Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miten se taksikyyti oikein neuvotellaan?
18.08.2019 |
Laskurin mukaan Katanokalta laivaterminaalista rautatieasemalle taksikyyti maksaa 11 e - 20 e, mutta kun Vikingin terminaalissa yrittää saada kyytiä tähän hintaan, se ei onnistu. Siellä on eturiveissä monta englanninkielistä kuljettajaa, joilla ei ole mitään hinnastoja, autossa ei välttämättä mittaria ja rahaa vaativat 30 e (2 aikuista matkustajaa). Autoissa ei välttämättä ole firman tunnuksia tai sitten kyseessä on nimi, jota yritysrekisteri ei tunne. TaksiHelsingin autot ovat jossain jonon puolivälissä, eivät pääse matkaan ennen kuin ne alkupään pelottavat (kyllä, asiakkaille huutavat) kuljettajat on saaneet ylihintaiseen kulkupeliinsä matkustajia.
Meillä oli 2 painavaa laukkua ja kiire, mutta kun "kauppoja ei syntynyt", niin valittiin raitiovaunu. Jäi ihmetyttämään, että miten sen hinnan oikein voi sopia, jos toinen osapuoli tietää, että on pakko välita hänet ja pakko osata englantia.
Kommentit (49)
Vierailija kirjoitti:
Ei vika ole bernerissä vaan siinä, että toosi paska duuni. Suo alaiset ei enää ala kuskeiksi. Työ on vaarallista ja huonosti palkattua. Ajoin muutaman vuoden ja lopetin. Kannattaa kokeilla varsinkin viikonloppuöinä ja talvikeleillä.
On se Bernerissäkin. Tiedän useamman entisen taksiyrittäjän joka laittoi pillit pussiin ja lähti varmemman ansion perään kuin jäi katsomaan mitä uudistuksen jälkeen tapahtuu. Nyt siellä suhaa ihan kuka vaan ihan millä hinnalla vaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko ikinä käynyt ruokakaupassa? Kioskilla? Ihan samalla tavalla niissä sinun pitää ostaessa "neuvotella hinta". Käytännössä myyjäosapuoli ilmoittaa hinnan ja sinä päätät ottaa tai jättää.
Ruokakaupassa hintaa ei neuvotella, siellä on kiinteä hinta. TaksiHelsinki kuljettaa 20 eurolla, muut vaativat (mahdollisesti pimeästi) 30 e, mutta TaksiHelsingin autot on "motitettu" niin, että kalliimpien autojen pitää ensin lähteä, että laillisen kyydin. Käytännössä siis todennäköisesti aika lailla laittomille takseille on annettu monopoli kuljettaa ylihintaan.
Minusta kaikilla kaupoilla on kyllä ihan oma hinnoittelunsa. Riippuu ihan siitä menen K-Kauppaan vai Prismaan paljonko joku tuote maksaa. Pitäisikö maitolitralla olla samanlainen hintakartelli kuin takseilla oli ennen? Nythän kauppias voi pyytää maitotölkistä ihan mitä tahansa!
Ihan samalla tavalla tuotteen hinta vaihtelee TaksiHelsingin ja jonkun muun välillä. Miksi se on ongelma taksien kanssa muttei minkään muun tuotteen tai palvelun osalla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten voi työskennellä taksikuskina jos ei osaa kieltä :D
Niillä on navigaattori ja ne pyytävät asiakasta kirjoittamaan siihen päämäärän osoitteen.
Eikö kirjoitustaidoton voi enää mennä taksiin?
Vastaan AP:lle, PUHUMALLA, puhumallasee sovitaan. Ei avaamaalla uusia otsikoita Aihe vapaalle.
Mielestäni tämä lakimuodostus on ollut hyvä. Tulevaisuudessa ehkä voi tilata "taksina" kimppakyydin, kuten suuremmissa metropoleissa Pietarissa tai Moskovassa. Tällöin saanti ja tarjonta helpottuvat, ja matkan voi saada jopa kaksinumeroisella %-osuudella ohiajavasta liikenteestä.
