Sähköauton lataamista työpaikoilla aletaan verottaa 2019 alusta!

Jes! Tästä minä nautin. Vielä kun saadaan työsuhdepysäköinti rankalla kädellä verotettavaksi etuudeksi ja polttoaineiden hinnat 3-kertaisiksi on maailma menossa oikeaan suuntaan.

Ei mene kauan siihen kun autojen kotona lataamiseen tulee joku vastaava vero.

Ja jos lataat ohi valtakunnanverkon omilla paneeleilla katolta niin olet samanlainen rikollinen kuin viinanpolttaja.

Suomalaiset viranomaiset sietää ja tukee viherhörhöilyä tasan siihen asti kunnes se uhkaa vieda ensimmäisen veroäyrin valtion tuloista.

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000005941684.html

Käytännössä ei kannata enää ladata ellei ole joku suuren kapasiteetin täyssähköauto.

Vaan eipä siinä ole sähköautoilijalla vaihtoehtoa jos työmatka on yhtään pidempi ja talvipakkanen, jos haluaa vielä kotiin asti työpäivän jälkeen päästä, tai sitten on pidettävä lataustauko jossain huoltoasemalla tai kaupan parkkihallissa tms.

Ja jos sähköauton valmistaja evää esimerkiksi takuun jätettäessä auto pakkaseen ilman latausjohtoa niin oletko valmis ottamaan sen riskin? Ja luuletteko todella että sähköauto on jokin verovapaa vaihtoehto hamaan tulevaisuuteen, miettikää miten paljon autoveroja kerätään nykyisistä autoista ja se rahan tarve valtion kassassa ei ainakaan ole vähenemään päin joten tavalla tai toisella se tullaan korvaamaan jos polttomoottoriautot vähenee.

Vierailija kirjoitti:

Jes! Tästä minä nautin. Vielä kun saadaan työsuhdepysäköinti rankalla kädellä verotettavaksi etuudeksi ja polttoaineiden hinnat 3-kertaisiksi on maailma menossa oikeaan suuntaan.

Sama juttu. Saa ajella töihin ilman ruuhkia teslalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000005941684.html

Käytännössä ei kannata enää ladata ellei ole joku suuren kapasiteetin täyssähköauto.

Vaan eipä siinä ole sähköautoilijalla vaihtoehtoa jos työmatka on yhtään pidempi ja talvipakkanen, jos haluaa vielä kotiin asti työpäivän jälkeen päästä, tai sitten on pidettävä lataustauko jossain huoltoasemalla tai kaupan parkkihallissa tms.

Ja jos sähköauton valmistaja evää esimerkiksi takuun jätettäessä auto pakkaseen ilman latausjohtoa niin oletko valmis ottamaan sen riskin? Ja luuletteko todella että sähköauto on jokin verovapaa vaihtoehto hamaan tulevaisuuteen, miettikää miten paljon autoveroja kerätään nykyisistä autoista ja se rahan tarve valtion kassassa ei ainakaan ole vähenemään päin joten tavalla tai toisella se tullaan korvaamaan jos polttomoottoriautot vähenee.

Kyllä mun Tesla kulkee ton pari kilsaa ilman latausta pakkasessakin

Onhan se ilmiselvää, että jostain ne menetetyt polttoaineverot on kerättävä. Tähän asti sähköautoilu on ollut kuluttajalle yhtä juhlaa, mutta ne juhlat loppuvat täysin siinä kohtaa, kun polttomoottoriautojen määrä putoaa merkittävästi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000005941684.html

Käytännössä ei kannata enää ladata ellei ole joku suuren kapasiteetin täyssähköauto.

Vaan eipä siinä ole sähköautoilijalla vaihtoehtoa jos työmatka on yhtään pidempi ja talvipakkanen, jos haluaa vielä kotiin asti työpäivän jälkeen päästä, tai sitten on pidettävä lataustauko jossain huoltoasemalla tai kaupan parkkihallissa tms.

Ja jos sähköauton valmistaja evää esimerkiksi takuun jätettäessä auto pakkaseen ilman latausjohtoa niin oletko valmis ottamaan sen riskin? Ja luuletteko todella että sähköauto on jokin verovapaa vaihtoehto hamaan tulevaisuuteen, miettikää miten paljon autoveroja kerätään nykyisistä autoista ja se rahan tarve valtion kassassa ei ainakaan ole vähenemään päin joten tavalla tai toisella se tullaan korvaamaan jos polttomoottoriautot vähenee.

