Malmin lentokentän asuntorakentaminen

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eipäs kerrota palturia taas kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ota-tai Jätä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Asuntoja ei pienkoneita kaupunkiin kirjoitti:

Maan omistaja Helsingin kaupunki ei ryhdy kannattamattoman kentän operaattoriksi vaan rakentaa auntoja tuhansille ihmisille.

Rahasta puheenollen väitättä että kenttäalue on miljardien arvoinen. Jätätte kuitenkin kertomatta että sen tontin hinnan eli ne miljardit + muualla kerrotut jokseenkin jättimäiset rakennuskustannukset tulee maksamaan alueen asukkaat ja jos(kun) paikalle tulee sossutukiasuntoja niin helsinkiläiset veronmaksajat ja voitothan menee rakennusliikkeille eli mm. vvo/kojamolle.

Eli siis alue on tosiaan miljardien arvoinen ... rakennusliikkeille. Ja nämä palstan pari propagandaspämmijää takoo kommenttia toisensa perään pitääkseen huolen siitä että rakennusliikkeet tosiaan saavat omansa ilman että kansa pääsee väliin sanomaan mielipiteensä.

Ironista kyllä nämä on helsingin vasemmistolaiset puolueet ml. vihreät jotka tätä rakennusliikkeiden ja maarakennusliikkeiden yms. miljardien tulonlähdettä ja jokseenkin jättimäistä saastutusprojektia (rakennusaikana) ajavat likimain väkisin läpi.

Se toteutuu, mihin löytyy maksaja.  Jos lentoharrastelijat lyö riittävästi paalua tiskiin, vaikka aluksi sen miljardin, niin kenttä säilyy. Veronmaksajien omaisuudella on ihan turha tukea muutaman eliittiharstajan toimintaa. PS. Spämääjän näet peilistä.

Minkä miljardin? Kenttä on jo paikallaan eikä sen ylläpitoon miljardeja tarvita. Rakentakaa vaikka metroa pohjoisen suuntaan jos haluatte miljardeja käyttää. Siitäkin on enemmän hyötyä sekä luonnonsuojelullisesti että muutenkin kuin tuon savimaan pakkorakentamisesta. 

Miljardi oli mainittu viestissä 23.

On sillä kenttämaalla joku arvo, vaikka se olisi ollut siinä aina. Itse asiassa kaikki maa on ollut nykymuodossa edellisestä jääkaudesta asti.

Laskeehan kirkkokin hautausmaille kustannukseksi sen rahan mikä jää saamatta ettei sitä hautasmaata ole voitu käyttää kapuppakeskuksen vuokratonttina ja valtio maksaa nämä laskennalliset hautauskustannukset kirkolle yhteisöverotuloista.

Helsingin kaupunki omistaa rakennuskelpoista maata joka on toissijaisena lentoharrastelupaikkana, josta ei tule tuloja ja joka on kaupungin kasvun tiellä, fiksumpaahan se on rakentaa täyteen asuntoja. Kenttää tarvitsevat voi raivata uuden jonnekkin kehäkolmosen ulkopuolle.

Olis kyllä jo valmiinakin muutama. Nummela,Pyhtää, Utti, Mäntsälä ,Kiikala,Räyskälä, ym. Kaikki nämä toivovat saavansa Malmilta ilmailijoita kehittämään kenttiään. 2 Miljoonaa jo nyt jaettu näiden kehittämiseen valtiolta euroja.

Ihan kiva mutta jokaisessa on joko se vika että niiden kiitoradat on jotain 300m nurmikkoa tai sitten ne on 200-300 kilometrin päässä pk-seudulta. 

Totuus tässäkin asiassa toisenlainen.

 Utti: Lentoaseman kiitotie on 2 000 metriä pitkä. (Pidempi kuin Malmilla!)

