Lue keskustelun säännöt.
Jos joudun matkustamaan Boeing 737 koneella, niin onko se lentäminen onnistuneen nousun jälkeen jo turvallista?
12.03.2019 |
Olen ymmärtänyt, että ne putoamiset tapahtuu yleensä aika pian nousun jälkeen. Voinko siis lakata panikoinnin heti kun se turvavyön merkkivalo on sammunut koneessa.
Kommentit (35)
95% lento-onnettomuuksista tapahtuu nousun tai laskun aikana. Lisäksi lentäminen on edelleen ylivoimaisesti turvallisin matkustusmuoto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nousu ja lasku ovat vaarallisimmat vaiheet.
En ole kuullut, että tälle konetyypille olisi tapahtunut onnettomuuksia muuta kuin nousuvaiheessa
Riippuu aika paljon siitä, minkä yhtiön Boeing 737 se on ja millainen lentoreitti koneella on.
Vierailija kirjoitti:
95% lento-onnettomuuksista tapahtuu nousun tai laskun aikana. Lisäksi lentäminen on edelleen ylivoimaisesti turvallisin matkustusmuoto.
En puhu nyt lentämisestä yleensä vaan lentämisestä tällä konetyypillä
737 on turvallinen kone. Uusin versio 737 Max 8 on ollut näissä ongelmissa (joiden lopullista syytä vasta tutkitaan).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
95% lento-onnettomuuksista tapahtuu nousun tai laskun aikana. Lisäksi lentäminen on edelleen ylivoimaisesti turvallisin matkustusmuoto.
En puhu nyt lentämisestä yleensä vaan lentämisestä tällä konetyypillä
Jaa jaa, eli tosissasi uskot palstalaisten olevan ennnustajia?
Mielummin kuolee nopeasti lento-onnettomuudessa kuin laiminlyönnin takia vanhainkodissa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nousu ja lasku ovat vaarallisimmat vaiheet.
En ole kuullut, että tälle konetyypille olisi tapahtunut onnettomuuksia muuta kuin nousuvaiheessa
Itsellä on käsitys, että vasta se lasku (tarkemmin äkkipysähdys) - vaikka kesken nousun - on se ainoa hengelle vaarallinen asia. Tosin joskus ihmiset ovat lyöneet päitään kattoon ison ilmakuopan vuoksi.
Mutta lentäminen ON ääriturvallista - hevosillekin.
Vierailija kirjoitti:
737 on turvallinen kone. Uusin versio 737 Max 8 on ollut näissä ongelmissa (joiden lopullista syytä vasta tutkitaan).
Miten matkustajana erotan mikä versio koneesta on kyseessä. Jos kyseessä on 737:n uusin malli niin sitä ei varmaankaan ole sadoittain ehditty valmistaa joten kyllä nyt jo kahden koneen tippuminen nousuvaiheessa on todella huolestuttavaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lennon nousuvaihe on tilastollisesti turvallisin osio lentomatkasta.
Tässä tapauksessa jossa kaikki pelastuivat, korkeutta oli 980 metriä moottoreiden tehojen kadotessa.
Lähde:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/US_Airwaysin_lento_1549#/search
Tässäkin tapauksessa korkeutta oli 980 metriä, kaikki pelastuivat.
Lähde:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Scandinavian_Airlinesin_lento_751
Nousun aikana fataalin onnettomuuden mahdollisuus on pienin, 8% onnettomuuksista, kun taas laskeutumisen aikana on tapahtunut 38% onnettomuuksista. Sivu tietää kertoa että toiseksi vaarallisin vaihe on matkalento, jonka aikana tapahtuu 27% onnettomuuksista.
https://www.flightdeckfriend.com/ask-a-captain/why-do-planes-crash/
Eli tilastollisesti riskialttein osio lentomatkasta on laskeutuminen :) hyvää matkaa :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lennon nousuvaihe on tilastollisesti turvallisin osio lentomatkasta.
Tässä tapauksessa jossa kaikki pelastuivat, korkeutta oli 980 metriä moottoreiden tehojen kadotessa.
Lähde:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/US_Airwaysin_lento_1549#/searchTässäkin tapauksessa korkeutta oli 980 metriä, kaikki pelastuivat.
Lähde:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Scandinavian_Airlinesin_lento_751Nousun aikana fataalin onnettomuuden mahdollisuus on pienin, 8% onnettomuuksista, kun taas laskeutumisen aikana on tapahtunut 38% onnettomuuksista. Sivu tietää kertoa että toiseksi vaarallisin vaihe on matkalento, jonka aikana tapahtuu 27% onnettomuuksista.
https://www.flightdeckfriend.com/ask-a-captain/why-do-planes-crash/Eli tilastollisesti riskialttein osio lentomatkasta on laskeutuminen :) hyvää matkaa :D
En kaipaa tänne nyt yleistä faktaa lentämisestä vaan matkustamisesta tällä uudella konemallilla jolle on tilastollisesti tapahtunut todella paljon vakavia onnettomuuksia! Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lennon nousuvaihe on tilastollisesti turvallisin osio lentomatkasta.