Kyllä mun Tesla kulkee ton pari kilsaa ilman latausta pakkasessakin

Ja kun sinun työmatka on pari kilsaa niin kaikilla muillakin on? Ja tottakai tuollaisen työmatkan taittamiseen on Tesla oltava, eikö ole tullut mieleen käyttää ihan julkisia tai ihan kävellä tai pyöräillä?

Maalla asuvilla työmatka voi olla kymmeniä kilometrejä yhteen suuntaan ja työpaikkakin olla lähimmässä isommassa kaupungissa, kun omalta paikkakunnalta on työt loppunut jo aikapäivää sitten.

Mitä h-vettiä nää päättäjät oikein sekoilee? Eikö siihen sähköautoiluun pitänyt kannustaa ja vielä aivan s-tananmoista haipakkaa?

Ai kun naurattaa. Ensin viherpiiperöiden ja politikkojen mielestä sähköautot pelastavat maailman. Sitten huomataan, että sähköauton valmistaminen on todella  epäekologista ja vähentää verotuloja.

Muistuttaa vähän ydinvoiman vastustamista, palmuöljykohua ja montaa muuta hyväntahtoisten hölmöjen hanketta.

Onneksi asun keskustassa ja pääsen joka paikkaan kävellen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000005941684.html

Käytännössä ei kannata enää ladata ellei ole joku suuren kapasiteetin täyssähköauto.

Vaan eipä siinä ole sähköautoilijalla vaihtoehtoa jos työmatka on yhtään pidempi ja talvipakkanen, jos haluaa vielä kotiin asti työpäivän jälkeen päästä, tai sitten on pidettävä lataustauko jossain huoltoasemalla tai kaupan parkkihallissa tms.

Ja jos sähköauton valmistaja evää esimerkiksi takuun jätettäessä auto pakkaseen ilman latausjohtoa niin oletko valmis ottamaan sen riskin? Ja luuletteko todella että sähköauto on jokin verovapaa vaihtoehto hamaan tulevaisuuteen, miettikää miten paljon autoveroja kerätään nykyisistä autoista ja se rahan tarve valtion kassassa ei ainakaan ole vähenemään päin joten tavalla tai toisella se tullaan korvaamaan jos polttomoottoriautot vähenee.

Kyllä mun Tesla kulkee ton pari kilsaa ilman latausta pakkasessakin

Teslaahan on testattu pakkasessa eikä vielä ole löytynyt akkua, jonka voidaan luvata kestävän Suomen talvessa.

Mitenhän tuo sitten menee sähkönhinnan kannalta, jos polttomoottoreista luovutaan ja käytössä on vain sähköautoja. Valtiohan ei tuolloin saa verotuloja polttoaineesta, katetaanko tuo tulovaje sähköverolla? Tuleeko ihan tavallinen kotitaloussähkö kallistumaan? Kivat heille, joilla on sähkölämmitys.

Tuo työpaikkalatauksen verotus tuskin riittää kattamaan polttoaineveroa.

Vierailija kirjoitti:

Mitenhän tuo sitten menee sähkönhinnan kannalta, jos polttomoottoreista luovutaan ja käytössä on vain sähköautoja. Valtiohan ei tuolloin saa verotuloja polttoaineesta, katetaanko tuo tulovaje sähköverolla? Tuleeko ihan tavallinen kotitaloussähkö kallistumaan? Kivat heille, joilla on sähkölämmitys.

Tuo työpaikkalatauksen verotus tuskin riittää kattamaan polttoaineveroa.

Onhan dieselautoissakin jo kiinteä käyttövoimavero vai mikä se on, samanlainen vaan sähköautoihin niin ongelma ratkeaa. Tai sitten siirrytään muutenkin tieliikenteessä yksityistämiseen ja nykyinen autovero siirretään muihin veroihin, ja uudet väyläyhtiöt ym. hoitaa sitten tuon liikenteen veloittamisen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000005941684.html

Käytännössä ei kannata enää ladata ellei ole joku suuren kapasiteetin täyssähköauto.

Vaan eipä siinä ole sähköautoilijalla vaihtoehtoa jos työmatka on yhtään pidempi ja talvipakkanen, jos haluaa vielä kotiin asti työpäivän jälkeen päästä, tai sitten on pidettävä lataustauko jossain huoltoasemalla tai kaupan parkkihallissa tms.

Ja jos sähköauton valmistaja evää esimerkiksi takuun jätettäessä auto pakkaseen ilman latausjohtoa niin oletko valmis ottamaan sen riskin? Ja luuletteko todella että sähköauto on jokin verovapaa vaihtoehto hamaan tulevaisuuteen, miettikää miten paljon autoveroja kerätään nykyisistä autoista ja se rahan tarve valtion kassassa ei ainakaan ole vähenemään päin joten tavalla tai toisella se tullaan korvaamaan jos polttomoottoriautot vähenee.

