Onko autossasi talvella nastarenkaat vai kitkarenkaat?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nastat on ollut, pitäisi vaihtaa täksi talveksi uudet. Vitsailin tuossa juuri kollegalle että saatan ottaa nyt kitkat kun kahtena viime talvena joku kitkoilla kikkaillut tollo rysäyttänyt konttiin.  Ei tulisi sitten vahingossa pysähdyttyä liian täpäkästi, kun eivät näköjään osaa rengaidensa erityispiirteitä ottaa huomioon esim turvavälin suhteen. 

Sinänsä hassu tilastollinen yksityiskohta että kitkarenkailla ajavat ovat tilastollisesti useammin ottavana osapuolena peräänajokolarissa. Eli useammin käy niin että nastarenkailla ajava ajaa kitkarenkailla ajavan perään, kuin toisin päin.

Mistäs tämän tilaston löytää?

https://yle.fi/uutiset/3-10689503

"Kitkarenkailla ajetaan huomattavasti vähemmän kuolonkolareita kuin nastarenkailla"

Pohjoisessa kun asuin niin oli kitkat, mutta nyt kun muutin pk-seudulle niin on nastat.  Täällä on enemmän noita kitkojen kannalta hankalia pääkallokelejä, pohjoisessa kitka pelitti vallan mainiosti koko talven.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nastat. Jollain on pakko olla ja etelässä ne on muutenkin hyvä valinta kun on pelkkää jäätä. Pidän hyvän turvavälin, pidä sinäkin niin pysyy tuulilasi ehjänä.

Ei siinä turvavälit auta kun nasta pomppaa ilmaan vastaan tulevan auton renkaista.

Ei ole tällaista tapahtunut koskaan, kyllä se on yleisempää kun ajaa perässä kiinni. Ota tuulilasivakuutus. Minäkin ennakoin ja lisäksi hyväkuntoiset nastat ovat turvallisemmat täälläpäin. Oma ja perheen turvallisuus vs. liian lähellä ajavan tuulilasi ja tien kunnostelukustannukset. Hmm... Elämä on valintoja.

Vierailija kirjoitti:

Pohjoisessa kun asuin niin oli kitkat, mutta nyt kun muutin pk-seudulle niin on nastat.  Täällä on enemmän noita kitkojen kannalta hankalia pääkallokelejä, pohjoisessa kitka pelitti vallan mainiosti koko talven.

Höpsistä. Etelelässä on harvoin jäätä tiellä. Tiet ovat pääasin asfaltilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nastat. Jollain on pakko olla ja etelässä ne on muutenkin hyvä valinta kun on pelkkää jäätä. Pidän hyvän turvavälin, pidä sinäkin niin pysyy tuulilasi ehjänä.

Ei siinä turvavälit auta kun nasta pomppaa ilmaan vastaan tulevan auton renkaista.

Ei ole tällaista tapahtunut koskaan, kyllä se on yleisempää kun ajaa perässä kiinni. Ota tuulilasivakuutus. Minäkin ennakoin ja lisäksi hyväkuntoiset nastat ovat turvallisemmat täälläpäin. Oma ja perheen turvallisuus vs. liian lähellä ajavan tuulilasi ja tien kunnostelukustannukset. Hmm... Elämä on valintoja.

Eipä ole kertaakaan hajonnut tuulilasi siitä että nasta olisi lentänyt edellä ajavasta autosta. Yleisimmin se lähtee ohittavasta autosta, joskus vastaantulevasta. Edellämenevän auton nastoja voi väistää pitkällä turvavälillä, mutta ohittajien ja vastaantulijoiden ei oikein mitenkään. Ja omista autoista on hajonnut tuulilasi monesti.

Vierailija kirjoitti:

https://yle.fi/uutiset/3-10689503

"Kitkarenkailla ajetaan huomattavasti vähemmän kuolonkolareita kuin nastarenkailla"

Ihan mielenkiintoinen juttu, vielä mielenkiintoisempaa kun tutkivat syyn miksi noin on.

Ihan ensimmäiseksi olisi mielenkiintoista nähdä missä niillä kitkoilla eniten ajellaan ja katsoa löytyykö korrelaatiota sitä kautta. Ajoneuvojen ja ajosuoritteen määrään nähden esim pk-seudulla ajetaan aika vähän kuolonkolareita, Savossa taas paljon. Miten lie nastat vs kitkat vastaava vertailu?

