Mitä ihmiset täällä ajattelee jenkki autoista?

Todella upeita taideteoksia, tarkoitan vanhempia jenkkirautoja. Ainoa miinus että kuluttavat paljon, v8 soundi on tosin kaunista kuunneltavaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Näyttävät sekä kuulostavat aivan pa*kalta. Moottorit myös aivan järkyttävän tehottomia tilavuuteensa nähden

Ei ne enää ole, oli kyllä tosi kauan.

Teho ja vääntö on kaksi eri asiaa. On ihan eri asia ajaa 170 heppaisella 7 litraisella V8:lla, kuin 170 heppaisella 2 litraisella 4-koneella.

Itse tykkään todella paljon amerikkalaisista isoista nykyautoista. Ne ovat upeita sisältä ja ulkoa, ja ovat aivan mahtavia ajettavia, mutta vaativat tietenkin leveät tiet ja parkkipaikat eli eivät sopisi Suomen teille ja parkkialueille.

Vierailija kirjoitti:

Itse tykkään todella paljon amerikkalaisista isoista nykyautoista. Ne ovat upeita sisältä ja ulkoa, ja ovat aivan mahtavia ajettavia, mutta vaativat tietenkin leveät tiet ja parkkipaikat eli eivät sopisi Suomen teille ja parkkialueille.

Vika ei olekaan yleensä auton isossa koossa vaan Suomen pienissä parkkiruuduista. Mitoitettu jollekin riisikupille.

Välillä pitää tulla ikkunasta ulos että pääsee pois autosta. Ja saa jäädä odottelemaan esim. kaupan sulkemisaikaa että pääsee auton kanssa pois ruudusta.

Vierailija kirjoitti:

Komeitahan nuo 50 ja 60-lukujen autot on, mutta teknisesti jäivät jalkoihin jo tuossa kohdin japsien ja eurooppalaiselle tekniikalle. Eikä laatu ole siitä parantunut, kun ideologia on tyyliin: "jos se ei kulje, kromaa se", tai "lisää kuutiotuumia", niin tuloksen tietää.

Tekniikka on parempaa ja edellä kuin muualla maailmassa amerikan autoissa.

Muutama vaatimaton esim.

-sähköikkunat jo ainakin 1950-luvulla sekä ilmastointi.

-Lyijyttömän bensan vaihdos jo 70-luvulla.

 

Japseissa ja euroissa on vasta nyt melkein kaikissa sähköikkunat tullut ja ilmastointikin niissä on. 90-luvulla niissä ei ollut melkein tietoakaan tällaisista huippumoderneista varusteista. Ei tullut arviolta kuin 40 vuotta myöhässä.

Lyijytön bensa Suomeen vasta 1993!!!! Amerikka jo yli 20 vuotta edellä.

Isoja peltikasoja ja bensa/diesel syöppöjä.

Vierailija kirjoitti:

Komeitahan nuo 50 ja 60-lukujen autot on, mutta teknisesti jäivät jalkoihin jo tuossa kohdin japsien ja eurooppalaiselle tekniikalle. Eikä laatu ole siitä parantunut, kun ideologia on tyyliin: "jos se ei kulje, kromaa se", tai "lisää kuutiotuumia", niin tuloksen tietää.

Ja kuinka monta 50-60-luvun euro autoa tulee vastaan nykypäivänä? Japseja ei sitten enää laisinkaan.

Jenkkejä sen sijaan tulee vieläkin vastaan. Mistäköhän mahtaisi johtua.

3.6 L pentastar vapari moottori antaa 306hv ja 360Nm vääntöä ja voi käyttää e85 kanssa

Vierailija kirjoitti:

Isoja peltikasoja ja bensa/diesel syöppöjä.

Mutta kohtalaisen mukavia ajettavia suoralla tiellä alle 100 km/h nopeuksissa..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Komeitahan nuo 50 ja 60-lukujen autot on, mutta teknisesti jäivät jalkoihin jo tuossa kohdin japsien ja eurooppalaiselle tekniikalle. Eikä laatu ole siitä parantunut, kun ideologia on tyyliin: "jos se ei kulje, kromaa se", tai "lisää kuutiotuumia", niin tuloksen tietää.

Ja kuinka monta 50-60-luvun euro autoa tulee vastaan nykypäivänä? Japseja ei sitten enää laisinkaan.

Jenkkejä sen sijaan tulee vieläkin vastaan. Mistäköhän mahtaisi johtua.

Niitä tuodaan jenkkilän kuivista olosuhteista, jossa ne ovat säilyneet täydelliseltä ruostumiselta. Alkuperäiset Suomijenkkiautot on jo enimmäkseen paalattu.

0

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Komeitahan nuo 50 ja 60-lukujen autot on, mutta teknisesti jäivät jalkoihin jo tuossa kohdin japsien ja eurooppalaiselle tekniikalle. Eikä laatu ole siitä parantunut, kun ideologia on tyyliin: "jos se ei kulje, kromaa se", tai "lisää kuutiotuumia", niin tuloksen tietää.

Ja kuinka monta 50-60-luvun euro autoa tulee vastaan nykypäivänä? Japseja ei sitten enää laisinkaan.

Jenkkejä sen sijaan tulee vieläkin vastaan. Mistäköhän mahtaisi johtua.

Niitä tuodaan jenkkilän kuivista olosuhteista, jossa ne ovat säilyneet täydelliseltä ruostumiselta. Alkuperäiset Suomijenkkiautot on jo enimmäkseen paalattu.