Kyllä mun Tesla kulkee ton pari kilsaa ilman latausta pakkasessakin

Teslaahan on testattu pakkasessa eikä vielä ole löytynyt akkua, jonka voidaan luvata kestävän Suomen talvessa.

Takuu kyllä korjaa, jos hajoaa.

Vierailija kirjoitti:

Mitä h-vettiä nää päättäjät oikein sekoilee? Eikö siihen sähköautoiluun pitänyt kannustaa ja vielä aivan s-tananmoista haipakkaa?

Samanlaista kusetusta kuin silloin 10 vuotta sitten kun ihmisjoukkoja haluttiin ohjata diesel-autojen käyttäjiksi. Silloin niitä kai pidettiin ympäriystävällisinä. Kiitoksena olikin kovat verot.

No, eipä se sähkökään ilmaista ole. Maksakoot siinä missä bensa- ja dieselkuskit polttoaineesta.

Prototyyppi kirjoitti:

No, eipä se sähkökään ilmaista ole. Maksakoot siinä missä bensa- ja dieselkuskit polttoaineesta.

Pitäähän sille sähköauton hankinnalle nyt joku kannustin olla. Vai meinaavatko että nyt niiden verotus samalle asteelle kuin polttomoottorivehkeiden, joiden verotusta puolestaan lähdetään rakettimaisesti nostamaan. Ettei vaan menetetä veroeuroja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä h-vettiä nää päättäjät oikein sekoilee? Eikö siihen sähköautoiluun pitänyt kannustaa ja vielä aivan s-tananmoista haipakkaa?

Samanlaista kusetusta kuin silloin 10 vuotta sitten kun ihmisjoukkoja haluttiin ohjata diesel-autojen käyttäjiksi. Silloin niitä kai pidettiin ympäriystävällisinä. Kiitoksena olikin kovat verot.

Ei ole bensa-auton voittanutta. Ne, jolla ei ole varaa, käyttäkööt julkisia tai kävelkööt.

Vierailija kirjoitti:

Prototyyppi kirjoitti:

No, eipä se sähkökään ilmaista ole. Maksakoot siinä missä bensa- ja dieselkuskit polttoaineesta.

Pitäähän sille sähköauton hankinnalle nyt joku kannustin olla. Vai meinaavatko että nyt niiden verotus samalle asteelle kuin polttomoottorivehkeiden, joiden verotusta puolestaan lähdetään rakettimaisesti nostamaan. Ettei vaan menetetä veroeuroja.

Onhan meillä kannustin:

https://www.hameensanomat.fi/uutiset/hurja-tavoite-julki-jo-miljoona-sa…

.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000005941684.html

Käytännössä ei kannata enää ladata ellei ole joku suuren kapasiteetin täyssähköauto.

Vaan eipä siinä ole sähköautoilijalla vaihtoehtoa jos työmatka on yhtään pidempi ja talvipakkanen, jos haluaa vielä kotiin asti työpäivän jälkeen päästä, tai sitten on pidettävä lataustauko jossain huoltoasemalla tai kaupan parkkihallissa tms.

Ja jos sähköauton valmistaja evää esimerkiksi takuun jätettäessä auto pakkaseen ilman latausjohtoa niin oletko valmis ottamaan sen riskin? Ja luuletteko todella että sähköauto on jokin verovapaa vaihtoehto hamaan tulevaisuuteen, miettikää miten paljon autoveroja kerätään nykyisistä autoista ja se rahan tarve valtion kassassa ei ainakaan ole vähenemään päin joten tavalla tai toisella se tullaan korvaamaan jos polttomoottoriautot vähenee.

Kyllä mun Tesla kulkee ton pari kilsaa ilman latausta pakkasessakin

No ei oo hääppönen vessa, kun vaan pari kilsaa kulkee.

Vierailija kirjoitti:

https://www.is.fi/autot/art-2000005941684.html

Käytännössä ei kannata enää ladata ellei ole joku suuren kapasiteetin täyssähköauto.

Eikä silloinkaan, koska valtaosalla työmatka on niin lyhyt että eipä juurikaan ehdi akku edes tyhjentyä. Ainoastaan jos on suurikapasiteettinen sähköauto ja ei lataa missään muualla kuin töissä ja ajaa työajan ulkopuolellakin jonkun verran voi kannattaa.