Lue keskustelun säännöt.
Kuka perkele hidastaa ja jarruttaa kiihdytyskaistalla!?
20.05.2019 |
Syyllistytkö sinä tuohon liikenneturvallisuuden vaarantamiseen? Sinne mennään jarrutellen 60 km/h eikä aikomustakaan mennä liikenteen sekaan!
Kommentit (65)
Vierailija kirjoitti:
Parhaassa tapauksessa pysähtyvät kiihdytyskaistan päähän siitä ei kyllä enää pääse liikenteen mukaan ruuhka-aikaan ja taakse kertyy jonoa!
No esim. Kehä kolmosella on joissain paikoissa tosi lyhyet kiihdytyskaistat. Jos kehällä ajaa samaan aikaan vaikka 2-3 rekkaa peräkkäin ei ole mitenkään mahdollista liittyä niiden väliin. Silloin on pakko pysähtyä, vaikka se vaarallista onkin. Väittäisin, että on vaarallisempaa lähteä testaamaan kumpi voittaa, rekka vai henkilöauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitäisikö sinun siirtyä käyttämään bussia, jos hermo ei pidä?
Tai sutten nämä jarruttelijat, jotka eivät osaa ajaa liikenteessä, kuten kuuluu!? Tuo on oikeasti vaarallista käytöstä liikenteessä.
Turvaväli!
Kyllä kuljettajan tulee hallita ajonopeus ja auto, eikä jarruttelijat ole ainut este, vaan yhtälailla ajokaistalla oleva eläin, tielle pudonnut esine tai mikä nykyään yleinen, ajokaistassa kuoppa, särkynyt asfaltti tai tienpinnan heikkous.
Kumma juttu, nämä on ongelmia vain vähän ajelivilla, ei ammattikseen ajaville esim. taksikuskit.
Vierailija kirjoitti:
Niin, eihän sitä voi kuin ihmetellä, ja näitä hidastelijoita on yllättävän paljon. Se on kuitenkin kiihdytyskaista, ei jarrutuskaista. Ja tämä ei tarkoita että pitää kaahata tai ajaa ylinopeutta, vaan että ajetaan reippaasti sinne moottoritielle, eikä ryömitä kuin etanat.
Ja pitää muistaa väistää moottoritiellä ajavia.
Eikä p€rkele tungeta väkisin, kun ajan ainoona tiellä tasaista vauhtia vakkarilla.
Sun tehtäväsi on sopeuttaa vauhtisi ja ajaa tyhjään paikkaan.
Ei sunne kuulu sokkona ajaa talla pohjassa.
Vaan katsot hyvissä ajoin sopivan raon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitäisikö sinun siirtyä käyttämään bussia, jos hermo ei pidä?
Tai sutten nämä jarruttelijat, jotka eivät osaa ajaa liikenteessä, kuten kuuluu!? Tuo on oikeasti vaarallista käytöstä liikenteessä.
Turvaväli!
Kyllä kuljettajan tulee hallita ajonopeus ja auto, eikä jarruttelijat ole ainut este, vaan yhtälailla ajokaistalla oleva eläin, tielle pudonnut esine tai mikä nykyään yleinen, ajokaistassa kuoppa, särkynyt asfaltti tai tienpinnan heikkous.
Kumma juttu, nämä on ongelmia vain vähän ajelivilla, ei ammattikseen ajaville esim. taksikuskit.
Miksi se on sinusta kumma juttu? Eikö nyt loogisesti ajateltuna ole ihan normaalia, että jos on vähän rutiinia ajamiseen, se ei välttämättä ole niin sujuvaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parhaassa tapauksessa pysähtyvät kiihdytyskaistan päähän siitä ei kyllä enää pääse liikenteen mukaan ruuhka-aikaan ja taakse kertyy jonoa!
No esim. Kehä kolmosella on joissain paikoissa tosi lyhyet kiihdytyskaistat. Jos kehällä ajaa samaan aikaan vaikka 2-3 rekkaa peräkkäin ei ole mitenkään mahdollista liittyä niiden väliin. Silloin on pakko pysähtyä, vaikka se vaarallista onkin. Väittäisin, että on vaarallisempaa lähteä testaamaan kumpi voittaa, rekka vai henkilöauto.
Kiihdytyskaistat ovat yhä lyhyempiä ja ei tarvitse olla kuin yksi rekka perävaunulla ja kahdella perässä ajavalla henkilöautolla on liian lyhyt turvaväli, olet kiihdytyskaistalla tukossa ja joudut hidastelemaan.
Mutta tämä ei ole ongelma jotka ajavat paljon, eikä tule yllätyksenä, kun siihen on jo totuttu.
