Automaatti vs manuaali

Luulet, että useimmilla manuaali kuskeilla ei ole edes kokemusta automaatista. Autokoulussakin ajettu yleensä manuaali. Meilläkin oli useampia manuaaleja. Mieheni suhtautui hieman nihkeästi, kun ehdotin uutta autoa automaatilla. Enää hän ei palaisi manuaaliin. Tykätään molemmat.

Onhan niissa automaateissakin ykkos- ja kakkosvaihde jos vaikka joutuu ajamaan korkealle vuorelle. Suomalaisille tuo ei tietenkaan tule mieleenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomi on varmaan viimeinen maa, jossa itsepintaisesti halutaan ajaa manuaaleilla. Eurooppa on tunnetusti ollut manuaalivaltaisempi verrattuna vaikka Pohjois-Amerikkaan ja moniin muihinkin maanosiin, mutta esim. Keski-Euroopassakin ollaan siirtymässä jo kovaa vauhtia automaattivaltaiseen autokantaan. Mutta täällä takapajulassa tuskin on vielä edes vuonna 2050 mikään muuttunut. Ja taas muut maat nauravat meille.

Kyllä taas niin hävettää olla suomalainen.

Terveisiä Keski-Euroopasta, laajasta tuttavapiiristäni kahdella taitaa olla automaatti. Eikä ketään hävetä.

Ja kaikki suomalaisia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomi on varmaan viimeinen maa, jossa itsepintaisesti halutaan ajaa manuaaleilla. Eurooppa on tunnetusti ollut manuaalivaltaisempi verrattuna vaikka Pohjois-Amerikkaan ja moniin muihinkin maanosiin, mutta esim. Keski-Euroopassakin ollaan siirtymässä jo kovaa vauhtia automaattivaltaiseen autokantaan. Mutta täällä takapajulassa tuskin on vielä edes vuonna 2050 mikään muuttunut. Ja taas muut maat nauravat meille.

Kyllä taas niin hävettää olla suomalainen.

Terveisiä Keski-Euroopasta, laajasta tuttavapiiristäni kahdella taitaa olla automaatti. Eikä ketään hävetä.

Ja kaikki suomalaisia.

Ei yksikään, kumma kyllä. Eikä kukaan mieti, että mitähän ne muut eurooppalaiset ajattelee, kun me ajellaan tämmöisillä autoilla.

Automalliamme valmistetaan vain automaattina joten valintaa ei tehty sen osalta. Mottoripyörä on edelleen manuaali, ja taitaa seuraavatkin sellaisina pysyä, kunnes joskus aikanaan vaihdan sähköhärveliin.

Manuaalivaihteet alkaa olla katoavaa kansanperinnettä. Oliko enää 30% uusista autoosta manuaaleja. Itsekin tein kaupat automaattivaihteisesta vaikka luulin ettei niin tule koskaan tapahtumaan 😁

M32

Vierailija kirjoitti:

Molemmista on kokemusta. Automaatti on kaupunkiajossa kiva kun pääsee siitä jatkuvasta vaihtamisesta, mutta maantiellä manuaali on mukavampi, pystyy paremmin vaikuttamaan auton suorituskykyyn. Toisessa autossa on nykyisin manuaali ja toisessa automaatti. 

Jos pitäis vain yksi valita, valitsisin automaatin, koska ajamme mieheni kanssa autoja ristiin ja ollaan hyvin erikokoisia. Automaatilla ei tarvitse aina siirtää penkkiä ja säätää peilejä, kun taas manuaalilla pitää. 

Ainakin minä ajan maantiellä kutakuinkin tasaista nopeutta, minkä nopeusrajoitus sallii. Siinä nyt on ihan sama onko automaatti vai manuaali kun siihen tikkuun kuitenkaan tarvitse koskea kymmeniin kilometreihin.

Automaatti. Enkä tiedä ketään, joka olisi automaatin jälkeen palannut enää takaisin manuaalivaihteiseen.

Vierailija kirjoitti:

Onhan niissa automaateissakin ykkos- ja kakkosvaihde jos vaikka joutuu ajamaan korkealle vuorelle. Suomalaisille tuo ei tietenkaan tule mieleenkaan.

Ei niitä normaalisti tarvita vaikka olisi miten korkea vuori. Jos on raskas peräkärry niin sitten alas tullessa niillä voi pakottaa moottorin korkeille kierroksille joka säästää jarruja, ettei tarvitse tulla vaikka 10km alaspäin koko ajan jarruja painaen kun moottori ei jarruta juuri yhtään matalilla kierroksilla.

