyä asiassa ja jättää keskustelukumppanin perusteeton vähättely pois?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nastat + lumiketjut ja korotettu nelikko työjuhtana . Ajan työni puolesta välillä varsin hoitamattomia teitä ja vedän talvellakin monesti kuormaa, joten nastat todettu omassa käytössä toimivimmaksi ratkaisuksi. Kitkat oli aiemmassa autossa ja toisenlaisessa käytössä (hoidetut maantiet, kaupunkiajo) ihan yhtä lailla ok, mutta nykyisessä elämässä nastat todettu toimivammiksi.
Tuollaisessa käytössä minäkin ymmärrä nastojen käytön. Tosin eipä niistä nastoista taida olla merkittävää hytötyö lumiketjujen kanssa, jos vertaa lumiketjuihin kitkarenkaassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pohjoisessa kun asuin niin oli kitkat, mutta nyt kun muutin pk-seudulle niin on nastat. Täällä on enemmän noita kitkojen kannalta hankalia pääkallokelejä, pohjoisessa kitka pelitti vallan mainiosti koko talven.
Höpsistä. Etelelässä on harvoin jäätä tiellä. Tiet ovat pääasin asfaltilla.
Harvoin?
Sää sahaa 4kk vuodesta nollan asteen molemmin puolin niin varsinkin aamuisin on jatkuvasti tiet jäässä. Voi toki olla että jos menet töihin vasta esim yhdeksään etkä puoli seitsemäksi niin kuin minä niin ongelma on pienempi.
Ja tie on useinmiten joko kuivaa tai märkää asfalttia.
Ne päivät laskee talvessa yhden käden sormilla, jolloin nastarenkaast olisi selvästi hyötyä.
Sinä et ole tainnut ajella pk-seudulla metriäkään, jos muuallakaan.
Kortti on ollut yli 30 vuotta ja olen ajnut noin miljoona kilometriä henkilöautolla. Mökki on Sodankylässä ja koti Turussa, joten aika paljon tulee sahattua Suomea edestakaisin. Tästä ajomäärästä talviajosta noin 2/3 osaa kitkarenkailla. On sellaisiakin talvia että Turussa ei koko talvena ole yhtään märän jääkelin päivää, jolloin nastoista olisi ollut hyvin etua.
Ei ne päivät ongelma olekaan vaan aamut. Tänäänkin oli muuten tuo yksi ramppi aamulla lähes luistelukunnossa mistä töihin ajelin, eikä ollu ensimmäinen eikä edes toinenkaan aamu tänä syksynä, vaikkei vielä edes sesonki ole alkanut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://yle.fi/uutiset/3-10689503
"Kitkarenkailla ajetaan huomattavasti vähemmän kuolonkolareita kuin nastarenkailla"
Suhteellisesti vai määrällisesti? Aika moni jo tietää, että pohjoisessa ajetaan kitkoilla eikä siellä ole niin paljon liikennettä/vähemmän onnettomuuksia. Etelämmässä taas ajetaan enemmän etelän olosuhteisiin sopivilla nastarenkailla ja täällä, ihan renkaisiin liittymättömistä syistä, on paljon ruuhkaliikennettä, huonoa ajokelijä ja enemmän liikenneonnettomuuksia.
/EriJutussa verrattiin kitkarenkailla sattuneiden kuolonkolareiden osuutta kitkarenkailla varustettujen autojen osuuteen eli suhteellisesti vertailtiin. Toki mielenkiintoisempaa olisi ollut jos ajoneuvojen määrän suhteen olisi verrattu ajosuoritteeseen.
Ajosuoritteeseen vertaaminen parantaa tilannetta edelleen kitkarenkaiden eduksi, sillä niitä käyttävät juuri paljon ajavat kokeneet kuljettajat, joilla on uusi auto kaikilla turvaherkuilla.
Tuo on ihan mutuiluasi siihen asti että läväytät numerot tiskiin :-)
https://lehti.tek.fi/index.php/tekniikka/kitkat-vai-nastat-on-mielipide…
"Keskimääräinen ajosuorite on tosin kitkarenkailla suurempi, Tuononen muistuttaa."
"Kun lämpötila on lähellä nollaa, tuovat nastat lisää pitoa jäisellä tiellä. Keskivertoautoilija tosin kohtaa tällaiset olosuhteet vain muutamana päivänä vuodessa."
"Tutkijan mukaan yli 80 prosenttia suomalaisista käyttää nastarenkaita, vaikka niiden turvallisuushyödyistä on tieteellisissä julkaisuissa hyvin vähän näyttöä."
Täällä periferiassa kitkoilla ei tee mitään muuta kuin luisuu penkkaan, jos tiet ovat lumiset ja jäiset. Ne jotka asuvat pääteiden varrella ja / tai pääkaupunkiseudulla, eivät näe omaa napaansa pidemmälle, kun kuvittelee, ettei kukaan tarvitse nastoja, koska hänkään ei tarvitse. Eli nastoilla ajan ja eile juuri vaihdettiin talvikumit alle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pohjoisessa kun asuin niin oli kitkat, mutta nyt kun muutin pk-seudulle niin on nastat. Täällä on enemmän noita kitkojen kannalta hankalia pääkallokelejä, pohjoisessa kitka pelitti vallan mainiosti koko talven.