Pyhtää :Kiitotietä jatketaan 1600 metrin pituuteen, lisätään valot ja satelliittipohjaiset  lähestymislaitteet

Nummela: Pääkiitotie 1200m.Suomessa on noin 60 virallista valvomatonta lentopaikkaa eli kansankielellä korpikenttää(jollainen Malmikin on)  tai pienlentokenttää. Tämän lisäksi monia peltokenttiä je kevytlentopaikkoja

valinnanvaraa on.

Puhe oli siitä että suurin osa lähikentistä on näitä peltokenttiä jotka ei riitä edes kaikille pienkoneille, saati sitten millekään isommalle, eikä niillä ole lennonjohtoa tai muutakaan tarvittavaa. Malmille on etsitty vuosikausia korvaavaa kenttää lähialueilta eikä ole löydetty joten jos olisit tarjoamatta noita huonoiksi havaittuja kun ne ei ole aiemminkaan kelvanneet joko etäisyyden tai muiden puutteiden vuoksi.

Malmilla muuten oli lennonjohto mutta sehän tietty lopetettiin kun haluttiin leikkiä ettei malmille kukaan lennä joten sen voi vaikka sitten lopettaa. 

Malmilta lensi se dc-3:kin joten ei se ihan pieni kenttä ole vaikka kieltämättä pidempiäkin kiitoratoja suomessa on. 

Pakon edessä vaihtoehdot alkaa kelpaamaan. Sopeudu tai lopeta toiminta.

Sorry mutta mikään määrä pakottamista tai motivointia ei mahdollista jumbon laskeutumista 400m ruohokentälle, tai edes nykyaikaisen liikemiessuihkarin joita noilla kaupunkien läheisillä kentillä muualla operoi.

Tämä loputon tässäkin ketjussa nähty vastaanjänkkääminen kuvastaa vaan vihreiden tapaa tehdä politiikkaa eli kun päätös on tehty niin mikään määrä vastaväitteitä, selityksiä yms. ei saa päätöstä muuttumaan koska päätöstä ei ole tehty järkiperustein vaan ideologisin perustein ja ideologiahan ei vastaväitteillä muutu.

Näillä "liikemiessuihkareilla "ei malmin korpikentälle pysty edes laskeutumaan. Mitään palveluita ei malmilla ole -eikä Tule! Korpikenttä oluut sulettuna tässäkuussa 10vrk. sinnä ois mennyt "pisnesmiästen" hommat pepulleen kun koneilla ei pysty edes laskeutumaan korpikentälle!

Hki/Vantaalla erikseen Bisnesterminaali jossa kaikki palvelut TAX freestä alkaen. Turhaa selitellä mistään sloteista kun nämä matkat sovitaan jo viikkoa ennen lentoa. Malmille ei moneen PÄIVÄÄN ole voinut ededs sesnapipereillä laskeutua Bisnesjeistä puhumattakaan.Siellä se on Sipilänkin Bisnesjetti Hki/Vantaalla lämpimässä hallissa ei ole Malmilla käynytkään jossa kiitotiekin niin huonossa kunnossa ettei sinne kymmenien miljoonien arvoista konetta tuo rikottavaksi!

Kyllä Malmin Lentokentällä on viisi hallia joissa nyt koneet . Yhdessä näistä se sähkölentokonekin. Hangaarissa n.10 konetta . Lisäksi Kahvila/Lounaspalvelut arkisin. Eli palveluja on.

Nyt nämä kaikki 12 ulkona olevien koneiden omistajaa ovat aiheuttaneet jo 400.000€ vahingon Helsingin Kaupungille! Ovat monia talvia pitäneet koneita ulkona,säästäen valtavat hallimaksut!

Mikähän on hallivuokra noissa Kaupungin Malmin kentällä olevilla Viidellä hallilla joissa vielä tämän talven olevat koneet ovat?