Vierailija kirjoitti:

https://yle.fi/uutiset/3-10689503

"Kitkarenkailla ajetaan huomattavasti vähemmän kuolonkolareita kuin nastarenkailla"

Suhteellisesti vai määrällisesti? Aika moni jo tietää, että pohjoisessa ajetaan kitkoilla eikä siellä ole niin paljon liikennettä/vähemmän onnettomuuksia. Etelämmässä taas ajetaan enemmän etelän olosuhteisiin sopivilla nastarenkailla ja täällä, ihan renkaisiin liittymättömistä syistä, on paljon ruuhkaliikennettä, huonoa ajokelijä ja enemmän liikenneonnettomuuksia.

/Eri

Vierailija kirjoitti:

Pohjoisessa kun asuin niin oli kitkat, mutta nyt kun muutin pk-seudulle niin on nastat.  Täällä on enemmän noita kitkojen kannalta hankalia pääkallokelejä, pohjoisessa kitka pelitti vallan mainiosti koko talven.

Ehkäpä vaan itse muutit ajotapaa ja se on syy että kaipaat nastoja, kun muutit rauhallisesta pohjoisesta kiireiseksi eteläläiseksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://yle.fi/uutiset/3-10689503

"Kitkarenkailla ajetaan huomattavasti vähemmän kuolonkolareita kuin nastarenkailla"

Suhteellisesti vai määrällisesti? Aika moni jo tietää, että pohjoisessa ajetaan kitkoilla eikä siellä ole niin paljon liikennettä/vähemmän onnettomuuksia. Etelämmässä taas ajetaan enemmän etelän olosuhteisiin sopivilla nastarenkailla ja täällä, ihan renkaisiin liittymättömistä syistä, on paljon ruuhkaliikennettä, huonoa ajokelijä ja enemmän liikenneonnettomuuksia.

/Eri

Suhteellisesti

Lukumääräisesti nastoilla toki ajetaan moninkertainen määrä kuolonkolareita, koska niitä käytetään kertaluokkaa yleisemmin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pohjoisessa kun asuin niin oli kitkat, mutta nyt kun muutin pk-seudulle niin on nastat.  Täällä on enemmän noita kitkojen kannalta hankalia pääkallokelejä, pohjoisessa kitka pelitti vallan mainiosti koko talven.

Höpsistä. Etelelässä on harvoin jäätä tiellä. Tiet ovat pääasin asfaltilla.

Harvoin?

Sää sahaa 4kk vuodesta nollan asteen molemmin puolin niin varsinkin aamuisin on jatkuvasti tiet jäässä. Voi toki olla että jos menet töihin vasta esim yhdeksään etkä puoli seitsemäksi niin kuin minä niin ongelma on pienempi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://yle.fi/uutiset/3-10689503

"Kitkarenkailla ajetaan huomattavasti vähemmän kuolonkolareita kuin nastarenkailla"

Suhteellisesti vai määrällisesti? Aika moni jo tietää, että pohjoisessa ajetaan kitkoilla eikä siellä ole niin paljon liikennettä/vähemmän onnettomuuksia. Etelämmässä taas ajetaan enemmän etelän olosuhteisiin sopivilla nastarenkailla ja täällä, ihan renkaisiin liittymättömistä syistä, on paljon ruuhkaliikennettä, huonoa ajokelijä ja enemmän liikenneonnettomuuksia.

/Eri

Etelässä ajateaan enemmän kitkarenkailla ja ehkä se selittää asiaa. Etelän tiet ovat parempia ja keskimärin autotkin ovat parempia ja uudempia kuin pohjoisessa.

https://yle.fi/uutiset/3-10689503

"Viime vuonna Trafin eli nykyisen Traficomin talvirengastutkimuksessa kitkarenkaiden osuus henkilöautoissa oli noussut 13,7 prosenttiin. Vuonna 2017 arvioitiin, että pääkaupunkiseudulla kitkarenkaat olisivat jopa joka viidennessä henkilöautossa."

Näköjään kitkarenkaatkin voivat olla joillekin f etissi. Ajan nastoilla ja se on järkevä valinta Etelä-Suomessa. :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pohjoisessa kun asuin niin oli kitkat, mutta nyt kun muutin pk-seudulle niin on nastat.  Täällä on enemmän noita kitkojen kannalta hankalia pääkallokelejä, pohjoisessa kitka pelitti vallan mainiosti koko talven.

Höpsistä. Etelelässä on harvoin jäätä tiellä. Tiet ovat pääasin asfaltilla.

