Ruuhkamaksulaki jo aluillaan. Linkki. 1000 euroa

Vierailija kirjoitti:

Helsingin pääkaupunkilaisema pois, pääkaupunki pitää olla kansalaisten tavoitettavissa, ehdotan esim. Hämeenlinnaa. Toisaalta Kerava olisi aika magee.

Hämeenlinna? Minä nostasin vieläkin ylemmäksi. Ruvetaan vasta Jyväskylän korkeudella puhumaan sijannista. Oulun ja Jyväskylän väliin johonkin Viitasaarelle, niin aina on pitkä matka joka sunnasta

Jos maksu kohdistuu vain ruuhka-aikaan ja vain aidosti ruuhkaantuviin kaupunkikeskustoihin, niin kannatan. Sen sijaan liian laaja ruuhkamaksu olisi pelkkää piiloverotusta.

Asun Helsingissä pientalolähiössä eikä tällä suunnalla ole koskaan ruuhkia tai muutakaan autoliikenteestä aiheutuvia ongelmia. Sen sijaan keskustassa autoilulle ruuhka-aikoina eli arkisin n. klo 7-18 välillä on perusteltua asettaa rajoitteita. Keskustaan pääsee hyvin julkisilla ja keskustassa autoja on niin paljon että niistä aiheutuu haittaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingin pääkaupunkilaisema pois, pääkaupunki pitää olla kansalaisten tavoitettavissa, ehdotan esim. Hämeenlinnaa. Toisaalta Kerava olisi aika magee.

Hämeenlinna? Minä nostasin vieläkin ylemmäksi. Ruvetaan vasta Jyväskylän korkeudella puhumaan sijannista. Oulun ja Jyväskylän väliin johonkin Viitasaarelle, niin aina on pitkä matka joka sunnasta

Juuri näin, tuo olisi ilmastointiteko, varsinkin kun kansainväliset lennotkin keskitetään tuonne. 

Ei ole otettu huomioon Suomen raskasta autoverotusta ja bensiinin korkeaa hintaa etenkin verrattuna Suomen palkkatasoon. Muissa maissa joissa ruuhkamaksut ja tietullit on käytössä ei ole muita Suomen kaltaisia autoilijoita rasittavia maksuja ja autokantakin on uudempi. Suomessa uusien autojen hinta on verotuksen vuoksi huomattavasti korkeampi mm. Saksaan verrattuna.

Vierailija kirjoitti:

Jos maksu kohdistuu vain ruuhka-aikaan ja vain aidosti ruuhkaantuviin kaupunkikeskustoihin, niin kannatan. Sen sijaan liian laaja ruuhkamaksu olisi pelkkää piiloverotusta.

Asun Helsingissä pientalolähiössä eikä tällä suunnalla ole koskaan ruuhkia tai muutakaan autoliikenteestä aiheutuvia ongelmia. Sen sijaan keskustassa autoilulle ruuhka-aikoina eli arkisin n. klo 7-18 välillä on perusteltua asettaa rajoitteita. Keskustaan pääsee hyvin julkisilla ja keskustassa autoja on niin paljon että niistä aiheutuu haittaa.

Ei Helsingin keskustassa esim klo 13 ole yhtään mitään ruuhkaa. Monesti siihen aikaan menen keskustan läpi töistä kotikonttorille.

Helsingin vihreät ovat hauskoja. Asuvat vanhassa energiatehottomassa talossa Kalliossa, sähkö tulee vaikka kuinka kilpailuttaisit sen, niin siltikin kivihiilivoimalasta, lehmää ole livenä nähnytkään, käyttävät joukkoliikennet erittäin lyhyillä matkoilla kuten se Kallio-keskusta, paasavat metsien kaadosta, kun ainoat puut mitä on nähneet kasvaa Kaisaniemen puistossa. Isoin ekoteko olisi, jos nämä muuttaisivat pois pääkaupunkiseudulta.

En oikein ymmärrä millaisessa umpiossa tai ikkunattomassa tynnyrissä suomalaiset elävät. Suomessa ei ole nähtykään liikenneruuhkia saati liikenteen aiheuttamia päästöjä. Olisitte ylpeitä, että Suomessa ei ole ruuhkia eikä suomalaisten päästöt heilauta maapalloa piirun vertaa.