Ehkä ap. on saanut äskettäin ajo-oikeuden, eikä tunne pelisääntöjä, siksi yllättyi.
Vierailija kirjoitti:
Pitäisikö sinun siirtyä käyttämään bussia, jos hermo ei pidä?
Tää on kyllä yksi väsähtäneimmistä kommenteista ikinä. Ihan normaalia ärsyyntyä totaalisesta piittaamattomuudesta liikennesääntöjä kohtaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitäisikö sinun siirtyä käyttämään bussia, jos hermo ei pidä?
Tai sutten nämä jarruttelijat, jotka eivät osaa ajaa liikenteessä, kuten kuuluu!? Tuo on oikeasti vaarallista käytöstä liikenteessä.
Turvaväli!
Kyllä kuljettajan tulee hallita ajonopeus ja auto, eikä jarruttelijat ole ainut este, vaan yhtälailla ajokaistalla oleva eläin, tielle pudonnut esine tai mikä nykyään yleinen, ajokaistassa kuoppa, särkynyt asfaltti tai tienpinnan heikkous.
Kumma juttu, nämä on ongelmia vain vähän ajelivilla, ei ammattikseen ajaville esim. taksikuskit.
Miksi se on sinusta kumma juttu? Eikö nyt loogisesti ajateltuna ole ihan normaalia, että jos on vähän rutiinia ajamiseen, se ei välttämättä ole niin sujuvaa?
Tarkoitin lähinnä sitä, mitä vähemmän henkilö on ollut auton ratissa, sitä herkemmin hän syyttää muita kuljettajia ja pitää itseään keskivertoa parempana kuljettajana itseään. Paljon ajavilla tähän ei ole syytä, koska se on normaalia ajokäyttäytymistä.
Esim. aloitus - kiihdytyskaistalla hidasteleminen, ei aina johdu kuljettajan huonosta ajotaidista, niin kuin ap. antaa ymmärtää, vaan kiihdytyskaistan lyhyydestä, jos samaan aikaan ajokaistalla on perävaunullinen rekka tai pari tai henkilöautojen turvaväli on lyhyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parhaassa tapauksessa pysähtyvät kiihdytyskaistan päähän siitä ei kyllä enää pääse liikenteen mukaan ruuhka-aikaan ja taakse kertyy jonoa!
Semmoista se on, kun on liikennettä. Se ei aina suju juuri sillä tavalla kuin on toivonut. Siihen ei voi vaikuttaa, miten toiset ajavat, eikä voi esim. tietää, onko kyseessä juuri kortin saanut kuski. Sen sijaan siihen, miten itse suhtautuu toisten käyttäytymiseen liikenteessä, voi vaikuttaa. Voi opetella pois liikenneraivosta.
Ja aina voi myös OPPIA. Siksi tuohon törttöilyyn kannattaakin reagoida. Jos ei ole kapasiteettia ajaa turvallisesti, kun on saanut tarpeeksi harjoiteltua, niin kannattaa harkita sitä ajamista noin ylipäätään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Voin vastata otsikon kysymykseen: kyseessä on ns. "Race with the devil" eli Kilpa-ajot Perkeleen kanssa.
Tää selittely ja kiihdytyskaistalla kuseksijan ymmärtämminen ja paapominen saa aikaan sen ettei ole edes tarvetta yrittää parantaa ajamistaan vaan voi perseillä minkä ehtii ja syyttää muita omasta osaamattomuudestaan ja piittaamattomuudestaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitäisikö sinun siirtyä käyttämään bussia, jos hermo ei pidä?
Tai sutten nämä jarruttelijat, jotka eivät osaa ajaa liikenteessä, kuten kuuluu!? Tuo on oikeasti vaarallista käytöstä liikenteessä.
Turvaväli!
Kyllä kuljettajan tulee hallita ajonopeus ja auto, eikä jarruttelijat ole ainut este, vaan yhtälailla ajokaistalla oleva eläin, tielle pudonnut esine tai mikä nykyään yleinen, ajokaistassa kuoppa, särkynyt asfaltti tai tienpinnan heikkous.
Kumma juttu, nämä on ongelmia vain vähän ajelivilla, ei ammattikseen ajaville esim. taksikuskit.
Miksi se on sinusta kumma juttu? Eikö nyt loogisesti ajateltuna ole ihan normaalia, että jos on vähän rutiinia ajamiseen, se ei välttämättä ole niin sujuvaa?
Tarkoitin lähinnä sitä, mitä vähemmän henkilö on ollut auton ratissa, sitä herkemmin hän syyttää muita kuljettajia ja pitää itseään keskivertoa parempana kuljettajana itseään. Paljon ajavilla tähän ei ole syytä, koska se on normaalia ajokäyttäytymistä.