Harvoin?

Sää sahaa 4kk vuodesta nollan asteen molemmin puolin niin varsinkin aamuisin on jatkuvasti tiet jäässä. Voi toki olla että jos menet töihin vasta esim yhdeksään etkä puoli seitsemäksi niin kuin minä niin ongelma on pienempi.

Ja tie on useinmiten joko kuivaa tai märkää asfalttia.

Ne päivät laskee talvessa yhden käden sormilla, jolloin nastarenkaast olisi selvästi hyötyä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://yle.fi/uutiset/3-10689503

"Kitkarenkailla ajetaan huomattavasti vähemmän kuolonkolareita kuin nastarenkailla"

Suhteellisesti vai määrällisesti? Aika moni jo tietää, että pohjoisessa ajetaan kitkoilla eikä siellä ole niin paljon liikennettä/vähemmän onnettomuuksia. Etelämmässä taas ajetaan enemmän etelän olosuhteisiin sopivilla nastarenkailla ja täällä, ihan renkaisiin liittymättömistä syistä, on paljon ruuhkaliikennettä, huonoa ajokelijä ja enemmän liikenneonnettomuuksia.

/Eri

Jutussa verrattiin kitkarenkailla sattuneiden kuolonkolareiden osuutta kitkarenkailla varustettujen autojen osuuteen eli suhteellisesti vertailtiin. Toki mielenkiintoisempaa olisi ollut jos ajoneuvojen määrän suhteen olisi verrattu ajosuoritteeseen.

Muu. Kesarenkailla kesat talvet. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nastat. Pari ylimääräistä metriä vähemmän jarrutusmatkaa voi pelastaa henkesi. Miksi ottaa riski ja lisätä jarrutusmatkaa?

Me teemme kaikki virhearvioita liikenteessä joskus. Silloin kaikki ylimääräiset avut kannattaa ottaa.

Kumpi on tärkeämpää, tien kuluma vai oma ja muiden henki?

Tietyissä olosuhteissa uusi nastarengas tosiaan antaa lyhyemmän jarrutusmatkan. Mutta suurin osa talvesta ajataan kuitenkin olosuhteissa, joissa nastoista ei ole merkittävää hyötyä ja kun renkaat kuluu niin nastan pitoero kitkarenkaaseen pienenee.

Kitkarenkaan kanssa on pakko opetella ennakoimaan paremmin ja se nostaa turvallisuutta enemmän kuin nastarenkaiden käyttö.

Isäni ajoi kitkarenkailla mopopojan kuoliaaksi. Renkaat olivat vaihdettu edellisenä päivänä, ei ehtinyt opetella.

Eri

Vierailija kirjoitti:

Näköjään kitkarenkaatkin voivat olla joillekin f etissi. Ajan nastoilla ja se on järkevä valinta Etelä-Suomessa. :D

Nastat ei ole järkevä valinta, vaan sinun fetissisi.

Vierailija kirjoitti:

Näköjään kitkarenkaatkin voivat olla joillekin f etissi. Ajan nastoilla ja se on järkevä valinta Etelä-Suomessa. :D

Jaha. Asiaperustelut loppuivat, niin piti mennä henkilökohtaisuuksiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://yle.fi/uutiset/3-10689503

"Kitkarenkailla ajetaan huomattavasti vähemmän kuolonkolareita kuin nastarenkailla"

Suhteellisesti vai määrällisesti? Aika moni jo tietää, että pohjoisessa ajetaan kitkoilla eikä siellä ole niin paljon liikennettä/vähemmän onnettomuuksia. Etelämmässä taas ajetaan enemmän etelän olosuhteisiin sopivilla nastarenkailla ja täällä, ihan renkaisiin liittymättömistä syistä, on paljon ruuhkaliikennettä, huonoa ajokelijä ja enemmän liikenneonnettomuuksia.

/Eri

Jutussa verrattiin kitkarenkailla sattuneiden kuolonkolareiden osuutta kitkarenkailla varustettujen autojen osuuteen eli suhteellisesti vertailtiin. Toki mielenkiintoisempaa olisi ollut jos ajoneuvojen määrän suhteen olisi verrattu ajosuoritteeseen.

Ajosuoritteeseen vertaaminen parantaa tilannetta edelleen kitkarenkaiden eduksi, sillä niitä käyttävät juuri paljon ajavat kokeneet kuljettajat, joilla on uusi auto kaikilla turvaherkuilla.