Lue keskustelun säännöt.
Helkama ei halua korvata kiinapyöriensä turvallisuusriskejä, lapset kärsivät, YLE:n juttu
24.04.2019 |
"13-vuotiaan hampaat katkesivat, kun Jopo murtui alta – valmistaja teki neljä vuotta pyöriä, joiden runko voi hajota kesken ajon"
https://yle.fi/uutiset/3-10752811
Hienoa, Suomessakin aletaan piilottaan hengenvaarallisia tuotteita lakitupiin!
Kommentit (100)
Olisko sittenkin parempi tiedoittaa asiasta kuin piilottaa totuus?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
tuo 2000 euroa kuuluu jokaiselle jopon ostaneelle ei vain tälle miehelle!
Vierailija kirjoitti:
tuo 2000 euroa kuuluu jokaiselle jopon ostaneelle ei vain tälle miehelle!
Uusi pyörä mikä kestää normaalia ajoa, eikä mikään insinöörien tietokoneella viimeiseen asti laskettu materiaalivahvuus, tai lähinnä sen puute.
Minkä tahansa alumiinirunkoisen pyörän runko voi murtua, joten kannattaa näin kevään tullen palstamammojenkin tarkistaa pyöränsä runko hiusmurtumien varalta - merkistä riippumatta. Varsinkin jos teillä on tapana keulia, kuten jutun pojalla (runkoon kohdistuu normaalia enemmän rasitusta).
Vierailija kirjoitti:
Koska alkaen ne on tehty Suomessa?
Mitä tarkoitat?
Vastaisin, jos ymmärtäisin kysymyksen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minun Joponi on vuodelta 1965 ja ollu koko ajan käytössä.
Vain satula uusittu.
Nykyään ei mikään kestä mitään.
Pyörän mainitaan kestävän normaalin kaupunkiajon... mutta entäs kun normaaliin kaupunkiajoon kuuluu ajoittain kuoppaisia teitä, kanttarin reunoja (täällä on useamman sentin korkuisia reunakiviä suojateiden päissä, jos ei vähän keuli on vaarana paskoa vanteet) ja sen sellaista. Pyörätie on kaikkea muuta kuin tasasella ajoa vaikka asun sentään "pyöräilykaupungissa". Ydinkeskustassa ihanat mukulakivikadut.
Ei minulla nuorena ollut aikomustakaan taluttaa pyörää vaikka tie kävi vähän epätasaiseksi. Juuriset metsäpolut olivat jokapäiväisiä koulumatkaa oikoessa, ihan tavallisella Tunturilla vaappuen. Joskus piti kaupungissa ajaa portaatkin alas kun ei ollut liuskaa. No tämä nyt ei ole normaalia kaupunkiajoa mutta normaalia ajoa lapselle.
Tänään lähtee meidän pihalta Jopo myyntiin!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tyttären Tunturista katkesi runko heti takuuajan mentyä umpeen. Sai uuden pyörän kokonaan. Varmaan ei keulinut, kun oli varsinainen hienohelma tuolloin.
Vierailija kirjoitti:
Minkä tahansa alumiinirunkoisen pyörän runko voi murtua, joten kannattaa näin kevään tullen palstamammojenkin tarkistaa pyöränsä runko hiusmurtumien varalta - merkistä riippumatta. Varsinkin jos teillä on tapana keulia, kuten jutun pojalla (runkoon kohdistuu normaalia enemmän rasitusta).
Entäs jos ajaa kuoppaisella tiellä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
tuo 2000 euroa kuuluu jokaiselle jopon ostaneelle ei vain tälle miehelle!
Uusi pyörä mikä kestää normaalia ajoa, eikä mikään insinöörien tietokoneella viimeiseen asti laskettu materiaalivahvuus, tai lähinnä sen puute.
Teini ja normaali pyörällä ajo ei kuulu samaan lauseeseen 😁 Keula pystyssä jopoilla ajettu ja hypitty korkealta maahan niin kyllä siinä runko rasittuu!