Esim. aloitus - kiihdytyskaistalla hidasteleminen, ei aina johdu kuljettajan huonosta ajotaidista, niin kuin ap. antaa ymmärtää, vaan kiihdytyskaistan lyhyydestä, jos samaan aikaan ajokaistalla on perävaunullinen rekka tai pari tai henkilöautojen turvaväli on lyhyt.
Joskus aiemmin, kun ajokilometrejä kertyi vuodessa vähemmän, olin kärsivällisempi kuski. Nyt kun ajaa enemmän, huomaa miten paljon taulapäitä sitä liikenteessä onkaan. Nuo em. jutut ovat ihan ymmärrettäviä. Eri asia, kun baanaa riittää eikä edessä ole ketään silti körötetään sitä 60 km tunnissa siihen 120 km painavien sekaan. Ja kyllä itsekin ajan mutkassa sen 50 - 60 km, mutta sen jälkeen painan kaasua, jotta pääsen sujuvasti sinne muun liikenteen sekaan - enkä odota, että ne muut väistää siellä. Paitsi tietenkin silloin, jos eivät pidä sitä turvaväliä toisiinsa juuri siinä kiihdytyskaistan kohdalla.
Olen nainen ratissa enkä taatusti jarruttele tai pelkää liittyä liikenteen sekaan. Sen verran paljon ajan Costa del Solilla, jossa liittymäkaista on lähestulkoon tuntematon käsite. Siitä vaan suoraan 100 km/h liikenteen sekaan. Onneksi on tehokas auto alla, joka kiihtyy 0-100 4 sekunnissa.
Suomen lainsäädännön ongelma on se, että liittymäkaista ei ole yhdenvertainen moottoritien kanssa. Olen kuullut jopa sakotettavan siitä, että siirtyy ohituskaistalle ja antaa tilaa liittymästä tulevalle.
Muualla Euroopassa toimii vetoketjuperiaate, koska liittymä on tasa-arvoinen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ehkäpä eivät ole tottuneita kuskeja, joten eivät osaa niin sujuvasti kiihdyttää sinne muun liikenteen sekaan. Itseänikin ahdistaa se liittyminen joka kerta, vaikka monta vuotta harjoitellut enkä siis jarruttele kiihdytyskaistalla. Ahdistaa silti mennä ruuhkaisina aikoina kovin pieneen väliin enkä voi sille mitään, olen vaan helposti stressaantuva ihminen :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitäisikö sinun siirtyä käyttämään bussia, jos hermo ei pidä?
Tai sutten nämä jarruttelijat, jotka eivät osaa ajaa liikenteessä, kuten kuuluu!? Tuo on oikeasti vaarallista käytöstä liikenteessä.
Turvaväli!
Kyllä kuljettajan tulee hallita ajonopeus ja auto, eikä jarruttelijat ole ainut este, vaan yhtälailla ajokaistalla oleva eläin, tielle pudonnut esine tai mikä nykyään yleinen, ajokaistassa kuoppa, särkynyt asfaltti tai tienpinnan heikkous.
Kumma juttu, nämä on ongelmia vain vähän ajelivilla, ei ammattikseen ajaville esim. taksikuskit.
Miksi se on sinusta kumma juttu? Eikö nyt loogisesti ajateltuna ole ihan normaalia, että jos on vähän rutiinia ajamiseen, se ei välttämättä ole niin sujuvaa?
Tarkoitin lähinnä sitä, mitä vähemmän henkilö on ollut auton ratissa, sitä herkemmin hän syyttää muita kuljettajia ja pitää itseään keskivertoa parempana kuljettajana itseään. Paljon ajavilla tähän ei ole syytä, koska se on normaalia ajokäyttäytymistä.
Esim. aloitus - kiihdytyskaistalla hidasteleminen, ei aina johdu kuljettajan huonosta ajotaidista, niin kuin ap. antaa ymmärtää, vaan kiihdytyskaistan lyhyydestä, jos samaan aikaan ajokaistalla on perävaunullinen rekka tai pari tai henkilöautojen turvaväli on lyhyt.
Anteeksi, ymmärsin kommenttisi alun perin väärin! Kiitos, että vastasit silti asiallisesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitäisikö sinun siirtyä käyttämään bussia, jos hermo ei pidä?
Tai sutten nämä jarruttelijat, jotka eivät osaa ajaa liikenteessä, kuten kuuluu!? Tuo on oikeasti vaarallista käytöstä liikenteessä.
Turvaväli!
Kyllä kuljettajan tulee hallita ajonopeus ja auto, eikä jarruttelijat ole ainut este, vaan yhtälailla ajokaistalla oleva eläin, tielle pudonnut esine tai mikä nykyään yleinen, ajokaistassa kuoppa, särkynyt asfaltti tai tienpinnan heikkous.
