Lue keskustelun säännöt.
Jopa Elon sen tietää:"Tesla irtisanoo 3 400 työntekijää - Elon Musk: "Automme ovat liian kalliita useimmille""
06.02.2019 |
Tästä koppia hallituksessa, kun autonvalmistaja itsekin myöntää, että sähköautot ovat liian kalliita tavallisille työssäkäyville kansalaisille.
Valoja päälle ja jäitä hattuun, sähköautohullut!
-Sähköauto TULEE SITTEN AIKANAAN, ei tänään, ei huomenna, ei ensi viikolla, ei ensi vuonna eikä vielä sittenkään.
Kommentit (34)
Täysin totta että Teslan autoissa on melkoista ylihintaa. Melkein samalla rahalla saa suorituskykyisen pistokeladattavan hybridiauton kuten Volvo(useita eri automalleja) T8 nelivedolla.
Vaihtoehtoisesti pistokeladattava hybridiauto VW(esim. Golf,Passat) GTE jos ei tarvitse nelivetoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Paskavaippa voisi laittaa aina linkin lähteeseenkin.
Vierailija kirjoitti:
Mites sähköautojen kierrätys, kun tulee elinkaarensa päähän?
Sitten se kierrätetään.
Vierailija kirjoitti:
:( Oon halunnut Teslan siitä asti kun kanavalla Meihemi tyyppi koeajoi sen ❤️ Tosin haluaisin jonkun bensakäyttöisen nelivedon talviautoksi. Mutta kuitenkin.
Ja se on sitten ekologista että tarpeisiisi valmistetaan kaksi autoa, että voit hyvissä olosuhteissa ajaa joskus sillä toisella?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei siinä että ovat liian kalliita, vaan myös että eivät toimi kylmässä riittäviä matkoja arjen tarpeisiin (jopa Californiassa iso juttu tällä hetkellä, seuratkaapa Yhdysvaltain mediaa). Auton tulee soveltua ihmisen tarpeisiin, ei niin päin että ihmisen tulee sopeuttaa elämänsä auton tarpeisiin. Hevosen ruokkiminenkin on nopeampaa ja käytännöllisempää kuin sähköauton roikottaminen tunteja johdon nokassa ja sen päälle muutaman kymmenen kilometrin huolella suunniteltu ajo. Sähköauto tarpeineen ja sen aiheuttama vaurio elämänlaadulle ja arjen toimivuudelle on askel sata vuotta taaksepäin.
Olipas taas hieno shaibatekstimuuri.
Ilman faktan poikastakaan.
Suomessa kaupungeissa asuvat ajavat 99% alle 10km ajoa.
Kaupungeissa ei pitäisi sallia autoilua laisinkaan. Sähkömetrot ja liikkuvat portaat riittävät.
Tällä hetkellä ajetaan jopa 1,7km työmatkoja.
Katso Ylen "Kansan Liike"-ohjelma.
Ei se mikään ihme ole, jos julkiset ei kulje, esim itsellä oli tilanne, jossa työmatka oli n kolme kilometriä, mutta julkisilla olisi pitänyt käydä Stadissa vaihtamassa, eli matka-aika olisi ollut lähemmäs tunnin.
Kaikilla kun ei julkiset kulje kotiovelta suoraan työpaikalle!
No kyllä minä melkein kävelisin jo tollasen 3 kilsan työmatkan, ellei auton käytölle sitten ole joku aivan pakottava tarve muukin kuin laiskuus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen hinnat laskevat sitä mukaa kun akustojen hinnat laskevat. Eihän niissä muuten mitään erityisen kallista ole.
Päinvastoin eikö sähköauto ole yksinkertaisempi kuin polttomoottorinen jossa on kaikenmaailman antureita ja venttiilejä letkuineen sikin sokin.
Ei ole todellakaan yksinkertainen. Toinen asia mistä ei puhuta, on se että litium-ioniakku syttyy räjähdysmäisesti tuleen saatuaan riittävän iskun, eikä sammu vedellä eikä kemiklaaleilla vaan palaa armotta loppuun tuhansien asteiden lämpötilassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei siinä että ovat liian kalliita, vaan myös että eivät toimi kylmässä riittäviä matkoja arjen tarpeisiin (jopa Californiassa iso juttu tällä hetkellä, seuratkaapa Yhdysvaltain mediaa). Auton tulee soveltua ihmisen tarpeisiin, ei niin päin että ihmisen tulee sopeuttaa elämänsä auton tarpeisiin. Hevosen ruokkiminenkin on nopeampaa ja käytännöllisempää kuin sähköauton roikottaminen tunteja johdon nokassa ja sen päälle muutaman kymmenen kilometrin huolella suunniteltu ajo. Sähköauto tarpeineen ja sen aiheuttama vaurio elämänlaadulle ja arjen toimivuudelle on askel sata vuotta taaksepäin.
Olipas taas hieno shaibatekstimuuri.
Ilman faktan poikastakaan.
Suomessa kaupungeissa asuvat ajavat 99% alle 10km ajoa.
Kaikki kohdathan tuossa olivat faktaa. Sähköautojen lataussykleihin tarvitsee sopeuttaa oma aikataulunsa, eikä lataus ole nopeaa ja ajomatka on siihen nähden mitätön. Auton tarkoitus ei ole se että siihen sopeutettaisiin elämänrytmi, vaan päin vastoin auton idea on olla käytössä koska tahansa ja mennä minne tahansa. Sitä sähköauto ei nyt eikä lähitulevaisuudessa ole. Ikävää että tämä fakta ei sovi unelmiisi, mutta näin se vaan nyt on.
