Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miten se taksikyyti oikein neuvotellaan?
18.08.2019 |
Laskurin mukaan Katanokalta laivaterminaalista rautatieasemalle taksikyyti maksaa 11 e - 20 e, mutta kun Vikingin terminaalissa yrittää saada kyytiä tähän hintaan, se ei onnistu. Siellä on eturiveissä monta englanninkielistä kuljettajaa, joilla ei ole mitään hinnastoja, autossa ei välttämättä mittaria ja rahaa vaativat 30 e (2 aikuista matkustajaa). Autoissa ei välttämättä ole firman tunnuksia tai sitten kyseessä on nimi, jota yritysrekisteri ei tunne. TaksiHelsingin autot ovat jossain jonon puolivälissä, eivät pääse matkaan ennen kuin ne alkupään pelottavat (kyllä, asiakkaille huutavat) kuljettajat on saaneet ylihintaiseen kulkupeliinsä matkustajia.
Meillä oli 2 painavaa laukkua ja kiire, mutta kun "kauppoja ei syntynyt", niin valittiin raitiovaunu. Jäi ihmetyttämään, että miten sen hinnan oikein voi sopia, jos toinen osapuoli tietää, että on pakko välita hänet ja pakko osata englantia.
Kommentit (49)
41/49
|
19.08.2019 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko ikinä käynyt ruokakaupassa? Kioskilla? Ihan samalla tavalla niissä sinun pitää ostaessa "neuvotella hinta". Käytännössä myyjäosapuoli ilmoittaa hinnan ja sinä päätät ottaa tai jättää.
Ruokakaupassa hintaa ei neuvotella, siellä on kiinteä hinta. TaksiHelsinki kuljettaa 20 eurolla, muut vaativat (mahdollisesti pimeästi) 30 e, mutta TaksiHelsingin autot on "motitettu" niin, että kalliimpien autojen pitää ensin lähteä, että laillisen kyydin. Käytännössä siis todennäköisesti aika lailla laittomille takseille on annettu monopoli kuljettaa ylihintaan.
Minusta kaikilla kaupoilla on kyllä ihan oma hinnoittelunsa. Riippuu ihan siitä menen K-Kauppaan vai Prismaan paljonko joku tuote maksaa. Pitäisikö maitolitralla olla samanlainen hintakartelli kuin takseilla oli ennen? Nythän kauppias voi pyytää maitotölkistä ihan mitä tahansa!
Hihhih ;) Laittomat ;)
Tarkoitatko lailliset ?
Sinccis
Ihan samalla tavalla tuotteen hinta vaihtelee TaksiHelsingin ja jonkun muun välillä. Miksi se on ongelma taksien kanssa muttei minkään muun tuotteen tai palvelun osalla?
K-kauppias ei estä minua ostamasta Prismasta maitoa ennen kuin hänen maitokaappinsa on tyhjä. Siinä se ero. Nyt taksia ei voi valita, koska laittomat ei päästä eturiveihin muita.
hob
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko ikinä käynyt ruokakaupassa? Kioskilla? Ihan samalla tavalla niissä sinun pitää ostaessa "neuvotella hinta". Käytännössä myyjäosapuoli ilmoittaa hinnan ja sinä päätät ottaa tai jättää.
Ruokakaupassa hintaa ei neuvotella, siellä on kiinteä hinta. TaksiHelsinki kuljettaa 20 eurolla, muut vaativat (mahdollisesti pimeästi) 30 e, mutta TaksiHelsingin autot on "motitettu" niin, että kalliimpien autojen pitää ensin lähteä, että laillisen kyydin. Käytännössä siis todennäköisesti aika lailla laittomille takseille on annettu monopoli kuljettaa ylihintaan.
Minusta kaikilla kaupoilla on kyllä ihan oma hinnoittelunsa. Riippuu ihan siitä menen K-Kauppaan vai Prismaan paljonko joku tuote maksaa. Pitäisikö maitolitralla olla samanlainen hintakartelli kuin takseilla oli ennen? Nythän kauppias voi pyytää maitotölkistä ihan mitä tahansa!
Hihhih ;) Laittomat ;)
Tarkoitatko lailliset ?
Sinccis
Ihan samalla tavalla tuotteen hinta vaihtelee TaksiHelsingin ja jonkun muun välillä. Miksi se on ongelma taksien kanssa muttei minkään muun tuotteen tai palvelun osalla?
K-kauppias ei estä minua ostamasta Prismasta maitoa ennen kuin hänen maitokaappinsa on tyhjä. Siinä se ero. Nyt taksia ei voi valita, koska laittomat ei päästä eturiveihin muita.
hib
Istut taksiin ja kysyt pääseekö eurolla perille? Ai ei vai? kaks euroo? Kyl se hinta tulee tietoon ennen tai myöhemmin, jos sun mielestä liikaa niin nouset vaan ulos taksista ja menet seuraavaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En jaksanut lukea ja nyt kortin saatuani en käytä taksia lähes ollenkaan. Mutta hinta neuvotellaan niin, että kysyt paljonko maksaa kohteeseen X, kuski kertoo hinnan about, päätät menetkö kyytiin ja jos menet niin rehellinen kuski laittaa mittarin kiinni lupaamassaan hinnassa. Näin on minulle tehty. Tai sitten voit kysyä, että pääsetkö vaikka 5 km hintaan 15 € klo 18 jälkeen. Silloin siis aloitushinta nousee eli lyhytkin matka on kallis. Sitten kuski sanoo että sopii, tai ei sovi.