Kumma juttu, nämä on ongelmia vain vähän ajelivilla, ei ammattikseen ajaville esim. taksikuskit.
Miksi se on sinusta kumma juttu? Eikö nyt loogisesti ajateltuna ole ihan normaalia, että jos on vähän rutiinia ajamiseen, se ei välttämättä ole niin sujuvaa?
Tarkoitin lähinnä sitä, mitä vähemmän henkilö on ollut auton ratissa, sitä herkemmin hän syyttää muita kuljettajia ja pitää itseään keskivertoa parempana kuljettajana itseään. Paljon ajavilla tähän ei ole syytä, koska se on normaalia ajokäyttäytymistä.
Esim. aloitus - kiihdytyskaistalla hidasteleminen, ei aina johdu kuljettajan huonosta ajotaidista, niin kuin ap. antaa ymmärtää, vaan kiihdytyskaistan lyhyydestä, jos samaan aikaan ajokaistalla on perävaunullinen rekka tai pari tai henkilöautojen turvaväli on lyhyt.
Joskus aiemmin, kun ajokilometrejä kertyi vuodessa vähemmän, olin kärsivällisempi kuski. Nyt kun ajaa enemmän, huomaa miten paljon taulapäitä sitä liikenteessä onkaan. Nuo em. jutut ovat ihan ymmärrettäviä. Eri asia, kun baanaa riittää eikä edessä ole ketään silti körötetään sitä 60 km tunnissa siihen 120 km painavien sekaan. Ja kyllä itsekin ajan mutkassa sen 50 - 60 km, mutta sen jälkeen painan kaasua, jotta pääsen sujuvasti sinne muun liikenteen sekaan - enkä odota, että ne muut väistää siellä. Paitsi tietenkin silloin, jos eivät pidä sitä turvaväliä toisiinsa juuri siinä kiihdytyskaistan kohdalla.
Tässä on sekin että maa on myyty täyteen alitehoisia kippoja jotka nyt vaan eivät kiihdy vaikka seisot kaasupolkimella. Turha yrittää kinnata lyhyellä kiihdytyskaistalla sellaiseen nopeuteen että pääsee sopivassa välissä liikenteen sekaan kun kosla ei vaan liiku.
Helpohan se on mieskuskien muun liikenteen sekaan liittyä, mutta arvaappa antaako naiskuskille kukaan tilaa?
Vierailija kirjoitti:
Tää selittely ja kiihdytyskaistalla kuseksijan ymmärtämminen ja paapominen saa aikaan sen ettei ole edes tarvetta yrittää parantaa ajamistaan vaan voi perseillä minkä ehtii ja syyttää muita omasta osaamattomuudestaan ja piittaamattomuudestaan.
Ihan konkreettisesti, kerro, millä tavalla se, että kykenee ymmärtämään, että ihmisillä on erilaiset valmiudet ajaa autoa, johtaa siihen, että esim. kokemattomat kuskit eivät "halua" parantaa ajamistaan? Selitä vaihe vaiheelta, miten se tapahtuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tää selittely ja kiihdytyskaistalla kuseksijan ymmärtämminen ja paapominen saa aikaan sen ettei ole edes tarvetta yrittää parantaa ajamistaan vaan voi perseillä minkä ehtii ja syyttää muita omasta osaamattomuudestaan ja piittaamattomuudestaan.
Ihan konkreettisesti, kerro, millä tavalla se, että kykenee ymmärtämään, että ihmisillä on erilaiset valmiudet ajaa autoa, johtaa siihen, että esim. kokemattomat kuskit eivät "halua" parantaa ajamistaan? Selitä vaihe vaiheelta, miten se tapahtuu.
Haluat ymmärtää tahallasi väärin mutta näin se menee: jos hyväksytään se että aiheuttaa vaaratilanteita kiihdytyskaistalla niin luodaan mielikuva että se on hyväksyttävää ja koska siitä ei tule sanomista vaan paapomista niin motivaatio opetella ajamaan liittymät kunnollisesti heikkenee koska kaikkien mielestä se meni ihan hyvin vaikka olisi mennyt kuinka persijelleen.
Semmoista se on, kun on liikennettä. Se ei aina suju juuri sillä tavalla kuin on toivonut. Siihen ei voi vaikuttaa, miten toiset ajavat, eikä voi esim. tietää, onko kyseessä juuri kortin saanut kuski. Sen sijaan siihen, miten itse suhtautuu toisten käyttäytymiseen liikenteessä, voi vaikuttaa. Voi opetella pois liikenneraivosta.