Vierailija kirjoitti:
Tyttären Tunturista katkesi runko heti takuuajan mentyä umpeen. Sai uuden pyörän kokonaan. Varmaan ei keulinut, kun oli varsinainen hienohelma tuolloin.
Onko rajusti ylipainoa tytöllä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minusta normaaliin lastenpyörän käyttöön kuuluu keuliminen. Naurettavaa vedota siihen, että 13-vuotiaan pojan olisi pitänyt ajaa vain kiltisti ja sievästi tasaista asfalttitietä pitkin. Mielestäni on täysin normaalia polkupyörän käyttöä kun tuon ikäinen poika ajelee metsässä ryteikön läpi, kurvaa kallion yli ja keulii pyörällään kotimatkalla. Ei se saa olla hengenvaarallinen tällaisessa käytössä.
Vierailija kirjoitti:
Minun Joponi on vuodelta 1965 ja ollu koko ajan käytössä.
Vain satula uusittu.
Nykyään ei mikään kestä mitään.
Oleko kovastikki keulinu sillä? Uskon normi ajamista kestävän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itsestään selvä asia että pyörien pitää kestää kovaakin käsittelyä. Varsinkin lapsille ja nuorille myytävät mallit. Uusi pyörä maksaa monta sataa euroa. Mikä onkaan kate?
Moni taas vauhkoaa lukematta tai ymmärtämättä juttua. Kaikki alumiinirungot ovat alttiita tempuista aiheutuvalle rasitukselle ja temppupyörät ovat erikseen. Ei minkään tuotteen tarvitse kestää käyttöä, johon sitä ei ole suunniteltu. Ei kai kukaan valittaisi pahvilaatikonkaan olleen viallinen sen petettyä alta keittiöjakkarana käytettynä.
Tavalliseen kaupunkiajoon kuuluu epätasainenkin tie ja erityisesti katukivet. Niiden yli ajaminen aiheuttaa huomattavasti pienemmän rasitukset runkoon kuin keuliminen ja hyppiminen aiheuttaisi.
Herranen aika. Nuoret ovat keulineet pyörillään maailmansivu. Miksi jopoa markkinoidaan pääasiallisesti nuorisolle jos sen on laskettu kestävän vain rauhallista kaupunkiajoa? Miksi takavuosien jopot vertaantuivat lähinnä Ladoihin ja peltoautoihin kestävyydeltään ja käytettävyydeltään, eli kestivät ja olivat helppoja jokapojan pitää käyttökuntoisena, mutta nykyisin niitä ei saisi viedä asfaltilta kuoppaiselle soratielle? Ja siellä asfaltillakin ilmeisesti pitäisi taluttaa yli kanttikivien?
Mikä jokapojan polkupyörä sellainen pyörä on mikä maksaa maltaita ja jonka kunnosta ja hyvinvoinnista joutuu huolehtimaan jatkuvasti?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tyttären Tunturista katkesi runko heti takuuajan mentyä umpeen. Sai uuden pyörän kokonaan. Varmaan ei keulinut, kun oli varsinainen hienohelma tuolloin.
Onko rajusti ylipainoa tytöllä?
Että aikuinen ihminen kehtaat. Häpeä!
Tämä on oikeasti pelottava uutinen ja suurkiitos asian julkituoneelle isälle. Olen yli viisikymppinen mummeli ja olen onnellisena kaahaillut jopollani mm. metsäpoluilla ja kuoppateillä, rakastan kaahailla alamäkeen ja pompuista. Keulia en osaa ;)
Taidan vaihtaa pyörää. Olen ollut iloinen suomalaisesta tuotteesta, mutta nyt tuli kyllä kova kolahdus brändimielikuvaan.
Missä sanotaan että pyörä olisi valmistettu Kiinassa?
Koska alkaen ne on tehty Suomessa?