Kannattaako autoon asentaa lohkolämmitin?

Kovilla pakkasilla ei tarvitse eikä saa lämmittää autoa. Kylmässä lämpölaajenemisen vuoksi metalli supistuu ja samalla puristussuhde kasvaa ja auto lähtee helpommin käyntiin pakkasella kuin lämmin kone.

Itsellä on ollut 30 vuoden aikana noin 15 autoa, joten kokemusta löytyy ja miljoona kilometriä meni puhki jo 90-luvulla.

Kannattaa. Lohkolämmitin ja sisätilanlämmitin.  Säästää autoa. Moottoria erityisesti ja tuo myös lisämukavuutta.

Lohkolämmitin on hyvä olla päälle heti, kun lämpötila laskee all +5 *c.

Meillä on autot  sen 2h pakkasilla, ajastuksella.

Lohkolämmitin helpottaa auton käynnistymistä pakkasilla.

Kannattaa harkita polttoainekäyttöistä lämmitintä (esim. Webasto), on paljon monikäyttöisempi. Toki kalliimpi.

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa. Lohkolämmitin ja sisätilanlämmitin.  Säästää autoa. Moottoria erityisesti ja tuo myös lisämukavuutta.

Lohkolämmitin on hyvä olla päälle heti, kun lämpötila laskee all +5 *c.

Meillä on autot  sen 2h pakkasilla, ajastuksella.

Kyllä, olen samaa mieltä.

Viimeiset kolmeautoa mitä olen omistanut,  missään niistä ei ole lohkolämmitintä ollut ja jokaisella on ajettu 0->~250 000 km. Aivan turhakapistus, laittaa auton käyntiin ja juo kahvit, sen jälkeen lähtee lämpimällä autolla liikenteeseen, jos pakkasta on -15 ->.

Lohkaria, tai säteilylämmitintä tärkeämpi on melkein se sisätilapuhallin. Itselläni käytössä syyskuusa huhtikuuhun. Ei pysty edes kuvittelemaan menevänsä kylmään autoon aamulla kaiken sen arkiketutuksen keskellä.

Vierailija kirjoitti:

Kovilla pakkasilla ei tarvitse eikä saa lämmittää autoa. Kylmässä lämpölaajenemisen vuoksi metalli supistuu ja samalla puristussuhde kasvaa ja auto lähtee helpommin käyntiin pakkasella kuin lämmin kone.

Itsellä on ollut 30 vuoden aikana noin 15 autoa, joten kokemusta löytyy ja miljoona kilometriä meni puhki jo 90-luvulla.

Tulehan pois sieltä dieselinkatkuiselta 70 -luvulta. Bensiinimoottorissa ja ja sähkömoottorissa tuolla ei ole mitään pohjaa. Ensimmäisessä seos sytytetään kipinällä ja jälkimmäisessä ei tarvita seoksen puristamista ollenkaan.

Uudet dieselitkin on henkilöautoissa sähköisesti ohjatulla suihkutuksella ja se tekniikka toimii parhaiten kun osat ovat lämpimiä. Hehkutkin säästyvät kun ei tarvitse hehkuttaa niin pitkään.

Vierailija kirjoitti:

Minä olen mies jolla on vuosimalli 2018 diesel auto. Säteily lämmitin asennettuna olisi maksanut jotain lähes tonnin. En ottanut. 20 asteen pakkasessa käynnistyvyydessä ei ole mitään eroa kesäkeliin. 30 asteen pakkasessa kun vielä lähti käyntiin. Nykyiset öljyt eivät pakkasessa juuri jähmety, joten tuskinpa se moottori mainittavasti enemmän kuluu ilman esilämmitystä. Uskoisin kestävän joka tapauksessa koko auton käyttöiän. En ole mitään moottorilämmitintä kaivannut, eikä se polttoaineen säästönä koskaan maksaisi itseään takaisin.

Luulo ei ole tiedon väärti. Kuuntele sitä polttomoottoria auton ulkopuolelta konepellin edestä tai eturenkaan läheltä moottori ensin kylmänä. Sitten kuuntele moottoria uudelleen kun moottori on lämmennyt täysin normaaliin käyntilämpötilaansa tai ajon päätteeksi ennen kuin sammutat moottorin. Suurinosa polttomoottoreista pitää kylmänä selvästi kovempaa mekaanista (kilinää, kolinaa, rahinaa. Myös mahdollista ulinaa tai sirkutusta.)  ääntä kuin lämpöisenä.

Nyt jo edullisia letkulämmittimiä 80 eurolla joissa vielä kiertovesipumppu? Tosin johtona sitten jatkoroikka.

Uusissa autoissa esim. skoda scala ei edes mahdollista välttämättä asentaa. Webasto mahdollinen, toki sen hyödyt sitten myös arvoitus itselle. Sen käsityksen ainakin saanut, ettei lohkolämmitintä edes uusin autoihin enää asenneta - tekniikka niin hyvää. Mutta itselläkin vielä tiedonhankinta meneillään. 

- Uuden skodan omistaja

mites jos on jo weba niin kannattaako lyhyiden ajojen takia asentaa lohko?