Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Yhdysvaltojen pakkaset todistivat sen minkä suomalaiset jo tiesivät. Sähköautot eivät sovellu kylmiin olosuhteisiin kuten Suomeen.
04.02.2019 |
Teslat eivät toimi kun pakkaset hyydyttävät akut. Tämä on tuttu ilmiö kaikille suomalaisille. Sähköautot eivät vain sovellu maihin joissa on kylmät olosuhteet. Tuon akkujen hyytymisen lisäksi, myös lisääntynyt elektroniikka tuo omat haasteensa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ovet-reistailevat-akut-hyytyvat-yhdy…
”Suurin huoleni on, että pakkaset purkivat yön aikana sähköakuistani virtaa 30-40 kilometrin edestä. Ajaessani töihin akuista lähti vielä ylimääräiset 8-24 kilometriä”, hän kuvailee.
”En todellakaan maksanut autostani 60 000 dollaria (n. 52 000 euroa) vain nähdäkseni akkujen tyhjentyvän näin nopeasti”, hän tuskailee.
Kommentit (59)
Tulevaisuudessa akkujen kapasiteetti on niin korkea ettei tuo haittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tulevaisuudessa kulkuneuvot käyttää magnetismia uusilla nerokkailla tavoilla, kiitos aalien-teknolooogian.
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuudessa akkujen kapasiteetti on niin korkea ettei tuo haittaa.
Ja autot lentävät itsestään! Mutta ennen kuin meillä on se tekniikka, me ei voida ottaa sitä käyttöön.
”Suurin huoleni on, että pakkaset purkivat yön aikana sähköakuistani virtaa 30-40 kilometrin edestä. Ajaessani töihin akuista lähti vielä ylimääräiset 8-24 kilometriä”, hän kuvailee.
Siis toihan on vielä ihan hyvä tulos siihen nähden mitä olen muualla lukenut...400 km:n ajomatka täysillä akuilla on pakkasilla yllättäen ollutkin alle 200 km!
Siksipä hybrid on ratkaisu näihin oloihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eipä tullut yllätyksenä. Tekniikan maailman toimittajalla oli juuri 40 tuhannen sähköauto koeajossa, eikä sillä päässyt edes Helsingistä Tampereelle pakkasella yhdellä latauksella. Kelvoton peli.
Mulla on 1500 arvoinen 19 vuotta vanha diesel. Tankillisella pääsee 1000km, autoilun kulut 15€/100km kaikkinensa, huollot ja korjaukset mukana. Ja on paljon luotettavampi kuin tuollainen 40 tonnin Leaf, jossa häviää pelkästään arvon alenemisessa 5000€ vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuudessa akkujen kapasiteetti on niin korkea ettei tuo haittaa.
Ennen sen tulevaisuuden teknologian saapumista demarit haluaa kieltää autoista polttomoottorit. Millä kulkupelillä ihmiset kulkee se väliajan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siksipä hybrid on ratkaisu näihin oloihin.
Riisselimersupas!
Erotetaan keskustelussa ainakin sähköautot ja hybridit. Sähköauto, jossa siis ainoastaan akulla toimiva sähkömoottori, ja hybridi, jossa bensiinimoottori joka myöskin lataa akkuja samalla kun vie autoa eteenpäin. Suomessa täys sähköauto on pätevä keskustassa, muuten hybridi parempi vaihtoehto. Suomen verotus pitää kyllä tässäkin tapauksessa rahvaan pois tämän sähkö -turhakkeen ratista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuudessa akkujen kapasiteetti on niin korkea ettei tuo haittaa.
Ennen sen tulevaisuuden teknologian saapumista demarit haluaa kieltää autoista polttomoottorit. Millä kulkupelillä ihmiset kulkee se väliajan?
Hevosilla sekä Jopoilla.
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuudessa akkujen kapasiteetti on niin korkea ettei tuo haittaa.
On varmasti.
Mutta ei nyt eikä lähivuosikymmeninä ja siksi polttomoottoria tarvitaan vaikka miten poliitikot laukoisivat epärealistisia haaveitaan totuutena.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Erotetaan keskustelussa ainakin sähköautot ja hybridit. Sähköauto, jossa siis ainoastaan akulla toimiva sähkömoottori, ja hybridi, jossa bensiinimoottori joka myöskin lataa akkuja samalla kun vie autoa eteenpäin. Suomessa täys sähköauto on pätevä keskustassa, muuten hybridi parempi vaihtoehto. Suomen verotus pitää kyllä tässäkin tapauksessa rahvaan pois tämän sähkö -turhakkeen ratista.
Hybrid on juuri se polttomoottoriauto jota Vihreät sekä SDP on kieltämässä. Hybridejä pitäisi saada liikenteeseen, mutta jostain syystä Vihreät ovat vastaan.
Jos on talvella tarkoitus ajaa paljon pitkiä maantiematkoja, niin tällä hetkellä täyssähköauto ei vielä ole kovin järkevä siihen tarkoitukseen. Veikkaan kuitenkin että viimeistään 2030-luvulla täyssähköautot ovat jo niin kehittyneitä että kelpaavat myös pitkiin talviajoihin. Ainakin tähän mennessä akustot ovat kehittyneet aika nopeasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautot ovat rikkaiden leluja kuten esimerkiksi Vihreiden.
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuudessa akkujen kapasiteetti on niin korkea ettei tuo haittaa.
Mistä kaupasta voin tilata tuon tulevaisuuden auton? Haluan sen, enkä beetatestata omilla rahoillani nykyistä teknologiaa.
Minä tiesin sen vatsallani jo ennakkoon!
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuudessa akkujen kapasiteetti on niin korkea ettei tuo haittaa.
Eli joskus tulevaisuudessa sähköauton ominaisuudet saattavat tulla siedettävälle tasolle. Sitä odotellessa. Pistänpä tästä nyt auton webaston käyntiin kauko-ojaimella ja kohta menen lämpimään autoon, joka lähtee helposti käyntiin ja tankissa on menonestettä 900km ajoon. Moikka.
Niin sanottiin kännyköidenkin akuista. Toki akut ovat kehittyneet, mutta suurempi vaikutus on ollut SIM-korttien kehityksellä ja yhteydessä tukiasemiin akunkestoihin. Ja eipä noi akut kännyköissä kummoisesti kestä. Eli jos tommosen älyluurin akku kestäisi kuukauden täydessä käytössä, niin hyvä. Siihen on vielä matkaa. Sähköllä on se huono puoli kun ei oikein ole keinoa varastoida.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ovat rikkaiden leluja kuten esimerkiksi Vihreiden.
Rikkaiden leluja perheen toiseksi tai kolmanneksi autoksi. Tai sitten sellaiselle joka ei edes tarvi autoa.
Jos tarvii autoa, niin sähköauto harvoin kelpaa ainoaksi autoksi.
Alue: Aihe vapaa
Eipä tullut yllätyksenä. Tekniikan maailman toimittajalla oli juuri 40 tuhannen sähköauto koeajossa, eikä sillä päässyt edes Helsingistä Tampereelle pakkasella yhdellä latauksella. Kelvoton peli.