Tässä tapauksessa jossa kaikki pelastuivat, korkeutta oli 980 metriä moottoreiden tehojen kadotessa.
Lähde:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/US_Airwaysin_lento_1549#/searchTässäkin tapauksessa korkeutta oli 980 metriä, kaikki pelastuivat.
Lähde:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Scandinavian_Airlinesin_lento_751Nousun aikana fataalin onnettomuuden mahdollisuus on pienin, 8% onnettomuuksista, kun taas laskeutumisen aikana on tapahtunut 38% onnettomuuksista. Sivu tietää kertoa että toiseksi vaarallisin vaihe on matkalento, jonka aikana tapahtuu 27% onnettomuuksista.
https://www.flightdeckfriend.com/ask-a-captain/why-do-planes-crash/Eli tilastollisesti riskialttein osio lentomatkasta on laskeutuminen :) hyvää matkaa :D
En kaipaa tänne nyt yleistä faktaa lentämisestä vaan matkustamisesta tällä uudella konemallilla jolle on tilastollisesti tapahtunut todella paljon vakavia onnettomuuksia! Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää?
No mitä ihmettä haluat kuulla?? Luuletko että joku alkaa laskea sinulle todennäköisyyksiä puolestasi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lennon nousuvaihe on tilastollisesti turvallisin osio lentomatkasta.
Tässä tapauksessa jossa kaikki pelastuivat, korkeutta oli 980 metriä moottoreiden tehojen kadotessa.
Lähde:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/US_Airwaysin_lento_1549#/searchTässäkin tapauksessa korkeutta oli 980 metriä, kaikki pelastuivat.
Lähde:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Scandinavian_Airlinesin_lento_751Nousun aikana fataalin onnettomuuden mahdollisuus on pienin, 8% onnettomuuksista, kun taas laskeutumisen aikana on tapahtunut 38% onnettomuuksista. Sivu tietää kertoa että toiseksi vaarallisin vaihe on matkalento, jonka aikana tapahtuu 27% onnettomuuksista.
https://www.flightdeckfriend.com/ask-a-captain/why-do-planes-crash/Eli tilastollisesti riskialttein osio lentomatkasta on laskeutuminen :) hyvää matkaa :D
En kaipaa tänne nyt yleistä faktaa lentämisestä vaan matkustamisesta tällä uudella konemallilla jolle on tilastollisesti tapahtunut todella paljon vakavia onnettomuuksia! Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää?
Hyvää keväänjatkoa :)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
737 on turvallinen kone. Uusin versio 737 Max 8 on ollut näissä ongelmissa (joiden lopullista syytä vasta tutkitaan).
Miten matkustajana erotan mikä versio koneesta on kyseessä. Jos kyseessä on 737:n uusin malli niin sitä ei varmaankaan ole sadoittain ehditty valmistaa joten kyllä nyt jo kahden koneen tippuminen nousuvaiheessa on todella huolestuttavaa
Vierailija kirjoitti:
95% lento-onnettomuuksista tapahtuu nousun tai laskun aikana. Lisäksi lentäminen on edelleen ylivoimaisesti turvallisin matkustusmuoto.
Vain jos verrataan matkan pituuden suhteen. Ja siinähän ei suurta järkeä ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lennon nousuvaihe on tilastollisesti turvallisin osio lentomatkasta.
Tässä tapauksessa jossa kaikki pelastuivat, korkeutta oli 980 metriä moottoreiden tehojen kadotessa.
Lähde:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/US_Airwaysin_lento_1549#/searchTässäkin tapauksessa korkeutta oli 980 metriä, kaikki pelastuivat.
Lähde:
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Scandinavian_Airlinesin_lento_751Nousun aikana fataalin onnettomuuden mahdollisuus on pienin, 8% onnettomuuksista, kun taas laskeutumisen aikana on tapahtunut 38% onnettomuuksista. Sivu tietää kertoa että toiseksi vaarallisin vaihe on matkalento, jonka aikana tapahtuu 27% onnettomuuksista.
https://www.flightdeckfriend.com/ask-a-captain/why-do-planes-crash/Eli tilastollisesti riskialttein osio lentomatkasta on laskeutuminen :) hyvää matkaa :D
En kaipaa tänne nyt yleistä faktaa lentämisestä vaan matkustamisesta tällä uudella konemallilla jolle on tilastollisesti tapahtunut todella paljon vakavia onnettomuuksia! Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää?
Hyvää keväänjatkoa :)
sitä samaa sinne!
Jollain naksahti taas päässä ja spämmää tänne aloituksia tuosta konetyypistä joka päivä. Pelkkiä pakkoajatuksiahan nuo ovat, koska hän ei ole oikeasti lentämässä mihinkään.
Vierailija kirjoitti:
Jollain naksahti taas päässä ja spämmää tänne aloituksia tuosta konetyypistä joka päivä. Pelkkiä pakkoajatuksiahan nuo ovat, koska hän ei ole oikeasti lentämässä mihinkään.
ai itse en kyllä muista tehneeni muita aloituksia tästä aiheesta
ap
Nousu ja lasku ovat vaarallisimmat vaiheet.