Vierailija kirjoitti:
Miten voi työskennellä taksikuskina jos ei osaa kieltä :D
Jos lääkärinäkin voi, niin eiköhän ratin kääntelykin onnistu...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Taksiuudistus ja tarpeettoman säätelun purkaminen oli minun mielestäni ajatuksena ihan paikallaan. Käytännön toteutus vaan meni täysin persiilleen. Laatu romahti ja hinnat pompsahti. Ei tämä ollut se mitä haluttiin!
Siitä huolimatta onhan se ollut hassua miten taksiliikenne on ollut eritysasemassa ja tiukasti säännösteltyä. Kun samaan aikaan kaikkea muuta yritystoimintaa saa harjoittaa täysin vapaasti ja markkinavetoisesti. Hyvä vaan, että yritykset kilpailee keskenään laadulla eikä sillä kuka onnistuu puliveivaamaan itselleen taksilupia.
Suomalaisen valkoisen kuskin kun etsii niin aina saa hinnan sovittua järkeväksi. Ei kannata valita niitä ulkkiksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En käytä nykyään taksia ollenkaan. Menen joko omalla autolla, bussilla, junalla tai kävellen. Pitäköön tunkkinsa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En jaksanut lukea ja nyt kortin saatuani en käytä taksia lähes ollenkaan. Mutta hinta neuvotellaan niin, että kysyt paljonko maksaa kohteeseen X, kuski kertoo hinnan about, päätät menetkö kyytiin ja jos menet niin rehellinen kuski laittaa mittarin kiinni lupaamassaan hinnassa. Näin on minulle tehty. Tai sitten voit kysyä, että pääsetkö vaikka 5 km hintaan 15 € klo 18 jälkeen. Silloin siis aloitushinta nousee eli lyhytkin matka on kallis. Sitten kuski sanoo että sopii, tai ei sovi.
No entä jos autossa ei ole mittaria ja 6 kuskia ilmoittaa, että hinta on 30 e ja 7. sanoo, että noin 15 e, laskutus on mittarin mukaan. Näissä 5 ensimmäisessä autossa ei ole missään hinnastoa jne. ja 6. autossa on, mutta siinä on, että "laskutus mittarin mukaan", vaikka mittaria ei ole, niin miten monelta jaksaa kysyä? tai edes uskaltaa, koska kolmannen kyselyn jälkeen alkaa uhkailu. Se 7. auto on muiden takana, se ei pääse lähtemään ennen kuin sen edestä on lähdetty.
Teoriassa tuo systeemi on varsin kätevä, mutta hinta voidaan sopia vaikka miten korkeaksi, kun tiedetään, että jos me emme tästä edestä lähde, niin tuo laillinen kyyti ei lähde sekään.
No ihan oma vika jos on pakko ajaa niin edellä ajavan perään kiinni ettei mahdu auto kääntymään sieltä välistä pois. Jos jättää pari metriä väliä niin kyllä sieltä pois pääsee milloin tahansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisen valkoisen kuskin kun etsii niin aina saa hinnan sovittua järkeväksi. Ei kannata valita niitä ulkkiksia.
Ei onnistu jos taksi pitää tilata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko ikinä käynyt ruokakaupassa? Kioskilla? Ihan samalla tavalla niissä sinun pitää ostaessa "neuvotella hinta". Käytännössä myyjäosapuoli ilmoittaa hinnan ja sinä päätät ottaa tai jättää.
Ruokakaupassa hintaa ei neuvotella, siellä on kiinteä hinta. TaksiHelsinki kuljettaa 20 eurolla, muut vaativat (mahdollisesti pimeästi) 30 e, mutta TaksiHelsingin autot on "motitettu" niin, että kalliimpien autojen pitää ensin lähteä, että laillisen kyydin. Käytännössä siis todennäköisesti aika lailla laittomille takseille on annettu monopoli kuljettaa ylihintaan.