Höpsistä. Etelelässä on harvoin jäätä tiellä. Tiet ovat pääasin asfaltilla.
Harvoin?
Sää sahaa 4kk vuodesta nollan asteen molemmin puolin niin varsinkin aamuisin on jatkuvasti tiet jäässä. Voi toki olla että jos menet töihin vasta esim yhdeksään etkä puoli seitsemäksi niin kuin minä niin ongelma on pienempi.
Ja tie on useinmiten joko kuivaa tai märkää asfalttia.
Ne päivät laskee talvessa yhden käden sormilla, jolloin nastarenkaast olisi selvästi hyötyä.
Sinä et ole tainnut ajella pk-seudulla metriäkään, jos muuallakaan.
Kortti on ollut yli 30 vuotta ja olen ajnut noin miljoona kilometriä henkilöautolla. Mökki on Sodankylässä ja koti Turussa, joten aika paljon tulee sahattua Suomea edestakaisin. Tästä ajomäärästä talviajosta noin 2/3 osaa kitkarenkailla. On sellaisiakin talvia että Turussa ei koko talvena ole yhtään märän jääkelin päivää, jolloin nastoista olisi ollut hyvin etua.
Ei ne päivät ongelma olekaan vaan aamut. Tänäänkin oli muuten tuo yksi ramppi aamulla lähes luistelukunnossa mistä töihin ajelin, eikä ollu ensimmäinen eikä edes toinenkaan aamu tänä syksynä, vaikkei vielä edes sesonki ole alkanut.
Jos tien pinnassa on ohuen ohut jääkalvo, niin ei nastakaan siihen pureudu.
Taidat luistella vielä kesärenkailla? Tänään tie näytti vähän jäiseltä, mutta ei ollut kitkarenkaan alla yhtään liukkaan tuntuinen.
Vierailija kirjoitti:
Täällä periferiassa kitkoilla ei tee mitään muuta kuin luisuu penkkaan, jos tiet ovat lumiset ja jäiset. Ne jotka asuvat pääteiden varrella ja / tai pääkaupunkiseudulla, eivät näe omaa napaansa pidemmälle, kun kuvittelee, ettei kukaan tarvitse nastoja, koska hänkään ei tarvitse. Eli nastoilla ajan ja eile juuri vaihdettiin talvikumit alle.
Juurihän tässä toinen nastapelle kertoi että pohjoisessa ajeli kitkolla, mutta etelässä ei pärjää ilman nastoja.
Näyttää vähän siltä että selitys muuttuu koko ajan tyypistä ja asuinpaikasta riippuen ja kauhea selittely miksi tarvii nastat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nastarenkaille pitäisi määrätä lisäprosentti autoveroon (tien kulutus) ja myös vakuutuksessa pitäisi olla lisämaksu (nastojen lasivauriot), jolla kompensoitaisiin kitkarenkailla ajavien lasivakuutusten omavastuut pienemmäksi.
Pakko olla nastat, muuten joutuu jättämään auton varsinkin kevättalvella säännöllisesti 800m kotoa parkkiin kun on tuo viimoinen mäki järestään peilijäässä.
Täällä päin on perkeleen peilijäät joten nastat oltava.
Kitkoilla ajettu jo parikymmentä vuotta,Hangosta Ivaloon,ei mitään ongelmaa.
Nastat koska käytän talvirenkaita siksi että pito olisi hyvä myös liukkaimmalla eli jäisellä kelillä.
Syksyn TM testin mukaan kitkalla keskimäärin 20-22% pitemmät jarrutusmatkat jäisellä tienpinnalla, vetopito yhtä paljon heikompi. Top3 kitkat vs yop3 nastat.
Kitkoja olen kokeillut ja kyllä niillä pärjää, mutta on ärsyttävä ajaa kun selvästi heikomman jääpidon takia pitää ison osan talvesta kokoa ajan ennakoida ja ajaa hiljempaa kuin mitä nastoilla voi.
Vierailija kirjoitti:
Hupaisasti meidän kesäautossa on kitkat alla. (No joo, tulivat auton mukana ja ne ajetaan loppuun)
Talviautoon laitetaan nastarenkaat, kun aika on. Sain sopuhintaan vanteiden kera, mutta nelikolla pärjää ihan hyvin kitkoillakin, joten sellaiset seuraavaksi.
Jos "pärjääminen" tarkoittaa sitä että pääsee rivakammin liikkeelle niin kaipa nelikolla sitten paremmin pärjää. Sivuttaispito ja jarrutusmatkat eivät kuitenkaan muutu mihinkään eli turvallisuuden kannalta nelikosta ei ole mitään hyötyä.
:D UUUUUUUUH 8---- ******