Mikä jäi epäselväksi? Tosin, jos sinusta muutama virke on "tekstimuuri", niin aika minikin asia taitaa olla sinulle epäselvä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei siinä että ovat liian kalliita, vaan myös että eivät toimi kylmässä riittäviä matkoja arjen tarpeisiin (jopa Californiassa iso juttu tällä hetkellä, seuratkaapa Yhdysvaltain mediaa). Auton tulee soveltua ihmisen tarpeisiin, ei niin päin että ihmisen tulee sopeuttaa elämänsä auton tarpeisiin. Hevosen ruokkiminenkin on nopeampaa ja käytännöllisempää kuin sähköauton roikottaminen tunteja johdon nokassa ja sen päälle muutaman kymmenen kilometrin huolella suunniteltu ajo. Sähköauto tarpeineen ja sen aiheuttama vaurio elämänlaadulle ja arjen toimivuudelle on askel sata vuotta taaksepäin.
Olipas taas hieno shaibatekstimuuri.
Ilman faktan poikastakaan.
Suomessa kaupungeissa asuvat ajavat 99% alle 10km ajoa.
Se että jotkut kaupungeissa ajavat alle 10 km ajoa, ei tarkoita sitä että moinen "suorituskyky" olisi yleisesti käytännöllinen tai hyväksyttävä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei siinä että ovat liian kalliita, vaan myös että eivät toimi kylmässä riittäviä matkoja arjen tarpeisiin (jopa Californiassa iso juttu tällä hetkellä, seuratkaapa Yhdysvaltain mediaa). Auton tulee soveltua ihmisen tarpeisiin, ei niin päin että ihmisen tulee sopeuttaa elämänsä auton tarpeisiin. Hevosen ruokkiminenkin on nopeampaa ja käytännöllisempää kuin sähköauton roikottaminen tunteja johdon nokassa ja sen päälle muutaman kymmenen kilometrin huolella suunniteltu ajo. Sähköauto tarpeineen ja sen aiheuttama vaurio elämänlaadulle ja arjen toimivuudelle on askel sata vuotta taaksepäin.
Olipas taas hieno shaibatekstimuuri.
Ilman faktan poikastakaan.
Suomessa kaupungeissa asuvat ajavat 99% alle 10km ajoa.
Kaupungeissa ei pitäisi sallia autoilua laisinkaan. Sähkömetrot ja liikkuvat portaat riittävät.
Kaupungeissa ei pitäisi sallia asumista laisinkaan, se kun on suurin päästöjen aiheuttaja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
:( Oon halunnut Teslan siitä asti kun kanavalla Meihemi tyyppi koeajoi sen ❤️ Tosin haluaisin jonkun bensakäyttöisen nelivedon talviautoksi. Mutta kuitenkin.
Ja se on sitten ekologista että tarpeisiisi valmistetaan kaksi autoa, että voit hyvissä olosuhteissa ajaa joskus sillä toisella?
Näinhän on nyt käytännössä käynyt Californiassa kun kylmä pohjoisvirtaus iski.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
:( Oon halunnut Teslan siitä asti kun kanavalla Meihemi tyyppi koeajoi sen ❤️ Tosin haluaisin jonkun bensakäyttöisen nelivedon talviautoksi. Mutta kuitenkin.
Ja se on sitten ekologista että tarpeisiisi valmistetaan kaksi autoa, että voit hyvissä olosuhteissa ajaa joskus sillä toisella?
Näinhän on nyt käytännössä käynyt Californiassa kun kylmä pohjoisvirtaus iski.
Jo ennen mitään sähköautoja yhdysvalloissa monilla on ollut kaksi tai useampi auto. Yksi auto on yleensä porrasperäinen korimalli(sedan), toinen pickup/lava-auto. Isot V8, V10, V12 moottorit ovat tosin harvenemassa perus autoista yhdysvalloissakin koska nykyajan 4 sylinteriset moottorit ovat tehokkaampia ja vääntävämpiä, paljon vähemmän polttoainetta kuluttavia, pienempi päästöisiä, vähemmän painavia kuin yhdysvaltojen 20 vuotta vanhat isot V8 moottorit. Nykyajan 4 sylinterinen moottori tuottaa tehoa keskimäärin 188,1hv. Vääntöä yli 200Nm(jo 1200-1700rpm kierroksilta pienemmissä bensamoottoreissakin).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Akut ei ole kehittyneet iaisyyteen.
Pistoke hybridi ois pop
Meidan perheelle riittaisi 30km ja noin tunnin latausaika.
95% ajoista olis sen jalkeen sahkolla
Vierailija kirjoitti:
Akut ei ole kehittyneet iaisyyteen.
Pistoke hybridi ois pop
Meidan perheelle riittaisi 30km ja noin tunnin latausaika.
95% ajoista olis sen jalkeen sahkolla
Tuon lukeman yli pääsevät useimmat tämän vuoden ja ensivuoden pistokehybridit. Koska useimmat autovalmistajat ovat suurentamassa hybridiautojensa akkujen kokoa tästä vuodesta alkaen. Myös ns. itselataavissa hybridiautoissa akkujen koot ovat kasvamassa suuremmiksi kuin viimevuonna.
Mites sähköautojen kierrätys, kun tulee elinkaarensa päähän?