Minusta kaikilla kaupoilla on kyllä ihan oma hinnoittelunsa. Riippuu ihan siitä menen K-Kauppaan vai Prismaan paljonko joku tuote maksaa. Pitäisikö maitolitralla olla samanlainen hintakartelli kuin takseilla oli ennen? Nythän kauppias voi pyytää maitotölkistä ihan mitä tahansa!
Ihan samalla tavalla tuotteen hinta vaihtelee TaksiHelsingin ja jonkun muun välillä. Miksi se on ongelma taksien kanssa muttei minkään muun tuotteen tai palvelun osalla?
K-kauppias ei estä minua ostamasta Prismasta maitoa ennen kuin hänen maitokaappinsa on tyhjä. Siinä se ero. Nyt taksia ei voi valita, koska laittomat ei päästä eturiveihin muita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En käytä nykyään taksia ollenkaan
En käy yöelämässä enää ollenkaan viimeaikaisten uudistusten myötä. Ei se voi niin olla että suomalainen yöelämä = baarin omistaa inkkarit, asiakkaina tangokansa, yöpalan tarjoajana lähi-itä ja taksikuskina etelän eksotiikka.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En jaksanut lukea ja nyt kortin saatuani en käytä taksia lähes ollenkaan. Mutta hinta neuvotellaan niin, että kysyt paljonko maksaa kohteeseen X, kuski kertoo hinnan about, päätät menetkö kyytiin ja jos menet niin rehellinen kuski laittaa mittarin kiinni lupaamassaan hinnassa. Näin on minulle tehty. Tai sitten voit kysyä, että pääsetkö vaikka 5 km hintaan 15 € klo 18 jälkeen. Silloin siis aloitushinta nousee eli lyhytkin matka on kallis. Sitten kuski sanoo että sopii, tai ei sovi.
No entä jos autossa ei ole mittaria ja 6 kuskia ilmoittaa, että hinta on 30 e ja 7. sanoo, että noin 15 e, laskutus on mittarin mukaan. Näissä 5 ensimmäisessä autossa ei ole missään hinnastoa jne. ja 6. autossa on, mutta siinä on, että "laskutus mittarin mukaan", vaikka mittaria ei ole, niin miten monelta jaksaa kysyä? tai edes uskaltaa, koska kolmannen kyselyn jälkeen alkaa uhkailu. Se 7. auto on muiden takana, se ei pääse lähtemään ennen kuin sen edestä on lähdetty.
Teoriassa tuo systeemi on varsin kätevä, mutta hinta voidaan sopia vaikka miten korkeaksi, kun tiedetään, että jos me emme tästä edestä lähde, niin tuo laillinen kyyti ei lähde sekään.
No ihan oma vika jos on pakko ajaa niin edellä ajavan perään kiinni ettei mahdu auto kääntymään sieltä välistä pois. Jos jättää pari metriä väliä niin kyllä sieltä pois pääsee milloin tahansa.
Miten? 3 autoa rivissä, monta jonossa, rivien molemmin puolin metallikaiteet. Miten sieltä välistä puikahtaa pois?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vastaan AP:lle, PUHUMALLA, puhumallasee sovitaan. Ei avaamaalla uusia otsikoita Aihe vapaalle.
Mielestäni tämä lakimuodostus on ollut hyvä. Tulevaisuudessa ehkä voi tilata "taksina" kimppakyydin, kuten suuremmissa metropoleissa Pietarissa tai Moskovassa. Tällöin saanti ja tarjonta helpottuvat, ja matkan voi saada jopa kaksinumeroisella %-osuudella ohiajavasta liikenteestä.
En osaa taksikuskien kieltä, joten puhumalla ei onnistu. Kuskeilta ei vaadita suomen tai ymmärrettävän englannin osaamista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vastaan AP:lle, PUHUMALLA, puhumallasee sovitaan. Ei avaamaalla uusia otsikoita Aihe vapaalle.
Mielestäni tämä lakimuodostus on ollut hyvä. Tulevaisuudessa ehkä voi tilata "taksina" kimppakyydin, kuten suuremmissa metropoleissa Pietarissa tai Moskovassa. Tällöin saanti ja tarjonta helpottuvat, ja matkan voi saada jopa kaksinumeroisella %-osuudella ohiajavasta liikenteestä.