Että terveisiä vaan täältä 6 miljoonan asukkaan Miamista, missä jatkuvasti 7 autokaistaa YHTEEN SUUNTAAN täynnä autoja ja bensakin maksaa vain 0,66 euroa/litra. Jospa Suomen päättäjät lakkaisivat potemasta huonoa omaa tuntoa, kun kävisivät katsomassa manoa hiukan Suomen rajojen ulkopuolella.

Menin eilen julkisilla Espoosta Mellunmäelle. Kesti ainoastaan noin 50-60min ja kävelyä vielä 10min ja sieltä vielä takaisin. Autolla tämä matka olisi kestänyt 20min suuntaan. Näin hyvä on se joukkoliikenne.

Vierailija kirjoitti:

Helsingin vihreät ovat hauskoja. Asuvat vanhassa energiatehottomassa talossa Kalliossa, sähkö tulee vaikka kuinka kilpailuttaisit sen, niin siltikin kivihiilivoimalasta, lehmää ole livenä nähnytkään, käyttävät joukkoliikennet erittäin lyhyillä matkoilla kuten se Kallio-keskusta, paasavat metsien kaadosta, kun ainoat puut mitä on nähneet kasvaa Kaisaniemen puistossa. Isoin ekoteko olisi, jos nämä muuttaisivat pois pääkaupunkiseudulta.

Kyllähän nuo ulkopuolisia huvittavat, mutta en oikein tiedä häpeävätkö muut pääkaupunkiseudulla asuvat vihreiden tekemiä järjettömiä päätöksiä. Ainakin itselläni olisi tarve tuoda jatkuvasti poikkeava kantani esiin. Ehkä seuraavissa vaaleissa tilanne muuttuu, tai sitten ei.

Varsinkin Helsingin päättäjien suhtautuminen autoilijoihin ei pohjaudu mihinkään faktaan, vaan ainoastaan VIHAN tunteeseen. Halutaan vain rajoittaa toisella tavalla ajattelevien ihmisten elämää ja pakottaa heidät toimimaan samalla tavoin kuin itse.

Suosittelisin pientä suvaitsevaisuutta.

Tukholmassahan rahastetaan yksityisautoilijoita tietääkseni.

Ei se ole tainnut merkittävästi vähentää kauppoja keskustasta?

Itse haluaisin Tampereella palvelujen siirtyvän keskustasta ilmaisiin paikkoihin. Vältän jo nykyään keskustaa, mutta siellä on lasten balettiharrastus, sen erikoisliike, ja hammaslääkärini ja Koskiklinikka.

Hallissa tykkäsin käydä ennen ja Sokoksella. Kävin lounaalla keskustan ruokapaikoissa. Enää en tykkää sinne mennä. Keskusta ei ole enää olohuoneeni. Enää emme voi koko perhe ajaa valoviikkojen aikana jouluna juhlallisesti Hämeenkatua päästä päähän. (kun se on kokonaan suljettu ratikan takia)

Vierailija kirjoitti:

En oikein ymmärrä millaisessa umpiossa tai ikkunattomassa tynnyrissä suomalaiset elävät. Suomessa ei ole nähtykään liikenneruuhkia saati liikenteen aiheuttamia päästöjä. Olisitte ylpeitä, että Suomessa ei ole ruuhkia eikä suomalaisten päästöt heilauta maapalloa piirun vertaa.

Että terveisiä vaan täältä 6 miljoonan asukkaan Miamista, missä jatkuvasti 7 autokaistaa YHTEEN SUUNTAAN täynnä autoja ja bensakin maksaa vain 0,66 euroa/litra. Jospa Suomen päättäjät lakkaisivat potemasta huonoa omaa tuntoa, kun kävisivät katsomassa manoa hiukan Suomen rajojen ulkopuolella.

Hah tosiaan. Suomessa on harvassa edes kolmikaistaiset kadut yhteen suuntaan. Miamissa seitsemän!!!! Miten siellä pystytään ajamaan ilman kolareita?

Oikeistohallitus on kamala, mutta niin on vasemmisto hallituskin.

Suomen eduskunta järjestelmässä on jotain vikaa. Lehmänkaupoillaan saavat älyttömyyksiä läpi.

Vierailija kirjoitti:

Oikeistohallitus on kamala, mutta niin on vasemmisto hallituskin.

Suomen eduskunta järjestelmässä on jotain vikaa. Lehmänkaupoillaan saavat älyttömyyksiä läpi.