Mun DSG automaatissa on myös ratin takana sellaiset siivekkeet joilla voi vaihdella manuaalisesti mutta ei niitä mihinkään tarvitse. Sport-asennolla saa muutettua vaihteiston toimintaa siten että moottorista otetaan kaikki irti mutta ihan normaali D asennollakin jos painaa kaasun ihan pohjaan niin kyllä se vaihtaa aika pienelle ja ottaa korkeat kierrokset.

Miehesi ei ole rattimies, automaatilla ajelevat vain pellet!

Usko nyt, että ne automaatit on tarkoitettu alunperin invalideille!!

Automaatilla "ajaminen" ei ole mitään ajamista. Manuaali tietenkin.

Ajan automaatilla kun on pakko, mutta pidän enemmän manuaalivaihteisesta. Taloudellinen ajotapa tomaatilla taajamissa on veemäistä kaasupolkimen hienosäätöä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onhan niissa automaateissakin ykkos- ja kakkosvaihde jos vaikka joutuu ajamaan korkealle vuorelle. Suomalaisille tuo ei tietenkaan tule mieleenkaan.

Ei niitä normaalisti tarvita vaikka olisi miten korkea vuori. Jos on raskas peräkärry niin sitten alas tullessa niillä voi pakottaa moottorin korkeille kierroksille joka säästää jarruja, ettei tarvitse tulla vaikka 10km alaspäin koko ajan jarruja painaen kun moottori ei jarruta juuri yhtään matalilla kierroksilla.

Mun DSG automaatissa on myös ratin takana sellaiset siivekkeet joilla voi vaihdella manuaalisesti mutta ei niitä mihinkään tarvitse. Sport-asennolla saa muutettua vaihteiston toimintaa siten että moottorista otetaan kaikki irti mutta ihan normaali D asennollakin jos painaa kaasun ihan pohjaan niin kyllä se vaihtaa aika pienelle ja ottaa korkeat kierrokset.

Itselläkin on fläpeissä eikkivaihdeoptio, mutta ovat menneet pilaamaan ominaisuuden sillä, että hetken päästä vaihteisto menee itsekseen takaisin automaattimoodiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä tykkään ajaa, joten luonnollisesti manuaali. Koska avustettavasta ajosta ja ennenkaikkea miksi, on tullut näin suosittua? Kortti ollut 30+ vuotta.

Miten manuaali liittyy siihen, että tykkää ajaa. Meillä molemmat, mutta miehenikin on todennut ettei halua enää manuaalia.

Manuaalilla ajettaessa minä olen se joka päättää koska vaihdetaan. Kuuntelen korvalla. Jos haluan, kierrätän. Tässä kohtaa automaatti olisi vaihtanut. Saatan myös vaihtaa niin, että jää pykälä väliin. Haluan myös alhaalta vääntävän auton. Onhan näitä syitä. Ei taida autoharrastus oikein olla sulla ja muilla automaattivänkäreillä elämäntapa?

20v manuaalilla ajaneena ja automaattiin tutustuneena en enää halua manuaalista. Kyllä pystyy tarvittaessa käsin vaihtamaan vaihdetta jos korva kertoo että ois järkevää. Varsinkin kaupungissa ja pitkillä matkoilla automaatti on paljon mukavampi. Mutta kukin tyylillään tietysti.

Välillä automaatti ja välillä manuaali. Taksilla ajelen ihan pienetkin matkat. Työssä eduskunnassa.

Ajan molemmilla, mutta alenkatson ihmisiä joilla on automaatti ajokortti, jolla ei saa ajaa manuaalilla.

Aikalailla fifty-sixty. Meillä on kaksi autoa, toinen automaatti, toinen manuaali. Ajan kumpaakin ihan mielelläni, mutta onhan tuo automaatti nyt helppo. Jännää on mielestäni se, että noin vuosi sitten kortin saanut lapsemme ajaa paljon mieluummin manuaalia kuin automaattia. Se on tietysti hyvä juttu siinä mielessä, että oppii sen kunnolla. Jos ei manuaalilla ajaminen ole kunnolla selkärangassa ja sitten ajelee pidempään automaatilla, on kyllä vaikeampi siirtyä takaisin manuaaliin. 

Manuaalilla ajan, koska sattui löytymään sopivilla spekseillä oleva auto käytettynä. Ihan yhtä hyvin olisin saattanut ostaa automaatin, jos hyvä sellainen yksilö olisi sattunut tulemaan vastaan (hinta-laatusuhde + ajetut kilometrit jne)

Jos voi valita niin ilman muuta manuaali. Luotettavan manuaalilaatikon osaa tehdä tumpelompikin firma (esimerkiksi vaikka kaksikirjaiminen). Manuaali on myös taloudellisempi ja huonolla kelillä/tiellä kivempi.

Näillähän ei tietysti ole merkitystä, jos ajaa liisarilla, vain hyvillä teillä ja ylimääräistä bensarahaa on.