Palvelut löytyy kirjoitti:

Kyllä Malmin Lentokentällä on viisi hallia joissa nyt koneet . Yhdessä näistä se sähkölentokonekin. Hangaarissa n.10 konetta . Lisäksi Kahvila/Lounaspalvelut arkisin. Eli palveluja on.[/quot

Sähkölentokone kenttään ja romuksi  jo keväällä. Siihen loppui paljon hypetetty "sähköinen lentäminen" Malmin korpikentällä.Salattu medialta onnistuneesti pitkään.

Asuntoja ihnisille kirjoitti:

Malmin kentän savimaa tutkittiin – "Ei vaikeuta rakentamista"

Geologian tutkimuskeskus on selvittänyt Malmin lentoaseman savipohjan koostumusta. Helsingin kaupungin mukaan tulokset ovat myönteisiä rakentamisen kannalta.

Miljardin arvinen alue nyt "tyhjän panttina" Kun omistaja Helsingin kaupunki myy alueen rakentajille ja perii maavuokraa niin vuosittain kahisee Helsinkikäisten veronmaksajien laariin valtavasti euroja .Puhutaan kymmenistä miljoonista pelkästään maavuokratuloista!

Ainakin savi on myrkyllistä ja siitä nousee myös myllättäessä myrkkyjä ilmaan. Mutta onhan rakennettu koulu aspestitehtaan tontille yms. Eli kaikki asiat ovat ratkaistavissa.

Sääli Malmin kenttä ei olisi koskaan pitänyt ajaa alas. Sitä olisi pitänyt kehittää. Taloja olisi voinut rakentaa muualle. Montakos golfkenttää Helsingissä on? Ne on vaarallisia virkistyalueita muille, kuin golffaajille ja siksi niistä.ei ole mitään iloa. Pallot lentää verkkojen yli talojen seiniin. Tämä on oma kokemukseni.

Vierailija kirjoitti:

Asuntoja ihnisille kirjoitti:

Malmin kentän savimaa tutkittiin – "Ei vaikeuta rakentamista"

Geologian tutkimuskeskus on selvittänyt Malmin lentoaseman savipohjan koostumusta. Helsingin kaupungin mukaan tulokset ovat myönteisiä rakentamisen kannalta.

Miljardin arvinen alue nyt "tyhjän panttina" Kun omistaja Helsingin kaupunki myy alueen rakentajille ja perii maavuokraa niin vuosittain kahisee Helsinkikäisten veronmaksajien laariin valtavasti euroja .Puhutaan kymmenistä miljoonista pelkästään maavuokratuloista!

Ainakin savi on myrkyllistä ja siitä nousee myös myllättäessä myrkkyjä ilmaan. Mutta onhan rakennettu koulu aspestitehtaan tontille yms. Eli kaikki asiat ovat ratkaistavissa.

Näistä 25-45v. vanhoista koneista ei "nouse" mitään myrkkyjä ilmaan:) Onneksi lähtevät muualle saastuttamaan loppuvuodesta.

YLE:Malmin kentän loppu lähenee, lentokoulut etsivät vaihtoehtoja

Aeropole flight training -lentokoulun toimitusjohtaja Mikko Riepula sanoo, että koulu aikoo hajauttaa toimintaansa entisestään.

– Tulemme toimimaan vahvasti Tampere-Pirkkalassa ja Lahti-Vesivehmaalla, jossa meillä on jo isot investointiprojektit käynnissä, Riepula sanoo.

Patrian lentäjäkoulutus siirtyi jo pari vuotta sitten Pirkkalaan. Pyhtäälle rakennettu uusi kenttä kiinnostaa toimijoita. Myös Mäntsälässä on aloitettu kenttäprojekti

Malmin pitkäikäisin koulu rakentaa koulukoneilleen uutta kotia Nummelan kentälle Vihtiin.

– Nummelasta soitettiin pari vuotta sitten, että voisimmeko tulla sinne. Sanoin

Helsinki suojelee Malmin lentokentän rakennukset

Malmin lentokentän alue

14. marraskuuta 2019

Nyt viimein suojeltu tämä pilattu  torni.