En osaa taksikuskien kieltä, joten puhumalla ei onnistu. Kuskeilta ei vaadita suomen tai ymmärrettävän englannin osaamista.
Eikä turvallista ajotaitoa, paikallistuntemusta, asiakapalveluosaamista tai muitakaan taksikuskin ammatissa välttämättömiä ominaisuuksia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten voi työskennellä taksikuskina jos ei osaa kieltä :D
Niillä on navigaattori ja ne pyytävät asiakasta kirjoittamaan siihen päämäärän osoitteen.
Eikö kirjoitustaidoton voi enää mennä taksiin?
Voi toki, jos haluaa elämäänsä jännitystä. Minä halusin Helsingin rautatieasemalta Tukholmankadulle ja huomasin, että ajelimme Lauttasaaressa. Kuljettajan mielestä reitti oli oikea. 45 minuutin ajelun jälkeen kuski soitti kaverilleen (?) ja kysyi apua. Lopulta hän vei minut metroasemalle ja neuvoi menemään takaisin rautatieasemalle, maksua pyysi 30 e.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko ikinä käynyt ruokakaupassa? Kioskilla? Ihan samalla tavalla niissä sinun pitää ostaessa "neuvotella hinta". Käytännössä myyjäosapuoli ilmoittaa hinnan ja sinä päätät ottaa tai jättää.
Ruokakaupassa hintaa ei neuvotella, siellä on kiinteä hinta. TaksiHelsinki kuljettaa 20 eurolla, muut vaativat (mahdollisesti pimeästi) 30 e, mutta TaksiHelsingin autot on "motitettu" niin, että kalliimpien autojen pitää ensin lähteä, että laillisen kyydin. Käytännössä siis todennäköisesti aika lailla laittomille takseille on annettu monopoli kuljettaa ylihintaan.
Minusta kaikilla kaupoilla on kyllä ihan oma hinnoittelunsa. Riippuu ihan siitä menen K-Kauppaan vai Prismaan paljonko joku tuote maksaa. Pitäisikö maitolitralla olla samanlainen hintakartelli kuin takseilla oli ennen? Nythän kauppias voi pyytää maitotölkistä ihan mitä tahansa!
Ihan samalla tavalla tuotteen hinta vaihtelee TaksiHelsingin ja jonkun muun välillä. Miksi se on ongelma taksien kanssa muttei minkään muun tuotteen tai palvelun osalla?
K-kauppias ei estä minua ostamasta Prismasta maitoa ennen kuin hänen maitokaappinsa on tyhjä. Siinä se ero. Nyt taksia ei voi valita, koska laittomat ei päästä eturiveihin muita.
Höpönlöpö. Ennnen oli pakko ottaa tolpalta jonossa ensimmäisenä oleva auto. Nyt uudistuksessa nimenomaan poistettiin tällaisia älyttömiä säädöksiä. Asiakkaalla on täysi vapaus valita auto ja kuljettaja mielensä mukaisesti.
Jos joku estää kuljettajaa harjoittamasta ammattiaan niin sehän on poliisiasia! Ei torilla mansikaanmyyjäkään saa uhkailla ja kiristää muita mansikanmyyjiä. Ihan sama juttu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko ikinä käynyt ruokakaupassa? Kioskilla? Ihan samalla tavalla niissä sinun pitää ostaessa "neuvotella hinta". Käytännössä myyjäosapuoli ilmoittaa hinnan ja sinä päätät ottaa tai jättää.
Ruokakaupassa hintaa ei neuvotella, siellä on kiinteä hinta. TaksiHelsinki kuljettaa 20 eurolla, muut vaativat (mahdollisesti pimeästi) 30 e, mutta TaksiHelsingin autot on "motitettu" niin, että kalliimpien autojen pitää ensin lähteä, että laillisen kyydin. Käytännössä siis todennäköisesti aika lailla laittomille takseille on annettu monopoli kuljettaa ylihintaan.