Suomi jenkkejä on vielä enimmäkseen käytössä. Aika harvassa on nämä alkuperäiset suomi toyotat. 90-luvun jenkkejä sen sijaan on vielä paljon jäljellä verrattuna vielä siihenkin että niitä japseja on varmasti tuotu enemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Näyttävät sekä kuulostavat aivan pa*kalta. Moottorit myös aivan järkyttävän tehottomia tilavuuteensa nähden

Ei ne enää ole, oli kyllä tosi kauan.

Teho ja vääntö on kaksi eri asiaa. On ihan eri asia ajaa 170 heppaisella 7 litraisella V8:lla, kuin 170 heppaisella 2 litraisella 4-koneella.

Vain jos molemmat moottorit ovat vapaasti hengittäviä. Noin 20v vanha vapaasti hengittävä jenkki 7l V8 moottori häviää totaalisesti väännössä pienemmän kokoisille ja moderneille turboahdetuille bensamoottoreille. Moderneissa ja ei-niin moderneissa turboahdetuissa bensamoottoreissa ei ole enää turboviivettä. Turboviiveellä tarkoitetaan sekunneissa kuluvaa aikaa ennen kuin turboahdin kunnolla puhaltaa paineistamaansa ilmaa moottoriin ja ''potkaisee'' auton vauhtiin).

Yksi syy siihen, että miksi esim. diesel moottoreita kehutaan erinomaisen hyvin vääntäviksi moottoreiksi johtuu siitä, että niissä on ollut käytössä turboahtimia jo useita vuosia aiemmin ennen kuin turboahtimet yleistyivät myös bensamoottoreissakin. Jos diesel moottorista poistettaisiiin turboahdin niin silloin diesel moottorin voima ja hyötysuhdekin huonontuisivat merkittävästi. Vapaasti hengittävien diesel moottoreiden valmistus ajoneuvoihin on  lopetettu jo yli 15-24 vuotta sitten.

Bensiini, diesel, etanoli moottoreiden virittäjät suosivat turboahtimia siksi koska turboahtimen avulla moottoreiden tehoa ja vääntöä voidaan teoriassa kasvattaa jopa yli nelinkertaiseksi siitä, mitä moottori tuottaa vakiona/ ilman mitään moottorin viritystä. Kaikki tämä teholisä ja vääntölisä ilman moottorien litratilavuuksien muutoksia vakiosta. Käytännössä tämä ei kuitenkaan yleensä onnistu koska harva moottori kestää niin suurta tehon ja väännön lisäystä, vaan seurauksena on usein moottorin hajoaminen käyttökelvottomaksi. Toinen ongelma on saada se kaikki viritetyn moottorin voima käyttöön ilman, että moottorin voimasta katoaa iso osa savuna ilmaan johtuen renkaiden rajusta sutimisesta jokaisessa kiihdytyksessä.

1965 Cadillac DeVille, 1990 Pontiac Trans Am ja 1997 Chrysler Voyager ovat kaikki jenkkiautoja, mutta kovin erilaisia.

Ei niistä voi mitään yhtenäistä mielipidettä muodostaa.

Yleensä ovat suunniteltu isoille ihmisille ja halvalle polttoaineelle sekä suorille, tilaville teille.

Uudemmat kopaktimmat, selvästi eurooppalaisvaikutteita ottaneet mallet ovat käytettynä saavuttaneet täälläkin suosiota mm. tila-autojen ja maastureiden ryhmissä.

Lisää kommentteja kiitos.

Ilmastoasioista jankuttavat kukkahattutädit välillä kauhuissaan, kun pihani ohi kävelevät. Pihassa kun nököttää 3 jenkkiä. Kaksi 60-luvulta ja yksi uudempi maasturi. Kaikki tietysti V8:lla kuten kuuluukin. Minua ei haittaa mitä muut ajattelevat harrastuksestani.

T. N22

Vierailija kirjoitti:

Entä se japsi autojen ruosteen korjaus? Toisin sanoen niiden ruosteen tekemien reikien paikkaaminen ohkaiseen peltiin.

Missä japanilaisessa autossa on muka niin ohuet pellit ettei hitsaaminen ole mahdollista?

Jos samalla autolla aikoo ajaa yli 7 vuotta riippumatta auton valmistusmaasta tai merkistä, niin sellainen auto kannattaa mahdollisuuksien mukaan ruostesuojata. Mikäli autoa ei erikseen ruostesuojata, niin auton säännöllinen pesu(mukaanlukien alustan huuhtelu erityisesti jokavuotisen talven loputtua ) ja vahaus pidentää aika roimasti auton käyttöikää estäen tai hidastaen auton ruostumista.

Jopa eräs saksalainenkin auto ruostuu vaikka alustan ja korin pitäisi olla jo tehtaalta asti hyvin sinkittyjä.

Eräs japanilainen automerkki. Jonka valmistamien autojen on jo kohta 10 vuoden ajan väitetty ruostuvan poikkeuksellisen nopeasti suomessa huolimatta siitä, että kori ja alustarakenne ovat muuttuneet aivan erilaisiksi kuin mitä ennen vuotta 2013.

Mustang, grrrroouuu! <3

Jos miehellä on kunnon jenkki, esim Chrysler Neon, chevyn KalPa tai vastaava niin mulla kostuu pöksyt.

Rokkarimisu16 kirjoitti:

Jos miehellä on kunnon jenkki, esim Chrysler Neon, chevyn KalPa tai vastaava niin mulla kostuu pöksyt.

Ei nyt tarvi virtsata sentään pöksyihinsä.

Vierailija kirjoitti:

Rokkarimisu16 kirjoitti:

Jos miehellä on kunnon jenkki, esim Chrysler Neon, chevyn KalPa tai vastaava niin mulla kostuu pöksyt.

Ei nyt tarvi virtsata sentään pöksyihinsä.

Corollamiehet kateellisena pysykööt vaiti!