Edellisen hallituksen lehmänkaupat rajoittuivat aika pitkälle poliitikkojen siirtymiseen yksityiselle puolelle. Suurin osa mediassa olleista kohuotsikoista todettiin myöhemmin perättömiksi. Nuo jutut hävisivät kuitenkin nopeasti.

Edellistä hallitusta esim. kurnutettiin kun he eivät puuttuneet yritystukiin. Sipilän hallitusta aikaisempi hallitus myönsi uusia, erittäin kalliita yritystukia (tuulivoima), ja näyttäisi että nykyinen hallitus jatkaa yritystukien laajentamista (aktiivimalli korvataan uusilla yritystuilla).

Eli summa summaarum... kannattaa panikoitua, mutta ei ehkä ilmastoähkystä.

Vihdoin jotain järkevää hallitukselta! Tampereen keskusta ainakin aina ihan tukossa kun 50v pirkot ja pekat jääräpäisesti menevät omalla autolla ne 1km matkat, mitkä pääsisi vallan mainiosti julkisellakin.

Onko ruuhkien kannalta pikkuisen eri asia 50 henkilöautoa jonossa vai 1 bussi. Käsittämätöntä, että edelleen keskustassa saa ajaa henkilöautolla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En oikein ymmärrä millaisessa umpiossa tai ikkunattomassa tynnyrissä suomalaiset elävät. Suomessa ei ole nähtykään liikenneruuhkia saati liikenteen aiheuttamia päästöjä. Olisitte ylpeitä, että Suomessa ei ole ruuhkia eikä suomalaisten päästöt heilauta maapalloa piirun vertaa.

Että terveisiä vaan täältä 6 miljoonan asukkaan Miamista, missä jatkuvasti 7 autokaistaa YHTEEN SUUNTAAN täynnä autoja ja bensakin maksaa vain 0,66 euroa/litra. Jospa Suomen päättäjät lakkaisivat potemasta huonoa omaa tuntoa, kun kävisivät katsomassa manoa hiukan Suomen rajojen ulkopuolella.

Hah tosiaan. Suomessa on harvassa edes kolmikaistaiset kadut yhteen suuntaan. Miamissa seitsemän!!!! Miten siellä pystytään ajamaan ilman kolareita?

Tosiaan, täällä on 14 kaistaa vierekkäin eli 7 kaistaa aina yhteen suuntaan kaupunkialueella. Ja kaistat on aina täynnä.

Ei täällä ole juuri koskaan kolareita, joskus toki. Ai miksikö? No vinkkaria näyttävälle annetaan tilaa vaihtaa kaistaa (Suomessa toimii vain Helsingin alueella). Lisäksi täällä ei sakoteta pienistä ylinopeuksista, koska liikenteen sujuvuus näillä automäärillä on tärkeämpää kuin nillittäminen pienistä ylinopeuksista. Nopeusrajoitukset on maileissa, mutta esimerkkinä voin sanoa, että jos nopeusrajoitus näillä teillä on kaupunkialueella 80 km/h niin sakkoa ei saa jos ajaa 100 km/h. Täytyy olla törkeä ylinopeus että tulee sakkoa. Sen sijaan täällä sakotetaan punaisia päin ajamisesta todella herkästi. Lisäksi sakotetaan jos seilaa jatkuvasti kaistojen välillä, koska se aiheuttaa hämminkiä liikenteessä. Eli jos ajat yhtä kaistaa pitkin ja lievää ylinopeutta niin olet malliautoilija, koska et tuki liikennettä :)

Kyseessä on pelkkä naamioitu rahankeräys.

Kuten ajoneuvovero, aktiivisuusleikkuri jne.

Ei voida leikata tai lisätä veroj muuta kuin tekosyiden varjolla.

Totttuus kirjoitti:

Vihdoin jotain järkevää hallitukselta! Tampereen keskusta ainakin aina ihan tukossa kun 50v pirkot ja pekat jääräpäisesti menevät omalla autolla ne 1km matkat, mitkä pääsisi vallan mainiosti julkisellakin.

Onko ruuhkien kannalta pikkuisen eri asia 50 henkilöautoa jonossa vai 1 bussi. Käsittämätöntä, että edelleen keskustassa saa ajaa henkilöautolla.