Minusta kaikilla kaupoilla on kyllä ihan oma hinnoittelunsa. Riippuu ihan siitä menen K-Kauppaan vai Prismaan paljonko joku tuote maksaa. Pitäisikö maitolitralla olla samanlainen hintakartelli kuin takseilla oli ennen? Nythän kauppias voi pyytää maitotölkistä ihan mitä tahansa!
Ihan samalla tavalla tuotteen hinta vaihtelee TaksiHelsingin ja jonkun muun välillä. Miksi se on ongelma taksien kanssa muttei minkään muun tuotteen tai palvelun osalla?
K-kauppias ei estä minua ostamasta Prismasta maitoa ennen kuin hänen maitokaappinsa on tyhjä. Siinä se ero. Nyt taksia ei voi valita, koska laittomat ei päästä eturiveihin muita.
Höpönlöpö. Ennnen oli pakko ottaa tolpalta jonossa ensimmäisenä oleva auto. Nyt uudistuksessa nimenomaan poistettiin tällaisia älyttömiä säädöksiä. Asiakkaalla on täysi vapaus valita auto ja kuljettaja mielensä mukaisesti.
Jos joku estää kuljettajaa harjoittamasta ammattiaan niin sehän on poliisiasia! Ei torilla mansikaanmyyjäkään saa uhkailla ja kiristää muita mansikanmyyjiä. Ihan sama juttu.
Ymmärtääkseni ketjussa on nyt paikallistietoa, että taksialueen fyysinen rakenne ei käytännössä mahdollista vapaata sopimista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletko ikinä käynyt ruokakaupassa? Kioskilla? Ihan samalla tavalla niissä sinun pitää ostaessa "neuvotella hinta". Käytännössä myyjäosapuoli ilmoittaa hinnan ja sinä päätät ottaa tai jättää.
Ruokakaupassa hintaa ei neuvotella, siellä on kiinteä hinta. TaksiHelsinki kuljettaa 20 eurolla, muut vaativat (mahdollisesti pimeästi) 30 e, mutta TaksiHelsingin autot on "motitettu" niin, että kalliimpien autojen pitää ensin lähteä, että laillisen kyydin. Käytännössä siis todennäköisesti aika lailla laittomille takseille on annettu monopoli kuljettaa ylihintaan.
Minusta kaikilla kaupoilla on kyllä ihan oma hinnoittelunsa. Riippuu ihan siitä menen K-Kauppaan vai Prismaan paljonko joku tuote maksaa. Pitäisikö maitolitralla olla samanlainen hintakartelli kuin takseilla oli ennen? Nythän kauppias voi pyytää maitotölkistä ihan mitä tahansa!
Ihan samalla tavalla tuotteen hinta vaihtelee TaksiHelsingin ja jonkun muun välillä. Miksi se on ongelma taksien kanssa muttei minkään muun tuotteen tai palvelun osalla?
K-kauppias ei estä minua ostamasta Prismasta maitoa ennen kuin hänen maitokaappinsa on tyhjä. Siinä se ero. Nyt taksia ei voi valita, koska laittomat ei päästä eturiveihin muita.
Höpönlöpö. Ennnen oli pakko ottaa tolpalta jonossa ensimmäisenä oleva auto. Nyt uudistuksessa nimenomaan poistettiin tällaisia älyttömiä säädöksiä. Asiakkaalla on täysi vapaus valita auto ja kuljettaja mielensä mukaisesti.
Jos joku estää kuljettajaa harjoittamasta ammattiaan niin sehän on poliisiasia! Ei torilla mansikaanmyyjäkään saa uhkailla ja kiristää muita mansikanmyyjiä. Ihan sama juttu.
Onhan se kova paukku, kun asiakas saakin valita ;)
Mä olen tosin aina valinnut. Ne on sanonut, että muut suuttuu, mutta aina suostuneet kuitenkin ;)
Sinccis
Alue: Aihe vapaa
Talvella?! No lienee kaikkien kannalta parasta ettet aja.