No entä jos autossa ei ole mittaria ja 6 kuskia ilmoittaa, että hinta on 30 e ja 7. sanoo, että noin 15 e, laskutus on mittarin mukaan. Näissä 5 ensimmäisessä autossa ei ole missään hinnastoa jne. ja 6. autossa on, mutta siinä on, että "laskutus mittarin mukaan", vaikka mittaria ei ole, niin miten monelta jaksaa kysyä? tai edes uskaltaa, koska kolmannen kyselyn jälkeen alkaa uhkailu. Se 7. auto on muiden takana, se ei pääse lähtemään ennen kuin sen edestä on lähdetty.
Teoriassa tuo systeemi on varsin kätevä, mutta hinta voidaan sopia vaikka miten korkeaksi, kun tiedetään, että jos me emme tästä edestä lähde, niin tuo laillinen kyyti ei lähde sekään.
No ihan oma vika jos on pakko ajaa niin edellä ajavan perään kiinni ettei mahdu auto kääntymään sieltä välistä pois. Jos jättää pari metriä väliä niin kyllä sieltä pois pääsee milloin tahansa.
Miten? 3 autoa rivissä, monta jonossa, rivien molemmin puolin metallikaiteet. Miten sieltä välistä puikahtaa pois?
No ne metallikaiteet pitäisi toiselta puolelta purkaa nyt uudistuksen jälkeen. Lain yksi idea oli nimenomaan, että omaan mieleen ja neuvottelutaitoon paremmin sopivan auton voi ottaa jonon keskeltäkin.
Harmi vaan, että vaan tuo jonon ensimmäinen ottaa kyydin herrasmiessopimus oli todella tarkkaan noudatettua eettistä koodistoa taksikuskien keskuudessa. Ja elää se näköjään vieläkin epävirallisena koodina vaikka lain piti se juuri poistaa ja helpottaa kilpailua.
Ilmeisesti tyhmiä ja rahakkaita asiakkaita riittää, koska yksikään taksikuski ei ole ihan asiallisiin tarjouksiin (perustuneet aiempiin ajamiini taksimatkoihin samoilla reitellä) suostuneet vaan joko on ollut kalliimpi könttähinta tai sitten "...mittari laskee hinnan". Eli uudistuksesta ei ollut ainakaan pk-seudulla mitään hyötyä.
Aloittaisin neuvottelun kysymällä "Puhutko suomea?"
Sisältö jatkuu mainoksen alla
AP:n tapauksessahan vika on sataman taxien jonossa, jos sieltä ei välistä pääse lähtemään liikkeelle? Onko autot monta rinnakkain tiukassa nipussa vai korokkeella erotetussa 'kujassa', joista ei pääse kuin eturivistä ulos? Kyllä asiakkaan tulee voida valita juuri se auto/kuljettaja/kyyti, kun itse haluaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En jaksanut lukea ja nyt kortin saatuani en käytä taksia lähes ollenkaan. Mutta hinta neuvotellaan niin, että kysyt paljonko maksaa kohteeseen X, kuski kertoo hinnan about, päätät menetkö kyytiin ja jos menet niin rehellinen kuski laittaa mittarin kiinni lupaamassaan hinnassa. Näin on minulle tehty. Tai sitten voit kysyä, että pääsetkö vaikka 5 km hintaan 15 € klo 18 jälkeen. Silloin siis aloitushinta nousee eli lyhytkin matka on kallis. Sitten kuski sanoo että sopii, tai ei sovi.
No entä jos autossa ei ole mittaria ja 6 kuskia ilmoittaa, että hinta on 30 e ja 7. sanoo, että noin 15 e, laskutus on mittarin mukaan. Näissä 5 ensimmäisessä autossa ei ole missään hinnastoa jne. ja 6. autossa on, mutta siinä on, että "laskutus mittarin mukaan", vaikka mittaria ei ole, niin miten monelta jaksaa kysyä? tai edes uskaltaa, koska kolmannen kyselyn jälkeen alkaa uhkailu. Se 7. auto on muiden takana, se ei pääse lähtemään ennen kuin sen edestä on lähdetty.
Teoriassa tuo systeemi on varsin kätevä, mutta hinta voidaan sopia vaikka miten korkeaksi, kun tiedetään, että jos me emme tästä edestä lähde, niin tuo laillinen kyyti ei lähde sekään.
Soita hinausfirma jos auto on jätetty tien tukkeeksi eikä suostu siirtämään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei auta tolpalla, mutta 02-palvelun kautta saa etukäteen tietoonsa hinnan, kun kertoo määränpään osoitteen. Itse otan nykyään taksi Helsingin tai Lähitaksin, vaikka olisivat kalliimpia.
Ennen Bernerin uudistusta mulle oli aivan sama, minkä värinen tai maalainen kuljettaja on. Periaatteessa niin vieläkin, mutta käytännössä nykyään kuitenkin huokaisen helpotuksesta, jos taksi on suomalainen. Yksinäisenä naisena on ollut pskamaisia tilanteita noiden uudempien toimijoiden kanssa. Vanhojen palveluntarjoajien ulkkareihinkin luotan edelleen. Siksi yritänkin pysyä niissä.
Alue: Aihe vapaa