Eiköhän nykyisille ruuhkille ole joku ihan muu syy! Aivan järjettömän fiksua Tampereen päättäjiltä vetää kiskot jossa voidaan ihmisiä julkisella liikenteellä. Ei varmaankaan kukaan tuolla päättäjistä ole seurannut teknologian kehitystä viimeiseen kymmeneen vuoteen.

Olet varmaankin myös sitä mieltä että autonomiset autot ja tuohon liittyvä jakamistalouskin on vain 50v pirkoille ja pekoille?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Työpaikat siirtyy pois keskustasta ja esim. ostoskäyttäytyminen muuttuu entistä enemmän nettiä suosivaksi tai sitten käydään peltomarketeissa, koska auton käyttämisestä ei silloin tule lisämaksuja. Vastaavasti tuollaisia maksuja voi tulla maallekin, koska entistä useampi tie päätyy kunnalta/valtiolta tiekunnalle ja siten yksityisten maksettavaksi. Silloin voidaan ryhtyä perimään käyttömaksuja samalla perusteella millä kaupungit rahaa keräävät. Voi tulla kaverin mökillä vierailemiselle hintaa.

Joo, automarketit vievät asiakkaat ja autottomat tulevat kärsimään jatkuvasti enemmän. Nettitilaukset tietysti auttaa, kuten myös kotiin tavaroita toimittavat kuljetuspalvelut mutta eikös noidenkin tule maksaa kyseiset ruuhkamaksut (= maksut nousevat, päästöt eivät ainakaan vähene).

Ei siellä maksualueen sisällä tarvitse maksaa mitään, vain maksurajan ylitys pitää korvata kaupungille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En oikein ymmärrä millaisessa umpiossa tai ikkunattomassa tynnyrissä suomalaiset elävät. Suomessa ei ole nähtykään liikenneruuhkia saati liikenteen aiheuttamia päästöjä. Olisitte ylpeitä, että Suomessa ei ole ruuhkia eikä suomalaisten päästöt heilauta maapalloa piirun vertaa.

Että terveisiä vaan täältä 6 miljoonan asukkaan Miamista, missä jatkuvasti 7 autokaistaa YHTEEN SUUNTAAN täynnä autoja ja bensakin maksaa vain 0,66 euroa/litra. Jospa Suomen päättäjät lakkaisivat potemasta huonoa omaa tuntoa, kun kävisivät katsomassa manoa hiukan Suomen rajojen ulkopuolella.

Hah tosiaan. Suomessa on harvassa edes kolmikaistaiset kadut yhteen suuntaan. Miamissa seitsemän!!!! Miten siellä pystytään ajamaan ilman kolareita?

Tosiaan, täällä on 14 kaistaa vierekkäin eli 7 kaistaa aina yhteen suuntaan kaupunkialueella. Ja kaistat on aina täynnä.

Ei täällä ole juuri koskaan kolareita, joskus toki. Ai miksikö? No vinkkaria näyttävälle annetaan tilaa vaihtaa kaistaa (Suomessa toimii vain Helsingin alueella). Lisäksi täällä ei sakoteta pienistä ylinopeuksista, koska liikenteen sujuvuus näillä automäärillä on tärkeämpää kuin nillittäminen pienistä ylinopeuksista. Nopeusrajoitukset on maileissa, mutta esimerkkinä voin sanoa, että jos nopeusrajoitus näillä teillä on kaupunkialueella 80 km/h niin sakkoa ei saa jos ajaa 100 km/h. Täytyy olla törkeä ylinopeus että tulee sakkoa. Sen sijaan täällä sakotetaan punaisia päin ajamisesta todella herkästi. Lisäksi sakotetaan jos seilaa jatkuvasti kaistojen välillä, koska se aiheuttaa hämminkiä liikenteessä. Eli jos ajat yhtä kaistaa pitkin ja lievää ylinopeutta niin olet malliautoilija, koska et tuki liikennettä :)

Kiinnostavaa ja vaikeaa käsittää. Jos sieltä reunimmaiselta haluaa toiseen reunaan, niin miten nopeasti se onnistuu. Tai monenko kilometrin aikana?

Täytyy varmaan olla tarkka reittisuunnitelma kaistoineen mietittynä, että tuolla selviää. Itse pelkään juuri noita liittymisiä moottoriteihin.

Mikä nopeus tuollaisella 7 kaistaisella yhteen suuntaan on? Miten tiheästi on liittymiä? Miksi kukaan suostuu menemään lähelle vastakkaista kaistaa. Sieltä on vaikein päästä pois.