Malmin lentokentän lentoasemarakennukselle, lentokonehallille sekä autotallille on laadittu asemakaavan muutos, jossa rakennukset suojellaan kaupunkikuvallisesti, rakennustaiteellisesti ja historiallisesti arvokkaina rakennuksina. Kaavamuutoksesta tehty valitus hylättiin hallinto-oikeudessa ja suojelukaava on nyt lainvoimainen.

Asemakaavan muutos varmistaa kulttuurihistoriallisesti ja rakennustaiteellisesti tärkeiden rakennusten säilymisen ja mahdollistaa niille uuden käyttötarkoituksen.

Se on Siinä! kirjoitti:

Helsinki suojelee Malmin lentokentän rakennukset

Malmin lentokentän alue

14. marraskuuta 2019

Nyt viimein suojeltu tämä pilattu  torni.

Malmin lentokentän lentoasemarakennukselle, lentokonehallille sekä autotallille on laadittu asemakaavan muutos, jossa rakennukset suojellaan kaupunkikuvallisesti, rakennustaiteellisesti ja historiallisesti arvokkaina rakennuksina. Kaavamuutoksesta tehty valitus hylättiin hallinto-oikeudessa ja suojelukaava on nyt lainvoimainen.

Asemakaavan muutos varmistaa kulttuurihistoriallisesti ja rakennustaiteellisesti tärkeiden rakennusten säilymisen ja mahdollistaa niille uuden käyttötarkoituksen.

Sähköt, vedet, lämmöt poikki ja muutaman vuoden kuluttua voidaan sitten purkaa pois.

Niin kaupunki täällä tekee suojelluille rakennuksille.

Vierailija kirjoitti:

Se on Siinä! kirjoitti:

Helsinki suojelee Malmin lentokentän rakennukset

Malmin lentokentän alue

14. marraskuuta 2019

Nyt viimein suojeltu tämä pilattu  torni.

Malmin lentokentän lentoasemarakennukselle, lentokonehallille sekä autotallille on laadittu asemakaavan muutos, jossa rakennukset suojellaan kaupunkikuvallisesti, rakennustaiteellisesti ja historiallisesti arvokkaina rakennuksina. Kaavamuutoksesta tehty valitus hylättiin hallinto-oikeudessa ja suojelukaava on nyt lainvoimainen.

Asemakaavan muutos varmistaa kulttuurihistoriallisesti ja rakennustaiteellisesti tärkeiden rakennusten säilymisen ja mahdollistaa niille uuden käyttötarkoituksen.

Sähköt, vedet, lämmöt poikki ja muutaman vuoden kuluttua voidaan sitten purkaa pois.

Niin kaupunki täällä tekee suojelluille rakennuksille.

Täällä Stadissa taas kaupunki juuri korjaa hangaarin vuotavan katon.

Pilattu lennonjohtotorni restauroidaan kaupungin toimesta kun lentotoiminta vuoden lopussa päättyy.

Terminaalissa tavoitteena tulee olla arkkitehtuurin alkuperäisten ominaisuuksien, abstrahoidun geometrian ja pintojen palauttaminen julkisivuihin sekä keskeisiin sisä-tiloihin. Poikkeuksena lennonjohtotornin korotus voidaan jättää muistumaksi ilmai-lutekniikan vaatimasta muutoshistoriasta. Alkuperäinen ulkoarkkitehtuuri palautetaan rekonstruoimalla puretut portaat ja räystäskaiteet sekä rappaamalla julkisivut alkupe-räiseen asuun. Ulkoportaiden myötä kattoterassit tulevat jälleen yleisön käyttöön.Sisällä ravintola palautetaan alkuperäiseen laajuuteensa ja sen symmetrinen por-rasjärjestely palautetaan. Aulan ei-alkuperäinen sisäkatto poistetaan ja lanterniini-ik-kunoiden valoaukot avataan täyteen korkeuteensa.